切诺机213越野二手轮胎

① 切诺基213爱坏么一般维修费用是多少

行家都知道213只要日常保养跟的上并不爱坏，它的配件相比较一写同级的日产车还算便宜的。保养也就无非换油抹轮之类的小问题一次几百也就搞定了。常见的就是发动机漏油几十快就行。本人建议如果您不是个行家最好还是别接213！！

② 购买二手切诺基213

这种车不是很适用 要是自己适用型只为了途方便的话最好还是别买.先看车的公里数.使用年数 这个车2.5排太耗油 一般1.0排量了车100公里才不到10升的油 比如捷达 夏利 一系列的 今年QQ新出一款车也不错 而且价格也比价便宜 建议慎重

大切性能还不错吧 要是4驱的就买了吧 才1W多块钱.... 听便宜的 90的？

③ 小切诺基的知识

购买二手切诺基越野车注意事项

切诺基车本身是辆好车，在国内越野车市场中占有率较大，活跃在二手车交易市场的成交比例逐渐上升。能花上几万元钱买到一辆性格粗犷，坐驾舒适的切诺基倒也很值，但选择二手切诺基时应注意的几大事项务必遵守。

发动机启动困难

北京切诺基2021四缸化油器式发动机，经常会出现耗油量大，冒黑烟的故障，即使定期清洗化油器效果也不理想。尤其是使用五六万公里以后，车不是热车启动困难，就是冷车没有高怠速，冬天启动也非常困难，常常需要人工加温热车，才能勉强启动着车，主要原因是气缸的活塞环对口或密封不严。

化油器易出故障

北京切诺基发动机的化油器使用的是电动阻风门，不少车辆使用六七万公里以后，出现电动阻风门失效，启动发动机时无法打开，造成混合气过浓而无法着车。当你检查发动机时，务必要把空气滤清器取下(一个螺丝，非常简单)，看看化油器自动阻风门是否工作灵活，是否有被铁丝捆绑的常见状态，如果有，说明化油器有问题，化油器价格较贵，市场价为2100元左右。

起动机噪音大

不论是电喷发动机还是化油器式发动机，对于跑七八万公里的车，起动机出现的故障概率较高，一般起动机不能运转的原因都是启动离合器损坏，该件是塑料制品，虽然也能更换，但拆卸起动机可不容易，需要专用工具才能进行操作，查看时，多启动发动机几次，仔细听听起动机有无“沙沙”的声音就可以了。

液压挺杆响

北京切诺基发动机4缸机和6缸机均是采用液压挺杆控制进排气门的开启，原厂的液压挺杆质量可靠，性能达标，但市场上却出现假冒配件，其价格比正厂件要便宜数十倍，尤其是刚大修完的发动机，或大修后行驶2万公里的发动机，最易出现液压挺杆响，故障现象是不仅发动机噪音加大，行驶时加速不良，且怠速不稳。不过更换液压挺杆倒不是很难，难的就是拆卸非常困难。

水温传感器易损

电喷发动机的切诺基吉普车，各方面的性能确实有了很大的提高，但水温传感器易损又成了新的多发故障。切诺基2021E6发动机一般使用到10万公里以后，水温传感器发病率较为突出，这一传感器损坏以后，发动机即自动处于应急状态，虽然也可以行驶，但冒黑烟，耗油量大，动力性也会有所下降，因此，不少车辆是带故障行驶。

动机窜油窜气

北京切诺基498Q发动机，一般行驶到13至14万公里以后，开始窜油、窜气，使用化油器式的发动机，即使火花塞、高压线或化油器全部换新，但难以启动的现象还是普遍存在。主要原因是气缸磨损量超过极限，达到大修发动机的区域。检查时，打开气门室盖上的加机油盖，让发动机怠速运转，看看有没有油大量窜出；再猛轰油门踏板，用于感觉一下窜气压力是否充足，如果明显，说明发动机该大修了。

电喷发动机气缸磨损量超过极限，着车虽然顺手，但尾气排放难以治理，CO和CH严重超标，同时机油消耗量和燃油消耗量明显增大。

离合器分泵漏油

离合器分泵漏油是北京切诺基普遍存在的问题，不少车辆行驶几万公里以后就开始大量的添加刹车油了，轻者换挡不顺手，加挡、减挡时变速器内发出齿轮撞击声，重者刹车油浸泡离合器片造成离合器打滑，加油不走车。由于部分国产离合器分泵质量存在问题，使用性能难以达到工作需要，往往出现过早漏油；再加上这个部件设计的不太合理，即使技术熟练的专业修理工也往往需要更换3个多小时，要是遇到其它问题，小小的分泵漏油竟需修上一天，而且费用很高。

