95年泰国皮卡车

㈠ 泰国的经济

泰国是一个新兴经济体和被认为是一个新兴工业化国家，泰国是东南亚第二大经济体，仅次于印尼，但其2012年人均国内生产总值只有5，390美元，在东南亚居中游位置，排在新加坡、文莱和马来西亚之后。截至2013年3月29日，国际储备总值1，712亿美元，金额是东南亚第二大，仅次于新加坡。该国的对外贸易量也在东南亚排名第2，次于新加坡。工业和服务业是该国国内生产总值的两个主要行业，前者占整体39.2%。农业占国内生产总值的8.4%，低于贸易业（13.4%）和物流科技及通讯业（9.8%），建筑及采矿业占国内生产总值的4.3%，其他服务业包括金融、教育、酒店及餐厅等行业共占24.9%。电信和新型服务贸易业是工业扩张和经济竞争力的焦点。
世界银行根据社会和发展指标，把泰国作为其中一个重大发展成功的故事。虽然人均国民总收入只有5，210美元，加上人类发展指数排名只有第103位。根据泰国经济和社会发展委员会的新订贫穷线，生活在国家贫困线以下的人口比例从1988年的65.26%降至2011年的13.15%。2013年首季的失业率为0.7%，是世界上失业率第四低的国家，仅次于柬埔寨、摩纳哥和卡塔尔。2013年上半年主要通胀率为2.70%，而政策利率为2.50%。
泰国实行自由经济政策，属外向型经济，较依赖美、日、欧等外部市场。20世纪80年代，制造业尤其是电子工业发展迅速，经济持续高速增长。1996年泰国被列为中等收入国家，1997年亚洲金融危机后陷入衰退，1999年经济开始复苏。
2003年7月提前两年还清金融危机期间国际货币基金组织提供的172亿美元贷款。2012年人均GDP约5390美元。
1963年起实施国家经济和社会发展五年计划。2012年开始第十一个五年计划。2012年主要经济数据如下：
国内生产总值：3660亿美元。
国内生产总值增长率：6.5%。
货币名称：铢。
汇率（全年均价）：1美元≈31.08铢。
通货膨胀率：3.02%。
失业率：0.7%。 2012年财政年度预算支出1.98万亿铢， 收入2.15万亿铢。
截至2012年底，外债1337亿美元，外汇储备1816亿美元。 对外贸易在国民经济中具有重要地位。2012年对外贸易额为4440亿美元，其中出口额2262亿美元，进口额2178亿美元，分别增长3.2%和7.8%。中国、日本、东盟、美国、欧盟等是泰国重要贸易伙伴。
主要出口产品有：汽车及零配件、电脑及零配件、集成电路板、电器、初级塑料、化学制品、石化产品、珠宝首饰、成衣、鞋、橡胶、家具、加工海产品及罐头、大米、木薯等。
主要进口产品有：机电产品及零配件、工业机械、电子产品零配件、汽车零配件、建筑材料、原油、造纸机械、钢铁、集成电路板、化工产品、电脑设备及零配件、家用电器、珠宝金饰、金属制品、饲料、水果及蔬菜等。 主要对美国、东盟、中国大陆及台湾投资。
泰国在中国大陆的投资近些年有较大发展。据不完全统计，2013年泰来华直接投资新增4.8亿美元，同比增长521.5%。在华投资的公司主要有：正大集团、盘谷银行等。 泰国经济结构随着经济的高速发展出现了明显的变化。虽然农业在国民经济中仍然占有重要的地位，但制造业在其国民经济中的比重已日益扩大。制造业已成为比重最大的产业，且成为主要出口产业之一。泰国工业化进程的一大特征是充分利用其丰富的农产品资源发展食品加工及其相关的制造业，主要工业门类有：采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工等。自20世纪80年代以来，出口产品由过去以农产品为主逐步转为以工业品为主，主要出口产品有：自动数据处理机、集成电路板、汽车及零配件、成衣、鲜冻虾、宝石和珠宝、初级化纤、大米、收音机和电视机、橡胶等；主要进口产品有：电子和工业机械、集成电路、化学品、电脑配件、钢铁、珠宝、金属制品等。
泰国成为东南亚国家联盟市场的汽车制造中心。2004年汽车产量达到93万台，超过2001年两倍之多。丰田和福特是在泰国活跃的汽车制造商。汽车业扩张导致本地钢铁生产蓬勃。大多数车辆都建在泰国的开发和国外生产商授权的，主要是日本和韩国。泰国汽车产业利用东盟自由贸易区（AFTA）为它的许多产品找到销路。八制造商，五日，美国，和印度塔塔集团，在泰国生产的皮卡车。[ 105 ]泰国是世界第二大货车的消费者，仅次于美国。2014需要][引文，接UPS占泰国新车销量的42%。 在百货公司都有标准的固定价格，在大多数其它的地方需要讨价还价。一般情况下，你最终的成交价格可以比原先的开价低10-40%。主要取决于您的技巧和店主的心情。但是要记住，泰国人欣赏良好的举止和幽默感。只要有耐心和开朗的笑容，您不仅仅可以得到较好的价格，而且还会将购物当作一门艺术来享受。

