皮卡改装成suv

① 庆铃五十铃皮卡改装

皮卡车的作用在国内主要还是拉货为主，因为皮卡在国内的地位跟国外不同，不过现在越来越多的皮卡车主开始注重皮卡车的有效利用改装成suv外形，潮酷！
个人建议还是主要改其功能件，例如加后箱宝保护车厢，或者加防雨蓬（后箱盖）分平盖、平顶盖、高顶盖。因为它不缺空间所以一般不考虑行李箱之类的。希望能帮到你，纯手打。

② 皮卡改装成七座suv合法吗

不合法、要合法需要到相关部门去改、很麻烦的

③ 请问：皮卡车改装SUV是否违法如行政许可，大致须履行哪些手续和义务谢谢

制造、改装车辆都有资质要求；已经出厂的车辆一般不许改装（除非改装成有特殊用途的车辆）；皮卡车改装SUV是不可以的（SUV不属于特殊用途车辆）。

④ 不直接用皮卡底盘造SUV，原因是什么

不直接使用皮卡底盘造SUV的原因有很多，下面就来简单的聊聊其中的一些原因吧。

第三个原因就是很多人放弃轿车而选择SUV最主要的原因就是其内部空间更大更宽敞，直接用皮卡的底盘造SUV会压缩其内部的驾乘空间，使其与轿车没有明显的空间优势了。其实很多人都是觉得轿车的空间太小所以才现在购买SUV的，而由于皮卡车的底盘较高的缘故，会极大的侵占SUV内部的驾乘空间，车企又不能为了获得驾乘空间而降SUV设计的像中巴车那样高，所以只能借鉴一下皮卡车的底盘，重新设计SUV的底盘了。

⑤ 皮卡式SUV来了！6字头6年免检，不强制报废，关键能随便进城

皮卡是近几年国内比较热门的一种车型，国内也逐渐流行起了皮卡文化，而且很多城市也都逐渐放开了对皮卡的限制。不过皮卡固有的货车属性还是让其有着很多的局限性，虽然一些城市不再限制皮卡进城，但是和普通货车一样10年内一年一审、超过10年一年两审、15年后强制报废、节假日高速不免费这些恐怕是很难改变的了。

动力部分，帕拉索没有沿用锐骐6的发动机，而是改用了新晨动力的1.8T汽油发动机，最大功率为231马力，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是6MT变速箱。另外车身结构也还是和锐骐6一样的非承载式车身，使用了钢板弹簧式的后悬架。虽然这辆帕拉索的外观看上去有点怪怪的，像皮卡又像SUV，但是其6字头6年免检，不强制报废，关键能随便进城，还能有着媲美皮卡载货能力的后备箱，还是有着不错的实用性的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 皮卡改装成越野车会被交警查吗

