北京长城皮卡群

1. 北京的长城二手皮卡怎么那么便宜

10元？30万也许你傻吧。

2. 北京哪里有卖福田皮卡长城皮卡的

长城销售
单位名称：北京泊士联汽车销售中心 地 址：北京市朝阳区京沈高速王四营桥西200米路北 100023(邮编)
地 址二：北京市朝阳区南四环东路95号(电话:010-87681160)
联系电话：010-67388588 010-67389119(传真)
经销车型：全系列
单位名称：北京连成鹏汽车配件有限责任公司 地 址：北京昌平北七家镇东三旗村北北京亚运村汽车市场A区401 102209(邮编)
联系电话：010-81776891 010-81776891(传真)
经销车型：皮卡、SUV、CUV
单位名称：宁夏宁北汽车贸易有限公司北京分公司 地 址：北京市昌平区回龙观镇欧德宝国际汽车城2号厅 102208(邮编)
联系电话：010-80793920 010-80793919(传真)
经销车型：皮卡、SUV、CUV

福田销售
北京福源顺程汽车销售有限公司
010-63306819
北京拓佳诚商贸有限责任公司
010-87781958
北京银汉华星商贸有限公司
010-69390133

3. 长城皮卡张昊保：长城全尺寸皮卡，开启中国皮卡新时代

4. 北京加强皮卡限行之后，长城炮 越野版 还值得买吗

6月初，北京昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀六个区，毫无征兆地同时发布了关于轻型货车的限行措施，加上之前已经限制的大兴、通州两区。八个城区均已限制皮卡，限行范围大体上来说就是从五环扩大到了六环。
这对于已经购买和有计划购买皮卡的玩家简直就是晴天霹雳，而政策颁布前后脚正式上市长城炮越野皮卡更是有些“出师未捷身先死”的感觉（以下简称越野炮），至少对于皮卡需求量极大的北京地区来说是这样。那么在当前环境下，越野炮是否还值得买呢？这要先从越野炮的定位来说。
近几年中国汽车工业飞速发展，皮卡早已脱离了粗制滥造的商用车属性，虽然在国内依然被归类于货车，但是近年来国际品牌都开始将旗下的中/高端皮卡车型引进中国，而中国品牌新推出的皮卡，不管是配置还是做工用料都已经向SUV靠拢。在这其中，长城炮是完成度最高的车型，内装非常豪华，配置极为丰富，开创了中国高端皮卡的先河。
越野炮则在此基础上，进行了原产的深度改装，包括三把锁（中央差速锁+前后桥电控差速锁）、全地形轮胎、底盘装甲、涉水喉（高位进气）、T-MAX绞盘、越野氮气避震、金属前后杠、全地形模式选择、蠕行模式、坦克调头等等，可以说是武装到了牙齿。
越野炮几乎装备了所有必须的改装项目，车主买回家之后无需做任何改动就足以适应99%越野场景，而且这些越野配置都享受厂家的质保。更关键的是，作为名正言顺的量产车，越野炮年检不会被卡，而且在哪里都不会被地方交警刁难，这对于东奔西跑的越野玩家来说无比重要。
说起原厂高性能越野改装，我们都会想起福特的Raptor猛禽系列，丰田的TRD Pro系列，但是动辄50万的售价还是将绝大多数消费者挡在了门外。而越野炮16.98-19.98万元的售价就相当亲民了，甚至是良心，就光是三把锁、涉水喉、四条百路驰KO2、K-MAN氮气避震就值回票价，不差钱直接买顶配就好。换句话说就是自己改装肯定比越野炮更贵，还会面临“非法”改装的种种问题。
越野炮还有一个进口和合资车型无法比拟的优势，那就是“玩车成本”，长城作为中国本土品牌，不管在配件价格还是工时费上都是相当低廉的，“豁车不心疼”的感觉有多么爽，懂车的人都明白，玩车的人更是深有体会。还有长城的4S店数量也是一大优势，遍布全国各地，包括新疆、西藏、内蒙，恨不得出了无人区就能做保养。
三大件方面，长城的2.0T发动机已经经过多年的考验，190马力/360牛·米，搭配的ZF 8AT更是毫无争议的世界上最好的变速箱之一，整体平顺的出力特性非常适合越野，选择4L低速四驱时扭矩还会放大2.48倍。而博格华纳TOD智能四驱也是久经沙场，现款福特F-150 Raptor猛禽采用的就是同款四驱系统，可见TOD四驱的可靠性与性能的强悍程度。
全面了解越野炮之后，回到最初的话题，其他地区的越野玩家肯定是“买买买”没得说，而对于刚刚颁布皮卡禁令的北京，我们首先来具体分析一下限行政策，即使禁行范围扩大，越野炮无需摇号依然是一大优势，而且整体上北京并没有禁行皮卡，原本的晚11点-早6点的非限行时段并没有改变，所以新的政策对于住在五环内的同学实际上并没有太大差别。区别在于之前是6点之前出五环，现在变成6点之前出五环上高速，因为五环外的大部分高速并不在限行范围内。
五环之外，我们就拿人口众多北京市昌平区为例，在《北京市昌平区人民政府关于昌平区行政区域内部分道路对载货汽车采取交通管理措施的通告》中指出，自2021年1月1日起，对昌平区行政区域内部分道路上行驶的载货汽车采取交通管理措施。具体路段为：一、政府街西路、政府街、府学路、鼓楼南街、鼓楼北街24小时禁止载货汽车通行。二、同成街、文华路（同成街至回南北路）、安四路（马坊北桥至东小口路口），每天6时至23时禁止载货汽车通行。三、京承高速公路（不含）以西、北六环路（不含）以南、京新高速公路（不含）以东，以上道路相接围成的昌平区行政区域内的道路（不含京藏高速公路主路、辅路以及本通告第二条所述道路），每天6时至20时禁止轻型、微型载货汽车通行。
从中可以看到京藏高速作为出京的一条最重要高速，其主路、辅路并不在限行范围内，而京新高速和京承高速也同样不在限行范围，不管是去越野圣地老掌沟，还是继续向北或向西去到更远的地方，只要你在限行时段之前（或以其他方式）上了高速就无需担心限行问题，并不是说六环之内所有道路都不让开了。
此外，你还要问问自己：买越野炮是为了什么？是为了代步吗？还是为了拉东西？可能买普通版长城炮的人是这样，但是对于买越野炮的玩家来说，显然北京六环之内的一亩三分地并不是他们的活动范围。而代步和拉东西也不过是男人花钱买“大玩具”的一种心理安慰罢了。
总体来说，买越野炮就是为了玩儿，而新的限行政策对于以越野为目的的出游影响并不大，北京的玩家依然可以购买。如果你的出行半径只是去郊区吃个虹鳟鱼而已，其实轿车也可以的，只能说越野炮对于你来说能力“超纲”了。
MoMo认为“越野炮”可以说是中国近年来最重要的、最有意义的车型了，中国品牌汽车不再仅限于日常代步或是商用，“越野炮”让中国品牌汽车的属性得到升华，拓展到了性能和玩乐的领域，也是中国“消费升级”的证明。
长城将以往总是以概念车示人的越野改装车型变成量产车，依靠的是长城强大的体系，展现了长城作为中国第一SUV/皮卡品牌的实力与情怀，而作为中国皮卡的里程碑车型，长城炮越野版绝对值得被写入中国汽车工业的历史。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 市占率高达45.8% 长城皮卡1月销售达13421辆

