越野车改那种避震好

1. 越野改装都要改哪里，你怎么看

如果你拥有了一辆硬派越野车，那么恭喜你，你已经实现了大部分男人心中的梦想！但是，即便你拥有了一辆越野车，也只能算是敲开了越野圈的大门。因为一些原厂的越野车都是偏均衡的调校，它们虽然具备一定的越野能力，但是这个能力毕竟还是有限的，所以如果你想开着它逢山开路，遇水搭桥，就只有通过一定的改装才能够激发出它最强的模式！

总而言之，想要越野玩的好，改装一定少不了！但需要注意的是，越野改装并不是随便加装一个部件那么简单的，车辆后期的调校也是至关重要！另外，改装也并不是改得越多越好，关键是要适合自己，改装之前根据自己的使用环境，来判断一下哪些是必改的，哪些是没必要改的，因为一入改装深似海，毕竟这东西还是挺烧钱的。

2. jsmt减震怎么样

tjm减震器质量还不错，它拥有明显的缓冲效果，能够减少车体震动，提高乘坐档次，轻松过坑洼路段，过减速带的时候驾乘更加舒适，还能够有效地消除异响和行驶过程中的杂音、抖动，使得驾乘更加舒适，在盘山路、急转弯、过坑洼路段等情况，减震器可以有效改善车体不再摇摆，使得驾乘更加安全。jaos系列避震器主要针对想要提升操控，而又不想极限暴改的越野车及SUV车主推出的。与KING，FOX等极限玩家定位不同，此产品追求舒适，操控和耐用性的平衡，适用于长途野外自驾，在不影响舒适的情况下，提升车辆的操控性能。该产品采用KYB专利技术“HARMOFREQ”，该技术亮点在于内置了周波数感应阀，将“缓慢大幅度”和“快速小幅度”的频率作为周波数来解析，实现了根据路况自行调整阻尼。

3. 拉力车队操刀！斯巴鲁XV改装大变身！不怕磕的车漆你见过吗

人们常说：改装是一种态度，是一种信仰。玩改装，追求的并不是值与不值的命题。

但我觉得，有目的性、一步到位，对症下药，这才是最明智的改装。今天分析一个非常简单粗暴的功能性改装--斯巴鲁XV！一部冷门的家用SUV居然能改得这么帅，这么man~~出gai都是整条街最靓的仔。赶紧跟上蜗牛车志【特约车评人】--知名改装达人曾智锋一起大饱眼福吧~

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. kybjaos避震分几种

汽车避震二十种。
KYB与日本知名越野车改装品牌JAOS共同研发了这款BATTLEZxPDtypeVF系列减震器，该产品采用KYB专利技术HARMOFREQ。该技术亮点在于内置了周波数感应阀，将“缓慢大幅度”和“快速小幅度”的频率作为周波数来解析，实现了根据路况自行调整阻尼。
日本kyb减震器性能好，不过价格方面要贵一些。有人觉得KYB黑桶避震器质量不错，舒适性也比较好，但减震不够大，更适合日常驾驶。有的觉得kyb品牌的减震器耐用，效果不错，整体上说，kyb减震器属于知名大品牌，同时也配套在很多国际汽车品牌上。

5. 兰德酷路泽改避震器什么的好

文博避震器。兰德酷路泽适配文博避震器，因此改该避震器好。兰德酷路泽是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，该款汽车的生产已经有长达70多年的历史，早在1951年就开始生产。

6. 哈佛h6过稍微不平路面左右晃 我想改减震器硬的好。还是软的好

你好，减震系统 软硬都有好坏 。 软的呢，对车的乘坐舒适度会大大提高，软的避震会大量的吸收 地面不平带来的冲击。相反的，汽车的提速跟操纵乐趣会大大减低。
硬避震 就是为了对车的 操控更容易一些的时候用的，提速也会大大升高。
像越野车用硬避震比较好，毕竟需要长途跋涉，而且开越野车的一般都需要好的操控性能。
一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小于回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，较高的比值会降低舒适性。舒适性高的避震器，在车辆操控性上的表现会相对较差（民用车）；操控性好的车，在车辆舒适性上的表现会相对较差（改装车、赛车）。望采纳。

7. 帕杰罗避震太硬怎么改

【太平洋汽车网】帕杰罗避震太硬可以更换氮气减震器，因为它是可以调节软硬的。其实越野车一般都是较硬，过减速带会颠的厉害，其实更换软一些的避震也是一个误区，避震并不是越软舒适度越高，反而会降低舒适性，太软的避震会让车身产生弹跳，增加了车身的起伏，舒适性更差。