越野障碍摩托

1. 在越野障碍技巧赛上,摩托车飞跃巨石

大家去过无锡龙庭重机会所么？上次经过店门口加了个订阅号：龙庭重机，车型蛮全的，踏板重机各种价位摩托都有，正好遇到Benelli搞活动想试试，在看的时候老板迅速出售两台宝马，搞得我都没有勇气呆在店里，我只想买个价格在6万到8万左右的车，请问谁在那里购买过？咋样啊？小伙伴们来探讨下吧

2. 怎么看越野摩托车的好坏！！

(1).动力性 指越野摩托车在良好路面上直线行驶时由摩托车受到的纵向外力决定的.所能达到的平均行驶速度. 主要评价指标：最高车速、加速性能.爬坡性能.
(2).经济性及排放油耗： 用定速行驶.在特定的状态下每行驶100km 所消耗的燃料（L/100km）.
(3).制动性与安全性： A.制动性：指越野摩托车迅速减速和强制停车的能力.
B、制动安全性取决于制动器的制动性能.道路的附着性及制动时的操作技术等.
(4).操纵稳定性： 越野摩托车准确地按照驾驶员给定方向行驶的能力及抵抗各种力图改变其行驶方向或状态的能力. 影响因素：越野摩托本身设计的结构、行驶速度、加速度道路况状及使用后的车况等.
(5).振动（包括舒适性）及噪音 A、振动来源： a.路面不平引起的强迫振动； b.发动机惯性和车体其它它回转0件引起的自激动振动影响人体的舒适性. B、 噪声声源：发动机振动、进排气系统、传动系统及齿轮运转等.
(6).通过性： 越野摩托车在1定载重下以足够的平均行驶速度过坏路或无路地带及各种障碍物的能力. 评价参数：转弯半径、最小离地间隙、通过角、接近角、离去角及侧斜角等.

3. 越野摩托车的技巧

驾驶越野摩托车，就要面对急转弯、颠簸、打滑、腾空等情况，很容易失去平衡。一、为了保持平衡，必须适时采用坐姿、半蹲的驾驶姿势。坐姿一般在直行、转弯、打滑时采用，因为半蹲比较费力，在能够节省体力时尽量节省。但是不管哪种姿势，双腿始终要夹住车体两侧，除非必须伸出腿来支撑以保持平衡或在空中做高难度技巧。驾驶姿势，是掌握其他技巧的前提，是最基本的内容。

越野摩托车可以上下一定坡度的山坡，但是很多车手认为，这样做没有什么困难，实际上，这种想法是很不切实际的，往往因为技术不成熟而受到挫折。相反，应按照科学的方法，反复练习，才能掌握这项驾驶技术。

上坡时应将重心前移，上半身俯卧于车把上，以防前轮抬起，同时要注意适当向后拉腰，增加后轮负荷，避免后轮打滑，一鼓作气上坡顶，中间不能有停顿，要努力坚持到最后，在这里坚持到最后的信心很重要。当摩托车抵达坡顶时，要迅速地弯曲双腿，同时减速。

下坡时应尽量减速行驶。刹车应以后刹车为主，以前刹车为辅。

下坡时胳膊和腿伸直，腰部尽量向后拉，重心后移。以免前轮遇到障碍时整车前倾。同时尽量少扭动车把，一鼓作气下坡，这样可以最大限度地避免翻车，顺利下到坡底。

越野车在行驶中转向时可以利用倾斜面转向和自身倾斜转向。利用自身倾斜的转向有刹车转向和油门加速转向。

利用刹车转向时，摩托车可以较快速地进入弯道，左手拉住离合器，朝所转方向压车把，使车身倾斜，身体外倾的同时勐踩后刹车，使后轮锁死，车身就会横向转动，等转至行进方向时，迅速加油门，松离合器，摩托车就朝新的方向冲出。

如果前轮先着地或未让前轮分散冲击力，则都可能使车子失去平衡。

这是单峰跳跃的一个基本动作，还有双峰、多峰跳跃，跳跃技术有差别，因为着地点不同，这就要求车手在空中适当调整姿势，以前后轮共同分担来自地面的冲击力和有利于着地后迅速加速为原则。

在练习时，必须从小跳台练起，找到感觉后，再增加高度。

抬前轮是驾驶越野摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果你不会抬前轮，说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛。也许这种说法不科学，但事实上很多人都这么认为。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要。我们不应抱着吸引人们的目光而掌握它，而应知道掌握它对我们的实际驾驶有多少的用途。它是，横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。

具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。

利用身体和油门配合抬前轮时，首先应保持平衡，将车速控制好；然后身体尽量前倾，使前*因受重而收缩；最后身体重心迅速后移，同时利用前*伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起。

利用离合器抬前轮时，首先也应保持平衡，将车速控制好；然后提捏紧离合器手把，加在一些油门，使发动机的转速数保持在适当的范围内最后迅速松开离合器手把，前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。

练习中，实际的问题很多，譬如车辆功率大小，身体与油门、离合器的控制的协调程度，心理素质等等，都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行，不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。

