摩托越野急刹技巧

❶ 摩托车应该怎么样正确刹车啊

一、刹车总结：

先松油门，摆直车身，以前刹为主 后刹为辅，先刹后刹，再前刹，配合发动机制动，一定不要一下刹死不放，要让车轮能小幅转动，不要让车轮滑动而是要滚动。具体要结合路况 车况。

二、基本知识：
1：前轮刹车比后轮刹车更快速。

在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

2：前轮刹车比后轮刹车更安全。

在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）

3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
4：干地刹车比湿地刹车更快速。

干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

5：柏油路面比水泥路面更快速。

水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

6：请最好不要尝试点刹车。

点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。

7：请最好不要在弯道中刹车。
在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

三、基本技巧：
1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2（并非绝对）。

2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。

3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

上坡的时候，后轮高于前轮，所以前刹可以适当的多用点力。

5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。

轮胎在抱死之后，摩擦力会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生。

6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱死，结果就是肯定摔，而后轮抱死，可能会侧滑，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。注意你后方车辆。
高速行驶中摩托车刹车操作不当轻则会妨碍了驾驶的顺畅性，重则会人仰马翻的惨状。

(1)摩托越野急刹技巧扩展阅读：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车网络

❷ 摩托车高速应该怎么刹车

刹车在理论上来讲是前刹70％，后刹30％。
但是在高速行车的时候要考虑到惯性。
一把刹住后刹，后轮会打滑，甚至于侧滑出去。
一把刹住前刹，后轮会起空，甚至于翻车。
在高速行车的时候要紧急刹车，一不要抓离合，先踩后刹车。千万不要先抓前刹车，要不然车子的后轮会起空，然后后刹车会失去作用。二点踩后刹之后，在点刹前刹车，同是抓离合把。三经过上面两个步骤，车速降下50％以后在配合使用前后刹车，还是按照70％前刹，30％后刹。
这样制动是最好的，详细情况参照《摩托车》杂志2008年11月刊。
谢谢
----Boowu

❸ 摩托车高速行驶中如何合理的紧急刹车

首先收油门，充分利用发动机制动，同时使用前后刹车，前刹车的力道可以稍大，但这需要逐渐掌握才行，不熟练可能会更危险，合理分配前后制动力的比例，把稳车把方向，千万不能手忙脚乱，刹车最好不要一次刹死，最好用点刹，反复操作，总之需要长期积累经验才能掌握好，高速急刹车是比较危险的，尽量避免这项操作。

❹ 摩托车高速刹车技巧，这几点要注意

带档的摩托车高速状态急刹车的话，如果车子有离合器就先别带离合器，正确的操作是先踩刹车。等速度大概降到30码后再带，这样做是为了用发动机来减速。如果摩托上没有离合器，那么只需要松下油门手把，前后刹车同时踩下，这样比较安全。

急刹车的那一瞬间，摩托车的重心自然而然地转移到了前轮，所以前轮的抓地力远远高于后轮，刹车的效果也比后刹强，后刹急刹的话容易抱死，容易打滑，导致车辆走S形，所以要注意好前刹的力度。

在摩托车没有ABS的情况下， 如果摩托车需要减速，那么是很有讲究的，应该先点刹后刹，先让车速降下来。如果路面比较干燥粗糙，可以使用前刹，但是如果碰到下雨天或者刚洒过水的路面，比较湿滑，就应该尽量使用后刹，这样可以增加容错率。

还可以先点后死，这样来减速，相当于一个人工的ABS，掌握好力度，先轻力度刹车，在车辆速度比较低的时候可以多练习，否则高速下实施起来，比较容易出现甩尾的情况。在这里奉劝各位，安全第一，即使掌握了这些技巧，没有特殊情况的话也不要高速驾驶，一切皆有可能，老老实实的中速行驶，保持警惕，眼观六路耳听八方才是对的

❺ 带档摩托，在高速行驶中如何急刹车

带档摩托车，在高速行驶中,在四档或者五档的时候，突然需要急刹车,有离合器的先不要带离合器，先踩刹车，等速度放慢后（大约在速度降到30码之后再带为好）带离合器，这样可以利用发动机来减速，这种方法比较安全可取；无离合器的话就只要松下油门手把，直接踩下刹车，当然前后刹车要一起用上才比较稳妥安全。

❻ 男士摩托车紧急刹车技巧

摩托车在紧急刹车时，应该同时使用前、后刹车，并根据实际情况合理分配前、后刹车力量比例，这样才不容易出现甩尾、翻车等失控危险，不管是只用前刹车还是只用后刹车，都是不正确的。

而且往往车速越快时，前刹车所起的作用就越大，当然不能把这理解为只刹前刹车，而所谓用前刹车危险也不是正确的。

(6)摩托越野急刹技巧扩展阅读：

盘式刹车

1、原理

盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮上胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置，当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。

