哪些越野车能进藏

1. 除了日本车什么越野车适合走川藏线

竟然没有价格，你让我如何下手？？？

只要不去极端地带，其实90%的车都可以自驾游。非要分个三六九等的话，最适合自驾游的车有两类：

一类是MPV（含旅行车），就是俗称的大商务大面包，最适合公路旅游，比如跑高速去北上广深青厦，一般都是7座的，是跑长途最舒适的车型！全家去最好了。

具体车型那可海了，从十几万的本田杰德，二十几万的别克GL8，到四十万以上的奔驰R、大捷龙，甚至是百万级别的有厨房有厕所的大房车。你没写价格，谁知道你是吊丝还是高富帅。。。

一类是纯四驱越野车（公路SUV不算），适合极端路况，野外上烂路专用车，比如去楼兰古城、进藏。基本大街上你见过的80%的SUV都要排除，比如途观、CRV、哈佛、Q5……那种模样类似越野的车其实只是个空架子，真正去了烂路都要趴窝。想去烂路撒欢，对车的性能要求极高，四驱是最基本的。

推荐丰田霸道、丰田陆地巡洋舰，中国西部街头和军区部队满满的基本都是这俩。目前同价位比他俩性能更好的越野地球上还不存在。便宜点的就选三菱帕杰罗，公认的越野拔尖。说来奇怪，这类型的纯种越野车已经被日系垄断。80万以上的越野你即使有钱买也舍不得去泥巴地折腾的，毕竟玩一次很伤车的。

其他类型的车：

三厢轿车不建议，储物能力有限，高点东西放不进去，远不如两厢实用。

公路SUV更不建议，虽然是长了一副自驾游的脸，但跑高速不如轿车，烂路还不敢去，开它旅行纯粹是烧油玩。

跑车直接无视。。。

至于你说的排除日系，我很困惑？为啥买个车还分国籍？日系公认的故障率最低，油耗最低，安全性也不错（说日系不经撞的我只能恭喜你被车托洗脑），家用首选啊。

德国火烧圆明园，占我大青岛！

英国缔造鸦片战争，率先殖民中国！

美国操控均鱼岛，是日韩菲的幕后大哥！

法国八国联军之一，支持臧堵！

韩国棒子藐视中华，掠我文化遗产！

跟中国有仇的多了去了，人家习都不拿当回事，咱老百姓是不是就有点皇帝不急太监急的感觉呢。。

望采纳。。。

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2. 适合进藏的SUV，一定要具备哪些特点

如果是走南线318或北线317的话，那么对于车辆的要求并不高，普通的SUV车型就可以胜任。只走318南线的话，几乎对车型没有什么要求，如果你喜欢带着家人一起出去玩，那你去买一个大一点的SUV，7座中大型的车比如说汉兰达，或者是MPv。川藏线驾驶汽车，不同于内地，车辆和人员都处在高海拔地区，人和车都有发生高反的可能性。路上可能会遇到修路、塌方等情况，对车辆和驾驶技术有一定要求。

对于哈佛品牌下的SUV大家印象也是比较深刻，除了性价比高，越野能力也是同样的出色，哈佛H5是长城越野车的开山鼻祖，从2006年开始已经有十来年的历史了，兰德酷路泽又名陆地巡洋舰，简称"陆巡"。在国内新疆、西藏等海拔高/路况极其复杂的地区能见度非常高，陆巡不挑食，皮实耐用还扛造。

3. 去西藏开什么车比较适合

货车，轿车，车辆，人力车，机动车，摩托车，电动车，拉萨市，那曲市，阿里地区，林芝市，昌都市，去西藏开其她车比较适合

4. 哪些越野车进藏比较好

最适合进藏的越野车有哪些？对于喜欢自驾游的消费者来说，一款性能好的耐折腾的越野车是去西藏游玩驾驶的最好选择。下文是小编为大家介绍的6款最适合西藏自驾游为越野而生的越野车，爱出游的车友们可以多了解下。

