越野车可以爬山吗

Ⅰ 越野车能不能爬山泰山

是可以爬泰山的，你可以在泰山的西边天地广场开着车去，一直能到中天门吗？但是以后的路只能坐索道了。如果想开车是不行的了。

Ⅱ 什么性能的车子能够适合爬山路

扭矩大，而且最大扭矩出现的转速低，区域大的车适合爬山路，而这一般都是越野车

Ⅲ 现如今车市上，最适合跑山路的硬派SUV有哪些

目前大部分SUV都是家用，比较实用舒适，动力输出更适合城市驾驶。但也有不少越野爱好者，想买一款既能家用又能越野的带越野功能的SUV，一举两得。介绍一些便宜的越野车，看看它们的表现。

江铃福特-撼路者

帕杰罗明亮的正面采用三条厚铬饰条，搭配大面积黑色进气格栅和分体大灯。看起来很霸气。汽车侧面大量使用直线，车窗后部设计上升，凸显动感。尾部采用夸张的尾翼，平板LED尾灯，大扰流板，增强动感。

配置方面，配备9寸中控触摸屏，超选四驱系统，后桥差速锁，前后悬架为前双叉骨独立悬架/多连杆一体桥。动力方面，配有3.0L自吸发动机配合8速自动手动变速器，最大功率154kW，最大扭矩291N·m。

结论：以上四款越野车每一款看起来都很狂野，越野性能还可以。即使是家用，也不会显得生硬，值得推荐。

Ⅳ 越野SUV与城市SUV，两者究竟有何区别

首先先说越野SUV吧，越野SUV跟普通的越野车不同，就是说普通越野车把自己车身的不足，例如缺乏运动性，缺乏舒适感等加以强化后，与其本身的特点即在山区崎岖道路上通过能力较强，且有载货的功能相结合后就成为了越野SUV；
接着就是城市SUV了，什么叫城市SUV呢，城市SUV就是专门为了在城市道路以及一些较平稳且少崎岖的山区道路上行驶的汽车。
那么就是从几个方面来比较这两款不同功能型的SUV的区别了。
第一个方面就是车身结构问题，越野SUV是一款可以爬山涉水，翻山越岭的汽车，所以它的车身结构必须非常强悍而且高大，而城野SUV用的是非承载式的车身，有刚性的车架，在通过各种路面不平，颠簸的路面来说，是会比较安稳一些，但是它的缺点就是车架大，重量重，用的钢材也较多，所以相对来说，成本也较高，而且乘坐的舒适感也较差。

而城市SUV是在公路上表现型会更好一些，然后乘坐会相对舒适，各方面都和轿车差不多，除了车身架构不同，而城市SUV则是用的承载式车身，就是把一个汽车车架与车身相融合，加强了一些外在容易碰撞的，以及底部容易摩擦等部位，然后其余的是可以直接装配在车身上，相对来说成本不高，但是在公路行驶非常平稳，乘坐感也舒适，但是不适于高强度的越野。

第二个方面就是悬挂系统的问题，越野SUV使用的悬挂系统前后整体桥或者是前独立悬挂+后整体桥，这个悬挂系统的特点就是坚固，载重能力也非常强悍，就是乘坐的舒适感不够好，而城市SUV使用的悬挂系统则是与大多普通轿车无异，四轮独立悬挂，这样的悬挂系统最大程度上是保持四个轮子的独立性，从而保证乘坐的舒适感。

第三个方面则为发动机的问题，越野SUV使用的是低转速高扭力的发动机，这款发动机可以保证在攀爬山坡的时候，动力足够，就是俗称力气够大，能爬的上坡；而城市SUV使用的是高转速的发动机，我们从字面上看的意思就是车速度够快，就是说城市SUV属于速度型的，而越野SUV属于力量型的。

第四个方面就是驱动问题了，越野SUV的驱动，通常都是机械四驱，而且还带差速锁，差速锁是可以在汽车失去行驶能力的时候，百分百把车轮锁住，这就是安全性够剽悍，但是它的价格昂贵，且耗油量大；而城市SUV则基本使用的是两驱动或者是电子四驱动了，这种驱动驾驶技能要求不高，价格不贵，但是面对汽车失去行驶能力的时候，就未必能百分百将车轮锁住了，只可以进行短暂的越野，但更多的还是在适用于公路上行驶。
小女子答题不易，有缘人给个采纳吧！

Ⅳ SUV车的性能能达到去野外山路行驶的标准吗

回顾上次去“跑步山”没多久，最近试驾更多的是偏向日常使用场景的体验，对车辆最高性能的体验留给了赛道活动。平时的试车车也很少能引起我上山“蹂躏”的兴致。但是今天这辆SUV有2.0T 8AT、4驱动、248匹马力、近400平方米的扭矩，SUV是最近很多企业功能化的车型，体育、多用途汽车定义的“运动”元素真正贯彻在今天的主人公身上。既然如此，还嘟嘟囔囔什么？带着这个福特锋利的ST-LINE去山上吧！

差动锁越野性能方面，车速锁的作用非常重要。差速器锁的作用是在驱动轮滑动时将差速器外壳与半轴锁一起拧紧，使差速器失去差速器作用，并将所有扭矩转移到另一侧的驱动轮上。但是，如果车动机没有锁定功能，轮子滑动时，整个车都会失去动力。在这种情况下，越野性能也无从谈起。因此，在测量SUV越野性能时，车速锁是重要的评价指标，如果没有机械锁，电子车速锁也是可能的。

Ⅵ 国产越野车也很顶！这几款国产越野车，能爬山过河，价格还不贵

提到硬派越野车，大家第一时间很难想到国产越野车，主要也是因为一直以来，国产硬派越野车在这方面表现并不突出。所以大家常常只能想到Jeep牧马人，丰田酷路泽三菱帕杰罗等。不过国产车这几年也正在迅猛发展，其中就不乏出现了好的车型，今天就要为大家推荐三款国产硬派越野车，这三款车一定会改观大家之前的刻板印象。

综合来看，这三款车虽然和顶级的车型有一定的距离。但在国产汽车中，这三款车的表现还是非常突出。相信在不久的未来，国产越野车也能够带来更多惊喜的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 宝骏560能走山路吗

没问题的！宝骏560属于SUV车型，这车爬山路靠的住的！

Ⅷ 丰田chR爬山能行吗

爬山的话还是算了吧
丰田chr就是小型SUV也可以说是小型城市SUV这意思就是这样的SUV是为了适应城市道路的种种路况城市SUV要是说拿到爬山这些路况来说的话只可以确切的说路面好还可以要是道路差那么请备好拖车电话否则会很尴尬的毕竟真正的越野路况汉拉达那些大的城市SUV动力更强离地间隙更高的情况下都很吃力更何况chr是小SUV

Ⅸ 能爬山的汽车叫什么

越野车国际上简称G型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。如北京吉普、切诺基等。
越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。
越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车；载重能力小的，叫做轻型越野汽车；而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。
越野汽车一般都是全轮驱动的，除了4轮和8轮全驱动的车以外，还有6轮驱动的越野汽车。它们突出的优点是，载重量大，越野本领强。以6轮全驱动的中型越野汽车来说，它可以载重7吨，最高车速为每小时90公里，能爬60°的坡。
全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。

Ⅹ 吉普车 和越野车比较 哪个更适合爬山

Jeep也有越野车阿,爬山还是选择越野车吧,毕竟越野车是按照山路地形来设计的,而且还配备了许多越野的装备,安全许多