皮卡车载鱼箱图片拉鱼

『壹』 冷水鱼运输方法有哪些

冷水鱼的运输可用车、船、飞机等多种运输工具，陆路运输、水上运输、空中运输都可。如按运输工具分可分为密封式运输和开口式运输两大类。如按增氧方法可分为化学增氧法、送气增氧法和充纯氧法三种。下面介绍几种较常用的冷水鱼运输方法。
（1）尼龙袋密封充氧运输 用透明聚乙烯薄膜（厚0.1厘米），电烫加工而成。一般袋的规格是70厘米长，40厘米宽，容积约20升，袋口呈柄状，柄长10～12厘米，柄宽8～10厘米，袋装在相当规格的纸盒箱内，准备好扎口绳、充氧胶管、橡皮膏、捆箱绳、碎冰块等。装运方法：先向袋内装入清洁水1/3～2/5，检查尼龙袋是否漏气漏水，然后装入鱼苗，挤出袋内的空气，充入氧气，氧气充至袋鼓起，袋面光滑无褶，气饱满为止。将袋口扭紧，扎紧，将袋平放在纸盒或泡沫箱内，箱外用封带或绳子捆扎好即可启运。
（2）用胶雨布和合成纤维挂胶制成的封闭式胶囊运输 胶囊一般长1.5～2米，宽1～1.5米，高60～80厘米，胶囊上方有注水的袖口，侧面下部有一排水袖口。胶囊运鱼时可用马车或各类带斗的机动车作交通工具。胶囊内装入清新水1/2～1/3，挤出囊内空气，注入氧气，扎紧袖口即可启运。
（3）鱼篓运输 运鱼的篓多数是用帆布制成，也有的是用制作胶囊的材料制作。鱼篓是先用钢管制成框架，框架的制作和鱼篓的大小一般是根据拉鱼车箱的大小而定。将鱼篓的上、下角绑缚于框架上，固定鱼篓，通常每个车可装鱼篓2～6只，相对小一些的鱼篓便于操作和管理。装运时篓内的水占容积的3/4。由于鱼篓运输是敞口，其增氧方式可采取击水、淋水或送气等多种方式。
（4）车箱大篓运输 这一方法是利用运输车辆的车箱，直接铺上大帆布，不漏水即可，装水1/3便可装鱼。这种方法比较简单，适合近距离运输，但运输途中车速宜慢不宜快，车身要稳，避免因摇摆而使鱼水外溢。
（5）封闭式活鱼运输车 封闭式活鱼运输车是目前较先进的活鱼运输工具，运输距离远、近都可，运输效果好，但由于造价较高，中、小型养殖场还未普遍采用。活鱼运输车由车体、装鱼箱和充氧设备三部分组成。装鱼箱是用玻璃钢或半透明塑料制成，有的还外包一层钢或铝皮。箱体为双层，内夹有保温层，呈方形和长方形。箱两侧留有透视窗，透过透视窗可观察到鱼的活动情况和充氧情况。箱底部铺有呈网格状的密布通气孔的通气管，并同输氧设备相连接。充氧设备有充氧泵、氧气瓶。
本条内容来源于：中国农业出版社《动植物网络》

『贰』 黑坑的皮卡鱼是什么鱼

皮卡鱼，就是说黑坑比赛中，钓的最大一尾鱼就奖励一辆皮卡车，这条鱼就是皮卡鱼。

黑坑指的在具有商业性质的鱼塘中垂钓的方式。在野外垂钓，也就是野钓的方式虽然比较受欢迎，但在城市之中这样的自然水域越来越少，垂钓者普遍感觉不容易找到合适的自然水域。因而兴起的一种方式就是黑坑，在人工池塘中垂钓，而非在自然界的河流、湖泊之中。黑坑垂钓需要收费，不同地方的收费标准并不相同。

作钓技巧

1、时间：钓鲤鱼要在合适的时间作钓，原因是气温会影响鲤鱼的活性和摄食积极性，其中气温适宜的春秋两季全天都可作钓，天气炎热的夏季建议在早上或晚上作钓，气温低的冬季建议在气温略高的中午作钓。

