2008款欧蓝德30精英越野测试

1. 08款outlander ex比07款outlander ex更进了什么有什么不同了

08款欧蓝德以进口形式进入国内销售，新推出的2.4L车型更是吸引了很多消费者。
最新一代由日本三菱汽车与法国PSA集团共同开发的第一款车型欧蓝德EX，已经与老款欧蓝德发生了本质的区别。欧蓝德EX以双方研发的新底盘为基础，拥有三菱以“帕杰罗”而出名的四驱越野技术和长期参加世界汽车接力赛的“Lancer Evolution”采用的电控四驱技术为核心，搭载三菱新一代MIVEC发动机。应该说，新一代的欧蓝德EX几乎就成为具备越野车基本素质的豪华SUV，这使得它与普通的SUV更加容易区别开来。
08款欧蓝德EX2.4车型采用了2.4LMIVEC汽油发动机，其最大输出功率为170hp/6000rpm，峰值扭矩为232N.m/4100rpm。该发动机配置的是五速手动变速箱或者是运动模式的6速CVT变速箱，并根据市场的需求推出两驱和四驱车型。作为改款车型，08款欧蓝德上还进行了一些变化，比较明显的有装配了18英寸的铝合金轮毂；雨刷改为感应器模式；加装了后停车感应器，并配置了后倒车影像等实用配置。
08款欧蓝德搭载2.4升 MIVEC汽油发动机，该款发动机装配了三菱最新开发的“可变气门正时及升程电子控制系统”，不仅动力性能得到提升，同时发动机的燃油经济型也大大提高。发动机最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩可达到226牛·米。与2.4升发动机相匹配，08款欧蓝德配备可INVECS-III CVT变速器(其智能系统可通过监控路况、车况及驾驶者的驾驶方式，自动预测驾驶者的每一个动作)，在采用运动模式时无需使用离合器即可实现自由的手动换挡操作，操控性更佳。

其配备的AWD四驱系统，提供了经济省油的2轮传动(2WD)模式、自动切换模式(4WDAUTO)和4轮锁定模式(4W)，适合所有路况。三菱独创的四轮驱动技术理念AWC被用于参加达喀尔拉力赛的PAJEROEVOLUTION和参加世界拉力锦标赛的LANCEREVOLUTION后，也同样在全新欧蓝德EX上得到运用。值得一提的是，全新欧蓝德EX配备了拨片换挡杆，一边操纵方向盘，一边用手指完成运动模式的切换。

2. 08款三菱欧兰德

全新欧蓝德的车身尺寸为长4640×宽1800×高1680mm(如果包括车顶行李架,车身高度为1720mm),轴距2670mm,前后轮距均为1540mm,最小离地间隙215mm。与上一代产品比较起来，欧蓝德EX显得壮硕许多，线条分明的车身肌肉感十足，全黑的大灯底座与水箱护罩，以及两个硕大的圆形雾灯、外扩的轮拱，散发出浓郁的性能味道，而车头下方的金属护板，更为整车增添了纯种SUV的气派。在车尾，全新设计的尾灯同样采用了黑色底座，加上三排LED刹车灯，看起来酷感十足。此外，后保险杠上下两部分使用双色涂装处理，备胎也被移至底盘下方，底部以一层塑料件包裹，既美观又实用。
08款欧蓝德的内饰基本与3.0L排量的欧蓝德相同，配备了功率高达650W的Rockford-Fosgate音响,可免费收听6个月的卫星收音机,带蓝牙的车载电话系统以及加装了9英寸液晶显示屏为中心的后排娱乐系统,为用户提供了丰富的高科技配置;而无钥匙进入系统更是将“高科技”这一名词体现得淋漓尽致,车主只要带着钥匙靠近驾驶席侧的车门,在手接近门把手的时候,门锁就会自动开启,方便车主进入车内。入座之后通过点火按钮就可以轻松发动引擎或者熄火。
新欧蓝德不可能没有丰富的空间机能，但在内装的整体设计上，与同级车相比，这部车并没有太多创意巧思。不过欧蓝德EX拥有一项优于同级车的功能设计，就是其6／4分离的第二排座椅采用了OneTouch设计，只要按下靠近尾门的一个按钮，第二排座椅的头枕与椅面就可以收起，接着将椅背向前折叠前翻之后，立刻与行李厢贯通形成一个长达2400mm的置物空间，最大可以获得1954升的容积，搭载大型物品完全不成问题。
08款欧蓝德2.4L将搭载2.4L MIVEC汽油发动机,其最大输出功率为170 hp/6000 rpm,峰值扭矩为232N.m/ 4100 rpm。该发动机配置的是CVT无级变速箱,并且根据市场的需求推出两轮驱动或者是全轮控制系统的车型。