㈡ 泰国丰田皮卡贵吗

那要看什么配置，价格从7万到25万人民币不等。那边的皮卡车的用途比较多，满大街很多皮卡车。
皮卡车一般的排量在2.0以上，因为大排量的车可以安装燃气。那边的LPG有很多，大部分皮卡车喜欢加燃气，便宜些。如果可以发动机可以烧燃气的话，这样的车会贵一些。
在哪里有很多二手的皮卡车买卖，相对便宜一些，比较好的二手车也还卖10-12万人民币左右

㈢ 宣战海拉克斯谁是皮卡一哥，长城有想法

也就是在一周前，我刚刚写了长城汽车进军印度的文章，话落地没多久，就迎来了长城汽车今年的第二波海外操作—进军泰国。

雪佛兰和GMC同属通用旗下，他们的皮卡车在美国都拥有极高的市场比重，如果长城与其达成技术合作，对于整体市场来说都是一个提升。就好比吉利和沃尔沃，吉利并购沃尔沃之后，拿来他们的技术提升自己的产品，扩充市场，最终受益的是中国消费者。

结语：一年不到的时间，长城先后完成了三家海外工厂的建设，展现出了自己全球化目标的野心和执行力。这三家工厂辐射整个亚洲，至此，长城已经初步完成了自己对亚洲市场的布局，一个具有全球化属性的跨国公司已经初露锋芒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 挑选汽车时，皮卡依然是泰国人的最爱

按照现在的经济情况来看，泰国除了是东南亚地区的旅游胜地，还是第二大经济体，而汽车也自然而然的成为了泰国越来越多人买的物品。

在车型方面，泰国人比较倾向的还是皮卡，因为在泰国，皮卡车可以说不论在低端市场还是中端市场都很受到大家的欢迎，并且没有城乡之间的差别。对于很多热衷于皮卡车的车迷而言，在一定程度上应该都有对于泰国的向往。

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㈤ 泰国又发生车祸了吗

8月21日，11名中国游客受伤。

泰国旅游面包车与皮卡相撞 11名中国游客受伤

20日下午，泰国一辆由清莱开往清迈的旅游面包车与皮卡车相撞，11名中国游客受伤（杭州游客7人，广东游客4人），其中5人受伤严重，已紧急送医治疗。

事故发生在直道上，警方怀疑可能是因为死者疲劳驾驶撞上了卡车，而导致了全家灭门的惨剧。

疲劳驾驶加上路滑，确实容易出事故。

㈥ 长城收购泰国工厂，布局东南亚皮卡市场，右舵长城炮来了

2月17日式中国汽车工业史上的新篇章，继MG名爵在泰国建厂之后，长城汽车也正式进入了泰国。只不过长城并非自己建厂，而是接手了来自通用的汽车工厂。长城汽车和通用汽车在泰国罗勇府共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交，但该协议还需政府和监管机构的批准。成功移交后，泰国罗勇府工厂也将成为继俄罗斯图拉工厂和印度塔里冈工厂后，长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地。今天我们就给大家一一分析一下这件事带来的各种前因后果把。

