09款x3越野

① 宝马X3怎么样

引言过时的，不一定要抛弃。

前有国产沃尔沃XC60不加长，后有宝马X3亦然，豪华品牌怎么开始了不随波逐流的任性？

我反问一句，加长能怎样？

一、宝马X1销量：没怎样

新一代国产车型于去年5月上市，轴距比海外版增长110mm，从老款后驱平台转为UKL前驱架构，车内空间更大，并且车身造型从过去看像被拍扁，终于变为了呈SUV模样的“小X3”。

可是如此改变，X1还是没能在BBA同级体量中引起波澜。新车足足花一年时间，月销量终于爬上9千台，接下来数月能稳定在8千左右。不过截止到去年11月，其月销量从未破万台。

细看具体车型销量，尽管两款1.5T入门车型是3缸机，但占比超过一半，而四款2.0T版本平均月销量仅有两千台左右，两者比值接近4:1，即每卖出4台1.5T车型，只有1台2.0T X1被售出，情况没有特别理想。

单纯对比近3个月的平均销量，宝马X1是7893台，奥迪Q3是8866台，奔驰GLA为6004台。作为换代车型，X1没有显示出优势，是因为后驱情怀阻碍了宝马发展吗？

可能有一定影响，不过主要原因离不开优惠措施。许多地方经销商的奥迪Q3价格已经下调至20万以内，加上1.4T Q3和1.5T X1能享受到购置税补贴，相对奔驰GLA入门1.6T车型可以省下一笔，X1销量处于三者中间在预期之内。

你看，当政府购置税政策结束后，宝马马上宣布，向包括X1以内的8款车型提供25%的购置税补贴了。

由此可见，消费者购买BBA准入级别SUV，大多是为面子需要，不会有明确品牌倾向或被产品力吸引，因而受到价格影响较大。即便宝马X1尺寸达到同级别最大，不如大优惠力度更直接。

X1市场表现不突出，能否从中预估到X3未来走势？那得先了解宝马X3是一款什么样的产品。

二、披着狼外衣的绵羊？

基于CLAR平台，新一代车型依然保持后驱属性，达到宝马一直追求的50：50配重比。国产X3将搭载与5系相同的2.0T和3.0T发动机，不过后者上市后，仅提供1款3.0T车型，且比起2.0T最高配高出近14万。

诚然，受燃油税等政策影响，大排量车型成本高企，这意味着国产X3基本只会以3.0T版本用作形象标杆。所以，官方称3.0T车型，0-100km/h加速只需要4.8秒，与国内消费者没多大关系。

欧洲版X3提供3个版本，分别是xLine越野套件、豪华套件和M运动套件。这个级别提供大尺寸轮毂不稀奇，国内Q5和GLC均以19寸轮毂起步，预计国产X3同样如此。更甚的是，X3可以选装21寸轮毂。

再者，我们在新一代宝马X3上看到有换挡拨片配置，结合其后驱、21寸轮毂和4.8秒加速时间，新车在不遗余力地秀着运动外衣。

但这是否意味着新宝马X3骨子里就是运动的？非也。

《Consumer Reports》给新车最大评价是平顺、安静，操控敏捷，但8AT变速箱响应不那么积极。《汽车之家》试驾报道，“在舒适模式和ECO模式下，油门响应不积极，转速不高。踩下油门一瞬间，变速箱第一反应不是要降挡，而是在维持当前挡位的前提下，拉高发动机转速。”

我们可以推测，这款8AT变速箱更多是考虑到了节油性和平顺性，而选择延迟降挡，并不适合激烈驾驶。此外，全新X3的风阻系数为0.29，对比奥迪新一代Q5的0.3，宝马显然更侧重燃油经济性。

运动性不足，不能认为这是多大缺点。毕竟X3相对X1，要面对更高级别用户群体，舒适和豪华才是前者重点，我们也不能单纯以X1销量给X3作结论。

正是如此，所以新车的最大诟病是，轴距竟然没有加长。

三、长度带来了非议声

尽管宝马X3在海外很受欢迎，但国内销量一直不好，官方也没有公布其具体销售数据。以往我们认为，进口车型的竞争劣势越发明显，因此X3国产后会急起直追，加长是必然的，但官方近日对外确认，没有。