会被交警查。
一、车辆年检不可改装项目
1、加包围。
2、车身颜色。
3、玻璃太阳膜防爆膜颜色不能过深（一米以外能看清车内物品；主要指包面车、货车，5座以下的小车没关系）。
4、面包车和货车都要有尾部扩大号。
5、弹簧弓片的片数不能增减。
6、面包车座不能多或者少，要有灭火器。
7、厢式货车车厢不能改装（不能开侧门，不能开顶，不能加尾板）。
8、轮胎大小不能有改动、同轴轮胎的花纹要一致。
二、年检内容
1、是否有车辆使用说明书、合格证（进口车辆的商检证明），车体上的出厂见样标记是否齐备。
2、对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。测量的具体项目是车长、车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。
3、按技术检验标准逐项进行。合格后，填写""机动车初检异动登记表""，并按原厂规定填写空车质量、装载质量、乘载人数、驾驶室乘坐人数。
三、年检准备工作
1．灯光暗，改装氙气大灯都可能让你的年检“卡壳”
年检的时候，车管所会对车辆的灯光进行检查。如果被检查出车辆的灯光过暗或者过强则会被视为不合格，不得通过年检。因此，在年检前需要提前对车辆灯光进行检查。如果灯光过暗，则应查看灯光线路以及灯泡是否老化，必要时更换相关部件。如果改装了氙气大灯，建议在年检前恢复原车大灯的状态，以通过检测。
2．请确保车辆制动性能良好，刹车皮该换则换
车辆的制动性能是车辆安全性的一个最重要的指标之一，在年检时是一项必须要检查的项目。所以，在年检前需要对刹车系统进行提前检查。刹车油以及刹车皮是刹车系统需要重点关注的两个地方。刹车油过脏或者含水量过高会导致刹车偏软，刹车皮磨耗过大会导致制动力下降和刹车异响。经过检查，对相应部位进行保养以让爱车顺利通过年检。
3．交通违章记录年检前先处理
交通违章记录未处理将影响年检的通过，请在年检前查询交通违章记录，如有违规请尽快缴交罚款。交通违章罚款的缴交，可到银行办理交通违章代缴业务即可。
4．先办理续保再参加年检
车辆年检都是以上牌时间为准的，年检时恰巧也是保险到期的时候，如果保单即将在15天以内到期，一定要先办理续保再参检。申领合格标志时应当提交的资料：《机动车牌证申请表》、《机动车查验记录表》以及《机动车安全技术检验合格证明》，如果是单位车辆，请在年检时带公章，同时出具委托书，代理人应当出示身份证原件。
5．年检前请洗车，并注重底盘的清洁
在年检时，车管所的工作人员会对车辆的车架号、发动机号以及底盘进行检查。事先对车辆车身、发动机舱、底盘的进行清洗能给检测人员提供方便，也有利于通过年检。
6．把车身和挡风玻璃上的车贴以及影响视线的杂物拿掉
车身上贴大幅的装饰性车贴，或者贴上大幅炫目的车友会车标，都属于擅自改变车身外观的行为，年检时都无法通过。而前挡或者后挡玻璃下放太多装饰性杂物将阻挡驾驶员视线，影响行车安全，也将成为无法通过年检的原因。所以在年检前应该除去车身上的大型车标贴，并保持车内整洁，不要放过多的杂物。年检时，车身外观必须和行驶证一致，像车牌的固封、螺丝、雨刷、车漆等部位也要事先做一下自检。而装大包围、尾翼，改排气管，换大轮胎等影响车身外观的外加装置均无法通过年检，车主需在年检前全部拆除并恢复车辆原样。
7．灭火器和三角反光板是必备物品
车辆的灭火器和警示牌都是年检时的必备物品，有些车在出厂时并不随车配备灭火器。所以车主应该自备一个，一来为了自己的安全，二来也能顺利通过年检。三角反光板一般是随车标配，如果丢失需在年检前配置一个。

⑦ 用皮卡底盘直接造SUV更简单，为什么厂家都不这么做

皮卡的确皮实耐用，而且上得了山，下得了河，跑得了烂路，正因为如此很多工地常见的车都是皮卡，后车斗能装点东西，还能翻山越岭，成本也不高。在皮卡这方面长城汽车做的相当出色，无论是风骏还是现在的炮在销量上都占据了半壁江山。既然皮卡车底盘这么耐用，而且还能征服烂路，那么用来造SUV不好吗？

随着皮卡的解禁，以及皮卡的发展，现在衍生出许多乘用版皮卡车，后排空间宽敞，配置丰富，比如长城的炮皮卡，乘坐舒适度也不错，对于需要摇号的地方多了一种购车选择。或许日后随着皮卡的解禁，未来很多人都会选择皮卡当作家用车，可以跑烂路，兼顾舒适性能，还能拉货，到时候人们或许会面临购买硬派越野还是购买皮卡的两难选择。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 终于等到你！皮卡式SUV来了，6字头，能进城，没有强制报废期

