爆改X5越野

1. 奥迪Q7和宝马X5哪个更好

宝马X5明显是一个公路跑着，新款X5的动力已经全面升级，顶配的X5换装了和X6还有750Li一样的V8双涡轮增压引擎。这样一来动力提升的就非常明显。X5娇贵的身躯明显不适合越野。
Q7兼顾公路性能和越野性能，虽然是小改款，但是动力和变速箱依然没有改变，依旧是V6 3.6L和V8 4.2L两种引擎，全系标配Quattro四轮驱动和托森差速锁，这让Q7在保持公路性能的同时有着不错的越野能力。不过，你会发现Q7真的好大，尤其是新改款的LED灯和镀铬中网，镀铬中网和奥迪S8是一样的。

2. 长安欧尚X5改装版怎么样它都有哪些改变

序言：现在的国内市场很多车型都开始追逐时尚、潮流、个性，所以市场上大部分的车型也都在设计上变得更加年轻化。而市场上一款国产的SUV也推出了各种改装版本，吸引了很多年轻人消费者的眼球，这款国产SUV就是长安欧尚X5。

三、整体设计

长安欧尚X5采用了分体式的大灯，让整个车头更加的未来科幻，重点部分在于前格珊，没有采用统一的材质进行装饰，而是选择采用了九道高光，有八道暗影和三重叠影，有非常丰富的层次感和很强烈的立体感。而欧尚X5这款车给人带来了非常强烈的运动感，而且它的高和宽比例竟然只有0.859，这样的设计非常有运动SUV的低趴感觉，这样的设计在国内市场上还是很少见的。

3. 宝马X5这款车怎么样，现在有优惠吗，作为日常家用是否合适

宝马X5这是一款纯进口的中大型SUV，驾控感受和动力表现没的说，最大的缺点就是越野能力不太行，除此之外，各方面都能称得上这个级别车型的佼佼者。比较适合追求操控和行驶质感，同时又想要SUV造型的土豪开。宝马X5在中国的知名度还是相当高的，很多人都认为这款车是百万级别的豪车。然而现在价格有了一定的下降，官方指导价相对亲民了一些。
宝马X5的外观还是比较经典的，但气场依然强大，虽然车型比较魁梧，但是动力却相当充沛。宝马X5搭载的3.0T直列六缸发动机，拥有340匹马力，最大扭矩高达450牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，能够输出惊人的爆发力。拖动车重2.2吨的庞然身躯，0~100加速成绩仅需要5.5秒。这动力这造型，真的满足了很多男人对一款好车的所有幻想。
目前由于新款上市时间不久，宝马X5暂时没有什么优惠，现在销量最好的车型是3.0T的M运动套装。这款车型的市场指导价是75.99万，没有现金优惠，但也不需要强制购买装潢。全款购买的话，购置税为67,239元，保险费用约16,105元，3.0T的车船税要1920元，一般需要强制店内上牌，价格在1200元左右。全款总落地价共计846,364元。
如果你比较喜欢素车，买来不想做太大的改动，那么更推荐你尊享款。宝马X5虽然是纯进口车型，但是不同型号的车型产地是不一样的。售价为75.99万的运动款产地是泰国，售价为84.99万的尊享款产地是美国。总体来说做工品质一个标准，但实际上还是有点差距的，主要是因为工厂的机械化程度不同，泰国产的运动款车型，很多人反馈异响严重。
两款车型只看数据的话，主要是差了一些配置，尊享款比运动版多了车道偏离预警，车道保持辅助，ACC自适应巡航，无钥匙进入，抬头显示，感应后备箱以及哈曼卡顿音箱等等。这些东西如果放在普通合资品牌车型上，差价可能也就三五万，但是放在纯进口的宝马车上，9万块钱的差价也算良心。买高配基本上一步到位，不需要后期加装。如果买运动款，各种配置加装，拆车可能会面目全非，价格也并不一定便宜多少，还有拆装异响的可能性。
下面再来吐槽一下这款车的缺点。宝马X5外观看上去很大，但是空间利用率比较低，实际后排空间表现还不如宝马X3大，跟奔驰大G一个德行。不过买宝马X5的人家里肯定不止一款车，仅仅是用作个人日常代步，倒也没问题。再就是防爆轮胎，虽然安全性上有保证，但舒适性表现一般，胎噪比较大。而且整体配置比较低，3.0T M运动套装这个配置的车型竟然没有无钥匙进入，也没有360度倒车影像，只能斥巨资选装或后期自己改。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对宝马X5这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 100万左右什么车最保值

