glk260雪地越野视频

A. 奔驰glk260四驱转换是怎样的

奔驰GLK 的四驱结构为全时四驱，中央差速器形式均为多片离合器，并配有电子辅助系统。

由于GLK采用的是全时四驱系统，因此不需要进行特殊的操作，车辆发动之后始终处于四轮驱动状态，在电子系统检测到车轮打滑等情况下会通过多片离合器式中央差速器对动力进行前后分配。缺少非承载车身以及差速锁止机构的帮助使得GLK在应付一些更高难度的越野项目的时候还是力不从心。不过这款车本来就不是被设计用来越野的，安安稳稳的在城市里面开才是它的归属。

优点：电子辅助系统比较强大，四驱系统的越野性能和城市路面驾驶不错。

缺点：中央多片离合器结构的原因导致不能长时间工作。

B. glc260雪地模式如何选

你好，奔驰GLC260有雪地模式的，雪地模式开关在中控台的下方。
奔驰glc260下雪天开雪地模式，可以避免在冰面等湿滑路面上起步打滑。
以奔驰GLC的2022款GLC260L4MATIC动感型为例：其使用2.0T涡轮增压发动机，发动机最大扭矩为320牛米，最大马力为197匹，搭载9挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时213千米。

C. GLK的越野能力如何

比较是城市SUV，不能过分要求越野能力。四驱性能不错，小坡子，轻度涉水，坑洼路面都可以过，一般的野外路况都能适应

D. 奔驰glk260车的冬天有雪地模式吗

是的 这款车有雪地模式的

E. 奔驰GLK260怎么样

二手嘛？车况好的话可以考虑。
国产GLK260搭载M274 920直列四缸涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大扭矩350N·m，官方零百提速8.6s，最高时速215KPH。
这个车是X204底盘的最后一代车型，总体来说还是很扎实的。转向方面标配可变转向比，在停车场等有限空间低速转弯的时候非常方便。方向盘偏重，操控虽然不比底盘和重心更低的轿车，但是在同级别SUV中也算是优秀了。
GLK的避震嘛，偏硬。主要原因是SUV本身车身高减震行程长，再加上这个避震回弹速度快，所以过个沟沟坎坎的明显觉得颠。不过好在支撑性不错，过弯稳定性是OK的。
小平底方向盘粗壮有力手感好，三九点位置打孔握感好。多功能按键布局较为传统，够用。
4MATIC全时四驱系统虽然不能去越野，但是应对雨雪天气和烂路也绰绰有余了。
原厂音响嘛，能听，日常够用，蓝牙也比较友善。
最后还是要看价格和车况，最好有全程保养记录！
买车前注意检查刹车有没有偏磨现象。还有就是避震（尤其前避震）有没有漏油。
GLK260买到手，反正也是二手车过了质保期了，刷个一阶你会发现一片新天地。

F. 奔驰GLK 越野性能怎么样

领先业界、臻于完美的4MATIC四驱系统赋予GLK-Class杰出的越野动力表现，能自信克服各种路况与地形。在ESP?电子操控系统，含ASR防滑加速系统、4ETS四轮电子循迹控制系统等先进电子系统的结合下，GLK同时也能提供一般道路行驶时的完美循迹性、稳定度与优异的操控感。在Mercedes工程师统合各系统的专业设定下，GLK在驾乘舒适与越野能力上的均衡表现，足以成为同级距车款的典范。

