九州皮卡猛禽是什么
① 福特猛禽属于货车吗
国内皮卡都是按货车算得
但是驾驶员驾照要求有区别
如果上的是蓝色牌照,可以用C1
如果上的是黄色牌照,驾驶员只能用B照
② 不是所有的F-150都叫“猛禽”!
咱们书接上回!
上周就说了K哥去北京开了两台车:一台Mustang以及一台F-150 LTD。
Mustang整完了(点这里回顾),那么今天就整F-150 LTD了。
什么?你和我说那个地下车库?
其实就是K哥在闲暇之余去了趟北京银泰的地下车库,那个地方的富贵气息太浓烈了,穿着优衣库的我瑟瑟发抖。。。
见到了传说中的国内第一台法拉利。不骗你们,真的有种传奇在自己面前的感觉。
然后呢?你问我然后?
然后正当K哥想继续追寻传奇脚步的时候,我就被保安客客气气的请出去了 ——?“先生请问您要去哪,这边是私人车库哦!”
可恶,一定是我身上的优衣库暴露了我,下次再也不穿了!
说回正题,F-150 LTD。
K哥把着这车,开着窗,吹着小风,行驶在北京五环外的时候,竟然听到路人说:“这猛禽咋有点不一样?”
那么首先,这是一台LTD,LIMITED的意思,不是猛禽!
F-150是福特厂家生产的一个皮卡系列,福特把皮卡车统称为F,比如说F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、F-650、F-750七个大的型号。
就拿F-150举例,被称之为“猛禽”的是F-150系列中拥有更多越野套件的车型,而LIMITED(中规版称LTD)则是F-150系列中最豪华的车型,也是最顶配车型。
按照惯例,我们从外观开始说起,顺便插个题外话:K哥拍这车的时候找了很久都没找到满意的地方,因为我感觉这车就应该在那种笔直的公路上,然后边上都是荒漠啥的,拍起来特别有感觉。
LTD的前脸可以说是完全摆脱了猛禽的前脸造型,采用了大面积的横条镀铬装饰,还特么是哑光的,配合上机盖上的LIMITED英文字母,这个高级感一下子就出来了!
大灯组的造型像是嵌在中网上一样,给人的感觉就整个很饱满,厚实,是个皮卡该有的样子 ——
值得一提的是,F-150 LTD用的是氙气光源,并且带有LED日间行车灯。
来到侧面,K哥觉得光是看看就能想象一会进到车内这个空间有多大了。。。
将近6米的车长,2米多的车宽,1.95米的车高,轴距达到了3.685米~
什么叫高大威猛!
K哥同事1米9的个子站边上就矮了那么一点点 ——
A柱下方延伸处镶了一块代表车型的铭牌。
F-150 LTD的车身两侧都有一块自动伸缩的上车踏板,一打开门就会自动出来。这玩意儿还是挺有必要的,不然真的有点难上车 ——
LTD和猛禽的另一个大差别就是轮毂。猛禽为了更好的越野性能采用的是17寸的防脱轮毂搭配上百路驰KO2轮胎;而LTD则是20寸6幅铝合金轮圈搭配米其林轮胎,只是样式比较粗犷。
来到尾部,又是随处可见的LIMITED字样+大面积的银色哑光镀铬装饰板。
双边单出排气同样也是“嵌在”了后保险杠里。对了,前后保险杠也是区分LTD和其他F-150车型的一大特征,比如猛禽的保险杠是钢制黑色镂空设计,而LTD前后都是一体式,而且颜色也和车身同色系。
货厢尾门可以电动开启,但是有点蛋疼的是关上还是得手动来。标配了辅助上下货厢的小台阶和把手 —— 这张图K哥玩太嗨忘记拍了。。。
货厢内部还有个小围栏,方便车主对要装的东西进行分类。
然后我们踩着踏板进到车内,坐在驾驶位上第一个感觉 —— 真特么高啊!
K哥放一张对比图你们感受下:K哥开的Mustang,同事开的F-150。
用一句话形容就是:在F-150开窗吐唾沫估计能吐小车的天窗里。。。
当然这是不好的行为哈!
设计语言真的是一种很奇妙的东西,就比如F-150的内饰,和Mustang一样,一看就是美国车。。。
很规整很大气,以及 —— 很LIMITED!
副驾驶以及四侧的车门都有镶嵌梣木饰板,不是我说,蹭起来很舒服。
手摸的到的地方都是真皮,十足的豪华感。
车顶是全景天窗,而且顶棚的材料是意大利一个叫Dinamica的豪华微纤绒材质,不是我说,和那块木头一样,蹭起来也很舒服!
接下来,K哥要实名点赞这个方向盘了!