抬起后，应审时度势松开前制动，这样不会因车速过快而整车前翻。

特别注意是的路面的选择和保持直线行驶。

原地转向技术实际上与利用油门加速转向的技术是一样的。只是原地转向的角度要大得多，可以是360度，甚至更多。

原地转向时，应使用较低的挡位，左手拉住离合器手柄，利用摩托车自身的重量自然倾斜，一只脚向所转方向踏出，车把也应转到所转方向。

另一脚踏在脚踏杆上，膝部紧*车身，身体向外倾斜，当车身倾斜到足够大的角度时，迅速加油门，松离合器，这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转，所转角度大小可以视体力而定。

原地转向技术的掌握在实际生活中的应用是很大的，特别是在较拥挤的地方停车后，又想迅速离去，原地转向是最好的方法。

多多练习不怕摔…在什么地方摔倒就在什么地方爬起来…

4. 越野摩托有那几种

越野摩托车主要分为以下几大类：

（一）场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木 RM，还有KTM的SX系列。）

特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。

缺点：个子矮的朋友有点为难，车技不高的最好离它远点。嘻嘻！

二）林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）

特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。不怕摔的就来试试吧！

三）民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田 XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。

四）长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。

特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。

缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，油老虎！

行驶特性为？！属于越野，还是属于公路？好象是全能的...公路方面更好点。

（五）复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等） 特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。

（六）障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬，很少见的东东。）西方人喜欢的玩意。

特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。

缺点：造价昂贵，无法普及，也没多少人愿意玩这种不算道路车也不算越野车的古怪精灵。

5. 越野摩托车

越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：
1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。
缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。
2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）
特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。
3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。
4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。
特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。
缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高！
5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。
6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）
特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。
缺点：造价昂贵，无法普及。

6. 越野摩托怎么上马路牙子不伤车

1 尽量从正面上去，缓慢上去，如果减震不舒适，可以身体后移 坐在后座上，减少车头的重量上，车头重量轻 舒适 不颠簸。
2 如果车子很轻，功率够大，就捏住刹车，按下车头，然后放开刹车加大油门 ，借助前减震的弹力，使劲拎起车把， 让前轮腾空，再上马路牙。这样舒服。不颠簸。
3如果是斜着上马路牙，前轮撞击马路牙的瞬间，车把会歪斜（越野车的车把稳定性极差），要瞬间用一只手推住车把，防止车辆失控导致摔跤。比如马路牙在你的左面，那么上马路牙的时候 就用右手推住车把。
4 上马路牙相当于 跨越障碍，所以提前做好准备，心里盘算好具体方法，再行动，不要三心二意 注意力不集中，，，，注意力不集中，散漫的状态 一个15厘米的马路牙 都可能导致摔跤。

7. 谁能提供越野摩托车标准赛道资料

沙湖赛道为国际标准超级越野摩托车赛道，全长1700米，共设计了15个超级障碍，分为单跳、两个连跳直至六个连跳或远距离跳，以及搓板路、外超高等；最高的障碍有3米，最长的平台跳有40米，最长的两连跳达到19米。与我区金水园、平罗下庙、爱克斯星谷等地曾经建成的临时赛道不同的是，沙湖的这个超级越野赛道为固定永久赛道，它可以让运动员最大限度地发挥个人技术水平，最宽的路段达到12米，最窄的路段也有9米，比赛的安全系数相对较高。
宁夏沙湖的这个赛道可以说是亚洲地区独一份。它不仅可以满足专业组各种类型的比赛，还能满足业余组训练，同时赛道还为四轮沙滩车、技巧车、特技车设计了训练赛场。

8. 找一部越野摩托车电影，看过的说一下

《极限特工》2002？

导演: 罗伯·科恩
编剧: Rich Wilkes
主演: 范·迪塞尔 / 艾莎·阿基多 / 马尔顿·索克斯 / 塞缪尔·杰克逊 / Michael Roof
类型: 动作 / 犯罪 / 冒险
制片国家/地区: 美国
语言: 英语 / 德语 / 西班牙语 / 俄语 / 捷克语
上映日期: 2002-08-09(美国)
片长: 124 分钟 / 132 分钟(未分级导演剪辑版)
又名: 3X反恐暴族 / 限制级特工 / 限制级战警