suv，要越野性，路虎“发现”，运动性，宝马“x5”，保时捷“卡宴”和英菲尼迪“fx45”，全尺寸的话，奥迪“q7”（2011款的q7要上市了，优势在于排量，3.0，能少交不少税）和林肯“领航员”（油耗…）。还是推荐“发现”和“陆地巡洋舰” 轿车，要低调，大众“辉腾”，100万也能买到宝马7系，奔驰s级，奥迪a8l的低配，不过个人不推荐，与其买低配，倒不如买5系和e级的高配。个人推荐宝马5系。 跑车，要敞篷的，保时捷boxster，宝马z4，奥迪tt，奔驰slk。推荐z4。 要更好的性能，加五十万买gt-r，绝对不会比法拉利，兰博基尼差，而且在中国的保有量不多。 楼主愿意改装，那就买evo和思域，爆改…………

5. 宝马x5的介绍

车型代号为E53的第一代BMW X5，自从1999年上市至今在全球市场上都创下供不应求的热卖佳绩，挟着这股惊涛骇浪之势，BMW于2006年底的北美车展上正式展出代号为E70的第二代X5，而台湾总代理泛德公司也以最快速度于今年引进了这辆拥有创新概念的SAV（Sports Activity Vehicle）。

身为X5车系中等级最高的X5 4.8i，本车与先前介绍过的X5 3.0d车型在外观上最明显的差异，就在于X5 4.8i的车头以金属网状下气坝及金属导气孔取代了3.0d车型的一体式金属下护板，虽然在越野行驶时的实用性减低不少，但风雅典范却随之而生。

另外，除了水箱护罩以类钛处理与光圈式头灯营造出高质感外貌，X5 4.8i更标配了3.0Si及3.0d车型所缺少的头灯高压清洗装置，车身线条则承袭了前一代E53的饱满厚实感，包覆胶料的轮弧与车侧金属登车踏板将车侧做了完整保护。

『有别于3.0d，4.8i配有双出尾管，除了搭配强劲动力外视觉上也让车尾更显动感』

车尾部份，晶钻尾灯、霓虹光柱造型新颖，保杆下方的左右双出尾管别具运动风格，突显出X5 4.8i的顶级身份。至于前255/50R19、后285/45R19的大号轮胎则更让庞大身躯的X5 4.8i显得卓然出众！

『低扁平比的设定不难想见原厂对于X5 4.8i在On Road表现的重视』

内装部份完全以豪华为主要铺陈，仪表总成不失BMW一直以来的运动气息，中控台及排档座上的核桃木纹理饰板与全车Nevada皮格包覆，提升了座舱中和谐而安定的高度质感。BMW车系独到的iDrive中文化控制系统，包含8组快捷功能设定键与繁体中文界面，使用相当便利且人性。

『内装以豪华氛围为主轴，中控台及排档座上的核桃木纹饰板则为X5 4.8i独有的配置』

三幅式样多功能方向盘握起来扎实不轻浮，造型新颖的排文件杆也是首度导入于新一代BMW X5之上的迷人配备。双前座皆有记忆功能的电动座椅也单独搭配于X5 4.8i之上，并提供腰靠电动调整功能，对于前座驾驶及乘客相当体贴。此外，X5 4.8i还配有全景式电动玻璃天窗，并具备其它车型所没有的黑色车内顶篷处理。

『内装配备皆是最高标准的X5 4.8i，豪华中亦不失BMW车系一贯的运动气息』

其它配备方面，分离式恒温空调、CD音响主机、六片式CD换片机、6只音响扬声器等皆为全车系标准配备，而顶级版的X5 4.8i则有多丰富的配备，包含HiFi立体音响系统、12只音响扬声器、4区分离式恒温空调等，极致展现最高规格礼遇。