最适合进藏的越野车 6款越野性能好的越野车推荐

1、丰田兰德酷路泽系列

价格：77万-112.78万

叫兰德酷路泽可能很多人还不习惯，老车迷还是习惯叫它“陆地巡洋舰”，在整个藏区大家都把丰田的越野车昵称为“牛头”。可能藏民们认为“陆地巡洋舰”就是钢铁的高原“牦牛”。

“陆地巡洋舰”在藏区的口碑非常好，他的可靠性、耐久性、通过性、舒适性一直被人津津乐道。除此意外“陆地巡洋舰”也是目前藏区保有量最大的高端越野车，配件的供应充足，维修甚至比一些新近国产的SUV车型都方便。

兰德酷路泽5门8座的设计、2.85米的轴距确保了这款车有足够的乘坐和储物空间。非承载式的车身，强度非常大，适应恶劣路况；油箱超大续航里程长，如果您的资金充足，同行的人相对较多，而且准备去一些人烟稀少的地区，那么去西藏兰德酷路泽应该是最合适的。

不过笔者不太建议你选择装备空气升降悬挂的VX-R和VX车型，首先空气悬架的耐用性不如普通悬架，其次维修也比较麻烦。

虽然我们不提倡超载，但车辆在藏区这种特殊的使用环境下往往都有超载的可能（比如同行车辆抛锚），当车辆超载的时候气动悬架就不能正常工作了。普拉多在藏区的保有量也不小，同属于丰田车系，这里我们就不多介绍了。

2、三菱帕杰罗

价格：29.8万-47.8万

在藏区除了丰田系列的越野车，三菱的越野车也挺多的。主要原因是相比“陆巡”系列的车帕杰罗相对便宜，而且性能也还不错。帕杰罗车型配备的超选四轮驱动能让你在时速100km/h内，在2H、4H和4HLc模式之间切换，让你在任何时候都能根据需要选择你想要的动力输出。

长丰三菱帕杰罗的V73和V77为5座或7座设计，轴距2.78米，车内空间也是挺大的，这款车采用的是前双叉臂悬挂和后多连杆式悬挂系统，半承载式车身结构。虽然半承载式车身没有非承载车身的车型强度大，但这种结构公路行驶的舒适性会更好。如果你去藏区只是计划走一些常规路线自驾游路线，中档价位选择帕杰罗也是不错的。

3、长城哈弗H3 陆风X8 长丰猎豹CS6

价格：10万元级别

很多人跟我聊天讲，很多自主品牌的SUV在国内越野场地比赛表现也不错，这不说明这些车的越野能力也不错吗？跑西藏，一辆车的越野性能好并不是全部。我们平时自驾游遇到烂路通常都开的很慢，但是藏区那么大，很多时候连续几十甚至上百公里都是像建筑工地一样的烂路，这种路况下你不可能开的太慢，很多越野车在这种路面都是8，90的速度跑，一跑几个小时，这种情况下对车辆的可靠性是极度的考验。

短途或偶尔跑烂路国产自主品牌的SUV并没有太多问题，长城H3、陆风X8、长丰猎豹CX6这三款车是目前10-15万左右比较主流的几款SUV，这几款车都有4驱版本。汽油车型上长城H3和猎豹CS6都使用的是国产三菱的4G64的发动机，最大功率93千瓦。陆风X8上用的是国产三菱4G69的发动机，最大功率118千瓦。长城H3上也有国产三菱4G69的发动机只是动力调教到了100千瓦。这三款车的轴距也都在2.7米以上，都是5门5座的设计。

这几款国产SUV最大的优势就在于其性价比，长城H3的四驱入门级车型为11.43万；陆风X8的四驱入门车型为13.98万；长丰猎豹CS6的四驱入门车型为16.98万。这几款车里还有柴油车型，笔者建议你最好不要选择柴油车型，因为藏区汽油比柴油更好找。如果你的目的只是为了从内地开到拉萨，走一些烂路不至于像普通轿车那样被困住，那么这三款车也都够用。

