滨州越野车王庆

A. 王庆华的学术成就

承担课题：（限5项，包括名称、来源、起止时间、经费、位次）（1）人性照护理论应用研究，滨州医学院，2006-2007年，0.1万元，第1位（2）老年患者围手术期营养状况与免疫功能研究，滨州医学院，2007-2008年，1万元，第1位（3）高级实践护士胜任力模型构建与实践，山东省教育厅，2011-2012年，0.78万元，第1位（4）护理专业人文素质课程体系的构建与实践，山东省十一五教育教学规划项目，1万元，第1位（5）高级实践护士岗位胜任力评价指标体系构建，滨州市软科学项目，0.15万元，第1位发表论文（1）不同学制护理本科生临床沟通能力现状的调查[J]. 护理管理杂志，2008，8（12）（2）不同类型护理本科生评判性思维能力调查与思考[J]. 中国护理管理，2008，8（9）（3）微格教学在护理教育中的应用与思考[J].中国高等医学教育杂志，2009，6（1）（4）客观结构化临床考试在护理本科生毕业考核中的应用[J].解放军护理杂志，2010,27（11）（5）开展人性照护理论培训对护士照护行为的影响[J].护理学杂志，2011,26（1）主编、参编著作、教材：（限5项）（1）护理临床教学指南，主编，人民卫生出版社，2009年5月（2）护理专业毕业论文写作与答辩指导, 副主编，科学技术文献出版社，2007年9月（3）临床营养学，编者，人民卫生出版社，2009年7月（4）外科护理，编者，人民卫生出版社，2010年8月学术奖励和荣誉称号（1）空巢老人生活质量与心理状况的相关性，山东软科学优秀成果三等奖，2008年8月（2）应用人性照护理论开展“3H”护理教育，山东高等学校优秀成果三等奖，2009年1月（3）不同类型护理本科生评判性思维能力调查与思考，山东软科学优秀成果三等奖，2009年8月（4）人性照护理论在校园护理文化建设中的应用与思考，山东软科学优秀成果三等奖，2010年9月（5）微格教学在护理教育中的应用与思考，山东医学会优秀成果一等奖，2011年10月