G. GLk260怎么样

优点： 1，车厢非常安静，我第一次开这车给我最深的印像就是非常安静，就算速度上到了120也不需要大声说话。在同级车里我个人认为静音是最好。2，发动机启停技术非常好用，奔驰的大部分高科技都花在了看不见的地方，X3刹车的时候会显示制动能量回收等等，奔驰仅显示绿色ECO标志，长途3000公里综合油耗9.3，高速只有7.8。而且刹停之后再起步声音很小。既使在怠速期间也听不到发动机的声音3，SPORTS模式操控感很好，ES切换之后，油门踏板反应灵敏，有少少的推背感，变线超车完全没有拖泥带水，有信心。坐姿高，但接近两吨的车重能如此灵活还是超出我的预料。4，PRE-SAFE安全系统十分神奇，可以预防疲劳驾驶，我边开车边东张西望，激活了防疲劳预警。让我停车休息。5，全时四驱，不用讲了，好过两驱很多。有次我转向过度，明显感觉到右后轮有自动刹车，4MATES技术还算可以。越野我还没有亲身体验过，但网上GLK越野测试的视频好多。驾驶感还是X3要好。6，方向盘经过调节以后，断电会自动归位，方便驾驶员出入，对大个子或较胖的很实用。7，自动驻车是深踩刹车后轻抬再踩就激动了autohold，与Q5与X3的按钮方式有差别。倒后镜有加热功能，只需要按车窗除雾键就启动了。对雨雾天气非常实用。雨刷也是感应的，第一档就是自动档，可以自动感应雨量来调节速度。上坡自动保持系统也有，无需设置，自动的。
缺点： 1，最让我吐槽的就是灯光，近光灯真是卤素灯，照射的距离和光线真是跟十来万的车差不多，让我失望。远光灯还不错，亮度和射程都比近光灯要高出一个档次。我对260的光灯系统极度不满。2，内后视镜不防眩目，要手动调，就一小块玻璃，为何奔驰要这么抠门？3，后视镜不能折叠，这方面虽然我不是强烈需要，但城市里停车，有这功能会更加方便。4，电动尾门也没有了，个子矮的或女的就麻烦了，我1.71M，还要伸手，也不知道这个开口大小有没有调节功能。我反正是没找到。几个小问题：A，没有变线辅助系统，奇怪的是打灯左拐或右拐完了之后，非要再用手把转向灯掰回来，真是让人恼火。不让人省心。B，音响系统效果真心一般，说是配八个喇叭，我前前后后都找不到八个喇叭发声。特别是后尾箱那两个，根本没声音，不过我怀疑是降噪用的。有待证实。CD播放器没用过，现在直接外挂U盘听MP3。C，PRE-SAFE系统里自动的障碍物探测还是很好用，根据前方物体远近来显示黄色或红色，还有蜂鸣声提示。我用雪糕桶测试了一下，显示红色基本1CM就撞上了。但依然没有自动制动。也就是说，PRESAFE虽然有预碰撞警示，以我的理解，那是根据速度推算撞上不可避免才会启动刹车加力，关闭所有车窗，坐椅回到原位等车辆预设动作。不过那个时候已经撞了。D，门难关，我真心不知道是个案还是普遍现像，我觉得门要大力才能关得上。我的后边两个门常常关不紧。
外观： 觉得好看与不好看的人各占一半。
内饰： 做工很精细。
空间： 空间不算出色，但够用。
配置： 配置实用。我楼上罗列的优缺点基本齐了
动力： 动力强劲，奔驰的一惯高功率大扭距让我很赞
操控： 像轿车一样灵活，但需要切换到S模式。
油耗： 越来越低了，综合应该是在9升以内。新车已经开到了7.7升了
舒适： 奔驰的一惯特色，同级最出色的预适性。
保养： 还没有，据说贵

H. 奔驰glC雪地模式的使用

咨询记录 · 回答于2021-11-07

I. 奔驰GLC260有雪地模式没

有雪地模式，雪地模式开关在中控台的下方，如下图：

(9)glk260雪地越野视频扩展阅读

奔驰GL配备了导航系统，方向盘换挡拨片，后座双屏DVD娱乐系统，记忆功能的电动调节座椅、电加热前两排座椅、电动收折第三排座椅、电动调节方向盘管柱、第三排座椅上方的固定天窗、自动行李舱门。

奔驰GL变速器形式采用手自一体，排气量（l） 4.663，车体结构承载式->两厢，前悬挂类型带转向的双横臂悬架，后悬挂类型带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架，驻车制动类型脚刹。

J. glc260越野用什么驾驶模式

谈不上越野，就雪地还算能比轿车强点。