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㈦ 汽车历史上，都有哪些经典的皮卡汽车

有人说，不出去看看你永远不知道原来世界上真的有很多种人用五花八门的方式生活着，他们拥有不一样的价值观，才让这个世界显得纷繁复杂又有趣，让理解他们的人有共鸣，不理解他们的人有话题，所以不出去看看，就无法体会不同的人生。就像旅行车一样，相信皮卡带给我们的除了实用之外，更多的还是一种向往的理想生活方式，虽然不是每个人都能幸运地拥有那种诗意的生活，但买一台皮卡起码还算是不难达到的小目标吧。下面我们就找来了五款经典皮卡车型和大家一起品鉴，其中包括了进口车型、合资车型和自主品牌车型，价格也从入门的十几万到高端的几十万不等，相信总有一款能进入你心里。

福特F-150

福特F-150作为美国多年来最畅销的车型，绝对是皮卡中当之无愧的代表车型。它虽然定位是一台干活的皮卡车，但车内的配置和智能化水平一点都不比一台同价位SUV车型差，远程遥控、倒车影像、娱乐系统以及各种先进的驾驶辅助系统等都可以满足多种用车需求及场景，而且在实用性和越野能力上也可以看到这台车的硬实力，难怪这么多人一提到皮卡第一时间就会想到它。可能很多人心目中福特F-150就只有猛禽，甚至有些人认为F150就是猛禽，其实并不是这样的，福特F150是指整个车系，猛禽只是这个车系中的性能版本，除此之外它还拥有更为豪华的旗舰车型LTD版本，相比猛禽它看起来会更有美系传统高端皮卡的样子。

雪佛兰 索罗德

和福特F-150一样，雪佛兰的索罗德也是一款在美国颇具历史的车型，它们同样都是主打硬派越野的工具皮卡，但索罗德的外观设计却是更多了几分新潮之感。动力方面索罗德提供5.3升V8和6.2升V8两款汽油发动机，匹配10AT变速箱。同时还有一款Custom Trailboss车型，提供4.3L V6+6AT、5.3L V8+6AT以及6.2L V8+10AT三种动力组合。日前，雪佛兰发布了2021款索罗德，新车基本延续了现款车型设计，不过细节之处还是有不少变化，比如该车的排气系统由隐藏式调整为双边共双出样式，并标配有后保险杠两侧的踏步及拖车钩预留口等等。

除此之外，其全新配备的Multi-Flex货厢后挡板也是升级的重点，你可视其为MultiPro后挡板的升级版，并可实现6种功能。除了充当传统的货厢后挡板外，车主可向下折叠后挡板并向上翻转承重挡块，以防止长物品滑出，总之你可以利用它实现仅有皮卡车才能实现的用车场景。

GMC SIERRA

也许是福特的皮卡过于强大，以至于通用仅靠雪佛兰一个品牌都已经有些难以招架，于是它又拿出了GMC，力求通过旗下雪佛兰+GMC品牌皮卡的综合销量来击败福特。大部分人对GMC的印象可能来自于变形金刚电影，是美国味儿十足的粗犷大块头。不过打开车门你会发现，与其简单粗暴的外观相比，Sierra的内饰则显露出其高调的一面，前排米咖双色的打孔真皮座椅，造型和用材完全是豪华车标准，包含腰部支撑的10向电动座椅调节，以及两组座椅记忆、座椅加热、通风等功能，并装备了boss 音响系统，毕竟它可是需要为各位大佬们拉船拉房车准备的。总之，这台GMC SIERRA在国内可算是小众中的小众车型了，不过这也正好符合各位老板们追求独特性的购买需求，如果这款GMC正合你口味，那就没什么可犹豫的了。

是不是觉得美系皮卡动不动就50万起步的价格有些不接地气？又或是合资品牌的价格还是有些超出预算？没关系，如今我们自主品牌也能造出有实力又有情怀的全能皮卡车了，比如这台长城炮，它就成功摆脱了众人对国产皮卡车型“粗糙”的固有印象。对于喜爱越野的人来说，长城炮越野皮卡拥有30°接近角、26°离去角、228mm离地间隙以及700mm的涉水深度等“硬”数据。并且还配备了3把锁、坦克掉头以及蠕行模式等强悍越野装备，让其原厂状态下就有着不俗的越野能力，可玩性极高。