B. 滨州车管所科目三考试人员名单12月28号

12月28日滨州市科目三考试夜考学员名单考试车型 C1组号 第4组考试项目 夜间行驶考试线路滨城区西区考试路段序号姓名身份证明号码驾校1刘林372330********6650邹平县邹运驾驶员培训学校2怀震372330********4238邹平县邹运驾驶员培训学校3姬长利370830********6130邹平县邹运驾驶员培训学校4王晓丽370181********1129邹平县邹运驾驶员培训学校5张传鹏372330********3014邹平县邹运驾驶员培训学校6邢书豪372330********5117邹平县邹运驾驶员培训学校7李静372330********0024邹平县邹运驾驶员培训学校8孙瑞瑞370322********4235邹平县邹运驾驶员培训学校9王永兴412322********4516邹平县邹运驾驶员培训学校10徐小娜372330********3326邹平县邹运驾驶员培训学校11陈换枝372301********5485滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司12郭蕊372325********3229滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司13徐月梅371102********4724滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司14陈桂霞372301********1048滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司15刘晓琳372431********352X滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司16韩雪玲372323********1243滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司17刘赫楠372328********0015滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司18辛渤海372301********5755滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司19陈根宅372328********2716滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司20李焦焦422827********1827滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司考试车型 C1组号 第15组考试项目 夜间行驶考试线路滨城区西区考试路段序号姓名身份证明号码驾校1齐金风372330********7260邹平县邹运驾驶员培训学校2赵华372330********5163邹平县邹运驾驶员培训学校3刘全忠342421********6917邹平县邹运驾驶员培训学校4黄敬煜372330********0021邹平县邹运驾驶员培训学校5张继明370923********4531邹平县邹运驾驶员培训学校6李家利370122********1714邹平县邹运驾驶员培训学校7刘丛丛372330********3029邹平县邹运驾驶员培训学校8刘书玲372330********6169邹平县邹运驾驶员培训学校9成小缀372330********6669邹平县邹运驾驶员培训学校10王翠平370724********3485滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司11邱瑞敏372301********102X滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司12李军涛372301********1017滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司13刘庆芳372301********0726滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司14陈修龙360428********0817滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司15翟振370302********2115滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司16刘欢欢372328********2729滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司17魏秀真372323********2729滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司18王苹苹372325********0828滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司19张立强372301********1013滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司20牛小杰410521********7011滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司考试车型 C1组号 第16组考试项目 夜间行驶考试线路滨城区西区考试路段序号姓名身份证明号码驾校1牛素霞372330********5906邹平县邹运驾驶员培训学校2赵翠英372330********5167邹平县邹运驾驶员培训学校3王庆壕372330********5153邹平县邹运驾驶员培训学校4辛坤370181********1113邹平县邹运驾驶员培训学校5徐沛哲372330********513X邹平县邹运驾驶员培训学校6李红磊370523********3627滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司7孙文云372325********202X滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司8高红滨372301********1012滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司9解浩371329********6011滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司10秦卫军372922********2352滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司11石强372325********4814滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司12王琬220581********1688滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司13王娜娜372301********1020滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司14王文翰372301********0718滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司15韩志远372328********2736滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司16潘雪372321********2220滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司17马丰菊370126********2423滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司18闫怀林372523********7218滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司19赵传辉372328********3028滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司20马汉政372328********2114滨州市顺风机动车驾驶员培训有限公司考试车型 C1组号 第24组考试项目 夜间行驶考试线路滨城区东城考试路段序号姓名身份证明号码驾校1王绍平372321********176X无棣通达机动车驾驶员培训有限公司2陈娟娟372321********5808无棣通达机动车驾驶员培训有限公司3商永秀372321********5800无棣通达机动车驾驶员培训有限公司4崔俊永372321********8511无棣通达机动车驾驶员培训有限公司5张洪芳372323********0924无棣通达机动车驾驶员培训有限公司6李建明372321********8958无棣通达机动车驾驶员培训有限公司7付振峰372323********3328惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司8杨惠元372321********5851惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司9牛自新372321********5803惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司10周晋彬372328********003X惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司11李辉372321********5815惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司12何翠翠372321********5826惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司13曹月建372321********671X惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司14肖利372321********5389惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司15张友亮372321********8510惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司16韩风岩372321********581X惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司17刘洪德372321********0015惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司18赵俊振372321********2213惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司19陈增刚372321********4912惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司20刘爱美372321********580X惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司考试车型 C1组号 第26组考试项目 夜间行驶考试线路滨城区东城考试路段序号姓名身份证明号码驾校1赵玲燕372321********4909无棣通达机动车驾驶员培训有限公司2陈翠372321********4904无棣通达机动车驾驶员培训有限公司3杨春玲372321********5804无棣通达机动车驾驶员培训有限公司4牛孝珍372321********8952滨州恒泰驾驶员培训有限公司5苏成智372321********8535滨州恒泰驾驶员培训有限公司6张世娟372321********6721惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司7牛文娥372321********0868惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司8陈朋372321********1759惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司9王朋飞372321********7152惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司10张雨372321********0039惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司11赵刚372321********4914惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司12贾文花372323********0929惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司13刘飞飞372321********7168惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司14陈翠翠372321********4940惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司15李秀泉372321********5810惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司16陈宁宁372321********0024惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司17李春福372321********5810惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司18位丙龙372321********8513惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司19高冉372323********2143惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司20张增利372321********8094惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司考试车型 C1组号 第27组考试项目 夜间行驶考试线路滨城区东城考试路段序号姓名身份证明号码驾校1李方境372301********1993无棣通达机动车驾驶员培训有限公司2宋云廷372325********0010无棣通达机动车驾驶员培训有限公司3王恕强370983********491X无棣通达机动车驾驶员培训有限公司4王敏敏371624********002X无棣通达机动车驾驶员培训有限公司5王振波372321********4937无棣通达机动车驾驶员培训有限公司6张瑞武372301********0377无棣通达机动车驾驶员培训有限公司7苑洪玲372321********5829无棣通达机动车驾驶员培训有限公司8朱祥忠372321********1795无棣通达机动车驾驶员培训有限公司9王燕372321********4901无棣通达机动车驾驶员培训有限公司10魏宗德372321********8538无棣通达机动车驾驶员培训有限公司11刘克利372321********5813惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司12郑兆英372321********6727惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司13张义义372321********0040惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司14魏秀琴372321********5802惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司15谷丛丛372325********1229惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司16董建军372321********7616惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司17赵洪波372321********0855惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司18何雪菲372321********5827惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司19刘士芳372321********5823惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司20王丽岩372321********0020惠民县黄河鸿达驾驶员培训有限公司

