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1. 捷豹F-PACE怎么样值得买吗

捷豹F-PACE应用了“智能全驱系统”和“全路况自适应控制系统”等一系列尖端驾驶技术，是值得购买的。

捷豹F-PACE采用5座布局，拥有同级领先的内部空间，以及超凡的公路动态性能，是一款全新跑车型运动多功能车。该车集捷豹的标志性特征于一身：诱人设计、精准操控、灵活驾驶、豪华内饰和尖端技术，其中包括在即将于中国上市的捷豹XE上使用的智能全铝架构。

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车辆购买后提车的注意事项：

1、检查里程：买新车要看看这车之前有没有被开过，开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车，开到车间检查也费里程，所以新车100km以内是可以接受的。

有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程，有的车有好几个里程表，可以参考说明书或者请教工作人员，务必当场就要确认一下里程。

2、检查各项功能：检查车灯是否正常，远近光、雾灯、日行灯、转向灯、警示灯都试试看是否正常工作，亮度是否正常。前后雨刮是否正常、玻璃水能否正常喷出，刮得是否干净。升降车窗是否正常；空调是否正常；多媒体，看下屏幕显示、音乐播放、广播接收是否正常。

2. 捷豹F-pace亮相云车展，可涉水500mm，2.0T可7S破百，竞争BBA

保时捷于国内市场，暂且不论其车型产品力如何，光是品牌逼格就足以让消费者心甘情愿买单。确实，在一定预算区间内除了一线BBA外，保时捷似乎成为消费者追求主流豪华的不二之选。但入门Macan及718最低落地也得60+的价格不免令人心生敬畏，而今日主角捷豹F-pace亮相2020春季云车展，也曾将目标锁定保时捷，不曾想消费者并不买账，全铝车身，涉水深度可达500mm，即便2.0T也可7S破百，预算40万可看看。
捷豹F-pace，捷豹在华销售的旗舰SUV，目前仍处于进口在售状态，定位中型SUV。2016年，捷豹F-pace引入国内市场，当时捷豹品牌的个性格调及设计上的差异化还一度使其关注度颇高，大家伙也觉得保时捷Macan终于迎来竞争车型了。而从当前市场趋势及数据来看，Macan依旧是那个骄傲的保时捷，而捷豹F-pace渐渐的将目标下探到了BBA的中型SUV。
目前捷豹F-pace厂商指导价为47.58-78.78万元，因各地优惠政策不同其实际售价也有所不同，以深圳为例，其入门版车型有近7万元的优惠，裸车价集中在40万元左右。即便捷豹F-pace依旧保留3.0 V6高性能版本，有着380马力及450Nm扭矩，在ZF 8AT的匹配下仅需5.5S破百；但78.78万元的售价注定其不会是一款高关注度的车系，相对而言2.0T版本兼具实力的同时门槛更低性价比更高。
2.0T车型分高低功率版本，低配两款车系搭载2.0T低功率，最大功率250马力，扭矩峰值365Nm，即便是丐版功率参数依旧到位，对比到宝马X3及奥迪Q5L的高功率车型依旧不虚，官方百公里加速7S，实测6.8S，这样的加速成绩对于一款40万级SUV而言还算是非常不错。高配车系则搭载2.0T高功率，有300马力及400Nm扭矩，百公里加速需6.1S。
全系标配全时四驱系统，在213mm最小离地间隙及500mm的可涉水深度自身优越条件辅助下，这款四驱系统还是具备整车轻微越野的能力；基本的泥潭水坑烂路不成问题，同时城市通勤遇雨雪湿滑路面整车稳定性也将得到一定强度的保证。
不论是外观内饰，捷豹F-pace还是有着自身亮点，尤其是外观猎豹姿态深受年轻消费者喜爱，足够激进足够刚强。内饰风格偏简约，整体视觉感受中规中矩，中控台的旋钮换挡在当时对逼格提升有不小帮助，但整车车机系统的流畅交互完善性还有待提升。
2.0T入门捷豹F-pace相比于同价位其余竞品，车型亮点在于全铝车身，纯进口以及Ingenium2.0T及ZF 8AT的优秀硬件辅助；同时，即便是丐版车系，其配置依旧丰富，主动刹车，车道偏离预警与保持辅助系统，全景天窗，电动记忆尾门，无钥匙套件，真皮座椅加热及记忆等等主流配置均已配备，次低配车型还有11个扬声器的英国之宝音响及运动座椅可提供。
严格来说，捷豹F-pace的自身产品力呈现还是没有问题，即便在认可度上不及保时捷Macan但对标BBA中型SUV还是一点问题都没有；即便硬件优秀，配置丰富，造型个性，但依旧难以讨得民众欢心。捷豹F-pace引以为傲的全铝车身一方面能在操控上给予到其余竞争车型不曾有的极限体验，但在维修经济性上却又备受吐槽，这就仿佛是捷豹F-pace本身于市场的尴尬处境。一方面产品力出色，但在市场口碑及认可度上却与BBA仍存在较大差距。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 【车主点评:小众豪华SUV捷豹F-PACE】