新一代Q5加长88mm、GLC马上要推出长轴版，宝马这是不长进吗？

X3不仅在同级别中局势出现危机，就连在自家阵营里也不占优。

只对比参数，X3是比X1大，但后驱平台的缺点是，内部空间利用率不及前驱平台。再透过海外X3测评节目来看，或许加长版X1的空间会稍微有优势。

对此，有不少声音站出来批评，但掩饰不了空间始终是个伪命题。

车聚君问了朋友圈中20位不同行业和年龄的朋友，是不是后排空间大就好，很多人回复了肯定。但当车聚君追问，究竟多大才算大，以及有没有考虑过座椅长度的承托力时，没有人能给车聚君具体答案。

模糊一句，“舒服就好”。

也有人说道，她家轩逸就够大。那么对比宝马X3的2864mm轴距，轩逸则是2700mm，能说谁才是大吗？答案，还是交给到店的买家吧。

四、不加长或因资本博弈

宝马X3和沃尔沃XC60有不少共性，没有加长、均是国内全新平台下的第二款车型。同样地，宝马大东工厂和沃尔沃成都工厂都需要扩充产能，前者连同沈阳工厂合计将达45万辆产能，后者则从5万辆提升至15万辆。

去年1-11月，宝马同MINI在华销量达到54万辆，沃尔沃则全年突破11万辆，两者的产能略显捉急。

产能对应的是体量。沃尔沃XC60不同于S90L，后者是旗舰车型，需要撑起品牌形象，因此有可能是厂家认为前者体量有限，加长的成本投入过大而选择保持原状。而由于宝马X3过去在国内销售不佳，也许车企需要多点时间来重新评估其市场需求，所以暂且不加长。

加上产品研发、供应商供给和检验等因素影响，时间和物理条件限制可能加速了新车上市的节奏。

X3距离上次换代已达7年，XC60更是达到9年。如果再拖下去，奔驰、奥迪甚至凯迪拉克将会进一步拉开差距，这是宝马和沃尔沃不想看到的局面。

与其这样，还不如提前占坑，能比对手早上市的先吸纳新用户，能收割国产优势的先去捕获，再同时开展研发加长版工作，大概这才是后来者可取的做法。

然而，业内人士对X3有不同看法。

一是宝马X1变大，是由自主资方博弈争取回来的，而X3则由老外说了算。

二是避免和宝马X5定位接近，厂家不单纯看销量，要求顾及到整个产品线之间定位。

如此看来，X3或无缘加长。

不过要是你仍不服气，可以选择期待一下未来。华晨宝马高层称，在华两间工厂已有60万辆产能规划，或许宝马X3将来会迎合市场需求，推出长轴版。

五、只需达到高级即可

回到宝马现有产品线来看，X1和即将上市的X2都属于UKL平台，后者很大可能会国产，这两者都属于宝马的走量车型，算是平民豪华级别。

按尺寸来看，X1介乎奥迪Q3和Q5之间、奔驰GLA和GLC之间，上可攻下可守，外形属于主流SUV造型。而X2则属于轿跑SUV，是细分领域的产物。

X1和X2相当益彰，满足不同市场，那么X3是什么角色？

虽然X1和X3的空间能力很接近，但不同平台决定了两者属性，一个更偏向普通市场，一个更侧重豪华定位，这意味着未来国产X3比海外版可能有更多舒适配置及高档营销宣传。

空间功能是一方面，稀缺性是另一卖点。“它是宝马后驱平台的豪华SUV”，车主应该会很自豪的这样介绍给周边朋友。

车聚小结

看到没加长的X3后，不知道宝马经销商们会有怎样的心情，不过李志的《这个世界会好吗》，其中两句歌词可能适合他们。

“这种失落会持久吗，这个世界会好吗??”。

如果有天他们忍不住唱出来，不用觉得奇怪。

② 宝马的X3越野性能怎么样

怎么说呢？在同级别车中绝对算得上是佼佼者！毕竟出自BMW！要不然就与其不符了！如果楼主要在考虑这款车呢？你可以上汽车网看看它的具体参数和配置！个人觉得很不错！价格不是很贵！而且操控一流！绝对是上上之选！

③ 08款x3与09款x3有什么区别

X3是指一个系列：分别有四款：X3T,X3S,X3L,X3V。X3L是X3系列中的一款。都有顶级音乐芯片ES9018。价格都是2498。因为X3T最先上市，所以大多数时候X3代指X3T。 区别：X3T（1.5G四核处理器，移动3G版），X3S（1.7G八核处理器，联通3G版），X3L（1.2...