切诺基2021E62021A6车型离合器分泵漏油出现的故障率较其它车型要低一些，行驶里程15万公里也有不少车辆出现了漏油情况，检查时，最好将车开到地沟上，看看变速器与发动机的接口处是否有阴湿的痕迹，如果不是发动机后油封漏油，一般是离合器分泵漏油，而且，储油杯油液减少。

拉臂胶套破裂

不少切诺基吉普车行驶10万公里以后，起步发抖，倒车时底盘“咔咔”响，重者踩刹车时，整个车身都跟着颤抖，这个毛病在检修时还不易察觉，其实是前桥拉臂胶套损坏，这个胶套是用铁皮包裹，无法观察到内部的状况，检查方法只能用撬扛撬动车轮观察自由行程，判断胶套的磨损情况，更换这个胶套自己动手很困难，必须求助专修厂。

钢板衬套磨损

不少四缸切诺基吉普车，行驶时底盘噪音特别大，尤其是行驶16至17万公里以后的车型，通过坎坷路面时好像减振器不起作用，而且更换了减振器以后，故障依旧。其实，减振器并没有问题，而是钢板弹簧的衬套磨损严重，虽然是一个小小的衬套，但更换起来非常麻烦。检查时，一定要注意，因为它的固定螺栓另一头是穿过车身的大梁焊接在里面的，搞不好螺栓和螺母会一起转动，那维修时可就麻烦多了。

速器后油封漏油

北京切诺基7250车型使用的是4——驱动形式，取消了前驱动结构的分动器，这样，尽管车身与对应的4——吉普车相同，传动轴却少了一节。不少新车甚至2万公里以后的车，高速行驶时车内噪音大，变速器后油封漏油，更换次数频繁。

后门锁加焊

尾门门锁不好使是切诺基的通病，检查时一定要注意。不然开门费劲，关门费力，即使有些尾门好锁，也应该看一下锁舌是否有补焊的痕迹，防止锁上门以后会难以打开，这些故障往往发生在事故车或长期行驶在野外的车辆。

容易出现故障的公里数

2-3万公里的车应注意轮胎是否偏磨，踩刹车时前刹车盘是否有尖叫声。

3-4万公里的车应注意怠速时发动机是否抖动，加速是否良好，因为这个公里数火花塞该换新的了。

4-5万公里的车应查看空调制冷效果是否良好，空调转换是否灵敏，此期一般该充氟了。

5-6万公里的车应注意前驱动是否有效。

7-8万公里的车应注意行驶时传动系是否有噪音，传动轴十字轴是否松旷。

10万公里以后的北京切诺基应注意发动机废气再循环或加机油口处发动机穿气量是否很大，急加油时发动机是否有杂音，穿气量大说明发动机该大修了。

④ 请介绍下中国大陆切诺基的主要车型,213是哪款车为什么叫213和2500,2700什么关系

原来的北京汽车，现在的北京戴姆勒-克莱斯勒（BBDC），曾经生产过 大切诺基03款/04款，不过已经在2005年停产了，这批车一般被称为213，是因为最早引进的时候国家批准名册上的名字叫213（2代表越野车）
分两种排量，3.5/4.7升
现在在中国大陆出售的大切诺基是纯进口车型，分两款，一款仍叫大切诺基，只不过是08款和09款，分为4.7升和5.7升两种排量
还有一种是同一底盘的变形车，叫指挥官，是7坐型号，也是4.7/5.7排量

至于2500和2700，是小切诺基的产品编号，和大切诺基一同引进中国的，现在也停产了，比大切诺基小一号。2.5升或2.7升排量

⑤ 几个大切诺基米其林轮胎不想要了

现在有车的家庭是越来越多，废弃的轮胎也是越来越多，一般人都是直接把废弃的轮胎扔掉。但其实稍微动动手，废弃轮胎也能变废为宝，还能为我们省下不少钱哦

⑥ 北京吉普切诺基的轮胎是多大的

你所说的北京吉普切诺基是新款还是老款的？
新款的跟老款的原车轮胎型号是不是一样的！
老款北京213原车是215/75R15
新款2500的原车是225/70R16
希望以上回答对你有所帮助！

⑦ 切诺基2500怎么改装老213轮毂

我刚买了一套2500轮毂带胎比我这213的都好，就差法兰盘了

⑧ 切诺基轮胎用什么好

您好！

根据我们掌握的信息，大切诺基 4000（03年）/大切诺基 4700（03年）/大切诺基 4000L（03年）：曾原配过米其林245/70R16 规格的轮胎。

由于车辆厂家原配轮胎规格的选用和更改并不通知轮胎厂家，我们的信息掌握并不是百分百完整，而且即使同样的车型也有可能随年份不同选用不同规格的轮胎，所以此信息仅供您参考。