#选车理由 小众豪华品牌，科技含是满满，当然可能很多是在你看不见的地方，比如悬挂，底盘，全铝车身，全时四驱的动力分配及从路虎借来的应对复杂路面的越野实力都是我选择它的理由。
#最满意 最满意的颜值当然不用说，老婆第一眼就看中了它。 底盘扎实，用料厚道，全进口配置。全新升级的液晶仪表盘也很灵敏方便，科技感很强，又不失低调简单。
#最不满意 悬挂确实作为家用偏硬了些，特别是过减速带。不过速度越快越觉得稳。储物格和按钮有些地方还是不太符合人机工程，便利性稍逊。
#空间 家用的话空间绝对够用，后备箱比较大，开合也比较大，高度可调。车宽也是同级里的佼佼者了。
#外观 正面霸气，比Macan要更man些。侧面线条配合LED大灯也很协调。尾翼板很宽大但视觉效果不会感觉突兀。
#内饰 内饰比较满意了，整体内饰简单低调，钢琴黑很漂亮。翻皮的车顶及赛道模式的座椅配皮让你个性鲜明。
#动力 按下运动模式和赛道模式加速那叫一个爽。发动机的轰鸣声可以接受，也符合它的运动基因，跑高速时速度越快越稳，操控指向精准。超车和变线也很灵巧。
#操控 只要肯给油绝对给你满意的效果。转向精准，方向盘手感也不错。让你感觉不是在开SUV，而像是轿车。
#舒适性 因为是运动车，座椅偏硬，自动启停在开空调下比较短，启动有些突兀，走过市区高速和山路暂时没有发现有共振或异响问题。
#油耗 油耗稍微有点偏高了，全程空调的情况市区10-13，高速9-10。希望过了磨合期会更好吧。

4. 最近想买一款30多万的车，大家觉得捷豹F-PACE怎么样

优点：帅气啊，前脸感觉看上去很犀利，很有一种飘飘然的感觉，两侧的两个大灯外表看上去很犀利，犀利的两个灯，看上去像一个老人的眼睛，很深邃 缺点：出现了各种的减配是我比较不满意的一点。老是喜欢在一些不必要的地方省下钱来坑消费者 外观：整个前脸以及霸气的侧面腰线都是我很喜欢的。对于这个外观，我都不想再多说其他的了，真的是非常的符合我的审美要求 内饰：车子内部的材料用的都还算是不错的。整辆汽车软材料用的比较多，汽车之间的缝隙做的也比较小。相对于汽车的车子有很大的优势 空间：整体的空间个人感觉还是相对比较满意的。尤其是后排的空间我感觉还是比较满意的 配置：配置一般般也是可以接受的了。因为差不多照着这个购车价格、我都可以找一辆低端一点的但配置更丰富的冷门一些的车了 动力：我觉得在市区开开还是足够的了。起步比较快。动力还是比较大的。平常上下班自己一个人坐车，动力足够了 越野：方向盘感觉很轻，方向盘的精准度也很高，指向哪里走到哪里。油门和刹车踩起来很舒服，档位换着也很舒服，一点都不费力 油耗：由于提车不是很久，油耗目前开的是郊区，一般都在11个多的油耗左右，有一次开到了7个多的油耗。总之对于油耗还是在我自己的预期内的 舒适：整个汽车的隔音效果做的也很不错，关着车门很难听到车外的嘈杂声音。挺舒服的，整车的空间也很大，坐着自然不会很挤。

