越野四驱车怎么挂

⑴ 逍客怎么挂四驱

逍客的四驱系统操作，只需要转动旋钮即可直接选择，不需要像分时四驱车型那样停车、挂空挡之类的繁杂步骤，上手相当的简单。

逍客，分为风、火、雷、虎和龙五款车型，而配备四驱系统的只有“虎”和“龙”两款车型。他们配备的是一套“全模式四驱系统”，和奇骏2.0车型一样，从结构上同属于适时四驱。

必须提到的是，逍客“龙”配备了VDC车辆动态稳定控制系统(Vehicle Dynamics Control)，也就是说，理论上它和奇骏2.5一样具备轮间限滑能力，只不过叫法不一样。至于厂商为什么这么叫，想必是出于车型定位和销售角度的考虑。

当四驱模式选为“LOCK”后，发动机的输出会经过中央差速器（电控多片式离合器结构）将动力分配给前后桥；前、后桥均为开放式差速器，靠电控刹车辅助来起到限滑作用。

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关于电子刹车辅助：

对于拥有轴间差速锁的硬派越野车来说，锁止差速器可避免轮胎空转，或是说扭矩的浪费；而对于操作简便的适时四驱车来说也需要一个同理的物理动作——电子刹车辅助。

它可以起到限滑的作用，原理很简单，就是帮助打滑的车轮刹车。

这表示，当车辆遇到车轮悬空打滑情况时，可以通过电子刹车辅助来对其进行制动，以保证扭矩可以被分配到有附着力的车轮上，从而帮助车辆通过复杂路面。

⑵ lc95四驱档怎么用

lc95四驱档车辆被陷就将挡位挂入L挡位。丰田陆巡四驱是全时四驱系统其有较高的主动安全性平时驾驶中不需要切换的，在挡把有三个挡位分别为HNL平时驾驶中将挡位挂入H挡位如果车辆被陷就将挡位挂入L挡位，四驱车分为分时四驱适时四驱全时四驱三种模式而且巡洋舰就属于全时四驱。

四驱切换使用的方法

有两种切换方式第一种切换方式是通过挡杆的方式进行切换，完成车辆的两驱系统和四驱系统的切换四驱系统的高速四驱和低速四驱切换，第二种是通过旋钮的方式来切换也就是切换车辆的地形模式是高速四驱还是低速四驱或者是两驱系统，四驱是指机动车辆在行驶的过程中一直是保持4个车轮驱动。

发动机在输出扭矩以固定比例分配到车辆的前后轮，这种驱动模式可以保证车辆随时都拥有比较好的越野性和操控性，缺点是不能够根据路面情况做出扭矩的分配调整，而且油耗会相对高一些，四驱挡位是有一个专用的按键按下后就会进行四驱档的开关，车辆将从两驱变换到四驱或者从四驱变换到两驱模式。

⑶ 四驱车中H4F，H4L，L4L的使用方法

四驱汽车上的H4F是全时四驱模式、H4L是高速四驱模式、L4L低速四驱模式，通过汽车内的四驱开关按键来切换，具体操作步骤如下：

一、打开四驱汽车的驾驶室这边的车门。

⑷ 四驱越野车 怎么变换档位 推上就行么

四驱越野车,变换档位
1、四驱，分几种，全时四驱，分时四驱，适时四驱，全时四驱是不可以调节四驱模式，意思就是只要车在行驶，就是四轮驱动。
2、分时四驱比较常见的，就是有两个排挡杆，其中一个较小的排挡杆，就是驱动模式的档位，一般的档位，就是两驱高速（2H），四驱高速（4H），四驱低速(4L)，空档（N），一般常用档位就是2H，两驱高速都是后轮驱动，也可以选择四驱高速，是四轮驱动，4L是放大扭矩值，只有在脱困和较复杂路面才会使用，目前也有很多车型，不配备排挡杆行驶的更换档位，而是采用按钮，旋钮等一些方式，操作便捷简单，实际上跟排挡杆没什么区别
3、适时四驱，目前很多种叫法，只是冠冕堂皇的加以形容，比如什么智能四驱什么的叫法，这种四驱，没有档位选择，是行车电脑根据行驶路况来自行判断，什么时候改为四驱，什么时候采用两驱，我个人觉得不是很好用，这就是四驱的几种模式，至于怎么变换档位，如果是驾驶一辆车，平时该怎么开，就怎么开，和两驱车，没有任何区别，只是驱动模式一定要选择好，日常就是选择2H，经济实惠，挂进这个档位，就不要动了，一直在这档位中就可以了。

⑸ 四驱车怎么用

适时四驱，该怎么用怎么用，反正你也不知道什么时候是几驱；
全时四驱，看看有没有4L档再考虑怎么用，不一定都能越野；
分时四驱，一般不到陷车或者陡得上不去的时候不用四驱。

⑹ 手动挡四驱越野车四驱拨档杆上的图解说明

其实也很简单，大体分三种，分别是分时四驱，全时四驱，和适时四驱

分时四驱：

2H 4H 4L这是最简单最常见的分时四驱，分别是高速2驱，高速4驱，低速4驱，配置这种拨杆的车通常不带中央差速器，挂上四驱以后前后轮不能有转速差，所以不能在附着力好的路面上转弯，不能带四驱高速行驶；低速四驱是通过分动器或变速箱的齿轮把传动比放大了一倍甚至更多，使得车辆的扭力更大，能爬上更陡的坡，这种四驱属于最传统的四驱，基本都是手动机械结构，电子干预很少或没有，代表车型有哈弗CUV，陆风X8、X9,牧马人沙哈拉，FJ酷路泽等。

