皮卡顶棚
⑴ 哈雷-戴维森与GMC合作，推出联名款Sierra皮卡，帅气十足
提到哈雷-戴维森这个品牌，相信不用我多说，大家都会立刻和摩托车联系起来，没错，哈雷摩托可以说是享誉世界。经过了一个多世纪的发展，哈雷-戴维森已经成为摩托车圈中的顶级品牌，不亚于劳斯莱斯在汽车界的地位。如今的哈雷-戴维森已经不仅仅是摩托车品牌，更是成为了一种带有情怀的物品，不但在我们国内也有着大批的拥戴者，甚至连俄罗斯总理普京都是它的车迷。
不得不说，哈雷的做法还是很明智的，这次与通用的合作，很好的把美国皮卡文化和哈雷文化结合在了一起，两种文化的碰撞不但能够刺激不同领域中的人们消费，还对文化的交流融合起到了很好的促进作用
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⑵ 买了个越野车，有必要加装车顶行李架吗
许多越野汽车和都市SUV 都含有原厂的竖向车顶架，一般交通出行便捷带上一些行李箱，可是依然有其局限性的地区，能带的行李箱也比较有限。
例如各自式纵轨，纵轨的绝大多数与车门分离出来，仅有3个点和顶棚相互连接。也有一种很普遍的都是T型槽纵轨，在没有改装车顶架的情况下，那样的纵轨并不危害车辆总体的好看水平，很有可能有些人会觉得，顶棚的车顶架没什么用途，这是由于大伙儿平常非常少应用这一作用。假如经常开展户外运动，或是经常挑选自驾旅游得话，车顶架的效果或是非常大的。车顶架的首要功效便是分摊车辆运载的工作压力。但如果是SUV车系，平常经常在城区行驶得话，就没有需要把想法花在车顶架上。车顶架的安装免不了横着支撑架，那样的话很有可能会给车辆产生一些国家计划的风险性，耗油量也会跟随提升。是否有必需安装车顶架，或是看买车人自身的必须。
⑶ 皮卡风骏5室内小灯延时板在什么位置
皮卡风骏5室内灯，其实把4个门，和后尾门关好之后，室内灯自己就会熄灭了，延时板，就在顶棚上的一个开关，好找的很，仔细找找就可以看的到。
⑷ 请问一下长城风俊5皮卡17年新款驾驶室顶灯怎么换灯泡
长城风骏长城风骏五皮卡车，他这个驾驶室里面的顶棚灯的话，他更换需要用一个小瓶口，然后把他的这个盖子撬开，然后就能看到灯泡，然后直接就把灯泡取下来，把新的灯泡装上去就可以啦。新的灯泡装上去，然后再开来看一下能不能亮，如果说确认没有问题之后再把这个盖板给装上去。这样就可以啦。非常简单的，但是恰好这个盖板的时候要注意一下，不要把它给撬坏了，不然就装不上去了就会掉。
⑸ 皮卡长城炮已经不再是工具车了，改变国人对于皮卡的偏见
在国人的传统印象中，皮卡只是作为“工具车”的存在，市场需求决定产品定位，因此目前国内的皮卡清一色的以低价实用为主要卖点，被贴上“廉价”标签在所难免。我的老炮它保留了皮卡的实用性，更重要的是向乘用化迈出重要一步。乘用化在我的理解就是以人为本，更注重对驾舱人员的照顾，通俗易懂来说就是将皮卡从“货车”到“家用车”的转变，这需要包括配置、豪华度、舒适性、驾驶品质等全方位的提升，对于中国皮卡而言，这是前无古人的。当然，长城炮的任务自然也很艰巨：改变国人对于皮卡的偏见，让皮卡流行起来！传统意义上的“工具“皮卡就是以“低价、实用”为造车理念，举个例子来看，能用低成本的卤素绝对不会用LED大灯，能用低成本物件绝不用高成本东西。而这台炮皮卡不同，它的前后大灯都为LED光源，转向灯还带有流水灯效果，货箱尾门带有阻尼等等，这都完全向同级的乘用车看齐。当然，炮皮卡和低价的“工具”皮卡造车理念不同不仅仅表现在这些方面，长城炮皮卡完成工具车到乘用车转变的仍然以皮卡的实用性为基础，货箱长宽高分别1520/1520/538（mm)，装载能力毋庸置疑。不过我相信未来没几个人会开着它拉货，更多的是放一些单车、野炊的工具吧？此外，不同配置的长城炮货箱配备了阻尼式后尾门以及隐藏式踏板，用心之处不得不为之点个赞。传统印象中的“工具”皮卡内饰普遍比较粗糙、配置也较为寒酸，毕竟那些车都是以控制成本为前提的。而炮皮卡在内饰豪华度和配置方面的表现几乎可以说让我颠覆了对中国皮卡的以往印象。看这颇为豪华的内饰氛围，已经向紧凑SUV的内饰氛围靠拢，想必你也很难猜出这是一台中国皮卡的表现吧？