2、钓点：钓鲤鱼选择好钓位非常重要，只要屁股坐对了拿根草都能钓到鱼，钓位首选水草区、铧尖、河汊子、洄湾、下风口或深浅交界处，另外经常有人的老钓位也不错，原因是老钓位下面往往是天然的鱼窝。

3、打窝：钓鲤鱼一定要提前打好窝子，事实上钓鲤鱼比钓鲫鱼更需要打窝，窝料首选发酵五谷杂粮，其次是酒米、菜籽饼、麦麸、颗粒饵料等，作钓时还要根据鱼口及时续窝，否则可能影响钓获甚至无鱼可钓。

4、饵料：钓鲤鱼的饵料主要有两大类，其一是自然饵料，主要有麦粒、玉米、红虫、蚯蚓等，其二是螺鲤、天下鲤、荒食、疯钓鲤等商品饵料，用商品饵料时要考虑味型，原则是“春腥、夏淡、秋香、冬浓”。

5、抬竿：钓鲤鱼要根据漂相动作抬竿，典型漂相是“鲤鱼三点头（一顿口、二顿口、三黑漂）”和“斜拉黑漂”，另外鲤鱼的个体往往都比较大，中鱼后千万不要急于拉上岸，一定要将鱼彻底溜翻了后再抄上岸。

『叁』 梭边鱼运输要打氧吗

文 | 卡车之家

前一阵子，我认识了一位跑了十年活鱼运输的卡友能哥，并在一次活动中对他做了采访。活鱼运输是绿通中的一个细分市场，也是这十几年来刚兴起的一个行业。由于运输风险高，技术要求高等原因，许多卡友可能对这个行业不太熟悉，今天我就为大家做个基本的介绍。

活鱼运输关键在于“活” 一车活鱼变死鱼损失超十万
卡友能哥表示，活鱼运输关键在于这个活字，因为活鱼和死鱼的价格差别非常大。比如叉尾鱼，活的在一斤6元左右，死鱼估计就只能卖5毛一斤了。一辆8x4的专业鱼车，17方的箱，冬季一次能拉18000斤，如果运输过程中鱼死完了，那么损失就要达到十万，其他单价更贵的鱼，运输出问题，损失可能更大。



卡友能哥的欧曼GTL8x4活鱼运输车

也许卡友会问，运输的鱼这么容易死吗？这就要从这个行业早期的情况说起了，在十几年前，国内的活鱼长途运输用的是飞机，因为用火车或者汽车运基本要死完。近些年来由于技术进步和专业设备的普及后，才延长了运输过程中鱼类存活的时间，更快捷、省事的公路运输逐渐成为了活鱼运输的主要方式，不过距离越长，鱼类存活率越低的情况依旧存在。

时效要求非常高 开车如同开飞机


论坛里一位从事活鱼运输的卡友发布的车速照片

很多干活鱼运输的卡友表示，自己开车就像开飞机，时速超120是常有的事。导致这种现象的主要因素有两点，第一点就是活鱼和死鱼之间的价格差，不跑快鱼死了，司机损失太大。第二点就是水产市场卖鱼时间点的问题，一般市场里的大额批发都在凌晨，早进市场一分钟和晚一分钟完全是两个概念，早进一分钟有可能鱼一抢而空，晚进一分钟可能卖一天也卖不完，还要氧气停车费。

跑得快自然风险大，在以前的新闻里，大家经常会看到鱼车侧翻，鱼洒了一地的新闻。因为鱼车里装的大多是水，在高速过弯时非常容易侧倾。有卡友表示，他有个跑自卸的朋友准备进军鱼车，结果跟车一趟乖乖的回来跑自卸了，对那件事决口不提，自己坐着都害怕。

不靠超速赶时效 三大关键道具鱼箱、氧气瓶、冰
跑车自然是安全第一，要想不靠超速赶时效，就需要专业的设备，鱼箱、氧气瓶和冰就是司机延长鱼存活时间的关键道具。

水温越低，鱼的活动能力越弱，对氧气需求也越少，运输越安全。比如夏季的时候，卡友17方的鱼箱只能拉14000斤的叉尾鱼，冬季的时候就能拉19000斤。按照这一习性，活鱼运输的司机们普遍采用降低水温的方式来提高运输效率和成活率。