超选四驱：（也属于分时四驱）

2H 4H 4HLo 4LLo ，分别是2驱，高速全时四驱，高速四驱带中差锁止，低速四驱带中差锁止，这是三菱越野车独有的技术，三菱管他叫超选四驱，应该说功能较齐全的四驱系统，这个系统是综合了全时四驱和分时四驱的优点，使用方法和分时四驱差不多，平时2驱，碰到湿滑路面可以用高速全时4驱，这是可以再任何路面上跑的，和全时四驱车型的常用状态一样，有中央差速器，不存在转速差、转弯制动等问题。

全时四驱：

4H 4HL N 4LL ，或者H HL N LL ,这是全时四驱,分别是高速4驱，高速4驱锁止中央差速器，空挡，低速4驱锁止中央差速器，这种车型平常一直都是4驱状态，带有前中后三个差速器，高速4驱状态可以在任何路面上跑，可以跑到车辆设计的最高时速，高速4驱锁止中央差速器档和分时四驱的高速4驱一样的性质，低速4驱锁止中央差速器是和分时四驱的低速4驱一样，这里的N档一般是为了拖车使用的，代表车型有普拉多，兰德酷路泽，超级维特拉。

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由于四轮驱动能非常有效地保持附着力，使车前进，也会使驾驶者很容易忘记路面的湿滑。不要忘记四驱只能帮助你行驶，不能帮你停下！刹车才能使你停下。有预见性的减速或停车，使你有充裕的时间让刹车发挥作用。正确应用刹车技术：降档利用发动机牵制力使车减速、连续踩刹车而不让车轮抱死或侧滑。

四轮驱动能帮你安全地驾车爬上易打滑的山坡，但在下山时并不比无四驱时更安全，在打滑的路面上减速，有没有四驱不会有分别。

⑺ 四驱车怎么挂

全时四驱的车是通过一个按钮进行2驱与4驱转换的，与平常开车一样。

四驱车是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。

驱动形式

与两轮驱动类的其他驱动形式相比，前置后驱有比较大的优越性。以陆风为例，当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。同时，采用前置后驱的陆风SUV还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。

除此之外，前置后驱的安排使陆风SUV的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，这样更加便于车辆的保养和维修。

⑻ 四驱车怎样挂档

四驱车如果是变速箱的档位与普通车辆的档位使用方法是相同的，只要挂到D档就可以正常跳档了，如果是四驱档位是有一个专用的按键，按下后就会进行四驱档的开关，车辆将从两驱变换到四驱，或者从四驱变换到两驱模式，使用的具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。

⑼ 丰田霸道的四驱档位如何挂

丰田霸道所有系列的车都不用手动挂档的，因为它本身是全时四驱的。在小丰田霸道的小挡把有三个档位分别为H N L ，平时我们就将档位挂入H档位 如果车辆被陷，我们就将档位挂入L档位。

H档：高速自由，平时我们就应在此档位行驶。

N档：空挡 对于驾驶来讲一般都用不上，对于汽车维修技师来讲是有用的，便于他们进行对车辆的维修。

L档：低速锁止，当车辆被陷，前轮或后轮打滑时，那么挂入此档位就能使前轮和后轮锁为一起了，打滑的车轮就不会打滑了，另外，在L档位因为是减速增扭的原理，输出的扭距大，便于车辆脱困。

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一、在H4L和L4L模式间切换时 需要注意：

1、手动 变速箱车型：踩下离合器踏板，停住车辆或者保持车速低于5km/h；

2、自动变速箱车型：停住车辆并施加制动，然后将变速器档位先换至“N”挡；

二、变速器的四个档位，在全时四驱模式H4F情况下

D挡，日常驾驶使用；

3挡，超车、提速使用；

2挡，强行超车、爬山、越野使用、提速；

L挡，高海拔爬山、脱困、极致越野、涉水使用。

三、丰田霸道的引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的ikd-ftv等三种。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。

⑽ 帕拉丁越野车四驱怎么挂档位

帕拉丁越野车的档位方法为：2H为两驱，4H为高速四驱，N为空挡，4L为低速四驱，按照档把指示进行汽车的挂挡即可。

帕拉丁越野车四驱车的优势在于动态行驶性能和稳定性，如果在雪地里或者湿滑的情况下，四驱更能发挥出作用。像东北的一些寒冷、大面积积雪地，不好走的路较多的地方，四驱车的使用价值是很大的。

限滑差速器将两侧驱动轮转速差值控制在一定范围内的装置，主要是在非铺装路面上，防止一侧车轮打滑无法驱动。但是，在铺装良好的公路上，当车辆转弯时，内外车轮的转速本来就是不一样，会出现左右摩擦不平衡。

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帕拉丁越野车四驱的介绍如下：

分时四驱为一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV像本田CR-V丰田RAV-4等都装有适时四驱系统。