9. 求一款越野摩托车的小游戏

我玩过，游戏很小，但特别好玩，也很难玩，很耐玩。是非常非常好的精品游戏，我玩到好像18关就过不去，那关有个地方我一直不明白怎么可能过去。连按两次上键是加速很有用。但游戏存档很容易没，一改名字就没，一重装也会没，重玩郁闷啊。
你说的肯定是这款游戏
摩托越野赛(Motorama)
软件大小：8988KB
飞过车顶、障碍物，行驶在川流熙攘汽车公路，跃过深坑、沟谷，行驶在泥泞的山路……享受一场由你控制的摩托车越野赛。真实，良好的操作感可以在空中做出一系列花式动作，展示的同时还有冠军来等你竞争。
多特下载地址http://www.otegame.com/soft/6333.html，100%能下载，肯定能玩。我都下过，玩过了。
在给你推荐好玩三款摩托车游戏。
1摩托车野外障碍赛(Trials Mountain Heights)
软件大小：41.49MB
"摩托车野外障碍赛"是一款Redlynx出品的摩托障碍赛游戏，和该公司的另一款作品“摩托车场地障碍赛”类似，游戏还是以操作技巧高超的摩托障碍为内容。这款游戏的采用的环境为纯自然场地，而不是人工搭建的设施。不过游戏的技巧并没有降低，更丰富的场景和自然景色让游戏更具挑战性。游戏需要J2SE(TM) Runtime Environment的支持，系统中没有安装的用户可以选择安装包的相关选项进行安装即可。
多特下载地址http://www.otegame.com/soft/11803.html，100%能下载，肯定能玩。我都下过，玩过了。
游戏和你说的那款差不多，都是摩托障碍赛。
2摩托英豪2 Moto Racer 2
软件大小：41.64MB
游戏画面相当不错，而且，流畅度和速度感十足，唯一不足之处是玩家需要花时间去习惯驾驶系统，更需要恙不少时间才可成功完成“Time Trial”(时间模式)，令人容易生厌，希望游戏下一集会更出色。
摩托英豪2秘籍:
在游戏中输入以下密码激活秘技：
CDNALSI：可以进入所有的赛道
多特下载地址http://www.otegame.com/soft/13382.html，100%能下载，肯定能玩。我都下过，玩过了。
就是越野摩托比赛。
3.超级摩托车世锦赛(EA Superbike World Championship)
软件大小：92.66MB
电脑上的运动游戏，有许多佳作都是由EA Sports所推出，现在它又推出了取得Superbike World Championship授权的赛车游戏。
真实的场地
由于取得了正式授权，所以本游戏可以使用完全真实的资料，游戏中提供了12个正式的赛车场地，像是著名的Laguna Seca（美国）、Donington（英国）、Philip Island（澳洲）、Hockenheim等等，其中9个是一般比赛场地，另外3个则是难度特高的场地，这3个场地为Aeesn（荷兰）、Albacete（西班牙）、Sugo（日本），只有在玩家迈入职业冠军赛时，才可以跑到，所有场地的图形，几乎都跟真实的场地一模一样。
多特下载地址http://www.otegame.com/soft/7243.html，100%能下载，肯定能玩。我都下过，玩过了。
我强力推荐，这款游戏非常非常经典。
还有就是暴力摩托系列，我就不多说了，下载的地方多的是下个迅雷5，下载地址很多。
我也是摩托车游戏的酷爱着者，不过还有很多不好玩，没法玩的摩托车游戏我就不推荐了。如果你的电脑好，我建议你下下极品飞车寻找地址http://www.gougou.com/search?search=%E6%9E%81%E5%93%81%E9%A3%9E%E8%BD%A6&id=0
特别是新出的极品飞车8，9，10，11非常好，很爽。有些我也没玩过，配置要求 太高了。
回答这次问题我真的费心了，打了那么多游戏真希望您会找到自己心爱的游戏，那我的努力就没有白费了。
最后祝大家新年快乐

10. 推荐几款林道越野摩托

华洋160，波速尔189,189好像停产了。
华洋T4,T6，杂牌子MX6什么的都可以。
你预算不到1W买林道车，大车的话收二手的NC机器的国产车都可以的，白板机的话T4或者风冷艾克士也不错。迷你就是我推荐的189和160都可以。以上几个车子，车子小，轴距短，车身轻巧，动力好，很适合林道和技巧。XTR不要考虑质量不行，你看上的150动力也太小。楼下推荐的鑫源不要考虑的，X1动力太小，X2太高太重，质量跟以上几个车是一个质量，都那吊样子半斤八两。国产车的问题就是质量不行，你玩林道也不用考虑手续，川崎西藏人，雅马哈小鹿都不错，1W多一点能收到成色不错的。小眼动力小了点。KLX,TTR什么的，都有点高，毕竟林道多的话低一点还是好很多，高车技术不行就别考虑了。
另外，挑选水车二手车的时候，别光看年份，看成色。
楼上推荐的CRF450我还没见几位能拿这个玩林道玩多好的，再说人家林道你好歹推荐个X版吧，技术不高不要考虑，你玩不转的。推荐淘宝的这位，摔死人不偿命啊，推荐要负责任一点吧，你敢拿1000元的车跑林道玩翘头么？本田AX-1就是个小拉力，完全不适合林道。不懂就不要乱说，坑害车友！
3W以内的拉力车可以选择鑫源X5，小毛病多国产通病，回来好好收拾一下就是一台跋山涉水的好车。长途的话考虑手续，就不要弄水车了。非要弄水车，3W来元，弄个02年前后DR650，非常好了，够你转一圈全中国了。如果只是长途不是考虑很多非铺装路面，国产的GW250，YBR250或者任何一款合资150都可以满足你毛病少，能够单飞去新疆的要求。
预祝你选车愉快，摩旅路上一路顺风。