冰块就是一种非常廉价的降温工具，在广州一块100公斤的冰，价格为17元

冰块就是一种非常廉价的降温工具，在广州一块100公斤的冰，价格为17元。卡友17方的鱼箱，一块这样的冰下去，水温能降4度，鱼类的新陈代谢也会相应降低。不过鱼不能经受温度剧烈升降，通常一个小时内，鱼耐受的温差不超过5℃，如果超过，鱼也可能会冻死。



专业的鱼箱拥有非常好的保温性能，隔舱设计能减少水体晃动对行车的影响

降温之后就要考虑如何保持温度，这里就需要靠鱼箱了，卡友能哥定制的这个鱼箱，在24小时内，水温只会上升一度。另外鱼箱的分舱设计好处多多，可以减少车辆行驶过程中水体晃动带来的影响，也可以分品种装鱼。最后说说氧气瓶，由于运输过程中鱼的密度非常高，水里的氧气是不够用的，所以大多数鱼在运输过程中都需要打氧，一般的长途鱼车都会备上3-4个210升容积的氧气瓶。

在运输过程中，只要是活鱼，他的新陈代谢就不可避免，鱼类的新陈代谢会使水中的二氧化碳和氨的含量大幅提高，水的融氧性下降，所以在长途运输中车辆还需要换水，以卡友能哥为例，他从广州跑新疆，单程就需要换水3次，每次换水都要下高速，另外路上要加氧气和冰基本也要下高速。



除了鱼箱拉活鱼的方式外，也有用冷藏车拉活鱼的



这种方式是将鱼装在一个个泡沫箱内运输，原理与鱼箱加冰相同

除了这种鱼箱拉活鱼的方式外，也有用冷藏车拉活鱼的。冷藏车拉鱼一般都会将鱼装到一个个泡沫箱内进行运输，每个泡沫箱都是插上一个氧气管。这种运输方式的原理也是通过降温减少鱼类的活动能力，广东的何氏水产就是用的这种方式。不同于散户的是他们能将鱼的活动能力降到基本不动的程度，其中的技术含量更高。

普货车也能拉的活鱼 脱水三天都不死的黑鱼


黑鱼是一种活鱼运输里普货车也能拉的鱼，脱水3天都不会死

在活鱼运输中，有一种鱼并不需要上诉的这三种道具，那就是黑鱼，也称生鱼、花鱼等。这种鱼即使在脱水的情况下依旧能够存活三天，运输过程中也不需要打氧，只要换水就好，所以普货车有时候也可能会接触到这种货。

普货车要拉这种鱼，基本只需要自带篷布，专业的扎车工会用篷布扎出一个水池来装鱼，扎车价格在1000-2000元左右。然后运输过程中，司机只需要按照货主的指导，在固定地点换水就好，另外由于拉的是活鱼，车上大多是水，所以在过磅的过程中，最好等水不晃了之后再过，不然可能会超重。

广东是最大的特种鱼生产基地 这里不愁没货拉


广东是全国最大的特种鱼生产基地，特种鱼就是除了四大家鱼的其他鱼类。四大家鱼是指青鱼、草鱼、鲢鱼、鳙鱼，鲢鱼又称白鲢，鳙鱼又称花鲢。在我国江苏射阳拥有最多的活鱼运输车，车型以前四后八为主。最为常见的运输路线是广东到湖北这条，一般拉特种鱼从广东出去，从湖北拉花白鲢回来。

由于广东是全国最大的特种鱼生产基地，特种鱼的运价又高于四大家鱼，所以国内很多活鱼车都会将广东做为运输线路的重要一点。虽然从广州出去的货不用愁，但是回货还是要看自己的能力了，鱼车作为一种专业性很强的运输车，拉其他货都不方便。要是过去了，没有货回来就很尴尬了，光是过路费就是好大一笔。

