外国人开什么越野车
Ⅰ 美国人，能拿出来吹的硬派越野车有这些
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本文作者：王斌
【懂车之道导购】几乎每一个男人心中都有一个越野梦，驾驶着自己的爱车带着爱人，驰骋在广袤的土地上，忘掉城市的喧嚣，欣赏着沿途美景，这也是很多人的梦想。所以说拥有一台能带你穿山越岭的越野车是多么的关键，细数当下汽车市场，硬派越野车属于比较冷门的车型，选择它们的消费者都是一些越野发烧友，会对它们爱的死去活来反之会不屑一顾。
今天就来盘点一下美系硬派越野车，对于美国这样地广人稀的国家，汽车是一件生活必需品，没有汽车的家庭少之又少，对于美系车来说，更是有着很多硬派越野车，今天就来看看美系车中，那些比较牛X的硬派越野车是什么样的？看一下有没有你喜欢的车型？
1.乔治·巴顿战车
官方指导价:368.00-378.00万元
乔治巴顿对于一些人来说比较陌生，它是在福特F-450皮卡的基础上，打造出来的一款简单粗暴的硬派SUV，其最大的亮点就是如“装甲车”一样的外形，整个车身覆盖了全新的特殊材质，集防弹、防火、防震，三防于一体的设计，霸气的前包围，绝对碾压同级别的任何车型，让其在这个领域轻轻松松摘下“冠军”的宝座。
外观方面，凯雷德ESCALADE依旧保持了家族化的设计风格，标志性的V字形前脸+熏黑式中网搭配，给人一种强烈的视觉冲击力，全LED设计的大灯以及竖型分布的日间行车灯，凸显了美式豪华SUV风范。车身侧面整体保留了老款车型的粗矿硬朗的线条设计，车顶则是采用了悬浮式设计，接近5.7米的车身长度，俨然成了一台移动的宫殿。
动力方面尚未得到官方消息证实，预测新车将继续搭载6.2LV8发动机，最大功率313kW，峰值扭矩为621牛米，同时，还有望搭载凯迪拉克全新的4.2T双涡轮增压BlackwingV8发动机或者插电混动系统，传动系统均匹配通用集团最新的10AT变速箱，底盘方面新车将装配智能适时四驱系统，并且有通用的MRC电磁悬挂系统来提高舒适性，新车的主要竞争对手为宝马X7、奔驰GLS、路虎揽胜和林肯领航员等。据外媒消息称，下一代凯雷德最快有望在2020年推出，但也有可能推迟至2021年。
小编有话说：
以上这几款硬派越野车注定是有钱人、土豪的玩具，暂且不提车辆售价，就说油耗动辄十几个、二十几个的油耗，也不是一般家庭所能承受起的，当然，选择它的用户也不会太在意这个，喜欢的朋友不妨去重点关注下。（图:来源网络；文：懂车之道王斌编辑）
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Ⅱ 为什么美国销量前三的车都是皮卡
皮卡在美国畅销的最主要原因就是它的实用性真的是太高了，几乎万能的存在，而且又有美国人狂野风在里面。
如果你是一个普通的上班族，每天开着一辆皮卡上班，空间很大，视野很广，动力还很强，中间的杯架可以装三大杯可乐，那得多舒服啊。同样的价格，你可以买一辆凯美瑞或者像这样的皮卡。你选择哪一个？扪心自问，内心深处，你更渴望哪一个？在这实用性与霸气外观的优势下有谁能不心动呢。
Ⅲ 谁知道美国特工开的那种越野车是什么牌子的
JEEP 大切诺基？ 北京特警就用这个 老费油了..