如果打算购买轮胎，米其林向您推荐：Latitude（揽途） CROSS是一款65%的使用针对公路路况，35%针对越野路况的轮胎。“既有公路轮胎般的舒适性，也有越野轮胎般的通过性”适合需要偶尔去粗糙的,未铺装的道路或泥地上体验一把而同时又不愿牺牲在高速公路或城市道路上的驾乘舒适性和驾驶精准性的SUV驾驶者。

详细介绍请参考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/SUV/LATITUDECross

您也可以登录：http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Find-Your-Tyre 按车辆查找，查询您的爱车适配轮胎信息。

⑨ 关于切诺基的一些问题

不知道你所说的是那一种切诺基。我简单的把切诺基给你介绍一下：
北京吉普(BJC)生产的切诺基是在原美国汽车公司生产的切诺基XJ型的基础上引进的,由简单组装到仿制零部件整车生产.此后,由于合资方的更迭,外方发生了从美国汽车公司到克莱斯乐,再到戴克的变更.其先后型号受国家政策调整有很大区别.
第一. 车型前缀,为”BJ”开头,这是生产厂家的标识,意思是:北京吉普汽车有限公司
第二. 车型.按照国家发改委及其前身发布的车型准生产目录,切诺基有如下几种:
1,:”2”字头,为轻型越野车,如2021
2,”5”字头为专用改装越野车
3,”6”字头为小型客车,如6420
4,”7”字头为轿车,如7250
“2”系列车毋须多说.仅仅有四六缸车和手动自动区别,”6”字头和”7”字头的区别比较大,早期,国家对”7”字头的轿车目录控制比较严格,申请比较困难,对质量标准的要求也比较高,因此不少厂家在廉价车型和预生产型均申请”6”字头车型,切诺基也不例外,”7250”系列是属于轿车类型的车辆,无论在质量配置上都优于”6”系列,单单从车厢钢板的使用上区别就比较明显,前者是使用的双面镀锌板,后者使用的是单面镀锌板.但外观和内设区别不大.”7”系列车更接近”2”系列车,升级到”2”系列车应该更容易些.
第三, 车型后缀的含义
英文”E”字为电喷发动机的标志,如2021E的含义为四驱电喷四缸越野车
后缀如果是数字,如2021E6Y的含义为四驱电喷六缸越野车
后缀英文字母”L”的含义为加长型号.如2021EL,意思是四驱四缸加长型越野车
后缀里如果出现第二个英文字母,即为改进型号的批次的标志,如6420EA,含义为首次改进型电喷两驱小型客车;

六缸车系列：
型号统称为2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均为四驱配置 ,标配225/75/R15轮胎
2021E6Y，手动五挡分时四驱，电喷六缸发动机，全车电窗中控，脚灯,顶置阅读灯,带照明的化妆镜灯,方向盘角度可调，雨刷速度可调，有后雨刷，车型最经典，97年前早期车型基本都是原装件，即便是方向盘都是。E6Y分为豪华型和基本型，区别为前者豪华款为香槟色大包围，大小菊花铝轮鼓，有中控加原厂防盗器，可装气囊的两幅方向盘，顶置音拄，前后双顶置照明灯,前防撞块，“带我回家”大灯延时系统等。后者为黑色前后保险杠（含黑色防撞块），五幅铝轮鼓无上述豪华配置。 98年后天线改为电动伸缩型.
2021A6，四速自动全时四驱，电喷六缸发动机，其它设备同E6Y豪华型配置。98年以后的方向盘均为同标准型的三幅配置，不再有两幅型号。 98年后天线改为电动伸缩型.
2021E6L，即所谓的超级切诺基的六缸车型，除加长加高外，其它培植同E6Y的豪华型，但方向盘均为三幅，车载中控防盗器改为国产化的设备。
2021A6L，除变速器为四速全时四驱配置外，其它配置同2021E6L
2021A6A，全车配置同2021A6L，但外观全部同色，且为真皮内设，无香槟色大包围。
2021E6A,全车配置同2021A6A,但为手动挡车型,产量非常少.
出厂轮胎品牌分别为:固特异(早期)和京轮(后期)
*1993年BJC曾经少量组装过一批手挡六缸,型号为M6,该车与E6Y配置相同,但使用的是JEEP商标,无4X4标识.
*2001年前后,BJC曾经内部销售过一批标识有2021E6Y的手挡六缸短轴车型,外观(除尾门和前大灯组)与美国原产的99款车型相类似,内设与美国96/97款车相同,有桃木装饰气囊等,产量极少,个人怀疑该车为厂家进口不同年代的原装件做实验后,以多余配件组装的混装车.
*早期六缸车系均配置为固定式原装磷钢记忆金属天线,中期配置为电动伸缩天线,后期型号配置为前风挡植入式内藏天线.