2、优点

（1）盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。

（2）刹车盘在沿厚度方向的热膨胀量极小，受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

（3）盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

❼ 摩托车以100码行驶中怎样紧急刹车要始用离合和档位吗有什么技巧谢谢！

这个问题我说过很多次，采纳的人不多，说实话，骑摩托车的人，十有八九不会用刹车，有的人骑了一辈子的车也不懂怎样刹车。
刹车时的步骤是前、后及引擎刹车的三种方式先后施行的效果最佳，但事实上后刹车的功用在此时仍是一个辅助性的动作，后轮的载重减轻，甚至在猛然刹车的动作时，后轮会有浮起于路面的现象，没有了摩擦力。也就不能保证把车刹住，前后刹的力度比例由车的重心位置决定。车重心在前部，还有你刹车时的惯性，使得前轮受力大，附着力也大，附着力越大抓地性就越强，前轮就越不易抱死打滑。车速在60码之间前6后4就可以了。60到80时一般是前7后3 左右，90码以上前9后2，同时，在不捏离合器的情况下，把排挡杆硬踩到低速档，当然，引擎制动是在紧急情况时候才使用。是不惜损坏摩托车来保证安全的做法。有很多人，在刹车的同时捏下离合器，这也是个致命的错误，不管任何情况，速度过快时候千万不能捏离合器。有的人可能会说，下雨天捏前刹肯定要摔，下雨天最重要就是要慢，下雨天速度快了什么刹车都不好使，
下坡或者速度快时千万不要挂空挡，也不要捏离合，这可是行车大忌，因为在空挡或者捏离合状态车会失速。车一旦失速，你就难于控制了。

我的车车是嘉陵大白菜125（越野的），改成150的，爆发力超好（当然是在国产车里）师傅教我练车技的时候，是把离合器拆了的，为的就是改掉刹车时捏离合的坏毛病，呵呵，说太多了，你以后慢慢就会熟练了，但最好还是慢些，祝一路顺风。

❽ 摩托车的刹车技巧

摩托车刹车主要由两个系统实现：1利用前后刹车机构刹车2利用发动机的反制动力刹车；下面将两种刹车同时叙述：1路况正常时的刹车：在速度较慢，且路况正常的情况下，可将离合器分离以后缓慢、从容的刹车，（这样可避免动力传动系统来回振荡冲击使摩托车乘员产生不舒服的感觉）2车速较快，前面路况正常的情况下，可先放小油门，利用发动机的反制动力减速，也可同时缓慢的轻点前后刹车（任何情况下都要前后刹车一起杀，以免侧滑）等速度降低以后再减挡。
下面讲解路况非正常时的急刹车：无论在何种情况下，急刹车都是非常容易侧滑的，不到万不得已还是尽量避免的，当然，作为一个摩托车爱好者，害怕急刹车不是我们应有的思想，万一遇上紧急情况，还是有许多技巧的，1一定要事先对自己的车况有所了解，即前后刹车分别使用多大的力量才能让车子保持平衡？2平时练习飘逸技术是必不可少的，本人就经常人为的利用摩托车的侧滑技术巧妙的躲过多次麻烦，（其原理是：在前面的障碍物不可避免时，比如追尾，利用侧滑技术突然掉转方向即可避免碰撞障碍物的发生）下面介绍自己练习侧滑的经验
说来很有意思：第一次大幅度的飘逸竟然是一次意外，有一次走夜路，快到家时有一条熟悉的，但没走过的新路，一看新路修通了，心里一阵高兴，决定试试新吧，当以时速80的速度风驰电掣时，突然发现前面没路了，赶快前后大力度的刹车，中间还有放松一下，以防后轮抱死，已经下路了，还是没有将车刹住，这时急眼了，本能的将刹车的力度突然加大，摩托车突然就地旋转90度停了下来（估计这时应该是后轮刹车抱死了），虽然这样，但有惊无险，事后想想，感觉很好，从此以后就经常在下小雨的时间，找有石头地板的地方练习侧滑；1如果没有感受过侧滑的，可先找辆自行车练习，在地面较光滑的场地，加速到20左右时，急刹后轮，这时自行车将会向一个方向侧滑，多次练习即可熟练掌握2摩托车的轮胎和自重较重，练习时可将速度适当提高
以上是本人的一点小经验，不当之处真诚希望朋友们提出意见和建议，以促进摩托车技术的提高

❾ 摩托车刹车步骤是怎样的

油门松开离合捏紧（或空挡）脚踏下后刹脚踩杆，脚踩杆带动拉条，拉条带动刹车臂，刹车臂带动刹车轴使刹车踢块张开和刹车股结合产生摩擦力，从而使后轮制动达到减速和停车的效果，一般速度不是很快的话踩后刹就可以，如果速度有点快那么就要用到前刹，使用前刹要注意力度，先把油门松开离合捏紧右脚踩下后刹车踏板右手捏下前刹手把不要刹的太死不然轮胎会漂胎会影响你的安全！刹车是很有学问的自己好好研究研究！前刹不能捏的太死（如果速度快前刹3/5的力度后刹4/5的力度就好）