C. 江淮汽车车标及发展历史

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第1页：吃百家饭 江淮汽车艰难成立
第2页：转型求多元化 江淮迎来变革
第3页：商用/乘用并进 江淮走特色道路
第4页：大胆前进 江淮首款轿车上市
第5页：并线发展 商用/乘用车推陈出新
第6页：成功转型 江淮乘用车快速发展
其实早在上世纪八九十年代，江淮就已经在国内商用车市场站稳了脚跟，只不过由于缺少与百姓生活息息相关的乘用车产品，江淮在很长一段时间内都只是徘徊在人们视线的边缘。近几年经过几番“伤筋动骨”般的战略转型，江淮品牌已经开始正式向乘用车市场进军，试图在竞争激烈的国内乘用车市场开辟属于自己的一片天地，有关江淮汽车的历史，还是让我们从头说起。
1958-1970年
众人拾柴火焰高 江淮抓住机遇应运而生

1
吃百家饭 江淮汽车艰难成立

[汽车之家 自主品牌历史] 如果你是对国内汽车行业有一定了解的“非初级”用户，那么江淮的名字你一定烂熟于心，不过对大多数国人来说，“江淮”这个名字似乎还是有那么点儿陌生。在商用车领域默默耕耘了几十年，江淮终于在近些年决心走向台前，真正向乘用车领域进军。或许“不温不火”、“销量平平”是目前江淮身上抹不掉的关键词，然而江淮品牌的发展真像我们所看到的那样中庸甚至平庸吗？它又有着怎样艰辛、坎坷的发展历程？本篇文章我们将为您详细讲述江淮品牌历史，敬请关注。
在大多数人印象中，似乎江淮频繁出现在老百姓视线中也就是近几年的事儿，其实这家企业的历史最早可以追溯至上世纪五六十年代。早在1958年，为了修建巢湖大闸安徽省成立了专门负责维修保养修闸机械的巢湖闸机械修理厂，顺利完成修建巢湖闸的任务后，时任修理厂厂长王庆源提出将这间修理厂升级为汽车配件厂，不但主营业务要从机械维修改为汽车零配件生产，厂房也要更大、更实用。

此后王庆源便立即向上级汇报，表明了他们想要将巢湖闸机械修理厂升级为汽车配件厂的决心。有些出乎预料的是，在当时中央主抓“一汽二汽”的大背景下，安徽省高层领导却非常支持巢湖人想造车的想法，很快将原水利厅仓库批给了巢湖人当做厂房。经过精心的准备与筹划后，王庆源一行人怀揣梦想从巢湖来到了合肥，来到了这片让他们扎根、奋斗的地方。
就在王庆源他们来到合肥后不久，中国汽车工业公司于1962年在武汉举办了汽车产品订货会，这家刚刚准备要做汽车零配件业务的小公司也打算到订货会上去凑凑热闹，或许能在展会上找到商机。然而当时这家公司的状况是没有任何生产汽车零配件的工程机械，没有专业的工程师，只有几个懂得机械维修的技术工人，用今天的话说，当年的巢湖机械修理厂简直就是在“空手套白狼”。

不仅是没工人、没技术，新公司甚至连正规名称都没有，公章更是无从谈起。没名称没公章就不可能有企业愿意在他们身上下订单，危急之下修理厂两位技术员临时商议出了“巢湖汽车配件厂”的公司名称，随意刻了个“萝卜章”便赶赴了订单会的现场。出乎所有人预料的是，这次巢湖机械修理厂的无心之举居然拿到了包括离合器、制动系统在内多达几十个小产品的订货合同，这让巢湖人在惊喜的同时又有些忐忑。
惊喜的是巢湖人发现原来国内对汽车配件竟有如此巨大的需求，这其中蕴含的商机自然不言而喻。忐忑的是当时巢湖人手中没设备、没技术，甚至连签订合同时的公章都是临时刻出来的，这几十份订单他们能顺利完成吗？此时摆在巢湖人面前的只有一条路，就是无论如何也要在短时间内建起工厂，并顺利完成这批订单。

为了让公司有个正式“身份”，以王庆源为首的领导班子先后多次向省计委上报，要求将原来的巢湖机械修理厂正式更名为巢湖汽车配件厂。没几天报告批下来了，但批下来的公司名称却是“巢湖汽车修理厂”，仍与之前合同上的名称、公章不符。为此巢湖人又不断向上级做报告、写申请，终于在1964年拿到了正式身份，巢湖汽车配件厂也就此正式挂牌成立，而它便是江淮汽车的前身。