④ 宝马X3 这款车性能怎么样 和X5 比起来差在哪里

X3的性能非常好，绝对没得说，看过它和CRV的比较测试，把CRV落了不是一个数量级。
它跟X5是两个类型的SUV,不能说它比X5差，只是针对不同的购车需求。最近一次改款之后，X5已经完全变成了大型SUV；而X3还属于小型SUV，两车在身材上就差了不少。
没记错的话，X3有2.5和3.0两种排量可供选择，而X5却有3.0和4.8两种排量可选，动力性也必然不可比较。
你可以把X5和X3看作丰田的PRADO和RAV4，或者路虎公司的DISCOVERY和RANGE ROVER，这就差不多能看出两车的差异了

⑤ 宝马09款X3的特点

没什么注意的,撞车了就当是测试它的安全性能

⑥ 宝马X3的越野性能怎么样

1.宝马也为新车型创造了“运动休闲车”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶尔开着它去郊外进行一些不太激烈的野外驾驶，但是大多数时间它都会在市区里巡游。于是，非承载式车身、实心轴、非独立悬挂之类的部件似乎变成了原始越野车上的遗物。保守的人认为这是大逆不道，而大部分顾客则认为这是对市场需求做出的正确反应，应该令人高兴，至少还保留着越野车最可取的优点：魁梧结实的车身、宽敞的室内空间、座椅位置高和驾驶视野开阔等。

x3即是如此，它的三围尺寸4565/1853/1674 ，包括轴距2825，都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地。行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。对比3系的旅行车(435升至1345升)都大了一号。

驾驶室的各个操控部件设计清晰，有一目了然的感觉。同时，在x3上找不到i-drive按钮，这种简化从实际驾驶中体会并不是缺点。位置较高的导航系统显示屏在行车中观察备感方便，而且只在使用时才翻转出来，平时可以完整地收藏在仪表台中，也做到了简洁。

驾驶座椅和副驾都与传统越野车不同，很像宝马轿车的风格。每个边角的处理都似乎做到最佳状态，让不同身材的驾驶者都感到很舒服。同时，驾驶座椅的位置又方便上下车。但如果加价安装侧面的铝合金踏板，这个优点就消失了，而且踏板很容易弄脏裤腿。不过外观上铝合金踏板很符合宝马x3的身份。

⑦ 宝马x3跟奔驰GLC哪个越野

网上有对比视屏，如果你看奔驰的网站，那是奔驰最强，如果你看的是宝马的网站，那是宝马最强，所以，你真的要越野，想要体验存粹的越野乐趣，就去买牧马人，霸道，如果你是偶尔玩一下简单的，或者是自驾游，这两个足够了，看你喜欢哪个，奔驰稳重商务，宝马运动时尚，各有千秋，如果非要在这两个车型中间比，奔驰的四驱适合户外的烂路，宝马适合城市城市泥泞水渍路面，奔驰适合中低速走烂路，宝马的四驱办证你高数过完极限驾驶的稳定性，个人了解的看法，希望帮到你

⑧ 宝马X3 2009款 xDrive25i豪华增配型怎么样

宝马X3(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分
高于同级6.73%
优 点：
功能齐全
8
隔音效果好
5
动力充沛
5
空间充裕
3
手感细腻
2
缺 点：
油箱问题
3
噪音问题
2
轮胎问题
2
减震问题
2
悬挂过硬
2

