普拉多老掌沟越野视频

1. 普拉多的越野性能如何

同价位应该没有比他性能优越的越野车了。而且加93号油。不用怕去野外加不到合适的油

2. 【车主点评:普拉多，空间大，动力强，越野能力不用说】

#选车理由 20年购买的19款普拉多当时看了同级别的几款车型都不如普拉多好看，丰田在颜值方面确实不错，还有就是看中地盘悬挂系统，确实很厉害#最满意 最满意的就是颜值，回头率非常的高，特别是白色色的车型，还有就是油耗，能够控制在10升百公里这么大的车确实不错。
#最不满意 最不满意的就是车漆比较薄，还有就是启动时候的发动机声音比较大。
#空间 空间相当不错，车身比较长，所以内部空间还是可以的。
#外观 外观非常的拉风，设计的非常的漂亮，尤其是白色的车型，非常的经验
#内饰 没事做工一般，没有同级别几辆车高档一些，内饰不是普拉多的强项
#动力 动力是一大亮点，丰田普拉多的技术确实强大，开着提速快，越野无压力
#操控 操控继承了，丰田家族弯道之王的传统，确实操控性非常的高。
#舒适性 舒适性比较不错，特别是在室内驾车的时候，宽敞而且座椅包裹的比较好。
#油耗 油耗是一大亮点，丰田技术先进，油耗这么大的车型控制在百公里10升左右，确实不错。

3. 丰田普拉多大脚霸道四驱越野车

普拉多改装大轮胎就好了，建议4.0排量以上改。

4. 一汽丰田普拉多，越野性能到底怎么样！知道的请详细介绍！！！

还不错 丰田的电子限滑差速器还是挺不错的 但是同价位肯定没有牧马人的越野能力强
给你看个视频 自己感觉下吧 一般的交叉轴都没什么问题的

5. 比普拉多廉价14万，起步配V6全时四驱，进藏越野都不怕，被埋没

在很多向往越野车和喜欢自驾游人士的心目中，可以说是非常向往一辆出色的硬派越野SUV的，因为，也只有这样才能更好地满足各方面的用车需求，比如普拉多，兰德酷路泽，奔驰大G，JEEP牧马人，日产途乐等都是出了名的好车，它们各自拥有着非常强悍的整车性能甚至可以说能够带我们去任何想去的地方，而且凭借着霸气，高大威武的身躯无论开到哪里，也都能够体现出非常强的气场。
无论是普拉多，兰德酷路泽，奔驰大G都是越野SUV中少有的好车，但它们的售价也会让很多人忘却止步，当然了，除了我们更熟知的普拉多，奔驰大G，兰德酷路泽之外，并不是就意味着没有其它优秀的越野好车，只不过被埋没了，其中要说最不埋没的一定是这款三菱帕杰罗了，咱们都知道，帕杰罗当年刚进入国内时，也曾是非常的受消费者们的追捧，可不知道出于什么原因，帕杰罗就慢慢的淡化在消费者们的视线中，尽管它体现出了比普拉多廉价16万多的性价比，但无奈欣赏它的人仍然不多，不免令人唏嘘。
如今看来，帕杰罗在国内车市中的存在度确实不高，但对帕杰罗了解的人就知道，其实帕杰罗的整车产品力并不差，甚至在很多方面都达到了顶尖的水准，首先，我们从它的颜值造型上来看，当第一眼看见它时，相信也都会觉得它一样充斥着非常强的气势，尤其是从侧面看去，高大威武的身躯所呈现出的既视感还真不输普拉多。
除此之外，帕杰罗所拥有着分别为4900*1875*1900mm的车身长宽高和2785mm的轴距上，相比普拉多的4840*1885*1890mm（长宽高）车身尺寸，帕杰罗显然也要占明显优势。
而在内饰的打造上，一眼看去，整个内饰的设计风格会让人觉得有些保守，并不是很符合当下大多消费者的审美观，不过从车内的做工用料来看，此次帕杰罗显然是下足了功夫的，大面积的软性皮革包裹再配以大量实木的装饰下，使得车内的质感和舒适性瞬间倍增，而适当填充且经过更符合人体工程学的沙发座椅所体现出的舒适性也一样做到了比较的令人满意，比普拉多廉价14万，起步配V6全时四驱，进藏越野都不怕，被埋没！
从整车的动力性能和行驶品质来看，帕杰罗在动力系统上所搭载的是一台3.0L V6（174马力）自然吸气发动机，并配以全时四驱和差速锁加持，让整车所体现出的动力性能一样是非常强悍的，同时再配以600mm的涉水深度，让它一样在各种路况上几乎也都能轻松胜任，进藏入川也都不在话下，难得的是，它目前的售价还最低才29.80万起，相比之下，足足比普拉多廉价了16万多，可尽管在体现出如此高的性价比情况下，就是偏偏欣赏它的人不多，对此，你们怎么看？
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6. 爆改丰田普拉多，化身黑金刚，不仅外观霸气，越野能力超强

丰田普拉多作为一款中大型SUV，不仅外观霸气，越野能力超强，而且性价比同样超高，因此深受广大车迷的喜爱。而对于那些酷爱户外运动，向外生活自由的人群来说，改装同样是一件非常重要的事情。来自日本的小伙，为了重返大自然将自己的普拉多进行了爆改，再看到改装完毕的车型之后，我只想感叹：Wò...Cào?！

7. 撼路者高原对抗普拉多，越野大咖胖哥更中意谁

在高原地区，丰田普拉多跑的更多，适应环境的能力比较强。

8. 普拉多的越野性能怎么样

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

9. 【车主点评:普拉多越野绝对完美，无可挑剔】

#选车理由 买车的时候是冲动的，当时他们店里搞活动，一冲动就买了。很奇妙的买车的过程，但是一点不后悔，性价比还是挺高的#最满意 最满意的就是在这个级别上，还配备了LED的一个日间行车灯，白天开车的时候辨识度挺高的。对向来车的时候也容易注意到你提升了安全性。
#最不满意 他这个4AT变急加速的时候发动机噪音挺大的，他这个4AT变速箱真的是给差评，还不如买个手动挡的.
#空间 储物空间挺少的，而且副驾驶的手套箱空间特别小，放不进什么大东西
#外观 比较喜欢这个车后面那个小尾翼显得这个车灵性的很，后备箱还挂了一个备胎，越野范十足
#内饰 内饰上全塑料设计没有一点是软质材料，这个价位上可以理解过一些颠簸路段的时候，内饰的意向会比较多，可能和这个硬材料有关系吧.
#动力 动力很强劲，尤其在高速上面，特别快，超车无压力，在越野的路上更没有啥难度了#操控 操控上还行，205的轮胎配合一个电子助力的方向。紧急转向的时候，整个车身带来的回馈还是比较好的，支撑性挺到位的
#舒适性 车的座椅包裹性不足太好，就是左右中间的部位页着你的腰不舒服。
#油耗 新车还没怎么开，加了一次油，加了200块钱，跑了300公里左右

10. 本人越野爱好者，近期想买辆普拉多，不知道这车越野性能怎么样

越野性能一般，但是适应性超强！
要翻山越岭，走极端烂路，路虎的四驱系统是最强的。
要应付一般的烂路，还要超耐用，超强油品适应性，油耗还不能太高，配件多，易修理，养护费用低。这都是普拉多的强项！