Ⅳ 世界四大越野车品牌分别是什么
自创始以来路虎品牌Land Rover就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。路虎专注于四驱车领域不仅拥有先进的核心技术而且充满了对四驱车的热情它的可靠性和舒适性备受推崇有着越野车中的“劳斯莱斯”的称号。在LAND-ROVER发展的历程中公司经历了长达几十年的分分合合。1966年陆虎公司被利兰汽车公司并购成为利兰公司的美洲虎-陆虎-凯旋部1988年被英国宇航公司收购1989年正式更名为陆虎集团1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作1994年终于被德国宝马公司接管同时从事越野车LAND-ROVER、轿车和MG跑车(MG-ROVER)三大类汽车的生产。2000年6月福特公司用30亿欧元(27亿美元)从宝马公司手中接管LAND-ROVER从此该品牌正式从陆虎中分离出来最后确立相对独立的RANGE-ROVER览胜、DISCOVERY发现者、DEFENDER卫士和FREELANDER自由人四大越野车品牌。而这四种类型的车也不负众望地成为了四轮驱动运动型汽车SUV的典范。但过于奢华的装备让它臃肿的身形有些脱离越野车所需要的灵巧耐用高昂的价格使它只能成为少数有钱人郊游的用具即便是超级发烧友恐怕也不会动用一辆路虎去真正的越野。而如今陆虎被印度TATA集团收购。路虎能否坚持传统并有所突破前景未卜。
没落贵族——Jeep 二次大战期间美军需要一种轻型越野车来执行复杂的任务军方借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点重新设计出了Willys MB越野吉普车这就是最早的标准化“JEEP”车。 1950年6月30日 “JEEP”被正式注册为品牌商标。1990年3月22日 第100万辆Jeep切诺基驶出总装生产线。经过七个年头的生产切诺基在Jeep家族中成为最出色的成员之一。 1992年Jeep平台小组提出了“创新一种能够在运动性多用途车领域里独树一帜的汽车”的挑战口号。新车 型最终获得了巨大成功而当该新车被驾驶通过一个玻璃墙并介绍给公众时一个新的起点就此开始了。 1993年 Jeep大切诺基Grand Cherokee傲然问世成为豪华四轮驱动车的代名词。大切诺基新的外观造型和精细与豪华再一次革命性地提高了运动型多用途车的档次。新水平的技术创新如颇受欢迎的四轮驱动使大切诺基开始站在了紧密性运动型多用途车的市场最前沿。直到今天它仍然保持着四驱领域的领导地位。但是JEEP的车型偏重越野追求机械可靠性与拆装快速化结构粗旷过于强硬在舒适性方面始终有所欠缺。这让它只能定位于热衷越野的小众人群。而且在能源日益紧张的现在JEEP的油耗也是一个让人头疼的问题。无法在越野和舒适间取得平衡这使得Jeep的销量受到不小的影响现在他在业界的位置已经渐显没落。
后起之秀——双龙 韩国双龙创建于1954年1月。建厂之初以制造公车、消防车等大型车辆起家而随着与奔驰的技术合作在欧美车坛中闯出一片天地。双龙于80年代末期开始制造专业的SUV车款近年来推出内外俱佳的质感更精进的雷斯特、主席等车型站稳韩国高级国产车品牌的地位。1988年双龙首次推出SUV型KorandoFamily其对本土消费者引起了极大的震动。1991年双龙与奔驰公司结成战略伙伴关系合作范围涉及汽油/柴油发动机技术转让和共同开发轻型商务车等方面。双龙与德国奔驰技术合作研发出领先的第三代高压共轨直喷与可变截面涡轮增压柴油技术彻底改变柴油车的弊病从而在后来的柴油发动机技术领域奠定了世界级的领先地位。并在变速箱与底盘技术方面形成独特优势并以齐全的产品线和创新的外观设计而闻名业界。1993年双龙推出MUSSO系列四轮驱动越野车成为韩国四轮驱动越野车的代表。