四缸车系列
北京吉普213 标配215/75/R15轮胎
既通常所说的92款车，特点为四挡分时四驱，四缸化油器发动机，手动窗，配件多为进口货，内装饰以米黄色为区别特征，仪表盘下有空调出风口。方向盘不可调，雨刷不可调，无后雨刷。213仅仅有少量生产定制的两驱车型。213系列均无顶置行李架。
2021，早期车完全同北京吉普213，后期为灰色内饰，取消仪表盘下出风口，全为五挡四缸四驱车型。发动机开始使用国产化配件，均有顶置行李架。 天线为车前外置手动伸缩型.
7250，早期型号除没有四驱系统，没有方向助力，没有行李架，使用钢制轮鼓外，完全同上述2021。
2021MPI，四驱电喷车型，发动机改为多点电喷的原装发动机，均装有后稳定杆，这个型号是四缸车型中公认为最好的之一。部分车配有中控，但均无电窗和后雨刷配置。有个明显的特征是该型车出厂时多半在车身上贴有碎点状装饰贴纸。在后尾门右下方有金属质地明显MPI标志. 天线为电动伸缩型.
吉普之星2021E，四驱电喷车型，除发动机基本国产化外，早期完全与2021MPI相同，后期配有中控电窗和后雨刷，该车也是二手车中不错的选择，但有未经证实的消息说，凡吉普之星系列车使用的都是单面镀锌钢板。该车型的特征是：车身全部贴有CITY SPECIAL标志。
7250E，除没有四驱，基本与吉普之星2021E相同。
2021EL，加长加高版本的2021E
7250EL，加长加高版本的7250E
7250L,加长加高版本的7250,该车发动机为化油器型,只有少量生产,销往排放要求比较低的地区.
顺途6420EA，简化版本的7250E，使用单面镀锌钢版，钢轮鼓，车身无装饰线，无行李架，方向盘角度不可调，其它设备一切都是从简的，该车型系列是切诺基里质量和配置最差的，有未经证实的消息说，该车的电喷发动机是单点电喷的，在购买二手切时，不建议购买改车型。
*2021EY车型是1993年BJC组装的一批专供部队的车型,除使用完全原装进口的四缸电喷发动机外,其它配置与手六车相同,该车当时价格很高,社会拥有量很少.
*6420系列车型出现的顺序为:6420/6420A/6420E/6420EA
*2021系列车型的标准轮胎配置为225/75/R15, 品牌为固特异,黄海,京轮.
*吉普之星系列中的2021E轮胎标准配置为215/75/R15 ,品牌为黄海或京轮.
*7250系列和6420系列车型均标配215/75/R15轮胎 ,品牌为黄海或京轮.
*2500系列车型无论型号均标配225/75/R15轮胎 ,品牌为佳通(早期)韩泰(后期).

03年后的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它们的性能和配置，大概的车型为：
2021EB，498电喷五速手动四驱
6420EA，498电喷五速手动两驱
6420EC，4G64电喷四气门手动两驱
2700等，498改进型五速手动四驱
05款后的车型均加有天窗。

友情提醒：
在大家选择二手两驱车型时，尽量选择7250系列，其车型仅仅为去掉四驱的版本，质量上与2021系列区别不大。
尽量不要选择6420系列的车型。这是BJC特地为低端市场制造的车型，无论是配置还是质量均差一些。
但2500里的6420系列，与2021系列在质量和配置上没有区别，如果选择2500时认定两驱而日后不想改四驱，建议选择6420EC车型，其搭载的4G64发动机比498系列发动机先进且省油。 6420EC无法以原厂配件改装四轮驱动.

*2002年,戴克公司已经全面停产XJ系列车型(即小切),2003年也停止将切诺基商标用在中国生产的除大切诺基以外的任何车型上,因此,2500系列车型不再使用切诺基作为商标,而仅仅使用"JEEP"商标.

⑩ 为什么切诺基二手车不值钱

化油器？那你就不要买了。一个车同样的配置排量化油器17个油，电喷就13个油就够了。现在的车已经没有化油器这个东西了。油价这么高化油器这东西早就淘汰了。属于古董级的车才有，例如第一代捷达。还有就是这种车98年至今已经14年，怕是有20万公里了。应该属于报废车一类的东西了。这种车都是给越野一族改装后玩车用的，家用没人买的。所以便宜