5. 何必要走寻常路 捷豹F-PACE购车指南

当你选购一台汽车，普通品牌与豪华品牌的最大区别，在于你关注的是产品力本身，还是品牌背后的文化与价值。这一点上，英伦品牌高贵优雅的气质，在捷豹上被体现得淋漓尽致。纵观捷豹的品牌历史，以高性能的豪华轿车为主。而经历了捷豹路虎的整合之后，2016年诞生的捷豹F-PACE还是捷豹首次涉足于SUV领域。虽然与路虎共享着诸多的技术，然而在朋友面前，你更可以彰显着自己不愿随波逐流的那一份倔强。

总之，捷豹F-PACE确实足够与众不同。作为捷豹首款SUV，它的造型完美的延续了百年英伦品牌的基因，富有张力的动感，以及绅士般的优雅，足够彰显车主不凡的品位。当然，强大的性能更加丰富了它的内在。作为一款豪华SUV，它既可以让你带上一家远行，又可以享受驾驶乐趣，实用与情怀并存。其实，真正有趣的好车，并不是月销过万的爆款，往往是这些有着独特气质的小众车型。而捷豹F-PACE，就是这样的典型。

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6. 说一说爱车捷豹F-PACE的改装过程和三年用车感受！

童年，家里有一台1:18的上世界50年代的E-Type车模，红色的车漆颜色，常常被我用各种干花装饰点缀，变成了90年代时下最流行的“婚车”，那时候，并不知道雪茄为何物，甚至不知道有捷豹这个品牌，只觉得细长的车型十分的优雅，这也便是我对JAGUAR最初的认知萌芽。

当初，把它接回家，有人问我为何不加点钱买星脉，macan，甚至是x5。也有人问我为何不省点银子买glc，q5（当年的价格，现在和glc差不多了。）但我始终觉得，花自己的钱，为何要买你喜欢的车子？有时候，一见钟情，就是这么的“不可理喻”，纵然它有些许的不足，但是你看它的眼神，始终如初见那般美好。或许键盘们依旧在喷“咖喱味的七折豹。”但是，若非奇瑞的收购，捷豹就算难以重现当年xf加价卖到70万的盛世，也不会如同现在这般的“白菜”，而我们这些寻常百姓，又怎能有机会开上它呢？虽然现如今的中国车市，以bba为销量榜首的第一梯队如日中天。英菲，雷克，凯迪等第二梯队也虎视眈眈，上有玛莎拉蒂，保时捷这两大豪华品牌，但是我始终认为，来自英国的捷豹，有着一种特殊的姿态和韵味。不为别的，只为传承了80年的日不落帝国的汽车文化。从25岁提车，pace陪我走过了第三个年头，一辆车的“寿命”不知还有几个三年。但是，当你停好车的那一刻，还不忘回头看它一眼，那便证明你没有选错这台车。改车的路还很长，面临着兜里的银子，以及6年后的验车，但是改装的乐趣，看着自己的车子细微的变化，以及那种攒了很久钱给它换个“新装备”快乐，是那些买顶配满配车型的土豪们，所感受不到的。三年，不长也不短。也还会有第二个三年，等待着pace的到来。对于捷豹品牌的认可，我没有变。如果jpace能够如期到来，若干年以后，它依旧会是我首选的换车车型。

7. 更帅的F-PACE和更短的卫士，捷豹路虎的广州车展有静有野

2020年已经接近尾声，尽管一场“黑天鹅”事件全球汽车行业遭到重创，但中国车市的强势复苏也让各大跨国车企坚定了进一步推进本土化进程的决心。而站在进入中国市场十周年的新起点上，捷豹路虎对此更是深有体会。