请忽略我的肚子，哈哈，研究研究来个背挂
⑹ 日产皮卡加高顶棚违法
肯定 的啦 年检必拆
⑺ 1946年款福特皮卡做旧变身“末日卡车”，买车还送报废的哈雷摩托
前一段时间，一辆破败不堪的老款福特F-1出现在了美国某汽车拍卖网站上，车况简直惨不忍睹，让人不禁感到怀疑，这种看上去已经几近报废的车怎么可能会有人买。
最终，这辆车以4.6万美元（约合30.2万人民币）的价格成交。
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⑻ 牧马人新版本曝光！原厂爆改，没门没顶棚，网友：配空调有啥用
一说到越野车，相信大家都能在第一时间想到Jeep牧马人，不管是它的硬派外观给你留下了深刻印象，还是强劲的性能刷新了你对越野车的看法，只要能让你记住，那就说明这款车是成功的。毕竟出自于Jeep这个骨子里流淌着越野基因的品牌之手，再加之牧马人又是一款灵魂车型，其实力自然是不言而喻的。
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⑼ 车头各部位的名称
轿车各部位分别是：引擎盖、左翼子板、左前门、左中门、左侧板、尾门、右侧板、右中门、右前门、右翼子板、顶棚。
轿车（saloon car）是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。
一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。
在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车。
轿车，某些地区称房车或私家车，美国英语称为Sedan，在英国则称为Saloon，通常指用于人员以及行李运输的汽车。轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱（某些地区对这种外形的分类称之为三厢）。轿车其外型类似古代轿子（英格兰称轿子为Sedan chairs）乘客厢前后有长握柄，故名为“轿车”。
(Horse-drawn) Carriage：旧时车厢外有帷子的载人马车。Car;Sedan：一种有四门或两门的、封闭式车身、固定顶盖和一个车厢的汽车，一般包括司机在内可乘坐四至七人。
在某些时候，在中国大陆的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车，是最为常用的交通工具，用于载人及行李。包括驾驶者在内，座位数最多不超过9个，它又以不同的类型所划分。
⑽ 硬派皮卡代表作，全新国六猛禽F150来袭，硬派外观高端配置52万起
在国外，皮卡车大部分时间可以用作工具车或越野车。在中国，由于政策和其他原因，大多数人只把皮卡当作卡车使用，而不是用于其他目的。要买一辆高档皮卡，对于大多数国内消费者来说，它只能作为纯粹的个人爱好，只能在农村使用。如今，随着国内政策解禁的春风，越来越多的汽车企业纷纷推出皮卡产品，如长城炮，反响良好。
虽然国内皮卡的发展可能需要一段时间，但目前取消皮卡禁令的进程正在加快。对于皮卡迷来说，从猛龙开始，这个时候的花费肯定要比将来全面取消皮卡禁令后要高出很多。毕竟，猛禽不需要提高价格来取车。一旦禁令完全解除，很难说！
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