以前可以赚差价，现在只能赚运费 新规后8X4经常超载
对于老一辈的活鱼运输司机而言，以前干这行还能赚差价，即司机从广东买一车鱼运回成都，提价几元后，把鱼卖给当地的商贩，自己充当了一个中间商的角色。但是这种情况随着信息技术的普及，两地之家的鱼价已经十分透明

『肆』 冬天长途拉青鱼要注意什么

摘要 你好，关于你的问题我认为 .鱼要放进空池，或者缸中，饿24小时。

『伍』 装鱼的车叫什么车

装鱼的车叫活鱼运输车。

活鱼运输装置【transporting apparatus for live fish】，是指保活鱼类的专用运输设备。运输活鱼的用水，要求有一定的溶氧量和适宜的水温。因此一般根据运输距离的长短、气温高低和装载密度，配备相应的增氧、降温和水净化装置以提高活鱼运输的时效和成活率，其装置主要有活鱼运输车和活鱼运输船两类。

活鱼运输车

主要指活鱼运输汽车。载鱼箱体一般以钢、铝、不锈钢或玻璃钢制成。因箱 内水体在运输过程中会发生强烈晃动，鱼易受损伤以至死亡,故鱼箱容积不宜过大,以2～4立方米为宜。有的鱼箱内部还被分隔成若干小格。

箱体外有的包有隔热材料,并涂淡色油漆以反射阳光,防止箱内温度过高。箱体的纵向后端下方有一放水阀，用以排放箱内污物，前端装有卸鱼阀。箱形结构可分敞式和罐式2种。

敞式箱体的顶部开有装入活鱼的带盖长方形敞口。箱的横截面通常为腰鼓形或矩形，纵截面的四角呈弧形以增强箱体强度和防止鱼类在车速突变时受伤。罐式箱体呈油罐形，可进行自卸，顶部有密封盖。

鱼箱中水的溶氧量一般不应低于 2毫克/升,否则鱼就会窒息死亡。降温设备一般采用以氟利昂为致冷剂的制冷机，通过浸于水中的盘管进行热交换使水温降至活鱼适温的下限，或直接向水中加冰降温。水净化循环设备主要用水泵将箱内的水抽出后，送入加压过滤装置净化后再输入箱内箱内的鱼水比一般为1:1或1:2,成活率可达95%以上。增氧、降温设备一般由专用汽油机带动。