2001年韩国双龙创造了12.6万辆的新车销售佳绩众所瞩目的豪华休闲旅行车REXTON也于同年上市2002年韩国双龙发表了韩国历史上第一款SUT运动小货卡MUSSO SPORTS在韩国RV领域市场占有率高达46%成为韩国SUV车坛的领导品牌2003年双龙汽车再度发表了全新改版的NEW CHARIMAN新主席豪华房车及它在2.7升柴油引擎的NEW REXTON新雷斯特再度大受好评。同时双龙还在技术领域获得突破成功研发了32位元ECU高智能引擎管理系统。2004年初双龙汽车在全球同步发表了一款新概念的多用途MPV车路帝RODIUS技惊全球车坛再次完善了其产品系列体现其SUV、RV专家的强大优势。 双龙SUV车型在越野与舒适性之间取得了较好的平衡颇有融合路虎与JEEP两家所长之势。其SUV常年在欧洲销量居前。以专业的越野技术与精神达成“世上无难路只要有双龙”的豪情壮志。树立了其“世界级SUV专家”的品牌形象。
Ⅳ 世界最强6大越野车，直男车迷“梦中情人”，奔驰G级只排第四
世界最强6大越野车，直男车迷“梦中情人”，奔驰G级只排第四
如果跑车对于男人来说，是用来享受速度激情撩妹的存在，那么越野车对于男人来说，就是展现男人气魄、赐予硬汉的礼物，所以说每个男人都想拥有跑车，但同时每个男人也有一个越野车之梦。
这一句话是完全适用于每个男人身上，是不分种族，不分国家的，最近就有社交平台发布了世界十大越野车排行榜，值得注意的是，在国内普遍要加价五六十万买才能买到，甚至有的地区要加价100万元的奔驰大G，在世界人心目当中居然无缘排行前三？！小编今天就来盘点一下这些上榜前六的越野神车到底有何过人之处？
第一名：奔驰乌尼莫克
不过有消息透露，预计在明年秋季发布会上将发布全新一代的兰德酷路泽，不知道新一代的这款汽车外观是否将会改变，耐用性能是不是依旧强悍。
写在最后：
今天小编制盘点了排行前六的硬派越野车，不知道在大家心目当中的最喜欢哪一台呢？欢迎留言大家一起讨论哦。
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Ⅵ 美国人都开什么车
美国是世界上最大的汽车消费国， 成年人几乎人人都有车。 车子有好有坏， 因为美国没有强行报废这么一说， 因此路上的车也是千姿百态什么都有。
1。 家庭车
家庭车顾名思义就是家庭用的车。 包括四门轿车(4-door sedan)， 旅行面包车(Minivan)， 现在SUV也在家庭车之列。 四门轿车以本田雅哥和丰田家美最为普及， 连续几年这两款车销量都名列前茅。 其次还有福特土星， 本田市民(CIVIC)， 丰田花冠， 福特FOCUS， 等等。 另外像本田ODESSY， 丰田PRIVIA， 福特WINDSTAR， 道奇CARAVAN，等家用旅行面包车也大行其道。 家用SUV现在也慢慢多了起来， 据说美国市场每年有50%的车销量是SUV或小皮卡。 SUV以福特探险家最为普及， 另外还有丰田4RUNNER， RAV4， 本田PILOT， CR_V， 雪佛来的TRIALBLAZER。 现在很多超豪华的SUV也卖的不错， 像林肯导航家， 路虎， 凌志， 宝马， 奔驰等等。
2. 跑车
在美国， 跑车的销量非常大， 每个年轻人几乎都梦想着有一天能拥有一辆好的跑车。 有些人在年轻时因为经济等原因梦想实现不了， 到了满头白发时还要买上一辆心饴已久的跑车过过瘾。
在美国，跑车分初级跑车和高级跑车。 这里初级和高级不能用马力大小来定义， 有时要考虑综合因素。
初级跑车如福特野马， 雪佛来CAMARO， 旁地亚克火鸟， 三菱ECLIPSE， 丰田CELICA。 其中以福特野马最具代表性。 初级跑车的特点就是跑车的设计和性能， 大马力(最小的有140马力， 大的可到600至800马力)， 材料不要太好， 价钱也不太贵， 适合想过瘾但又不富裕的年轻人。 以野马为例， 最基本配制的野马是六缸， 200马力， 双门， 1-100公里加速7秒多， 只卖1万6，7千美元左右。 高配制的野马眼镜蛇SVT有500马力， 0-100公里加速3秒多， 卖3，4万美元。