更重要的是长城炮越野皮卡解决了越野玩家的另一大“痛点”：原厂状态下便配备了绞盘、前后硬杠、氮气减振器、AT轮胎、涉水喉、侧杠等硬核装备，合理合法就能满足初级玩家的越野需求。除此之外，长城炮还有细腻的一面，多连杆后悬挂的应用不仅提供了足够的城市驾乘舒适性，内饰的做工及用料甚至超过了很多SUV车型，在皮卡车型中更是出类拔萃。

㈧ 谁来说下皮卡车哪个品牌最好最耐用

国内皮卡基本可以分为三个档次

F150，公羊之类的就暂时不在讨论范围了

一、回本利器 价格7到10万

代表产品 长城风骏5 江铃宝典 江西五十铃瑞迈，这类产品的特点是发动机与五十铃不老神机4jb1有很深的渊源，内外饰简单，配置比较低，主要是工地使用，干脏活累活的，谈不上什么舒适性，没开柴油车的会让人觉得是在开拖拉机，空载坐后面考验腰力……

二、宜商宜家 价格10到15万

代表产品 风骏6（地位已逐渐被风骏7取代）域虎 铃拓 大通T-60，主要客户面向个体工商户，部分企事业单位，对驾乘感受有一定要求，内饰向SUV靠拢，外形尺寸也更大一些，会在nvh下功夫了。

三、追求个性 价格15万以上

代表产品 Dmax 纳瓦拉 长城炮 域虎9

Dmax 搭载最新五十铃4JJ1柴油发动机，最大扭矩430牛米，爱信自动变速箱（据说与丰田海拉克斯同型号），是国内第一款合资自动挡皮卡，最大的卖点就是耐用，五十铃轻卡百万公里无大修有口皆碑。另外此车深受越野爱好者青睐，泰国改装件一大堆，改装潜力不俗。

缺点：内饰塑料感太强，精致感不足，配置也比较斋，发动机噪声和振动有点大，隔音不好。

纳瓦拉 2.5L的自然吸气汽油发动机，配7at变速箱，汽油机皮卡怠速nvh优秀，日产的可靠性也是没有问题的，座椅舒适，悬架比较软，空载就有不错的舒适性。目前主要客户位企事业单位和北京5环外的无牌人士，汽油皮卡不需要摇号。

长城炮和域虎9可以放在一起说，目前两款车还没有正式上市，只是在上海车展亮个相，共同点是都采用了ZF的8at变速箱，精致的内外饰，丰富的配置，将自主品牌乘用车的特点充分发挥在皮卡上。

没有开过对动态性能就没有发言权，不过开过哈弗h9（与炮同平台）和域虎7可以大概推测到会有优秀的nvh表现，转向、操稳、制动这一块我更想看看长城炮的螺旋弹簧版本的表现。

㈨ 泰国的经济怎么样

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我去过泰国和越南几次，泰国的经济比越南好。起码基础设施比越南好的多（公路、绿化、码头、桥梁等）。公路四通八达，几乎没有土路。这发面比中国好。以前经济是“亚洲四小龙”之一，比中国强，现在中国经济发展这么快比泰国强了。
我觉得泰国比越南有信仰，佛寺到处都是，泰国人还比较有礼貌。
希望能帮到你。
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㈩ 「皮卡」是一种什么样的交通工具

皮卡是宜家宜商的多功能卡车。而很多国家之所以喜欢皮卡，还在于皮卡的拖拽能力，周末自驾游，用它拖拽摩托车、游艇、房车等，可以说非常好用。

在中国皮卡地位很尴尬，因为皮卡车不允许进城，虽然最近两年再解禁皮卡，但是真的要购买皮卡恐怕去哪里都不如轿车或是SUV方便，尤其是到了冬季，北方城市处处限行，就连家用车都要受限制，更何况是皮卡车。