除了发现运动版P300e外，2021款揽胜运动版也在本届广州车展上市，共推出5款车型，售价为86.48-183.80万元。

新车主要在配置上进行了进一步升级，比如全系标配了PM2.5空气净化功能；SE车型新增20英寸铝合金轮毂、英国之宝豪华音响系统和感应尾门；HST车型新增前排中央扶手集成冰箱和后排空调座椅，整体的豪华感变得更加浓郁。

毫无疑问，捷豹路虎通过车型产品力的不断提升，并在豪华新能源车市场持续发力，满足了时代消费者更加追求品质、个性的消费需求。与此同时，捷豹路虎还宣布启动全新的LadyFirst品牌体验项目，致力于让更多女性消费者了解并感受到捷豹路虎品牌的独特魅力。

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8. 不少人都说捷豹F-PACE能买菜也能下赛道，这款车真的这么牛气吗

没错啦，捷豹F-PACE就是这样一辆很实用的车型，我们家是去年买的，确切的说捷豹F-PACE是一辆新英伦豪华高性能轿跑SUV，我平时上班的时候会开，周末的时候也会带上老婆孩子出去兜风，商用家用都适合，车内的空间很大，可以存放不少物品。我给它配置的是高功率的3.0升V6 380马力机械增压汽油发动机，加上四轮驱动和轻质铝质架构和先进动态性能技术，所以车子开起来动力十足，性能表现很出色，而且经济实用。这款车搭载八速自动变速箱，车子反应灵敏，高效迅捷，换挡很平顺，让我可以轻松地加速超车，非常的带感。。好的，如果有需要，随时欢迎你的询问。

9. 捷豹F-PACE是怎么了为什么跌价十几万呢

说到豪华中型SUV市场，它一直是德国品牌BBA车型的世界，其中最著名的自然是梅赛德斯-奔驰GLC，宝马X3和奥迪Q5L车型。当许多人在道路上驾驶这些汽车时，您可能会感觉到其他人不会羡慕您。因为他们知道这辆车的主人还应该是小老板和中产阶级。但是，真正希望他们将这辆车的车主与富人联系起来。这几乎是非常有趣的。因此，与其购买一种前瞻性的德国BBA模型，不如学习享受其他英国模型必须提供的独特感觉。捷豹（Jaguar）品牌的F-PACE模型（代表英国模型）可以展现出与BBA模型不同的味道。

在功率方面，所有Jaguar F-PACE系列均提供2.0T发动机和3.0T V6发动机。 2.0T分为高功率版本和低功率版本。低功率版本的最大功率为250 hp。扭矩为365Nm，大功率版本的最大功率为300马力，最大扭矩为400Nm。对于3.0T V6输出，最大功率为380马力，最大扭矩为450Nm，变速器为合适的8速自动手动变速器。四轮驱动可通过前置全时全轮驱动实现一定程度的越野缓解。

最后，在价格方面，捷豹F-PACE的价格在47.58万元至78.78万元之间，低于BBA的同类机型，尤其是很少参与价格战。目前，他们在航站楼获得了高达100,000的巨大折扣。对于一直想购买捷豹车型的中国人来说，这种情况非常罕见。简而言之，在打折之后，捷豹F-PACE的入门价格现在已经降至370,000台左右。在同级别的机型中，价格确实很便宜，但仍然是进口机型，因此，与BBA机型相比，它的魅力现在非常强大，因此，我认为是时候开始了。不要错过想再次购买的朋友。

缺点：根据车主的声誉，捷豹F-PACE通常具有较高的燃油消耗，不均匀的换档，后排中央的高架地板，较大的发动机噪音，较低的配置和较差的内部装饰。

10. 捷豹F-PACE这款车怎么样底盘稳不稳

什么功率，扭矩啊，发动机参数啊。网上那些数据，都能找到。就不做阐述了。重点说下真实用车感受。仅代表个人观点。

【内饰】内饰只能用简单来形容，低配多的是塑料件，不过整体看的话还算不错。

【性价比】优惠挺大的，有的配置基本都用得上，我不喜欢选配，等太久，性价比就这样吧，自己喜欢的，就值了，要考虑性价比就买国产的了标配配置：该有的都有，电子的东西少点好，免得故障了麻烦