这是K哥见过底下这个缝最宽的,可以把整个手搭在里面开毫无压力,真的舒服。
配置上这台F-150 LTD几乎是拉满了?——?自动泊车、并线辅助、座椅加热、带行人识别的AEB智能感应制动保护系统、语音识别控制系统等,其它配置如全景天窗、SYNC3车载系统、CarPlay、B&o音响、一键启动、电子手刹、踏板高低调节、LKA车道保持等等。
但是很遗憾,和猛禽相比少了俩专业向的功能 —— 拖车制动力分配和越野定速巡航系统。
然后这车前后排都有一个230V的五孔电源插孔,方便出去玩的时候给各种设备充电~
空间上K哥觉得没啥好说的,无论是前排还是后排就特么大的离谱。
有机会开这车的车友一定注意,上车第一件事情先调个合适的位置,然后把油门踏板啥的也调一下!
不然很有可能开起来发觉脚后跟碰不着地。。。
动力上,F-150 LTD采用了3.5T V6 EcoBoost发动机,最大马力380匹,最大扭矩672牛米,并且中规是达到国VI排放标准的。而与之匹配的是一个10档手自一体变速箱。
开起来除了说这车实在有点大,其他的感觉其实还不错。虽然整个车整备质量达到了2.5吨,但是这发动机推起来一点都不吃力,变速箱的换挡也非常平顺 —— 就。。。好像还挺好开的?
就是有一点,K哥觉得这个刹车有点软,总给我一种刹不住的感觉。
分时四驱系统,所以这台F-150 LTD可以在高速两驱、自动四驱、高速四驱以及低速四驱之间来回切换。
差点忘了说,这车的前后保险杠都装有拖车钩和拖车电源,牵引力最大可达4.2吨,没概念的话差不多是一台成年亚洲象的体重。
上图为F-150 LTD的正确使用方法!拉个游艇拉个房车体验后浪生活!
那么到最后了,K哥开着这辆皮卡的时候就在思索一个问题:老美那边喜欢买皮卡的原因大家都知道,如上图;但是国内买皮卡的人呢?
先看看国内对皮卡有多少限制吧 —— 15年强制报废+一年一检;一线城市基本都不让进市区,比如北京就不让进五环内,一进就是3分200元。
之前好像还要贴反光条,喷个核载五人?
好在现在慢慢放开了限制,上面那些问题如果要是有钱好像都可以解决了。。。
所以国内买皮卡的到底是些啥人?
知乎有网友总结的很好 ——
生活至少中产往上,有很多自由时间,喜爱旅行自驾,喜欢越野,喜欢美式车。
他说在北京看到过一辆F-150,停在一个大排档门口,货厢里装着一艘小帆船。
突然感慨:这TM才叫生活!
所以如果你有钱,你会买台F-150么?
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
③ 猛禽是什么车
福特猛禽是指福特F全系共7个级别。分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。最畅销的自然是入门级别的F150,也是市面上最常见的皮卡ORV之一,上市于2009年11月的福特大型皮卡。[1][2]型号:Ford F-150 SVT Raptor,一直是福特旗下的经典皮卡,F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成,这样不但提高了车身的耐用性,更对乘客在安全方面有了进一步的保证,不仅如此,在安装了AdvanceTrac与RSC(防翻滚稳定控制系统)的技术的帮助下,拖拽能力达到了首屈一指的能力,另外,F-150不同客户的需求推出多种经典车型。
④ 福特猛禽属于什么车
福特猛禽属于大型皮卡
⑤ 十万级皮卡中的猛禽,及颜值内饰性价比与一身的炮!