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4、国产微面

价格：3-5万

看到这个推荐很多朋友可能会大跌眼镜，不错是微面。推荐微面首先是因为现在藏区微面很多，特备是一些国内主流品牌，像五菱、长安等等。这些车因为结构简单，配件丰富，只要修车的地方几乎都能修。其次微面的空间非常大，甚至超过一些越野车，这样你就可以带足携带你旅行需要的物品。

最后一点微面很便宜，大部分的车后轮还都用的是钢板弹簧，这样的设计承载能力强，可靠性非常高。现在藏区很多租车公司都提供微面，空间大坐人多，油耗低，使用费用低，可见微面还是很适合藏区的。

5.虎卫士冰火限量版 指导价74.9万

越野关键参数：

发动机：2.4T涡轮增压 122马力 最大扭矩360牛米

变速箱：6挡手动

底盘转向：全时四驱、托森式差速器、前后螺旋弹簧整体桥、

操控配置：前桥限滑差速锁、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁

路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range

Rover)和“发现”相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”，也表明了它在军队中的广泛应用。路虎卫士是一

款有着纯正越野风格的高级吉普车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。目前在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。现在新款的卫士则装备了坚固而且重量较轻的非承载式全

铝车身，四驱系统采用强大、可靠的机械式差速锁，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。

最初，路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户，由于它的坚固可靠和优秀的越野性能，逐渐博得了很多越野爱好者的青睐。厢式框架构成梯形底盘，上面安装的铝制车身重量轻而且坚固，不会生锈，加上可靠、强劲的机械式差速锁，从而适合长期在恶劣的环境中使用。

在今天SUV大行其道的时代里，路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协。仍然坚持极致越野的它没有什么舒适性可言，因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，卫士的血液里是野性的欲望与张扬。

在高度电子化的时代里，很多的越野车被电子软件变得越来越像城市里的小轿车。路虎卫士依然是最简单的机械结构，简单到了有点简陋。但正是这种看似的“简

单”，它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。对一个热爱越野车的人而言，卫士便足以是终结者，卫士是代表一种将机械性能发展到极限的可能。

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6.jeep牧马人3.6L龙腾典藏版 裸车指导价：56.88万

越野关键参数：

发动机：3.6L自然吸气 284马力 最大扭矩347牛米

变速箱：5挡手自一体

底盘转向：分时四驱、前后五连杆整体桥带气动减振器，前后稳定杆、

操控配置：前中后低扭矩强力输出带差速锁止功能，机械差速锁

Jeep®最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。

这套系统具有4个档位，2H、4H、N和4L。通过相应档位，该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性，还可轻松应对湿滑或松软路面（如冰块，沙砾或岩石地带），更能在4驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。

Jeep牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。

Jeep牧马人从未停止过自我探索的脚步，2013款Jeep牧马人就不断在内饰配置上精益求精，进一步提升了日常驾驶的舒适性。作为一款终极越野利器，Jeep牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。

事实上，这就是一款为极限越野而生的四轮机械！它拥有业内最专业的机械式四驱系统——Rock-Trac分时四驱系统，能带来最原汁原味的越野驾驭感受；其全方位的安全系统亦专为保障越野安全而设计，确保消费者能在最恶劣的条件下，全身而退。