增氧设备有多种形式：

喷水式增氧机

是由水泵将鱼箱的底层水抽出,通至箱顶上部的喷水管,从管孔中喷淋至水面增氧。

纯氧式增氧机

是由氧气瓶压出纯氧通过减压阀通向密封的气水混合箱底部的散气管，再由水泵抽出混合箱下层的高氧水喷淋于水面。

充气式和射流式

此外还有充气式和射流式增氧机械。

『陆』 我想买个拉鱼车拉鲜鱼七八千斤，什么车好，价格多少

4.2拉过七千多斤黑鱼跑长途 只有冬天能拉这么多 平常夏天短途只敢装5000多 现在换了6.8东风vr 11个方 拉一万多斤

『柒』 活鱼运输车装鱼的东西是什么材料

活鱼运输车 载鱼箱体一般以钢、铝、不锈钢或玻璃钢制成。因箱内水体在运输过程中会发生强烈晃动，鱼易受损伤以至死亡，故鱼箱容积不宜过大，以2~4立方米为宜。有的鱼箱内部还被分隔成若干小格。箱体外有的包有隔热材料，并涂淡色油漆以反射阳光，防止箱内温度过高。箱体的纵向后端下方有一放水阀，用以排放箱内污物，前端装有卸鱼阀。箱形结构可分敞式和罐式 2种。敞式箱体的顶部开有装入活鱼的带盖长方形敞口。箱的横截面通常为腰鼓形或矩形，纵截面的四角呈弧形以增强箱体强度和防止鱼类在车速突变时受伤。罐式箱体呈油罐形，可进行自卸，顶部有密封盖。
保活鱼类的专用运输设备。运输活鱼的用水，要求有一定的溶氧量和适宜的水温。因此一般根据运输距离的长短、气温高低和装载密度，配备相应的增氧、降温和水净化装置以提高活鱼运输的时效和成活率，其装置主要有活鱼运输车和活鱼运输船两类。
增氧设备有多种形式：喷水式增氧机是由水泵将鱼箱的底层水抽出，通至箱顶上部的喷水管，从管孔中喷淋至水面增氧。纯氧式增氧机是由氧气瓶压出纯氧通过减压阀通向密封的气水混合箱底部的散气管，再由水泵抽出混合箱下层的高氧水喷淋于水面。此外还有充气式和射流式增氧机械。鱼箱中水的溶氧量一般不应低于 2毫克/升，否则鱼就会窒息死亡。降温设备一般采用以氟利昂为致冷剂的制冷机，通过浸于水中的盘管进行热交换使水温降至活鱼适温的下限，或直接向水中加冰降温。水净化循环设备主要用水泵将箱内的水抽出后，送入加压过滤装置净化后再输入箱内。箱内的鱼水比一般为1:1或1:2，成活率可达95%以上。增氧、降温设备一般由专用汽油机带动。

『捌』 想拉活鱼车怎么做鱼罐

运输活鱼的鱼罐，一定要保证水的溶氧量和适宜的温度。因此一般根据运输距离的长短、气温高低和装载密度，来配备相应的增氧、降温和水净化装置以提高活鱼运输的时效和成活率。

活鱼运输车，载鱼箱体一般以钢、铝、不锈钢或玻璃钢制成。因箱内水体在运输过程中会发生强烈晃动，鱼易受损伤以至死亡，故鱼箱容积不宜过大，以2~4立方米为宜。

有的鱼箱内部还被分割成若干小格，箱体外有的包有隔热材料，并涂淡色油漆以反射阳光，防止箱内温度过高，箱体的纵向后端下方有一放水阀，用以排放箱内污物，前端装有卸鱼阀。

箱型结构可分敞式和罐式 2种，敞式箱体的顶部开有装入活鱼的带盖长方形敞口，箱的横截面通常为腰鼓形或矩形，纵截面的四角呈弧形以增强箱体强度和防止鱼类在车速突变时受伤。罐式箱体呈油罐形，可进行自卸，顶部有密封盖。

(8)皮卡车载鱼箱图片拉鱼扩展阅读：

增氧设备有多种形式：喷水式增氧机是由水泵将鱼箱的底层水抽出，通至箱顶上部的喷水管，从管孔中喷淋至水面增氧。

纯氧式增氧机是由氧气瓶压出纯氧通过减压阀通向密封的气水混合箱底部的散气管，再由水泵抽出混合箱下层的高氧水喷淋于水面。

此外还有充气式和射流式增氧机械，鱼箱中水的溶氧量一般不应低于 2毫克/升，否则鱼就会窒息死亡。降温设备一般采用以氟利昂为致冷剂的制冷机，通过浸于水中的盘管进行热交换使水温降至活鱼适温的下限，或直接向水中加冰降温。

水净化循环设备主要用水泵将箱内的水抽出后，送入加压过滤装置净化后再输入箱内。箱内的鱼水比一般为1:1或1:2，成活率可达95%以上。增氧、降温设备一般由专用汽油机带动。

参考资料来源：网络-活鱼车

『玖』 吉利首款皮卡车亮相，拉货力不从心！比较适合出去钓鱼

吉利首款皮卡车亮相，拉货力不从心！比较适合出去钓鱼

按照年度销量排名来看的话，吉利汽车早已经成为国产领域当中的领头羊，因为吉利旗下的产品涵盖面非常广泛，传统轿车和SUV产品都有销量支柱。然而吉利汽车也有自己的弱项，目前吉利集团旗下比较缺乏硬派越野车型，皮卡车型更是多年没有涉足。然而随着吉利汽车的布局逐渐深化，吉利远程品牌开始尝试越来越多的商用车类型，最近吉利远程品牌就推出了一款即将进入量产的皮卡车。

问题来了，你觉得这款吉利远程FX皮卡车靠谱吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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