日前，长城皮卡发布销售数据。1月，长城皮卡销售达13421辆，同比劲增17.07%，市占率达到45.8%，获得26个省市占率榜首的成绩。在北京，长城炮更是成为受欢迎皮卡车型，市占率高达50.5%，占据半壁江山。其中，长城炮、风骏7、风骏5分别销售5551辆、4530辆、3340辆，再次包揽国内皮卡市场单车型销售前三名。作为国内全球化乘用大皮卡，长城炮上市仅四个月，已累计销售23850辆，并蝉联国内10万元以上皮卡销售桂冠。显然，长城皮卡通过丰富的产品阵容和创新的营销方式，打造乘用化皮卡新品类，取得了高端皮卡市场的突破，引领品牌不断向上。

即便在最艰难的时候，也有一种力量让人奋勇前行。长城皮卡在1月交出的成绩单，无疑是对市场和人心的莫大激励。面对疫情蔓延，作为一个勇担社会责任的品牌，除了直接提供物资援助、用户关爱保障等行动，长城皮卡将继续为行业、市场及用户创造价值，为汽车行业的健康、稳健发展贡献力量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 北京车展：长城炮EV皮卡实车现身，车长超5米6，续航里程405公里

在2020年北京车展开幕前夕的探馆中，车现场探馆团团队拍摄了一组长城炮EV皮卡车。新车的总体设计沿用了燃油版本，但细节有所不同，以突出其新能源特性。在动力方面，新车采用纯电动驱动，续航里程可达405公里。

在动力方面，长城炮EV汽车采用蜂巢电驱动系统（江苏）有限公司的电动机驱动系统。该电动机的最大功率为150kW，最大速度为105km/h。长城炮的燃油版本已经在皮卡市场上流行。长城炮的电动版具有燃油版的光环。相信在推出之后，它将在电动皮卡车的新领域也取得良好的成绩。

