帕杰罗改装越野

㈠ 三菱帕杰罗，硬派越野，跑“烂路”得心应手

三菱帕杰罗，定位中大型SUV，海外实车。对于越野车来说大家能够耳熟能详的车型，有三菱帕杰罗，丰田普拉多，日产途乐等车型。三菱帕杰罗外观采用硬朗大气的设计，大灯造型精致细腻，前保险杠厚实的设计。侧面方正的车身非常有硬朗的风格，腰线笔直，轮拱造型很有力量感。尾部沉稳硬朗，外挂的备胎非常有越野感，尾灯时尚细腻。内饰简洁时尚，做工精细，空间宽敞。

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㈡ 帕杰罗v97进藏要改装吗

V97的后门因为挂着一个轮胎，所以较为脆弱，大幅度的震动会使后门铁皮变形，请在
进藏
前一定要加一个顶胎器。最好能把轮胎换成
百路驰
的全地形胎，可以减少陷车的几率，和提高越野能力。越野车改装这个事情可大可小，在不进行大改动的前提下，最好能完成上述两个改装，绝对有好处

㈢ 帕杰罗和普拉多；哪部车的越野改装底子好

当然是普拉多，这里指的是4.0的普拉多，或是3.0柴油的普拉多，2.7的动力一般，和3.0的帕杰罗可以比比，帕杰罗v73就不说了，老车了，先在就拿帕杰罗v93/97，和普拉多lc150比一下吧
首先从路感上来说，帕杰罗好于普拉多，这是因为，帕杰罗放弃了非承载车身，在整车的重心，和操控上好于普拉多，而且离地间隙并不小，和普拉多一致，都是22cm，
舒适性方面，普拉多好于帕杰罗，最主要的原因是，普拉多采用的是非承载车身，其抗扭性，吸震性，都比承载式要好，而且可靠性更高，这就是普拉多经久不衰的原因，当然，也因为三菱这几年主要精力用于军备方面，从爱国的角度上说，买丰田还是比买三菱好些，哈哈
越野性方面，2者各有千秋，帕杰罗的超选四驱，就不用多说了，神器。但是个人认为普拉多的全时四驱更方便，更适合日常驾驶，更安全，举个例子，过年回家过隧道，近隧道的时候路面下雨，无碍，但是出隧道的时候，因为是山口，风口，导致地面冻雨成冰，我的车是分时四驱，当时是两驱，就侧滑了，当时滑了，7，8辆车，后见一辆a8，陆巡，呼啸而过，这就是全时四驱的好处，超选在平时铺装路面也是后驱。
还有一点，因为车身结构的原因，5年以后的普拉多的整车车况，比帕杰罗好的不是一个档次，因为有大梁，而且，正因为这样，其保值率远远高于帕杰罗，个人认为一个车值不值钱，不是你买车的时候，而是在你卖车的时候，看看二手普拉多坚挺的价格吧
所以，若是公路多，预算少，帕杰罗，烂路多，想开的久，省心点的，普拉多。个人觉得看市场就好，说的还有很多不足的地方，还有何疑问，可以追问哈
改装方面，山猫的工程师花了七年的时间才努力把车身降低了1cm，我想你不会买来就升高个2寸，换个king减震，什么的吧，普拉多的改装件还是比较多的，个人认为这两车都不适合大改，因为这两个车就是胜在了可靠性上，玩越野也好，穿越也罢，出问题的往往都是你改过的地方，所以原车的均衡性就是其可靠性的保证，若是没有特别的需要，想改装，可以考虑lc71.lc76，fj，牧马人

㈣ 帕杰罗 V45越野车可以改成门桥吗

理论上可行吧。不过门桥的可靠性一般啊，凭空多了四组转换，故障概率高一些。

㈤ 我的车是帕杰罗V97，想要越野玩车可以怎么改装

越野玩车的话可以改装减震器，加高车身。现在市面上减震器良莠不齐，而且对于越野玩车来说，减震器本身就是一个易耗物件，肯定要选择性价比相对来说比较高一点的，个人觉得ABM减震器还是挺不错的，性价比这方面做的非常出色，我自己用的就是ABM减震器。

㈥ 三菱帕杰罗v73越野车可以改装自动挡吗

可以的，换三菱原装的就行，原装位安装，

㈦ 三菱帕杰罗发动机能改装么

您好，三菱帕杰罗适合改装的柴油机有很多，个人建议使用4m40
4m41动力强，质量过硬，噪音小，油耗低，但是价格偏高，价格实惠的可以选择4d56柴油机，【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

㈧ 三菱帕杰罗v93怎么改装提高舒适性

这车是用来折腾的，是用来越野穿越的，要想舒适还是换车吧。
如果实在要改装，那就换按摩通风座椅、加装空气避震，不过强烈不建议。