NV241分动箱

NV241分动箱扭矩容量达7533牛·米，低速齿轮比为4：1，即在低速模式下，扭力可以放大四倍。在极端越野条件下，如需穿越巨石、横木等最复杂的路况，扭矩放

大特性可帮助车辆轻松通过最难逾越的障碍。在城市路况下，驾驶员可以扳动分动箱的挡把，使用2H（两驱高速）档位。此时，发动机输出的动力就与前转动轴断

开，100%传递到后轮上，Jeep牧马人转变为后驱车，无论过弯、制动、加速，车身都能保持最平衡的状态。

Tru-Lock前后机械差速锁

Trac系统拥有前、后机械式差速锁，Rock-Trac是分时四驱系统，在四驱模式下，分动箱将驱动力平均分配给前后轴，使得4轮具有平衡的驱动力，实

现“中央差速器锁止”的功能。在冰面、沙地等容易打滑的路面，当车辆一侧的两个车轮完全失去驱动力空转时，如果不能锁止差速器，车辆就无法通过。这时，通

过AXLE LOCK按钮，Rock-Trac可松锁止前、后轴，从而使得驱动力向有摩擦力的车轮分配。

Sway-Bar前稳定杆电子分离系统

当车辆越野爬坡时，如果卡在某一坡度上有车轮无法着地时，Sway-Bar前稳定杆电子分离系统，只需一个按键就可断开前稳定杆，从而使得前轮以约30%的幅度下沉，使得原本腾空的轮胎可以着地获得驱动力。