说起比较霸道的皮卡,猛禽可能是国内大家最为熟悉的了吧?又高又大又霸气,男人向往的大玩具!另大家惊艳的不止是它的霸道,还有那高昂的售价不是!也印证了那句话,买猛禽的不拉货,拉货的买不了猛禽!我们这样的想买也买不起!以前觉得皮卡都差不多,反正看上的都买不起。第一次见到炮内心狂喜啊,这不就是我们想要的吗,简直就是平民皮卡中的猛禽啊。对比猛禽可能有些夸张,可是对比一下价格发现这么说一点也不夸张啊。炮的越野版马上就要上市了,我看了看一些图片,发现越野的架势增加了很多。要按照我的想法可真想买一个越野版的。不知道价格怎么样,不过参考现在的价格应该不会太高吧。炮的价格是比较实在的,十几万的皮卡不在少数。能和炮的外观相并的我觉得是没有几个的。因为炮的长宽高都大。在国内这样的就是吃香。载货实用性强,连车内的乘坐空间也大了。外观霸道,内饰精致是炮最大的一个特性。家乘版还是商用版,包括还未上市的越野版,内饰都是差不多的。简洁科技,还有豪华感。舒适性不说多好,和平常的suv没太大的区别。通过性就更是一个优点了。越野版的地盘不知道有没有升高,上市的时候一定要去看一下。
在这样的地形上根本不需要担心,即使不是越野版的也照样很轻松
⑥ 猛禽是什么牌子的车
福特猛禽 F-150是2009年11月上市的福特大型皮卡zhuan。一直是福特旗下的经典皮卡,F-150一个整体的shu车架由高强度钢冲压而成,这样不但提高了车身的耐用性,更对乘客在安全方面有了进一步的保证,不尽如此,在安装了AdvanceTrac与RSC(防翻滚稳定控制系统)的技术的帮助下,拖拽能力达到了首屈一指的能力,仅外表强悍就能充分体现出了它的越野能力。
⑦ 福特猛禽是越野车还是皮卡
猛禽(福特150系列皮卡中的Raptor款)是皮卡车型,但是越野性能很好(应该说越野性非常好!)目前国内在售的好像有两个配置,皮卡车型不属于乘用车,所以关税相对低,买的话如一楼所说要被车管所喷字,后车斗要贴反光条,而且这种皮卡在我国属于功用车(货车),10年强制报废,这点还是比较蛋疼的。但是最近有消息说福特猛禽可能要被划为乘用车了,这意味着猛禽逃开了10年强制报废的命运,但是同时关税也会上调,也就是说以后买猛禽可能要比现在贵十几万。
⑧ 一辆可以陪你自驾游的皮卡,福特F-150猛禽
很多人一看到福特F-150raptor(以下简称猛禽)就会不自觉地给它贴标签:皮卡车、工具车、贵、不实用、不好开、不舒适。也有很多人看到猛禽的第一眼就会惊呼:哇哦~酷!其实这些形容词放在猛禽身上绝大部分都是没错的,但是我想说的是:这不是猛禽的全部。我眼中的猛禽,它不仅是一辆生活用车,还是一个自驾游的好伙伴。
福特猛禽,对于很多人来说它很不实用,但对于有需求的人来讲,它又是意义重大,而对于喜欢越野、喜欢自驾、喜欢冒险的你,它也能是一个很优秀的伙伴。
图:来源于网络
文:Susan
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⑨ 硬派皮卡代表作,全新国六猛禽F150来袭,硬派外观高端配置52万起
在国外,皮卡车大部分时间可以用作工具车或越野车。在中国,由于政策和其他原因,大多数人只把皮卡当作卡车使用,而不是用于其他目的。要买一辆高档皮卡,对于大多数国内消费者来说,它只能作为纯粹的个人爱好,只能在农村使用。如今,随着国内政策解禁的春风,越来越多的汽车企业纷纷推出皮卡产品,如长城炮,反响良好。
虽然国内皮卡的发展可能需要一段时间,但目前取消皮卡禁令的进程正在加快。对于皮卡迷来说,从猛龙开始,这个时候的花费肯定要比将来全面取消皮卡禁令后要高出很多。毕竟,猛禽不需要提高价格来取车。一旦禁令完全解除,很难说!
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⑩ 福特猛禽和一般的皮卡车有什么不一样嘛
F-150一直是福特旗下的经典皮卡,是F-Series系列中,销量最高的车型,并高踞美国的十大畅销车榜首,连续多年获得美国最佳汽车称号,它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。
F-150一直是福特旗下的经典皮卡,如今F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成,这样不但提高了
福特猛禽F150
车身的耐用性,更对乘客在安全方面有了进一步的保证,不尽如此,在安装了AdvanceTrac与RSC(防翻滚稳定控制系统)的技术的帮助下,拖拽能力达到了首屈一指的能力,另外,F-150不同客户的需求推出多种经典车型。
“大障碍,只是小障碍”。这就是猛禽,猛禽的优势:个性突出,越野能力强,长时间越野驾驶稳定性较好,后期改装投入费用少(原装改装多,后期需改装部分少),可改装车用帐篷类设施,发动机变速箱技术先进。
福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术,甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车
福特F-150
技术,而性能如此卓越的一款皮卡,欠的只是符合这类汽车的一个凶猛的名字,此时,这项目的总工程师Jamal Hameedi提出了他在规划阶段就已想好的猛禽绰号先作为临时的名称,直到以后想到更好的名称为止。
后来随着该车的开发进一步完成,此时之前行到的其它名字大家都已经不记得看了。而终结者(该车最初的名字)以及Condor都被认真考虑过,但似乎仍然没有猛禽这个名字更能表现
最新款的福特猛禽f150
出该车的最原始本性。因此,猛禽的名字就被最终确定了下来。但是有一个棘手的问题出现了,专门生产精品跑车的Mosler汽车公司拥有使用该名字的专有权,最终福特和SVT也不知通过了什么秘密方法得到了Mosler公司的许可。