高级跑车如宝时捷， 宝马M，Z系列， 奔驰S(AMG)， 雪佛来CORVETTE， 福特GT90，SHELBY，SL系列， 凌志SC系列， ACURA(HONDA) NSX， 法拉利， 兰布及尼， 马丁等也卖的不错， 当然都是有钱的大款们买了。 其中宝时捷最具代表性， 又以其中BOXTER卖的最好。 高级跑车的特点是马力大， 性能卓越， 尤其是操纵性，如加速，后加速， 转弯， 煞车距离， SALOM，等等。 用的材料也是顶级的， 马力一般在250以上， 0-100公里加速在6秒以下， 最大时速在260公里以上。 高级跑车的基本价都在4万美元以上， 最高的像法拉利可到30万左右。 更有甚者， 有一款BMW子公司出品的超级跑车MCLEAN F1， 可买到100万美元以上。
还有一款跑车值得注意， 就是双座的敞篷小跑车。 代表性的有马自达的MIATA， 本田的S2000， 奔驰的SLK， 日产350Z敞篷， 另外福特野马， 宝马等都有敞篷系列。 MIATA和S2000只推出有敞篷车， 没有硬顶。 其中MIATA的设计在汽车史上开创了一个完整的车型系列。
Ⅶ 路虎在美国是质量较差的SUV，为何来到中国就成了豪车
要说路虎在中国的地位，绝对是名列前茅的豪车品牌，在定位档次上甚至比德系三强奔驰宝马奥迪还要高。尤其是这几年SUV车型大热，作为专业设计制造SUV的路虎更是如鱼得水，火的一塌糊涂，至于在城市中代步的话，也会选择一般的轿车，条件允许的话，就是更加舒适的豪华轿车。除了SUV本身在美国就不受欢迎外，路虎这个品牌在美国的地位也很一般。
要知道，在行车途中突然出现抱死、失去动力等问题，这都是关乎车主和乘客生命的大问题，一旦碰上，后果不堪设想，不少人都表示，如今的路虎真的是不敢买了，买别的车要钱，买这车不仅要钱，可能还要命，还是小命要紧。
Ⅷ 美国人最喜欢开什么车
近日，远在大洋彼端的美国公布了2017年的销量排行榜单，数据显示皮卡依然是美国人的心头好，日系车攻势凶猛，十个席位占据七席，也难怪美国总统特朗普曾看完数据后大发雷霆，怒批日本人不买美国车。
虽说美国与中国相差几千公里，但在购车喜好上，似乎也没有太大的差别。除了前三名的皮卡之外，美国人选车的喜好与中国消费者十分相近。比如榜单上热销的本田雅阁、本田CR-V等。本田CR-V算是一款表现比较均衡的SUV，定价合理、空间宽敞、设备精良，动力也能满足需求。
值得留意的是，在销量前十榜单中，竟没有一款大众车进入榜单。业内人士分析，和大众品牌使用的涡轮增压发动机有一定影响。对于喜欢大排量的美国人来说，运用增压技能的小排量车并不讨好，而且涡轮增压发动机也不及天然吸气的发动机牢靠，比如之前曾爆料的烧机油问题
Ⅸ 美国人最喜欢的越野车，都有哪些
牧马人占多数，因为产地国的优势，无论改装还是日常零部件都比任何国家要来的方便。实际上在任何国家，真正喜欢越野车的人都是少数，美国也一样。F150皮卡长期占据美国销售排行榜首位，并不是因为它越野强过吉普，而是美国人对汽车的普遍理解不仅仅是越野。其次城市公路上的那些全尺寸SUV才是美国人的最爱。那是一个崇尚肌肉车的国度，越野仍然是小众。
Ⅹ 为什么美国人喜欢开皮卡，而中国人喜欢开SUV
皮卡迎合了美国人狂野不羁的性格和对户外生活的热爱。夸张的绘画、大型越野轮胎、年轻人驾驶皮卡、听摇滚音乐和一起旅行往往是令人向往的形象。在美国，皮卡文化代表活力和休闲。
皮卡不仅实用，而且可以玩。它是家庭使用的理想工具。越野车比皮卡车更中性，而皮卡车更像男人的驾驶，当然女汉子也可以驾驶。