5. 六月黄金自驾季能进藏的不光有牧马人 这几款国产越野车了解下

每年六月，是自驾游爱好者最为忙碌的一段时间。西藏有着得天独厚的自然和人文优势，自然也成为了很多自驾爱好者必去打卡的地方。但是由于特殊的地理环境，导致了很多自驾去西藏的自驾爱好者在选车时头疼不已，进藏似乎一直是牧马人、普拉多等等这些优秀的越野选手才能胜任的舞台，其实不然，我们很多的、优秀的国产越野车也同样具备挑战西藏的实力。接下来，向大家推荐几款可以胜任进藏自驾游的国产越野车。
长安CS95
指导价：16.59万-21.39万元
推荐指数：★★★★★
长安CS95是国产越野车中少见的优秀选手，长安一直致力于汽车技术的研发，长安CS95算是长安旗下一款不可多得的优秀选手。
设计方面：长安CS95的外观设计大气、硬朗，从A柱延伸到车尾的黑色车顶，营造出悬浮式车顶的感觉。车头造型很敦实，车尾贯穿式的尾灯设计，夜间行车时的辨识度很高。内饰方面长安的车型一直秉承“豪华不失科技感”的设计理念。长安CS95的内饰设计很高档，液晶仪表凸显科技感，大面积的软性材质的包裹提升用车体验。
动力方面：长安CS95搭载长安旗下最优秀的蓝鲸动力组合，2.0T涡轮增压发动机，最大马力233Ps，最大扭矩360N·m，搭配6AT变速箱，同时长安CS95还搭载了AWD的四驱系统，这样的动力组合在自主品牌的范围内绝对是鲜有对手。
用户体验：在用户体验方面，长安CS95的用户群体普遍表示对长安CS95的外观和内饰设计非常满意，另外虽然长安CS95属于中大型SUV，车重比较大，但是233Ps的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机绝对让你在行车时信心十足。
编辑点评：长安CS95在自主品牌越野车当中，绝对是佼佼者，优秀的外观和内饰设计，强劲的2.0T蓝鲸动力，这些都让长安CS95成为一个有颜值、有内涵、更有“担当”的车型，是非常值得推荐的。
捷途X95
指导价：9.99万-15.29万元
推荐指数：★★★★★
捷途X95是国产越野车中比较有实力的选手，捷途的各方面表现都很平均，能有这样平衡的技术状况，与奇瑞的技术支持是分不开的。
设计方面：捷途X95的外观设计偏运动，中网采用了矩阵式的设计元素，厂徽与中网交相呼应，车头部分最大的亮点在于四个LED的分体式的雾灯，与三个全LED的大灯使得捷途X95更加运动化。
内饰部分的设计与CS95有理念上的差异，捷途X95的内饰设计更加偏向科技化，两块尺寸超大的大屏设计成连屏的形式，虽然中间有一小段的塑料机械部件。另外值得一提的是，捷途X95的空调控制按键，也同样设计成一块屏幕，在触摸控制时，有一定的机械反馈。
动力方面：捷途X95搭载了奇瑞旗下最优秀的发动机，1.6T涡轮增压发动机，这款发动机最大马力197Ps，最大扭矩290N·m，搭配7速双离合变速箱。这套动力总成在1.6T这个层面上可以说非常优秀，完全可以胜任进藏自驾游的任务。
用户体验：捷途X95的驾驶感受很好，虽然只有1.6L的基础排量，但是这台1.6T可不能小觑，这台发动机曾多次获得国内十佳发动机的大奖，另外就是很多消费者对捷途X95内饰的科技感赞赏有加。
编辑点评：从车身尺寸方面看，捷途X95只能算作中型SUV，虽然没有长安CS95的尺寸大，但是捷途X95依然有7座车型可选，在后排座椅全部放到时，捷途X95的空间表现还是十分不错的。
哈弗H9
指导价：20.98万-27.28万元
推荐指数：★★★★
哈弗作为长城旗下专注SUV的品牌，一直是国内自主SUV品牌的标杆，哈弗H6一直占据着SUV销量排行榜的“霸主”地位，而哈弗H9算是哈弗旗下越野能力非常强的选手。
设计方面：无独有偶，哈弗H9与长安CS95一样，在外观的设计方面，都是比较硬朗、霸气的设计风格，这也是为了营造一种硬派越野的气质。内饰方面，哈弗H9的设计比较中规中矩，没有太多的亮点，也许中庸才是王道吧。不过它的挡把还是很有设计感的，另外镀铬饰条的装饰比较多，中控上面的小屏幕会显示一些车辆运行时的参数等等。这些都是哈弗H9的内在优势。
动力方面：哈弗H9搭载的是由长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机，有汽油和柴油两种选择，在2.0T汽油发动机方面，最大马力224Ps，最大扭矩385N·m，搭配8AT变速箱，这套动力组合在同级别中比较优秀，相对长安CS95动力方面没有逊色太多。
用户体验：购买哈弗H9的车主一般情况下对越野是有一定需求的，因为H9在越野方面的性能在自主品牌SUV当中还是比较突出的。另外H9的8AT变速箱，平顺性非常好，这一点得到了很多用户的认可。
编辑点评：哈弗H9被誉为中国版“普拉多”，很多的设计都在传播着越野的气息，当然H9的越野能力在自主品牌SUV当中应该是最优秀的了，但是20.98万-27.28万元的售价实在是有些高，很多消费者望而却步的原因是它的性价比实在是不太高。
长安欧尚X70A
指导价：4.99万-8.59万元
推荐指数：★★★★
长安欧尚X70A是翻版的发现四，所以在自驾西藏的过程中，它的表现，应该会是非常不错的。。
设计方面：长安欧尚X70A的外观设计整体上来看，属于方方正正的SUV车型设计。这样的设计整体上会偏向硬朗的设计风格，与此同时，这样方正的设计，会更好的利用车辆的高度上的优势，空间表现会更加突出。
内饰方面长安欧尚X70A的设计风格比较复古，没有太多张扬个性的设计元素，所有的饰板都很硬派大气，不用转弯抹角，很直接、很纯粹！内饰风格还是很好的营造出一种硬派越野的氛围。
动力方面：在售的长安欧尚X70A有两款动力可供选择，分别是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机。目前主打的还是1.5L自然吸气发动机，最大马力107Ps，最大扭矩145N·m，搭配5挡手动变速箱。这样的动力总成似乎有些弱，但是进藏还是完全不用担心它的能力。
用户体验：长安欧尚X70A最大的优势是它的空间，如果进藏自驾游的话，长安欧尚X70A的空间优势会有很大的发挥空间，动力也足可以满足进藏驾驶的需求，同时它的售价也是这些车型中最便宜的，性价比超高。
编辑点评：长安欧尚X70A的动力虽然很一般，但是应付日常驾驶和进藏自驾游还是可以的。最重要的是长安欧尚X70A的空间表现会为您进藏提供很多的方便之处。
总结：六月的初夏，很多自驾爱好者会为进藏自驾做好充足的准备，如果您的预算并不能支撑你去购买牧马人等一系列经典的越野车型的话，上面提到的四款国产越野车也同样可以为您进藏鞍前马后，他们当中也许会有您最佳的选择。
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6. 自驾游去西藏，哪款车最适合

