y6240越野性能

⑴ 谁知道内燃机车GK1C的知识

GK1C型内燃机车是由南车资阳机车有限公司在GK1型机车基础上发展的系列产品，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。该机车上装有一台6240ZJ型中速柴油机（装车功率 990kW）、一台液力换向和工况机构的ZJ4014GY型液力传动箱。6240ZJ型柴油机是16V240ZJB型柴油机的系列产品，其主要零部件可通用互换。

ZJ4014GY型传动箱具有液力制动、液力换向功能，并可满足调车和小运转工况的要求。机车为外走廊式，走行部由两台可互换的二轴转向架组成，中部吊装燃油箱。司机室有较好的了望条件和隔音隔热性能。为适应高温、寒冷、多粉尘等恶劣环境，机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。

主要技术参数用途 调车兼小运转
柴油机型号 6240ZJ
柴油机装车功率 990kW
轨距 1435mm
轮径 1050mm (新)
转向架轴距 2400mm
两转向架中心距离 7710mm
轴重 23t
轴式 B – B
整备重量 92t
最高速度 调车/小运转 35/75km/h
持续速度 调车/小运转 10/14km/h
最大起动牵引力 调车/小运转 297/230kN
持续牵引力 调车/小运转 243/150kN
通过最小曲线半径 70m
燃油装载量 3600L
机油装载量 700kg
机车外形尺寸 14900×3376×4716mm

⑵ 1/2x+80y=9600 x＝多少 y＝多少

写了程序跑了一下，得到下面答案：
x=0 y=120

x=160 y=119
x=320 y=118
x=480 y=117
x=640 y=116
x=800 y=115
x=960 y=114
x=1120 y=113
x=1280 y=112
x=1440 y=111
x=1600 y=110
x=1760 y=109
x=1920 y=108
x=2080 y=107
x=2240 y=106
x=2400 y=105
x=2560 y=104
x=2720 y=103
x=2880 y=102
x=3040 y=101
x=3200 y=100
x=3360 y=99
x=3520 y=98
x=3680 y=97
x=3840 y=96
x=4000 y=95
x=4160 y=94
x=4320 y=93
x=4480 y=92
x=4640 y=91
x=4800 y=90
x=4960 y=89
x=5120 y=88
x=5280 y=87
x=5440 y=86
x=5600 y=85
x=5760 y=84
x=5920 y=83
x=6080 y=82
x=6240 y=81
x=6400 y=80
x=6560 y=79
x=6720 y=78
x=6880 y=77
x=7040 y=76
x=7200 y=75
x=7360 y=74
x=7520 y=73
x=7680 y=72
x=7840 y=71
x=8000 y=70
x=8160 y=69
x=8320 y=68
x=8480 y=67
x=8640 y=66
x=8800 y=65
x=8960 y=64
x=9120 y=63
x=9280 y=62
x=9440 y=61
x=9600 y=60
x=9760 y=59
x=9920 y=58
x=10080 y=57
x=10240 y=56
x=10400 y=55
x=10560 y=54
x=10720 y=53
x=10880 y=52
x=11040 y=51
x=11200 y=50
x=11360 y=49
x=11520 y=48
x=11680 y=47
x=11840 y=46
x=12000 y=45
x=12160 y=44
x=12320 y=43
x=12480 y=42
x=12640 y=41
x=12800 y=40
x=12960 y=39
x=13120 y=38
x=13280 y=37
x=13440 y=36
x=13600 y=35
x=13760 y=34
x=13920 y=33
x=14080 y=32
x=14240 y=31
x=14400 y=30
x=14560 y=29
x=14720 y=28
x=14880 y=27
x=15040 y=26
x=15200 y=25
x=15360 y=24
x=15520 y=23
x=15680 y=22
x=15840 y=21
x=16000 y=20
x=16160 y=19
x=16320 y=18
x=16480 y=17
x=16640 y=16
x=16800 y=15
x=16960 y=14
x=17120 y=13
x=17280 y=12
x=17440 y=11
x=17600 y=10
x=17760 y=9
x=17920 y=8
x=18080 y=7
x=18240 y=6
x=18400 y=5
x=18560 y=4
x=18720 y=3
x=18880 y=2
x=19040 y=1
x=19200 y=0