在空间表现上，前座空间以及第二排空间皆有令人满意的水平，第二排座椅椅背并采用6/4分离设计，并且还安排了可前后滑移的功能，让各种身材的乘客皆可舒适乘坐。不过列为选配的第三排座椅，面积则偏于窄小单薄，乘客腿部的伸张动作也因而会受到不少限制。

『Nevada真皮米色内装展现十足高级感，前座及第二排座椅的空间机能也十分丰富』

『选配的第三排座椅可折收纳于行李厢中；乘客腿部空间相当有限』

X5 4.8i搭载的发动机为4.8升V8形式，可输出355hp/6300rpm的最大马力，高达48.5kgm的最大扭力更可在3400rpm全数涌出。与Steptronic六速手自动变速系统的搭配下，原厂表示0～100km/h加速仅需6.5秒即可完成。底盘部份，X5全车系都采用前双A臂、后多连杆式悬吊系统，搭配BMW独到的xDrive智能型可变四轮传动系统，以及经过进化的电子减震筒、动态防倾操控系统，完整呈现座驾的安全性。其它诸如CBC弯道煞车系统、DSC动态稳定控制系统、ADB-X限滑差速系统以及HDC陡坡缓降系统等，当然也都全数列为X5全车系的标配项目。

『旗舰版X5搭载4.8升V8汽油发动机，除了拥有355hp/6300rpm的强悍马力』

由于试驾当日适逢大雨，路面相当湿滑，因而未能尝试到X5 4.8i的极限动力，不过在油门稍微轻踩之下即可感受强烈加速力道，尽管车体尺码不小且车重高达2245kg，但48.5kgm的最大扭力于3400rpm放出后，仍可感受到强烈的贴背感，加速行进间也无重拖感出现。

在各种模式下的换文件动作相当平顺，档位变换时并无时间耗损，档位衔接反应也相当迅速。值得一提的是，或许基于舒适取向的考虑，BMW在X5 4.8i上刻意取消了可调整悬吊设定的Sport按键。

『尽管路面湿滑，X5 4.8i的动态表现仍相当优秀』

身为BMW X5车系的最高等级车型，X5 4.8i目前在台湾的建议售价设定为442万元台币，与316万元台币的X5 3.0d相较之下身价确实高出一大节，不过对于LSUV有兴趣的层峰人士来说，X5 4.8i所拥有的充沛动力与BMW一贯的敏捷操控，当然也是本车无可取代的优势之一。

附：
宝马X5 3.0i

生产厂家：宝马汽车 汽车品牌：宝马【全部车型】
厂家报价：国内 82.2万(RMB)
上市日期： 生产状态：在产
排放标准：欧3

车型资料：参数配置 车型简介 使用油耗 销售信息 企业网站
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新浪车评：车型评价 汽车分析

性能参数
长/宽/高(mm) 4667/1872/1707 发动机型式 双顶置凸轮轴直列6缸
变速器型式 5速手自一体(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 2979
最大功率(KW) 170/5900 最大扭矩(N.m) 300/3500
油耗(L/100km) 12.9 轴距(mm) 2820
标准配置 更多>>
前后座中央扶手 真皮座椅 前排乘客正面安全气囊 前排乘客侧面、头部安全气囊
后排乘客侧面、头部安全气囊 后轴自动平衡系统 无线电遥控防盗报警系统 多功能真皮方向盘
前挡绿色遮阳带 车顶旅行架 全景式电动天窗 防眩目车内后视镜
高级桃木内饰 吸烟组合 前排座椅电动调节 驾驶座记忆功能
前排座椅加热功能 氙气大灯 随动转向前大灯 前、后驻车距离警示系统(PDC)
雨量感知器 宝马原厂空调系统 宝马原厂手机备用装置(带蓝牙) 宝马原厂音响

6. 宝马车：X5

油耗看排量3.0T的 15个左右（上下1的浮动）
动力嘛配备8速自动变速箱，动力杠杠的！操控度，宝马完胜卡宴！
安全度，德系三强+沃尔沃+保时捷，都是一个水平的。保养费用，小保2K左右。大保我不知道（没做过）
外观么，蓝天白云的那个标志。呵呵。。。
内饰是比较OK的。
空间：车震完全没问题！
质量：这个拼人品，人品好，没事，人品差，也烦~