⑨ 宝马×3的越野性如何

宝马也为新车型创造了“运动休闲车”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶尔开着它去郊外进行一些不太激烈的野外驾驶，但是大多数时间它都会在市区里巡游。于是，非承载式车身、实心轴、非独立悬挂之类的部件似乎变成了原始越野车上的遗物。保守的人认为这是大逆不道，而大部分顾客则认为这是对市场需求做出的正确反应，应该令人高兴，至少还保留着越野车最可取的优点：魁梧结实的车身、宽敞的室内空间、座椅位置高和驾驶视野开阔等。
x3即是如此，它的三围尺寸4565/1853/1674 ，包括轴距2825，都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地。行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。对比3系的旅行车(435升至1345升)都大了一号。
驾驶室的各个操控部件设计清晰，有一目了然的感觉。同时，在x3上找不到i-drive按钮，这种简化从实际驾驶中体会并不是缺点。位置较高的导航系统显示屏在行车中观察备感方便，而且只在使用时才翻转出来，平时可以完整地收藏在仪表台中，也做到了简洁。
驾驶座椅和副驾都与传统越野车不同，很像宝马轿车的风格。每个边角的处理都似乎做到最佳状态，让不同身材的驾驶者都感到很舒服。同时，驾驶座椅的位置又方便上下车。但如果加价安装侧面的铝合金踏板，这个优点就消失了，而且踏板很容易弄脏裤腿。不过外观上铝合金踏板很符合宝马x3的身份。
全轮驱动技术是宝马为x5最新研制的，同时也用于x3。这个取代宝马原来所采用的中央差速器的新系统称为x-drive。它拥有膜片式离合器，它可以使前后轴的动力分配具有极大的可变性。如出现转向过度时，离合器可以把更多的动力分配给前轴，使前后的驱动力达到一种平衡。膜片离合器的电子控制装置又同动态稳定控制dsc相连接，达到综合治理的目的。更为可贵的是x-drive可以做到先知先觉。当驾驶员还没有觉察到有可能出现的转向危险时，它已经通过各种参数判别出来，并开始介入。只有当通过调节前后轮驱动力还不能满足要求时，动态稳定控制dsc才开始工作。这样一来，x3在两者的综合作用下就可以确保在一个安全的轨迹上行驶了。另外，为提供最佳的牵引力，汽车在启动时，膜片离合器是完全关闭的。而当车速超过180公里/小时，又完全采用后轮驱动。
x3调教的偏硬的悬挂系统不允许车轮有很大的竖向自由移动空间，因此在野外行驶时车轮离地的情况会经常发生，这种情况一旦出现，离地车轮的驱动就会被自动中断。但是，车轮离地后，电子驱动调节装置进行干预的反应速度并没有研发人员设想的那么快。如果汽车在很松软的地面上行驶的话，空转的车轮就很容易因此而陷进去。
由此可见，宝马x3在野外的作战能力并不是非常出色，虽然x3巨大的保险杠使它看起来很像越野车，但它与越野车有很大的差别，其更多的优越性还是体现在公路上。这款全轮驱动的车型在公路上行驶时表现出了宝马特有的敏捷，其它类似车型根本无法望其项背。
x3魁梧的身材完全符合suv的特点，也同时具备他们的缺点—重量大。x3与全轮驱动的3系旅行车相比几乎重了150公斤。风阻系数也高，为0.35，主要原因是迎风面积更大了。x3标准型3.0i采用17英寸轮毂，配全天候轮胎，最高车速210公里/小时。也可以选装18英寸轮毂和v级别轮胎。最高速度可以达到224公里/小时至于0~100公里/小时加速，其实并不能说明一切。x3的成绩是8.1秒（5速自动档），虽比同排量的3系轿车慢，但x3更多强调的是轻松惬意的驾驶。尤其是x3所匹配的3升直6发动机，运转平稳，但在需要的时候又有充沛的动力储备，给人留下良好印象。5挡自动变速箱的换挡也相当精准，它与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣源泉。
在细小的安全配置方面有些遗憾，作为标准配置提供的5个三点式安全带的高度都不可调节，对于身材高大的驾驶者来说不是很合身。另外，整合在dsc（电子动态稳定系统）中的拖车稳定控制系统并不是经常用的上，只能说是一种点缀。
x3再一次将宝马的技术精髓发挥出来。驾驶室设计简洁明快，各操控部件清晰、准确。驾驶操控很灵便，具备运动风格的驾驶性能，转向非常准确，路感很清晰，在多弯路面行驶可以给驾驶者带来更多的乐趣，让你充满信心。经典的直列6缸发动机运转平稳，动力充沛，表现出宝马的特色。不足的是在短波路面行驶时减震舒适性不够令人满意，同时汽油机的油耗也高了些。