自驾去西藏可以选择的汽车非常的多，但建议选择SUV前往，虽然西藏的公路建设已经比较完善，但毕竟山高路远难免会遇到积雪、塌方等路况，所以最好选择SUV。在SUV里面建议选择皮实耐用的车型，长城哈弗的H9就是不错的选择。

哈弗H9的蠕行模式可以在一些路况不佳的路段或者需要攀爬的路段上直接打开，打开后驾驶证可以不用脚来控制车速，行车电脑可以用一个恒定的低速来自动前进。

7. 最适合进藏的十款神车，献给疫情结束想去西藏的你

西藏，一片古老而又神秘的土地，它环境恶劣，风景壮丽，它地域辽阔，资源丰富。一路走来，草原、湖泊、山岳、冰川、险沟、盘山路等等，能够满足你对各种景色和旅途刺激的向往。还有纯净质朴的人文环境，也能满足你内心的宁静与平和。你不需要一个景点接一个景点的去赶场子，因为在西藏，你的所到之处，全都是景点。

以上说的那些进藏神车，不是进口的就是合资的，售价都不菲！然而我们的国货之光—五菱宏光系列，5万左右的售价也让它更受普通民众的欢迎。前置后驱的布局虽然有良好的驾驶乐趣，但越野并不是它的强项。在藏区的铺装路面才是它的优势，结构简单好开又方便维修，随处都可以小修小补，同时还可以拉货载人补贴油钱，简直是劳动人民发家致富的一大好帮手，同样也是普通人民能触手可及的诗和远方！

好啦，以上就是公认的十款进藏神车，是不是觉得只要自家车库足够大，把它们全买回来都不嫌多呢？最后，我还要送各位一个忠实的建议，如果去西藏，尽量要避开七八月的雨季，因为那时不管你开什么车，危险系数都会上升！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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8. 最适合去西藏、内蒙的越野车是什么，还要可以在沙漠、雪地，高原，草原上有良好性能的越野车是什么

其它看车辆的越野能力，主要看以下几点
轴距、最小离地间隙、接近角、离去角、车身结构
轴距：前后轱辘越短，通过性越高。(您拿个6米的车子和一个2米的车子过同一个山头，6米的卡在山尖，前后轱辘都不着地。而2米的车子安全通过)
离地间隙：离地间隙越高越好。(一辆跑车，过个减速带都要小心翼翼的，面离地间隙高的车安然通过)
接近角：越大越好。(指前轮到前保险杠的加角也就是角度。当您正准备爬坡时，前轮还没准备坡起呢，前杠就蹭到山体了)
离去角：越大越好。(指后轮到后保险杠的加角也就是角度。当您正准备下坡时，后轮还没准备接平地呢，后杠就蹭到山体了)
车身结构：必须是非承载式车身。(这个没的解释，轿车是承载式车身)

如果去西藏或新疆，还是丰田-普拉多、丰田-陆巡、路虎-发现、路虎-卫士、吉普-牧马人、三菱-帕杰罗这些都是比较老牌的越野车，做了N多年了。

9. 自驾去新疆或者西藏开什么样的车比较好

自驾开车去西藏或者新疆最重要的当然是一辆能够伴随你一路的好车，一台好车并不代表一定得是一辆豪车，相对于路况来说只要车辆满足以下几点都可以开上路了，而且现在318进藏的路已经修得非常好了，许多轿车也是平安进出过了，但是保险起见，大家还是看看小编的建议再出行吧!