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7. 长城皮卡为什么受欢迎国产皮卡是否由长城一家独大

长城皮卡为什么受大众欢迎，主要是因为长城关注民生、造出平民都能买的起的车，最重要的是，它旗下的几个系列车型能够满足各类人群的要求，而且售后服务也做的不错，从目前的相关数据上看，国产皮卡确实是由长城一家独大。

最后从数据上看，在2020年的时候，长城皮卡全球销量达到225002辆，市场占有率近50%，成为了国内市场上每卖出两辆皮卡车就有一辆是长城皮卡，即便是在疫情的影响下，长城皮卡依然能够创造销售神话，是唯一一家销售连续12个月持续增长的企业，由此可见，长城皮卡已然成为了国产皮卡车中的佼佼者。

8. 2020北京车展：长城炮皮卡新增特别版

[汽车之家新车首发]?在9月26日举办的2020北京车展上，长城展台带来了新增车型——长城炮特别版，车辆在越野版的基础上进行了改装，并配备了双备胎，更显硬派。

车尾部分，尾灯采用了不规则形状设计，有点类似长城的凹凸状纹路。车尾还印有EVEREST字母和珠穆朗玛峰形状。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货厢栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。配置方面，参考现款长城炮，新车将标配主/副驾安全气囊、胎压监测功能、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、后驻车雷达、360度全景驾驶辅助影像、自动驻车、中央差速器锁止功能以及电动天窗等。

动力方面，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦），汽油版新车搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准。新车传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。（文/汽车之家翁萌）

9. 最实用的皮卡，乘用兼顾载货的长城炮！

我有一个三百多人的长城炮车友群，群里有两百多个是车友。有的是买来家用的，也有是专门用来跑工地的。但是最多的还是就是因为有一点需求，而且又兼顾家用才买的炮。我买车之前也了解过不少车友群。像这种车友在别的皮卡车友群里面是很少的。大家都觉得长城炮是比较适合的，无论是从外形还是内饰。还有一个原因就是汽油版的炮更适合家用的环境，也更容易保养。 炮的外观年轻派，大气有档次也是一方面。现在买车的大多数都是90后，谁都想买一个好看又好用的。所以外观也是考虑的首要因素。长城炮的内饰和普通家用的SUV如出一辙。可以说并没有很多黑科技，也没有很新颖的设计。但就是这样简简单单的内饰，已经颠覆了原本简陋的皮卡的形象。配置不再是毫无兴趣可言，无钥匙进入，一键启动定速巡航这些配置也都非常的适合家用，说句实在话，就是商用我觉得这种配置也是很有必要的。长城炮的商用版也是有的。乘坐版的后排还采用多连杆的悬挂，在舒适度上我觉得更容易接受。
十个买炮九个是奔着外观去的。我觉得炮的这个车体才能算的上是皮卡
。就现在路上经常看到的一些皮卡，好像就属炮比较大了
配上一个龙门架，再贴上装饰，妥妥的就是一个大玩具
独特的大嘴进气，车标也是独一无二的
尾灯的颜色红的很特别，看着非常的亮
龙门架一定要装粗实的，看着霸气
方向盘的操控轻盈，转向也很好掌握
电子当把，平面的中控台就是好看
加装了一套座椅是不是很适合
皮质包裹的门边，看着就有档次
中央底盘多少有些突起了

10. 长城皮卡50%占有率炼成背后和中国皮卡下步怎么走

中国皮卡下步怎么走？

首先，用国际化的视野看500万辆的全球皮卡市场，北美市场之外的一带一路国家都具备发展的基础，长城、吉利、奇瑞等在海外市场的基础、海外工厂的建设都会在某个时期发挥作用。局限在40多万辆的中国市场，在长城垄断、江铃、日产、五十铃形成的第二梯队的局面下，传统的皮卡品牌会越来越小众，突破起来需要在产品和成本上付出更多。但是，诸如提前布局的吉利，具备快速布局赶超的可能。

其次，用乘用车的体系化思维研究用户群体，指导开发产品、策划渠道、培养文化，开展营销，服务用户，传统的皮卡观念已无法做到对现有格局的颠覆。要么就聚焦皮卡某个细分市场，持续优化成本或是提升功能性，只是对于本就40万的市场容量，再细分市场虽然不是伪概念却胜似伪概念。或许互联网思维用在皮卡用户的服务上是个切入点，服务的便利性对皮卡用户一直是个痛点，大部分的用户一直在创业路上，我们可以时刻在他们身边吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。