皮卡限行标准重庆

A. 重庆皮卡车可以进市区吗

重庆皮卡车可以进市区，但要按照限行的时间行驶。

重庆皮卡车限行规定：

工作日限行时段中，持证货车高峰禁行时段为7：00—9：30和16：30—19：30。其中，双休日及法定节假日前，最后一个工作日高峰禁行时段为7：00—9：30和15：00—19：30。

双休日及法定节假日后，第一个工作日高峰禁行时段调整7：00—10：00和16：30—19：30，而在双休日及法定节假日限行时段，持证货车高峰禁行时段为10：00—12：00和16：00—19：30。

B. 重庆皮卡车能进市区吗

问题 重庆皮卡车能进市区吗？

主回答

一、根据重庆市公安局交通管理局《关于对主城区载货汽车实施通行证管理的通告》之规定，自2014年3月21日起，主城区实施载货汽车通行证管理，限行区域内未持有有效通行证的车辆7:00—21:00禁止通行，但限制区域以外车辆可正常通行。因此，不存在能否进城的说法。

二、根据规定注册登记时间在2014年5月1日零时之前的三轴以下非黄标渝籍载货汽车可以向主城各区交巡警支队或交巡警总队秩序管理支队申请相应通行证。其中，皮卡车（轻型箱式货车）可以申请黄色通行证。

C. 全市放宽皮卡通行限制，5月起重庆扩大皮卡解禁范围

今年1月15日，重庆市推出5项优化货车通行管理的公安交管改革服务措施，首次提出皮卡解禁，对满足条件的皮卡放宽进城限制。
4月30日，重庆交巡警再发通知，从2020年5月1日起，对登记在重庆市范围内的渝籍号牌皮卡车，在全市范围内放宽皮卡车通行管理限制，这是我国首个皮卡可畅行的直辖市。
那么，重庆最新发布的皮卡解禁政策有什么变化呢？我们一起来看一下。
之前的规定是这样的：
扩大后是这样的：
具体变化有两个：
一是享受解禁福利的皮卡范围扩大。此前，只有拥有重庆主城区户口的渝籍号牌皮卡在备案后可获得相应通行权，非主城区户口的渝籍号牌皮卡累计通行时间不能超过120天；新政策实施后，所有渝籍号牌皮卡均放宽了通行管理限制，非渝籍号牌仍按当前货车限行管理规定通行。
二是通行范围扩大。此前，满足条件的皮卡可在主城区除机场路、渝航大道及部分过江桥梁外通行；新政策执行后，渝籍号牌皮卡除工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥外，主城区其他道路全天24小时通行不再受主城区货车限行时间规定的限制。而在主城区以外地区，除因交通管理需要，实施限行、管制的个别道路外，全面取消皮卡车通行限制，无需办理任何通行凭证。
需要提醒大家的是，主城区实施高排放车辆限行后，属于高排放标准的皮卡车将不再允许备案通行，已备案成功的皮卡车，系统将自动取消备案记录和通行权限。
2020年，国内皮卡市场迎来了解禁热潮。先是济南解禁、吉林解禁、宁波解禁、抚州开放城市路权、江苏优化皮卡进城管控，到江西全省放开、重庆进一步放宽皮卡通行限制，再加上此前试点的五省一自治区等，眼下，皮卡解禁正在全国多点开花。
作为皮卡解禁地区中唯一一个直辖市，重庆放宽皮卡通行的意义更为不一般，不仅会对当地皮卡销量乃至全国皮卡销量起到促进作用，也将辐射与其紧密相连的其他中西部地区，尤其是尚未解禁的四川、贵州、湖南等皮卡销量大省，并对其他一二线城市起到示范作用。在重庆、济南、南昌等地的带动下，皮卡解禁正在向大城市迈进。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 皮卡限制新规定2021

进入2020年，为缓解疫情对汽车市场的冲击，发改委、工信部、商务部等国家各部委鼓励“取消皮卡进城限制”，皮卡市场迎来更为猛烈的解禁春风，终端零售市场也得以快速复苏。上险数据显示，7月国产皮卡销售3.7万辆，同比大涨38%。

虽然国家层面出台了新的鼓励方案，但还是要注意，当前皮卡并非是国内全区域、全方位地解禁，因此想要购买和使用皮卡的车主，仍需及时关注政策动向。截至目前，今年皮卡解禁阵营又新增数十城，让我们一起来看看哪些地方欢迎皮卡“进城”上路吧。

数十城加入，皮卡迎来解禁潮

■上海：放宽皮卡注册条件，外环可畅行

7月10日，在上海市政府新闻办举行的新闻发布会上，上海市交警总队正式通报了上海地区皮卡“新政”：轻型多用途货车（皮卡）注册登记条件进一步放宽，不仅可沿用原小货车额度申请注册，也可参照“沪C”小客车的管理模式进行登记上牌，通行上也可如其他沪C牌车辆一样在外环畅行。