7. 如何评价宝马X5这款车

宝马X5的外观还是比较经典的，但气场依然强大，虽然车型比较魁梧，但是动力却相当充沛。宝马X5搭载的3.0T直列六缸发动机，拥有340匹马力，最大扭矩高达450牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，能够输出惊人的爆发力。拖动车重2.2吨的庞然身躯，0~100加速成绩仅需要5.5秒。这动力这造型，真的满足了很多男人对一款好车的所有幻想。

目前由于新款上市时间不久，宝马X5暂时没有什么优惠，现在销量最好的车型是3.0T的M运动套装。这款车型的市场指导价是75.99万，没有现金优惠，但也不需要强制购买装潢。全款购买的话，购置税为67,239元，保险费用约16,105元，3.0T的车船税要1920元，一般需要强制店内上牌，价格在1200元左右。全款总落地价共计846,364元。

如果你比较喜欢素车，买来不想做太大的改动，那么更推荐你尊享款。宝马X5虽然是纯进口车型，但是不同型号的车型产地是不一样的。售价为75.99万的运动款产地是泰国，售价为84.99万的尊享款产地是美国。总体来说做工品质一个标准，但实际上还是有点差距的，主要是因为工厂的机械化程度不同，泰国产的运动款车型，很多人反馈异响严重。

两款车型只看数据的话，主要是差了一些配置，尊享款比运动版多了车道偏离预警，车道保持辅助，ACC自适应巡航，无钥匙进入，抬头显示，感应后备箱以及哈曼卡顿音箱等等。这些东西如果放在普通合资品牌车型上，差价可能也就三五万，但是放在纯进口的宝马车上，9万块钱的差价也算良心。买高配基本上一步到位，不需要后期加装。如果买运动款，各种配置加装，拆车可能会面目全非，价格也并不一定便宜多少，还有拆装异响的可能性。

8. 2021款宝马X5到店，碳黑色涂装很运动，车宽2004mm，3.0T提速5.5S

一款车型想要在豪华中大型SUV车型市场中交出一份稳定的答卷，除了品牌力之外，汽车本身的硬实力是至关重要的。宝马X5作为宝马汽车旗下的经典中大型SUV，一直以来的竞争力保持的很不错。平心而论，宝马汽车确实能够给人带来一种更高级的感受，但是宝马汽车本身对于车型的更新就是比较及时的，就算是小改款车型也能够得到一定的关注度。况且现阶段国内豪华中大型SUV车型市场的竞争有如此的激烈，在凯迪拉克、雷克萨斯，甚至是沃尔沃汽车都发力的情况下，BBA三家汽车厂商确实有点压力。

写在最后：2021款宝马X5这次的改款很不错，在细节上的处理更加的到位了，确实竞争力的提升是比较明显的。宝马X5的底盘调教较为扎实，可以说高速120Km/h不跑偏，加上稳定的三大件，确实宝马X5相对于奥迪Q7来说更高级，自带豪华属性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 大众途锐和宝马x5相对比，哪辆车的底盘更耐用呢

大众途锐，途锐作为大众旗下的高端旗舰suv车型还是具有很高性价比的。最低配版本的途锐拓界版售价不到60万，装载的还是一款3.0t机械增压v6发动机，确实非常划算。同时还配备了一套带有中央差速器锁止功能的全时四驱系统，另外空气悬挂也是全系标配。动力强悍，加速迅猛，超车轻松，游刃有余。底盘舒适度高，厚重沉稳扎实，有高级感。内部空间宽敞，头部腿部都有很大富余，后备箱容积不小。具有一定的越野能力，车身精壮，通过角离去角和接近角都有很大优势，升高底盘后效果更佳。各种主动被动安全性配置很高，让人很有信心。

通过对比，途锐虽然性价比高但发动机进水隐患让人头疼，而宝马x5虽然也有不足，整体上还是非常不错的，所以只能推荐宝马x5。

10. 牧马人和普拉多哪个好

这两个车都是专业级的越野车，从越野能力上来说都是最强悍的SUV，几乎只要玩户外越野的地方都看到这两款车。

从极限越野来说，牧马人比普拉多好像更厉害一点。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了。如果从正常路况越野来说，不会经常去玩岩石攀爬，普拉多就足够了。毕竟经常跑西藏的车，越野能力和质量稳定性还是很不错的。