3. 请问一下三菱－欧蓝德性能怎样 跑城市路段100公里实际油耗是多少

5.8 升/百公里

全时四轮驱动 三菱SOHC2.4升16气门发动机 智能学习型4速变速箱(手自动一体) 车身色前格栅 前后保险杠及边梁套色 前雾灯 多角度反射卤素大灯 电动车窗 深色玻璃(后门窗及尾门) 后窗除雾器 间歇式雨刮器和清洗器 215/60R16轮胎 5幅条铝合金轮毂 黑色外后视镜 镀铬亮色车门外把手 透明灯罩 车身色后扰流板 皮质方向盘(4辐式) 皮质换挡手柄 普通手制动杆把手 带照明锁心 带背景照明仪表盘 前排阅读灯 仪表盘亮度调节 模拟时钟 布织座椅材质 布织可调节镂空头枕 司机座可调节(前后/高度/靠背倾角) 6:4分割后座椅 后座椅靠背调节器 后座椅可折起功能 后座椅带杯座的中央扶手 米色内饰 带化妆镜遮阳板 前门杂物袋 油箱盖开启器 前排座位靠背杂物袋 同内饰色 车门内把手 带照明点烟器 前排烟灰缸 硬币盒 带照明手套盒 防眩目车内后视镜 带中央扶手和杯座的落地储物盒 侧扶手和挂衣钩 后座和行李厢的照明灯 行李厢内藏式储存箱 带EBD(电子制动力分配)系统的ABS 司机及前排乘客SRS前气囊 前3点式，ELR安全带X2，带预紧装置和缓冲装置 高度可调前安全带扣 第2排3点式ELR/ALR 2个及2点中心腰部式1个安全带 后扰流板带高位刹车灯 儿童防护门锁 空调器 可调倾角转向管柱 无钥匙进入系统 中央门锁系统(包括尾门锁) 顶置式收音机天线 6扬声器 2 DIN AM/FM 带CD播放器及磁带卡座

4. 三菱欧蓝德四驱2.4L越野能力怎么样

引言、越野车成为很多年轻人追求刺激的一个爱好，那三菱的欧蓝德四驱2.4L这款车的越野能力是怎么样的呢？相比而言有什么越野能力比较强的车呢？

三、总结

适合越野的车型有很多，而三菱欧蓝德四驱2.4升这款车的越野能力其实并不是特别的好，只适合一些平稳的路况进行行驶。如果想要买越野车的话，可以根据越野的路况来买 。

5. 买个四驱的车欧蓝德的四驱性能怎么样

三菱的招牌就是四驱，12届达喀尔冠军见证，完全不用怀疑！说下欧蓝德吧，本人就是小欧车主，这个车性价比很高，首先它是日本名古屋出厂，并不像其他日本厂家的进口车是东南亚产的，比较厚道。此车非常省，2.4l综耗7.6。起步很肉，中段提速还可以，配合换挡拨片，超车还过得去。安全性在这个价位也是不错的，北美5星碰撞什么的。可靠性高，都是成熟的老技术，没听说出过什么大故障。操控一流，指哪打哪，过弯非常爽。215的离地间隙配合强大的四驱让小欧具备一定的越野能力，当然只能是适度越野，毕竟它还是一款SUV，不过爆掉一堆合资车是绰绰有余了。新款的外观很有个性，非常有气质。空间还是比较宽敞的，七座第三排座椅很鸡肋。缺点是售后，服务，保养维修肯定比不过主流的厂家，而且不保值。所以如果不考虑民族情绪，我还是非常推荐小欧的。

6. 三菱欧蓝德越野性能怎么样值得入手吗

三菱欧蓝德这款车也非常的不错，受到了很多车迷的喜欢。这款车的性能也是非常的好，能够满足人们在日常的琐事，而且这台车的性能也非常的厉害，是非常值得入手的，下面跟着小编一起来看一下吧。

三、总结

三菱欧蓝德这台汽车凭借稳定成熟的性能，宽敞的空间以及超高的性价比，获得了众多消费者的信赖，适合一家老小集体出行油耗也算低所以这台车是非常值得入手的。

7. 三菱欧蓝德这款车适合越野吗

三菱欧蓝德这车内饰差，隔音好，口碑还可以，外观挺有质感，动力方面家用偶尔自驾游足够了。

欧蓝德(Outlander)是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做"CUV"，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。

欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧兰德上德使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液:采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

8. 08款欧蓝德怎么样

不错。

作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。

配置

欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。

三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机。

9. 四驱版本的三菱欧蓝德越野能力如何

欧蓝德很不错的，越野性能还是很出色的。