相较其他城市来说，上海对皮卡只是小范围地解禁，但在寸土寸金的魔都，能对皮卡一定程度地放开车权、路权等资源，也是一个激动人心的消息。多数网友对该政策评论称，“沪C一小步，全国一大步”，可见，上海放宽对皮卡的限制在全国起到了示范性作用。

■重庆：5月1日起全市范围内放宽皮卡车通行

重庆市公安局交巡警总队推出5项优化货车通行管理的改革服务措施，提出自2020年5月1日起，在全市范围内放宽皮卡车通行管理限制。

在主城区，实行皮卡车互联网上自行备案通行管理，皮卡车无需办理主城区货车通行证。备案通行成功的皮卡车，除工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥外，主城区其他道路全天24小时通行不再受主城区货车限行时间规定的限制。

对登记在重庆市但非主城区的皮卡车，实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行。

■宜昌取消皮卡限行，湖北16个市（州）全面解禁

8月6日，湖北宜昌市人民政府出台《宜昌市公安机关出台13条措施优化营商环境》，明确取消皮卡车城区限行措施，并表示将因地制宜放宽城市物流配送车辆通行限制，取消微型货车、轻型密闭式厢式货车城区限行措施。在部分非城市主次干道实施弹性停车措施，有效缓解夜市周边道路停车难问题，服务“夜间经济”发展。

湖北是我国第二批皮卡解禁试点地区，自2017年开始逐步放开皮卡进城限制，加上新增的宜昌市，目前湖北已有16个市（州）对皮卡不设限。此前湖北省政府颁布的通知显示，十堰、荆州、襄阳、鄂州、荆门、黄冈、孝感、咸宁、恩施、仙桃、潜江、天门、随州、神农架林区、江汉油田等15个市（州）全区域、全天候取消皮卡限行，武汉、宜昌、黄石等3个城市则是有限放宽皮卡进城限制。

■陕西省：适当放宽或全面取消进城限制

5月27日，陕西省人民政府办公厅关于印发促进市场消费积极应对新冠肺炎疫情影响若干措施的通知，提出支持各市（区）对达到国家排放标准、符合相关技术特征的皮卡车型，适当放宽或全面取消进城限制。

■江西省：全省范围内取消皮卡车进城限制

4月18日，江西省人民政府印发《关于促进汽车消费若干措施的通知》，提出全省范围内全面取消皮卡车进城的限制措施；将皮卡车纳入政府采购协议供货目录，依法依规通过公开招标方式将皮卡车纳入各级政府采购协议供货目录。推动各级政府部门尽快组织汽车的政府采购业务。

■江西南昌：4月20日起放开皮卡禁行

4月20日，南昌市公安局交通管理局发布《关于解除皮卡车在我市城市货运车辆通行限制的通告》，提出自4月20日起，对皮卡车放开禁行措施，即皮卡车不受南昌市货运车辆通行限制，无需再办理货车通行证，允许正常通行。

不过南昌市交管局对可进城的皮卡车提出了要求，如皮卡车在道路行驶时要严格遵守道路交通法规，不得超高、超载，不得进行非法改装、营运；皮卡车所有人或驾驶人应做好车辆维护和定期保养，添加合格燃油及车用尿素，确保车辆持续稳定排放合格；本通告中皮卡车是指具有长头车身和驾驶室结构，核定乘坐人数小于等于5人（含驾驶人），驾驶室高度小于等于2100mm，货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm，最大设计总质量小于等于3500KG的多用途货车。

■江西抚州：对皮卡开放城市路权

3月26日，江西抚州市工信部发布《关于支持汽车产业发展若干政策的意见》，提出“开放路权，对符合国家标准的皮卡、轻卡等商用车（含电动车），在市中心城区及各县（区）城区予以通行”。

■江苏省：鼓励地级及以下城市放宽皮卡进城

4月3日，江苏省人民政府办公厅印发《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措》的通知，提出地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施，除应急响应需要外，严禁出台新的汽车限购限行政策。

■吉林省：全省范围内取消皮卡进城和通行限制

1月9日，吉林省人民政府办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的若干举措》，提出放宽皮卡进城限制范围，取消进城和通行限制等政策措施。

对于达到环保标准排放检验要求，满足设计和结构上主要用于运送货物、载客人数不大于5人（含驾驶员），具有长头车身和驾驶室结构（一半以上的发动机长度位于车辆前风挡玻璃最前点以前，或转向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分之后），具有敞开式货车车厢，最大设计总质量不大于3.5吨，最大设计外廓尺寸（长、宽、高）不超过6米、2.2米、2米条件的皮卡车，取消进城和通行限制。