⑶ 油墨调色配方

有的时候专色油墨是可以通过直接购买来进行印刷，有时候则出于成本或特
殊墨色的要求需要由原色油墨调配来得到。一般来说调配油墨主要有两种方式，一种是依靠仪器（如密度计）或色谱的比例得到的基础数据来调配，一种是由机台的操作人员依靠经验直接进行调配。后种方式目前较为常用，但对于印刷操作人员的经验要求相对较高。
笔者作为一名职业院校的实习指导教师，就本人在调墨实训课程一线的教学经验，认为掌握油墨调配的重点是把握好“精”、“博”、“行”三个方面。“精”和“博”是全面的掌握调墨的专业理论知识，“行”是要通过一些实际操作，将理论知识运用到实践中。下面作一简单阐述。
1 “精”：突出调墨实训教学中的理论精华
1)油墨颜色调配的色彩学理论：色料减色法混合
Y+M=R，Y+C=G，M+C=B，Y+M+C=BK
C、M、Y是色料的三原色，不能由其它色料混合而获得。间色是指由两种原色料混合得到的颜色，典型的间色是R、G、B，还包括Y、M、C色料两两进行不等量混合得到的颜色。复色是指三种原色料混合形成的颜色。互补色是指两种色料混合后如果是黑色，则这两种颜色为互补色，最典型的三对互补色是Y—B，M—G，C—R。
包装印刷中通常使用专色，专色是指某一种颜色不是用四色叠印，而是需先专门制作一块印版，专门调配颜色，一次性印刷出来的颜色。其特点主要有：通常用在印刷色彩要求高的场合；通过使用专色油墨扩大色彩复制的范围；有些色彩是通过四色印刷无法得到的；使用专色还可以解决色彩套印不准的问题。专色油墨的调配是调墨实训教学中的重点和难点。
专业油墨的调配方法：看样色目测判断，通过经验调配，也可以依靠色谱的比例来调配。但是印刷色谱表示色彩的数量有限，色谱中色彩受纸张、油墨及印刷条件影响较大，随时间推移，油墨纸张的理化性质会发生变化，影响色彩的使用价值。
2 “博”：旁征博引，联系相关理论知识
既然颜色科学是印刷的核心，那在调墨实训教学中就可以引入理论课程中与颜色表现相关的部分。油墨适性调整剂对油墨的影响，《印刷工艺》中通过密度计的测量来计算油墨的色彩要素，色序的安排对油墨的影响等，让调墨实训不仅仅停留在简单的动手操作上，真正做到理论联系实际，学以致用。
或者我们可以运用实际操作中的经验，不同印刷适性的纸张对油墨的呈色效果；各种油墨添加剂对油墨的性能影响；油墨本身性能的特点；车间工作环境的影响；印刷色序安排与最终颜色效果的关系等等，当然这些需要一定的时间来积累。
3 “行”：引导学生进行实践操作，并对所调色样进行分析和测量
通过操作训练，掌握油墨调配的方法和技巧，并且初步具有分析、解决所调颜色色差等问题的能力。
色度测量是根据色度学原理，获取色彩的色度信息的测色方法。色度测量使用的仪器是分光光度计。在教学过程中通过色度测量，掌握分光光度计的使用方法以及分析所测数据。
常见的色度测量有Yxy、Lab及色差测量。
Yxy测量方法中，Y表示亮度，x表示红色的数量，y表示绿色的数量。Lab测量方法中，L表示明度，a轴是红绿轴，b轴是黄蓝轴。
色差的测量：两种色彩看上去有差别，则称这两个色彩之间存在着色差，色差用ΔE表示。
色差非常直观地表示出了两个色彩在视觉上的差异。可以看出色差数值越小，色彩间的差异越小，反之则越大，两个色彩外观相同，则色差ΔE=0。色差所表现的视觉感受见表2。
4 结语油墨的调配是印刷工作者必备的技能，作为职业技术学院的实习指导教师更有责任上好调墨实训课程。通过“精”、“博”、“行”三段式教学，能更好的让学生掌握调墨及色样分析的方法和技巧，具有良好的职业素养，为将来的就业打下良好的基础。来源： 我的耗材网
希望能解决您的问题。

⑷ http://wwv.miyiad.com/aa1/6240-19c-17a/reg.htmlp=20119126&from=offsite&wp=19&sid=y80s_kt&krwuser=

歌名：touch me
歌手：Ivy

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