进入到2020之后，国内皮卡又迎来了利好的消息，很多城市表示会逐步放开对皮卡进城的限制。虽然皮卡市区限行的局面正在逐渐改变，但是还有一个不争的事实，皮卡后面是带有货斗的，硬件上已经决定了其货车的性质，因此，皮卡按照货车类车型管理恐怕是短时间内不好改变的。即便能够取消市区限行，但是节假日高速不能免费、15年强制报废以及6年以内一年一检恐怕还是难以改变的。
要想改变皮卡货车的命运，还要尽量的保持皮卡的实用性，就是给皮卡的货箱加盖，当然不是自己加，而是原厂就要加，还得申报6字头。目前国产皮卡加盖申报6字头，称为和SUV一样的多功能乘用车已经有先例了，如之前的郑州日产NP200，还有江铃、福田的皮卡也曾申报过加盖的6字头版。但是这些车型大都是针对集团大客户，很少对私人用户开放。前不久，长安基于凯程F70皮卡申报了一款6字头车型，新车备受期待，日前，长安汽车终于公布了新车的外观图。
从外观来看，这辆6字头的长安凯程F70车头和车身侧面前半部分造型和皮卡版基本一致，大型的中网使用亮黑色和镀铬格栅，十分霸气。侧面轮拱位置则是比皮卡版多了黑色的大轮眉，车顶增加了更大尺寸的行李架，看上去基本就是SUV的既视感了。
而重点就是车身的后半部分了，在皮卡货箱的基础上，增加了无缝式的顶盖，后部车顶高出驾乘舱一截，不过由于车顶行李架的衔接，看上去还是很协调的。加盖之后在侧面和后部都增加了玻璃窗，这也是申报6字头的必备条件。为了营造出SUV的时尚感觉，后侧窗和后风挡之间还用一块黑色装饰板衔接，营造出类似悬浮车顶的效果。
车尾后部，后盖采用上下分开式开启，上部为上掀，下部还是保持皮卡版下翻式的后挡板，实用性还是很不错的。
在车身尺寸数据上，这辆6字头SUV版的凯程F70长宽高分别为5330/1930/1900mm，加高的后盖让其高度达到了1米9，不过没有达到2米的高度，在很多限高的地方基本是没有问题的。
动力部分，这辆6字头SUV版的凯程F70搭载代号为4K22D4T的2.4T汽油发动机，最大功率155kW。与长安凯程F70皮卡版的汽油发动机完全相同，申报百公里油耗为10.6L/100km。6字头的身份，让其享受和普通SUV一样的待遇了，不用再像皮卡版那样享受货车的待遇。终于等到你！皮卡式SUV来了，6字头，能进城，没有强制报废期。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 原厂即改装，SUV只能靠边站 长城炮越野皮卡试驾