1、选择空间大车型

一辆车空间大，优势就不用多说，跑长途人坐着舒服，不会感觉到憋屈压抑，这样的话长时间坐车不会感觉太累。空间大的车可以装载更多的东西，去西藏属于长途自驾游，藏区城镇与城镇之间距离比较远，买东西不方便，同时整个藏区的海拔比较高，气候多变，路况、自然环境恶劣，所以我们必须准备带足必备的物资，比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等等等等，所以开的车空间一定不要太小。

2、选择轴距长的车型

长轴距的车行驶稳定性比短轴距的车好，开车去西藏路程基本都在数千公里，特别川藏、滇藏路况又特别恶劣，烂路高速行驶时短轴距的车颠簸会更厉害，转弯时更容易甩尾。有朋友讲我沿途开车开慢点不就成了吗，话虽然很有道理，但是因为藏区路上相对车少，一个地方离一个地方较远，你不能保持一定速度的话很难保证你的旅行计划。笔者有朋友曾开着某进口品牌的两门短轴越野车进藏，回来的路上因为在沙石路面过弯过快而发生侧翻的事故，回来跟他聊天，他说主要原因就是因为车短一路过于颠簸，弄的自己一路比通行的其他司机都累，过弯时跟着其他车一样速度的开，自己稍有疏忽就出了事。

3、选择保有量大的车

汽车是件机器，再高档的车我们都不能保证它不出现问题或者遇到事故，特别是在使用环境很差的藏区。不管你是否选择越野车，在当地保有量大的车一定是首选，选择保有量大的车即使你在藏区坏了也能短时间在当地找到配件修好。以前在论坛经常看到内地的朋友开着小众的高档进口SUV进藏，车一旦出问题或者遇到一些事故，运气好的等几个月的配件在当地把车修好，运气不好的只有用当地的大货车把车运往成都等离藏区最近的大城市了。

4、最好选择越野车或SUV

和其他车型相比越野车通过性能会更好，虽然最近几年藏区的公路越来越好，但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到，所以选择越野车你就能去更多自己想去的地方。

5、少选择“高、精、尖”技术的车或过于个性的车型

车上高科技设备越多，车辆的性能会越好，但鉴于藏区的现实情况，过多的高科技可能反而会影响你的使用。比如很多车辆的发动机特别先进，压缩比特别的高，很多车都要求用97#甚至更高标号的汽油，但是大部分藏区能找到93#的汽油就已经不错了，很多小地方的加油站可能油品会更差，这样的油加到你的爱车里，不但对车损伤很大有时侯可能连正常的使用都保证不了。

10. 除了途乐外，适合自驾进藏的车型还有哪些

现在社会经济发展的速度很快，人们在生活中不仅仅是追求简单的衣食住行。还有更深层次的精神追求。自驾游现在在中国非常流行，很多人都想在路上散散步旅游，享受自我释放的过程。驱车西藏，一路走来不仅是惊心动魄的美，更是圣洁的信仰。进藏途中路况复杂，部分路段路况较差，对车辆要求较高。建议您选择越野车或SUV。

第三，福特路震。作为一款美国越野车，他具有皮肤粗糙、肉厚、体形大的特点，不仅在北美享有很高的声誉，在中国也有很多消费者愿意为福特路买单。喜欢开车进藏的朋友不要陌生，但自己开车的朋友千万不要听别人的欺骗。川藏线穿越哲多山时，一路都有限速，有时60，有时40。在你怀疑自己的生命之前，这真的是一个速度限制。如果你一路开车，超速就会被罚款。五月、六月、九月、十月为宜。如果你喜欢冰雪，11月或12月去是可以的，尤其是在冬天，就是一个童话世界。