⑩ 宝马x3都有什么功能越野的多少钱

【靓车图片】【型号(款式)】BMW X3 xDrive25i领先型BMW X3 xDrive25i豪华型BMW X3 xDrive30i【厂家报价】53.90万(RMB)58.10万(RMB)66.50万(RMB) 删除删除删除[基本参数]生产时间(年式)200920092007驱动形式四驱四驱四驱最高车速(km/h)210210210油耗(L/100km)市区：14.1 郊区：7.8 综合：10.1市区：14.1 郊区：7.8 综合：10.1市区：14.3 郊区：8.0 综合：10.3[主要尺寸与质量]长/宽/高(mm)4569/1853/16744569/1853/16744569/1853/1674轴距(mm)279527952795轮距(前后)(mm)1524/15561524/15561524/1542最小离地间隙(mm)210210210后备箱体积(m3)480-1560(后排座椅折叠后)480-1560(后排座椅折叠后)480-1560(后排座椅折叠后)油箱容积(L)676767总质量(kg)183018301840[发动机参数]发动机位置前置前置前置发动机型式直列6缸/4气门 2.5升直列6缸/4气门 2.5升六缸直列3.0升汽油发动机，24气门,双凸轮轴可变气门正时系统（Double-VANOS）气缸数666缸径/行程(mmXmm)82.0/78.882.0/78.885.0/88.0排量(mL)249724972996压缩比11.011.010.7点火方式多点电喷多点电喷多点电喷最大功率(kw)160/6500160/6500190/6600最大扭矩(N.m)250/2750-4250250/2750-4250300/25000-100Km/h加速时间(s)8.98.97.5[底盘参数]变速器型式带Steptronic手动换挡方式的6挡自动变速箱带Steptronic手动换挡方式的6挡自动变速箱带Steptronic手动换挡方式的6挡自动变速箱主减速比[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}悬架(前/后)双球节弹簧减震支柱前桥/后桥中央臂双球节弹簧减震支柱前桥/后桥中央臂双球节弹簧减震支柱前桥/后桥中央臂制动装置型式(前/后)内通风盘式/内通风盘式内通风盘式/内通风盘式内通风盘式/内通风盘式转向器型式Servotronic电子伺服式助力转向系统Servotronic电子伺服式助力转向系统Servotronic电子伺服式助力转向系统轮胎类型与规格(km/h)235/55R17235/55R17235/50 R18H[车身参数]车门数555座位数555风阻系数0.350.350.35最小转弯直径11.711.711.7最大爬坡角[其他]可选颜色标准配置驾驶者及前座乘客安全气囊
前后头部安全气囊
驾驶者和前后排乘客侧面安全气囊
报警系统
防抱死制动系统(ABS)
动态稳定控制系统(DSC包括动态制动控制)
后排儿童座椅固定装置，ISOFIX
下坡控制(HDC)
紧急备用车轮
带不规则型反光板的雾灯
前后驻车距离报警器(PDC)
中央锁遥控器
雨量探测器和自动大灯控制
警告三角标志及急救包
车轮螺栓锁
后排中央扶手
杯座（前排和后排各两个）
带自动功能的车内照明，具自动渐明/渐暗功能
手套箱，配有照明灯，可锁止
浅钛内饰
多功能真皮方向盘
行李箱带有织物衬垫，装载容积480-1560升
车载电脑（包括监测控制）
全景式天窗，电动滑动和提升
BMW商用级音响设备，附CD播放机，MP3功能
电动座椅调节，驾驶者座椅具有记忆功能
吸烟配套