一炮而红，随着全国城市对皮卡车型的陆续解禁，长城炮正在让皮卡在国内流行起来。而这款炽手可热的越野大皮卡诞生地正是在网红城市重庆，重庆不仅是全国第一个皮卡全面解禁的省级地区，重庆政府还将对本地购买长城炮的消费者，提供5000元地产车补助，大力推广皮卡消费市场发展。
乘着重庆国际车展之际，6月13日小编在山城重庆参加了一场长城炮越野皮卡的试驾活动。通过专业越野场地+盘错山路+城市道路的全场景试驾体验，充分展现了中国首款全地形量产越野大皮卡的超级实力。
狂野外观/豪华内饰引领皮卡乘用化
首先在气势上绝非一般城市SUV可比，长城炮越野皮卡外观尽显全尺寸皮卡的霸气，整车长5437mm，宽1958mm，高1893mm，轴距3230mm，接近角30°、离去角26°，最小离地间隙228mm；货舱尺寸舱1520mm*1520mm*538mm。
LED大灯充满力量感，黑色哑光中网威武大气。顶配车型的18寸百路驰KO2全地形轮胎配合黑色轮眉野性十足。车侧配备原厂涉水喉，跋山涉水不在话下。
此外，全车还有多处预留改装位置和用电接口，方便车主加装车顶射灯、机舱维修灯，拓展露营用电等。
硬派外表下，越野炮有着精致豪华的内饰，方向盘、座椅均为真皮质地，大面积软包内饰搭配菱形格缝线，可谓是十足的豪华SUV风格。
7寸仪表盘液晶屏支持海拔、气压、坡度、指南针等越野与车辆信息显示，增加驾驶乐趣。
强悍越野/舒适驾乘?原厂即改装
作为中国首款全地形量产越野大皮卡，长城炮越野皮卡装配三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘、7种全地形驾驶模式等硬核越野配置，可谓“原厂即是改装”。
即便是多种复杂地形，长城炮越野皮卡7种全地形模式应对自如，顶配车型上新增的K-MAN氮气减震不仅滤震效果出众，通过性也得到了进一步提升。
面对有“越野车审判地”之称的交叉轴，长城炮越野皮卡也无惧挑战。低速四驱(4L)模式下，系统将扭矩放大2.48倍，让轮胎获得充分的抓地力。
蠕行模式下，系统将车辆保持低速匀速行驶，并通过对扭矩的平缓控制，从而平稳脱困。长城炮越野皮卡还配备坦克掉头功能，这种通常只出现在百万级越野车上的配置，可以大幅度减小车辆转弯半径。
越野专家模式，通过ESP按钮即可关闭大部分车辆驱动电控系统，仅保留ABS刹车防抱死，让极限越野不再受电子系统限制，畅享越野极致乐趣。
除了越野性能出众，长城炮越野皮卡的公路性能也同样优异。长城炮是国内首款搭载多连杆后悬架的皮卡车型，在兼顾装载性能的同时大幅提升舒适性。行驶在陡峭、狭窄的重庆道路上，长城炮越野皮卡表现出了轿车级的灵巧操控性。这要归功于多连杆后悬架的结构，让一台车长超过5米的长城炮越野皮卡，车尾也能有绝佳的跟随性。
多起伏道路状况是对变速箱性能的考核，而长城炮越野皮卡配备的采埃孚8AT变速箱轻松应对频繁的升降挡指令，提供了出色的换挡速度和换挡平顺性。
本次体验的车型动力总成为2.0T汽油发动机。7月还将有柴油车型上市。2.0T汽油机最大功率140kW，最大扭矩360N·m，满足国六排放标准，拥有缸内直喷、双流道涡轮增压等技术优势。
而且，车型还装配了非常丰富的智能安全辅助功能，例如博世9.3版本ESP、AEB主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警等，连同六安全气囊、高强度车身，护航每一次惊奇之旅。此外，无钥匙进入、无钥匙启动和Autohold自动驻车等功能也能给驾驶者带来便利。可以说，无论是配置、动力还是驾乘质感，长城炮越野皮卡与中大型豪华SUV毫无二致。
长城炮越野皮卡拥有霸气的外观、舒适的内饰，“原厂即改装”的强悍越野性能，以及丰富的改装潜力，不仅让越野小白也能轻松驾驭各种路况，也让越野老鸟能自由发挥，可谓是越野人心中的极致座驾。
红点车评
霸气的外观、豪华的内饰、强悍的性能、舒适的驾乘这就是长城炮越野皮卡给小编留下的印象，其实对于更多的普通用户来说，长城炮越野皮卡能让越野变得更简单。这里不仅仅说的是通过性，长城炮越野皮卡更将一些智能化科技配置前所未有的搭载到了皮卡车型之上，让人们深度感受越野激情同时，更是体验到舒适与惬意。完美覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景，更能满足消费者的多用途需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 国产皮卡可以改7座SUⅤ吗有先例吗

国内皮卡改7座SUV，油泵都是厂家改装的，车主自己是不能够改装，这些车型如以前的长城赛影就是从长城皮卡改的，中兴SUV就是从老中型威虎皮卡改的，还有福田等皮卡平台改的SUV车型，有很多的。