公司成立后的主要业务是生产各大厂商需要的汽车零配件，这样一来巢湖人便逐渐与中汽公司熟络起来。同样是在1964年，巢湖人在中汽公司身上找到了机遇。由于当时南京汽车制造厂单一品种产品的制造批量不断扩大，他们想将1吨越野车及部分汽车发动机业务向外转移，中汽公司了解到这个情况后很快便想到了正在生产汽车零配件的巢湖汽车配件厂，在中汽方面的帮助下，南汽很快便与巢湖人达成了合作意向，决定无偿转让1吨越野车整车制造及发动机项目。

项目有了，可前期启动资金、生产设备及相关技术工人依然是巢湖人迫切需要解决的问题，当时刚刚建立的巢湖汽车配件厂资金极度短缺，想抓住这个机会继续发展下去，巢湖人就必须解决资金的问题。随后巢湖市政府亲自出面卖掉了几家原本隶属于公安厅系统的中小企业，并自筹资金开始了新厂房的建设。除此之外，他们还向全国范围内的相关企业“求援”，希望他们能够提供一部分生产整车以及零配件所需的设备。求援消息发出后居然出人意料的得到了全国众多机械制造企业的支持，许多企业甚至愿意自掏腰包，免费将设备提供给巢湖。

至于生产汽车的技术人员，巢湖人吃的也是“百家饭”，南汽除了无偿将整条生产线转让给安徽，还向安徽委派了一个工程师专家组，就是为了帮助巢湖人造车。除此之外，巢湖人还在省委省政府的帮助下向一汽求援，并顺利得到了一个近20人的汽车工程师队伍。得到各方帮助的巢湖人自己也在想方设法挖掘人才，充实扩大公司的技术队伍，他们将公安系统中关押的20万名劳改犯摸了一遍底，挑选出了1200名有相关经验且案情并不重大的犯人，将他们抽调到工厂工作，表现好的还可以申请减刑。这批劳改犯中有搞设计的、有懂技术的，还有的在制造方面非常精通，巢湖汽车配件厂将他们组织起来，形成了一支造车的强大力量并顺利完成了订货会上的所有零部件生产。
很快，巢湖汽车配件厂便拥有了自主制造整车的能力，并被国家划归为军工企业，主要为军队提供车辆方面的后勤保障工作。虽说解决了生产力的问题，但是安徽巢湖汽车修理厂却并未生产出任何一台1吨越野车，他们的主要工作仍是生产汽车零配件。

每次写自主品牌历史总避不开10年文化大革命的影响，江淮也同样如此，由于当时厂长王庆源曾在文革期间被批斗、降职，因此安巢湖汽车配件厂也一度陷入混乱。不过一心想要自己造车的巢湖人很快便将局面稳定下来，决定以当年南汽“跃进卡车”也就是嘎斯51为模板进行修改，生产一款2.5吨级别的平头卡车。

1968年4月，靠着东拼西凑的设备和各方支援的技术人员、工人，第一台2.5吨载货汽车诞生，虽说这台完全由工人手工打造的汽车有着不少缺陷与漏洞，但安徽人还是满怀信心的将这个喜讯上报给了中汽公司，中汽相关领导得知后非常高兴，要求他们尽快将这台车带到北京，让中央的领导们参观、评判一番。除此之外，安徽还向中央正式提出了上马汽车项目的计划，想借此机会得到中央的认可。

进京接受检验的结果可想而知，这台载货汽车受到了国务院农业部部长余秋里的高度赞赏，在鼓励巢湖人继续坚持生产汽车的同时也表示将大力支持安徽上马汽车项目。就这样，安徽巢湖汽车制造厂正式走上了整车制造的道路。正式确定整车制造业务后的头等大事就是生产汽车向党的第九次代表大会献礼。在当时那种情况下，这个任务无疑就落在了刚刚具备整车生产能力的巢湖汽车制造厂身上。很长一段时间里，“生产汽车向九大献礼”成了全厂职工生产汽车的巨大动力，凭着满腔热情与艰苦奋斗的精神，巢湖人在1969年九大召开前生产出了20台汽车，顺利完成了任务。

第一批汽车出产后，工厂领导班子研究决定将这批车定名为“江淮牌”，并提出将巢湖汽车制造厂的名字变更为“江淮汽车制造厂”。工厂将这两个命名方案上报当时所属部队领导后不久便得到了回复，部队完全同意工厂的报告意见，并很快批复将这台车命名为“江淮牌”，工厂更名为“江淮汽车制造厂”，至此，巢湖人实现了他们想要造车的梦想，但造车的道路却并非是一帆风顺。
2
转型求多元化 江淮迎来变革