■内蒙古二连浩特：放宽皮卡通行

6月18日，二连浩特市环保局发布《柴油货车禁限行区》，提出对国三及以下柴油货车扩大禁限区域。但该政策文件指出，皮卡货车、特种车辆（指警车、消防车、救护车、工程救险车）、新能源汽车及轻型厢式货车、轻型封闭货车除外，这意味着，皮卡的通行范围被放宽。

■山东淄博：取消对皮卡限行限制

6月2日，山东省淄博市人民政府发布《关于调整货运车辆禁行限行区域的通告》，对货运车辆禁行、限行区域进行了调整，但《通告》明确提出“多用途货车”不在限行车辆范围内，这意味着皮卡此后可在淄博主城区全区域、全天候地通行。

E. 重庆主城皮卡最新规定

法律分析：1、 对符合公安部《道路交通管理 机动车类型》（GA802-2019）“多用途货车”标准的皮卡车，放宽通行管理限制。即具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板（货箱）上端离地高度小于或等于1500mm、最大设计总质量小于或等于3500kg的载货汽车，或者登记车辆类型为轻型多用途货车的车辆。对不属于上述规定类型的货车，仍按当前货车限行管理规定通行2、 对登记在重庆市范围内的渝籍号牌皮卡车，放宽通行管理限制。对非渝籍号牌皮卡车，仍按当前货车限行管理规定通行。

法律依据：《重庆市皮卡车放宽通行管理通行规定》

第一条 在主城区，实行皮卡车互联网上自行备案通行管理，皮卡车无需办理主城区货车通行证。备案通行成功的皮卡车，除工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥外，主城区其他道路全天24小时通行不再受主城区货车限行时间规定的限制。

第二条 在主城区以外地区，除因交通管理需要，实施限行、管制的个别道路外，全面取消皮卡车通行限制，无需办理任何通行凭证。

F. 重庆皮卡车进城2021新规定

2019年下半年至今年年初期间，国内多省市相继发布了放宽皮卡车进城限制的文件，包括重庆市、吉林省、济南市、宁波市、南昌市等，为当前的皮卡行业带来了新一轮的皮卡解禁浪潮。
结合此前皮卡解禁政策的发布，当前已形成七省一直辖市对皮卡车不限行。
【拓展资料】
重点城市解禁的示范效应
在本轮皮卡解禁浪潮中，部分重点城市发布了放宽皮卡进城限制的文件，未来这些城市或将会产生由点及面的示范效应，对于区域整体放宽皮卡进城限制起到了积极地效应。
根据皮卡终端销量数据，这些重点城市同样也为区域内的皮卡车重点消费市场，限制的放宽或将直接提升区域内的市场销量。
以济南市为例，官方在2019年6月19日发布解除多用途货车（皮卡车）的城市道路限行措施，2019年下半年济南市皮卡销量为886辆，同比2018年销量提升15.97%，市销量份额占比提升5.19%。
政策放宽释放用车需求
当前皮卡市场正处于销量的快速爬升期，2019年国内皮卡工业销量为452210辆（皮卡厂商批发销量），该销量为历史的最高值，也是继2015年以来连续第五年持续上涨。
在面对汽车整体市场下滑、国六排放升级等诸多不利的因素的干扰下，国内的皮卡市场能继续保持销量上涨已实属不易。在汽车消费多元化的背景中，皮卡销量的攀升也见证了用户的需求。
全面解禁已经在路上
近年来刺激汽车市场消费，培育汽车特色消费市场是当前经济的主要趋势，扩大皮卡进城试点范围已先后在多个官方文件中提及。
其中，2019年，国家发展改革委办公厅发布关于征求《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020）（征求意见稿）》（文件号：发改办产业[2019]442号），曾提出：
充分发挥皮卡客货两用功能，加快取消皮卡进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，将皮卡进城试点范

G. 皮卡车能进重庆市区吗

按照市政府统一部署，为进一步规范主城区载货汽车通行秩序，保障道路交通安全，从2014年4月1日起，我市主城区对载货汽车施行通行证管理。按照货车通行管理规定，对注册登记地址在重庆市内的三轴以下载货汽车核发货车通行证，持证车辆按照通行规定的时间、线路通行，未办通行证的载货汽车每天07:00—21:00不能通行限行区域、路段。需要办理通行证的车辆所有人向公安交通管理部门提供驾驶证原件及复印件、主城区路桥年票发票原件等资料申请办理相应的主城区载货汽车通行证。

未持有效通行凭证的载货汽车，每天07:00—21:00禁止通行以下区域：内环快速路江南立交—东环立交—北环立交—西环立交—二郎立交—快速路“四横线”（二郎立交—陈家坪—龙腾大道—鹅公岩大桥—海峡路—四公里立交）及以内的道路，内环快速路江南立交—茶园立交、高滩岩立交—学堂堡立交、新华立交—西环立交（单向）以及江北区、九龙坡区、南岸区、渝北区、北部新区、大渡口区部分核心干道。