布料/真皮组合
电动车窗升降机，包括开启/关闭触控、前排和后排
与车身同色的保险杠
与车身同色的车外部件
车身外部镀铬饰条
金属漆
后视镜与车身颜色相同，电动可调非球面设计，可加热
车顶行李架
车顶扰流器，与车身颜色相同
全面防锈，部分采用热镀锌，磷化和阴极浸浴处理，空腔及车底防锈处理
后行李箱盖配有低装载槛
铝合金轮圈双辐148，17英寸（235/55 R17）驾驶者及前座乘客安全气囊
前后头部安全气囊
驾驶者和前后排乘客侧面安全气囊
报警系统
防抱死制动系统(ABS)
动态稳定控制系统(DSC包括动态制动控制)
后排儿童座椅固定装置，ISOFIX
下坡控制(HDC)
紧急备用车轮
带不规则型反光板的雾灯
前后驻车距离报警器(PDC)
中央锁遥控器
雨量探测器和自动大灯控制
远近光氙气前灯，附大灯照明高度动态调节
警告三角标志及急救包
车轮螺栓锁
前排扶手
高级自动空调(包括自动空气再循环，冷凝和阳光传感器)
后排中央扶手
杯座（前排和后排各两个）
带自动功能的车内照明，具自动渐明/渐暗功能
丝绒脚垫
手套箱，配有照明灯，可锁止
具自动防眩功能的内部后视镜
抛光精致粒状铝制内饰
多功能真皮方向盘
行李箱带有织物衬垫，装载容积480-1560升
车载电脑（包括监测控制）
全景式天窗，电动滑动和提升
收音机/音响:
BMW商用级音响设备，附CD播放机，MP3功能
6碟装CD换碟机
电动座椅调节，驾驶者座椅具有记忆功能
前排座椅加热功能
吸烟配套
Nevada真皮
电动车窗升降机，包括开启/关闭触控、前排和后排
与车身同色的保险杠
与车身同色的车外部件
车身外部镀铬饰条
金属漆
后视镜与车身颜色相同，电动可调非球面设计，可加热
车顶行李架
车顶扰流器，与车身颜色相同
全面防锈，部分采用热镀锌，磷化和阴极浸浴处理，空腔及车底防锈处理
后行李箱盖配有低装载槛
铝合金轮圈双辐112，17英寸（235/55 R17H）随动控制大灯(配备氙气前灯)
安全气囊:
驾驶者及前座乘客安全气囊
前后头部安全气囊
驾驶者和前后排乘客侧面安全气囊
报警系统
防抱死制动系统(ABS)
动态稳定控制系统(DSC包括动态制动控制)
后排儿童座椅固定装置，ISOFIX
下坡控制(HDC)
紧急备用车轮
带不规则型反光板的雾灯
前后驻车距离报警器(PDC)
中央锁遥控器
雨量探测器和自动大灯控制
远近光氙气前灯，附大灯照明高度动态调节
警告三角标志及急救包
车轮螺栓锁
前排扶手
高级自动空调(包括自动空气再循环，冷凝和阳光传感器)
后排中央扶手
杯座（前排和后排各两个）
带自动功能的车内照明，具自动渐明/渐暗功能
丝绒脚垫
手套箱，配有照明灯，可锁止
具自动防眩功能的内、外部后视镜
具自动防眩功能的内部后视镜
抛光精致粒状铝制内饰
M多功能运动型真皮方向盘
行李箱带有织物衬垫，装载容积480-1560升
车载电脑（包括监测控制）
全景式天窗，电动滑动和提升
BMW商用级音响设备，附CD播放机，MP3功能
6碟装CD换碟机
高保真扬声器系统
座椅舒适性:
电动座椅调节，驾驶者座椅具有记忆功能
前排座椅加热功能
吸烟配套
移动电话预留设施，带蓝牙接口
运动型座椅
Nevada真皮
电动车窗升降机，包括开启/关闭触控、前排和后排
铝制踏板
与车身同色的保险杠
与车身同色的车外部件
车身外部镀铬饰条
金属漆
后视镜与车身颜色相同，电动可调非球面设计，可加热
车顶行李架
车顶扰流器，与车身颜色相同
全面防锈，部分采用热镀锌，磷化和阴极浸浴处理，空腔及车底防锈处理
后行李箱盖配有低装载槛
铝合金轮圈V 式轮辐206，18英寸（前轮8Jx18 235/50 R18, 后轮9Jx18 235/45 R18）