1970-1996年
转型商用车生产商 江淮汽车制造厂迎来新变革
其实在江淮汽车制造厂生产汽车为九大献礼的同时，全国上下已经开始经历文化大革命，江淮汽车制造厂虽然隶属于军队，但还是无法避免工厂内技术人员被打倒、被降职的情况，合肥江淮汽车制造厂“小心翼翼”的度过了这个时期。1977年文化大革命结束，江淮汽车制造厂在新一轮整合后脱离军工企业背景，被划归至机械局管辖。

此后江淮汽车制造厂便一直在省机械局领导下生产汽车零配件及部分商用车型，几乎不涉足乘用车领域，也正是因此，江淮在很长一段时间内均属于“只干活、不出名”的阶段，只有在某些军队及工程车辆身上才能找到“江淮”的字样。由于这期间江淮汽车制造厂留下的资料实在太少，因此文章中介绍的重点将从八十年代末期开始。

上世纪八十年代末期，改革开放的春风已经吹进了各行各业，我国汽车工业也在这一时期快速发展，乘用车领域更是迅速形成了激烈的竞争态势。此时江淮汽车制造厂由于并不熟悉乘用车业务，想向这个市场发展其实并不容易，江淮汽车制造厂经过仔细研究，决定对企业进行第一次转型，将精力投入到客货车底盘领域，着重研究生产客车、货车底盘。

通过与国外知名厂商在资金及技术方面的合作，1990年，江淮创造性的开发出了一款客车专用底盘，结束了我国长久以来客车只能由货车底盘改装而来的历史，也让江淮在客车底盘领域站稳了脚跟。同年5月，36台轻卡及24台使用江淮底盘的客车出口至玻利维亚，代号为HFC6700的客车底盘也在同期被列入1990年国家重点新产品计划项目，江淮汽车制造厂此后还与天津“中国汽车技术中心”合作，继续钻研开发新的客车底盘。

两年后，江淮开发出了国内第一台后置发动机底盘HFC6702KY，当时江淮生产的HFC6702KY、HFC6601KY以及HFC6782等客车专用底盘几乎代表了我国国内6-8米客车底盘的最高水平，而这三款底盘也基本垄断了当时的国内中型客车市场。随着人们出行需求的不断增加，公共交通车辆长期处在超载及低速工况下，频繁的起步、加速需要客车在较低转速区间内拥有更大的扭矩，更充沛的动力输出，这也为客车底盘提出了更高的要求。

1994年4月，江淮汽车制造厂在HFC6700系列客车底盘的基础上，升级开发出了HFC6703KAY型底盘、HFC6605系列底盘及HFC6750KAY型底盘，成为当时国内客车市场上当之无愧的领军企业。1995年便登顶了国内客车底盘销量冠军，1996年全年销售客车底盘更是突破了1万台大关。
随着客车业务的不断成熟，江淮汽车制造厂于1996年12月接手合肥客车厂，并且在同年开启了与韩国现代集团在客货车领域的首次合作，当时江淮方面与韩国现代达成了客车底盘方面的技术合作协议，在吸取海外先进经验技术的同时进行中国化改造。上世纪90年代中后期，江淮真正成为了国内客车领域的佼佼者。

在客车底盘领域不断发力的同时，江淮也在不断推动自己在轻卡领域的发展。同样是在1996年，代号为HFC1061的江淮轻卡帅铃上市，售价在13万元左右。作为江淮汽车的核心业务，轻卡共包括三个层次的产品线，分别满足高中低档消费市场的需求，高端系列车型为帅铃1-3，中端车型为康铃、骏铃、威铃，低端车型有好微、好运、大好运等。
1997-2006年
商用/乘用齐头并进 江淮走出特色发展道路

经过几十年在汽车行业的摸爬滚打，安徽江淮汽车集团有限公司于1997年5月正式成立，同时被确定为安徽12家重点企业集团之一。集团公司内共有合肥江淮汽车有限公司合肥客车制造有限责任公司、合肥汽车制造厂、安徽省汽车齿轮箱总厂等六家企业。

为了在新时期寻求更大发展，1997年刚刚成立为集团公司的江淮又在酝酿着更大的企业改制与重组计划。1999年9月30日，由安徽江淮汽车集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司以及武汉天喻信息产业有限公司这五家股东发起的重组计划实施，江淮汽车制造厂正式改制为安徽江淮汽车股份有限公司，并于2000年三月兼并安徽皖东机械厂，将其组建为安徽江淮专用汽车有限公司