H. 万州皮卡车限行规定

限行规定具体如下：
（一）每日7：00-22：00禁止载货汽车(含轻型货车、中型货车、重型货车、三轮汽车、低速货车，但不包括皮卡车、轻型封闭式货车、标识明显的冷链运输车)、挂车、轮式专用机械车、专项作业车及拖拉机通行北滨大道一段、二段、三段、南滨大道联合坝立交至长江二桥桥头下行匝道交叉口、南山路、江南大道移动公司路口至人头石交叉口段。
（二）全天24小时禁止三轴（含）以上载货汽车、挂车、轮式专用机械车、专项作业车及拖拉机通行白岩路红光桥头至老年大学路口、沙龙路一段、沙龙路二段至万全路口。（限行说明：上述路段系城市道路与国道318、212重合段，因受南池沟大桥荷载、红光桥头下穿道转弯半径限制，只能通行两轴车，故限制三轴及以上车辆通行）。7：00-9：00、17：-19：00禁止三轴以下载货汽车通行沙龙路二段金九路口至白岩路红光桥头段。
（三）原有城区主次干道因坡陡、弯急、路窄等原因限制货车通行的路段、限行车辆类型、限行时间按原有限行标志执行不变。

I. 皮卡限行政策

皮卡限行最新政策如下：
1、皮卡全国解禁2种方案：
（1）道路解禁；
（2）车型解禁；
2、皮卡取消15年报废，这只是部分地区的新规，但目前大部分地区依然按照15年报废规定执行，对皮卡年审固定依然按照私家车年审规定：新车6年一审（也就是常说的皮卡6年免检），6年内每两年去车管所盖一次章；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次；
3、皮卡车不用贴反光条，2018年1月1日起，多用途货车皮卡不需要在车身上贴反光条，也不用在门板处喷涂核载标识；
4、皮卡合法改装，对于改变了车辆结构和高度的需要到车管所进行备案；
5、皮卡车可以办etc；皮卡车行车证定义为货车，因此货车也可以办理ETC的，同时还能享受货车高速通行免费优惠政策。

法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
第四十八条 机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物；
机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行；
机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。第五十三条 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。

J. 重庆皮卡车限行区域

在很多时候，我们的一线城市在很多的地方汽车是限制进入的，尤其是砂石车和皮卡是有限制要求的。那么一般重庆市大货车限行范围呢？重庆市皮卡车限行范围图呢？下面，为了帮助大家更好的了解相关法律知识，小编整理了相关的内容，希望对您有所帮助。
一、限行
1、交通临时限行。主要是指某些专用车辆需要到达某些目的地，交管部门会采取相应的管制，让特有车辆先行。而百姓车辆需要避让。
2、机动车尾号限行。这个方案在奥运会的时候使用过。主要目的是缓解北京早晚上下班高峰所产生的拥堵现象。
3、外地车辆现行规定。主要目的是在规定的时间内禁止(包括有进京证车辆)外地号牌车辆进入五环内行驶。也是缓解北京的拥堵 。
4、商业圈体育馆如果有体育比赛，促销活动时交管部门会对该地区周边采取交通管制措施。
二、重庆市皮卡车限行范围图
除了皮卡进城解禁试点的部分城市之外，目前重庆市主城区皮卡车限行，还不能开进去;有的是限时段进城。
2016年2月，工信部、发改委和公安部在河北、辽宁、河南、云南四个省份率先放开皮卡进城的限制;2017年2月，工信部和发改委又将皮卡进城解禁试点范围扩大到湖北省和新疆自治区。
三、重庆市大货车限行范围
黄色货车通行证限行路段区域
(一)全天24小时禁止驶入机场快速路(原人和收费站至双凤桥立交);
(二)每日7:00至21:00，禁止在以下区域通行：
1. 渝澳大桥、嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥;
2. 渝中区中干道(渝州路至大坪至两路口至七星岗至临江门)、牛角沱至上清寺转盘、北区路(一号桥至临江门)、石黄隧道、中山三路、中山四路、嘉陵桥路;
3. 江北区观音桥环道、建新南路、建新北路、渝澳大道;
4. 渝北区金龙路、金山路、红锦大道(新牌坊立交至红旗河沟立交)、新南路、紫薇路、紫荆路、黄龙路、龙华大道;

5. 九龙坡区西郊路、渝州路。
综上所述,除了皮卡进城解禁试点的部分城市之外，目前重庆市主城区皮卡车限行，还不能开进去;有的是限时段进城。
2016年2月，工信部、发改委和公安部在河北、辽宁、河南、云南四个省份率先放开皮卡进城的限制;2017年2月，工信部和发改委又将皮卡进城解禁试点范围扩大到湖北省和新疆自治区。