沙漠越野车论坛

⑴ 想去沙漠耍越野车，有没有好的越野车推荐

长城炮越野皮卡，底盘够高，动力够强，耐得住极端条件，沙漠玩起来应该体验会很好。配备了三把锁，采埃孚8AT变速箱，要知道，这套变速箱可是宝马同款呢，一系列的配置在国产皮卡里足够高端的

⑵ 适合沙漠里行驶的车有哪些

牧马人：
牧马人完全就是一款为越野而生的作品，纯粹、越野、拉风就是这款车的魅力所在。

⑶ 想要去沙漠越野，选越野车应该注意些什么

这个其实没有多大的关系，只要是合格的越野车都可以，去沙漠越野主要考验的是你开车的技巧。我开着我的撼路者去过沙漠，还是挺刺激的。

⑷ 沙漠越野车的沙漠越野车特点

1 沙漠越野车采用世界一流汽车技术，设计新颖，式样独特，驾驶室乘坐舒适，视野开阔，密封良好，功能齐备；最佳发动机功率匹配，高通过性，高可靠性的底盘，机动灵活，使其优良品质经受了被称为“死亡之海”的中国新疆塔克拉玛干大沙漠的严峻考验，综合技术性能及可靠性已经达到或接近国外同类车型水平，居国内领先地位。
2 大直径、宽断面、无内胎的专用轮胎使车辆在沙漠和浮土地区畅通无阻；换装低压子午线综合花纹的越野轮胎后，可适用于无路地区及任何崎岖路面的运输和沼泽、泥泞地区的勘探、运输作业。
3 中央充放气系统使司机在驾驶室内能方便地调控轮胎气压，使车辆如虎添翼，所向披靡。(按车型选装)
4 多管旋流式三级空滤进气系统可有效地阻止极细微的粉尘进入发动机，使车辆在难以想像的恶劣环境下保持良好的动力性。冷却和电气系统可保证车辆在+55℃~-45℃气温下正常运行，实现对所有地区的全方位覆盖。用户可根据不同车型和不同需要选装前置绞盘、空调、无线电台、工程警报系统…等附属设备。

⑸ 想去沙漠耍越野车，有没有好的越野车推荐

我也不太懂车，但是你要去沙漠的话，我推荐你应该选那种车身比较轻的，而且车轮触地面积比较大，就是说白了就是车轮接触沙子的面积一定要大，这样他才不会发生车轮陷进沙子里面跑不动的状况。

⑹ 沙漠越野和公路越野有什么不同

个人觉得公路越野主要还是玩的加速度吧，狂飙的感觉，沙漠越野相对来说对车的动力是否强劲要求更高，时不时还有陷车的危险，我第一次开着江铃驭胜去沙漠越野的时候就遇到了这个情况，不过陷的不深，油门一踩劲儿一上来就脱困了。

⑺ 沙漠越野车

穿越沙漠，沙漠的神奇与博大展示的一览无余。越野车穿行在沙山之巅，带来无与伦比的视觉享受和感观刺激，清澈的湖水、沧桑的古庙、神奇的湖泊又以沙漠阴柔、灵性、厚重的一面带我走进如梦如幻的心灵天堂。沙山的刀削斧劈与湖水的清澈宁静，蒙古人的豪放豁达与“沙漠故宫”的肃穆端庄形成鲜明的对照，让心灵在水与火的交融中得到升华。这是深度体验沙漠之首选，这是亲近沙漠、探索沙漠、抚摸沙漠、融入沙漠的必经之路！
进入沙漠，当然要体验冲沙。驰骋在雄伟空旷的茫茫沙海之中，放眼望去都是沙山。乘坐四驱车冲沙，沿着起伏的沙丘俯仰腾挪，一路尖叫声不断。在沙丘之间穿行，忽上忽下，时左时右，加速冲顶，下坠失重。酣畅淋漓的冲沙，用最现代的手段，在原始空间里带给人们挑战和刺激，使人们油然而生回归自然的强烈渴望，也增添了勇敢面对挑战的自信。
冲沙结束的时候往往也是一天要结束的时候。沙漠的落日无比壮观，广袤和荒芜的美迅速将人们包围，余晖尽染，满眼温暖的橙黄色，沙丘之间的光影更加变幻无穷。层层沙丘形成的盆地，光影分明。每个人的影子都印在沙山上，拖得长长的。在沙纹的映衬下，车轮一路轧过的痕迹沿着沙山轮廓蜿蜒起伏，一眼望不到头。火红的夕阳隐藏在远方的山峦盆地中，若隐若现。在沙脊上行走，用力踩踏沙丘的陡峭面，看沙粒像水银一般倾泻而下那一刻，让你从此爱上沙漠。

⑻ 去沙漠越野，开什么车好

沙漠不好走，小轿车完全不适合，但是越野SUV就是走这种路的，通过能力更强。而福特撼路者就是越野车，非承载式车身结构，将TMS调节为“沙地”模式，走起来不费劲，抓地力可以，在沙漠里越野，开这种车比较保险点

⑼ 沙漠越野车有哪些

今天，虽然我们没有越野牛人，但我们对沙漠的渴望一点不少；虽然我们不牛逼，但我们却圆了一直被沙漠拒绝的那些人的梦！盘点在沙漠中最常见到的多款越野车，哪款是你的最爱？

沙漠越野车推荐：牧马人

它是最具情怀的廉价越野车，在我国中西北地区，它甚至替代马匹，成为牧民生活的好帮手。地形复杂，沙山落差最大的巴丹吉林沙漠，无疑是越野难度最高的沙漠，但这里任何一个驾驶北汽战旗的牧民，都有带你到沙漠珠峰一日游的能力。穿越沙漠，对于它们来说，如同开车回家一样简单。

⑽ 为什么很多人去沙漠都会选择丰田越野车

这次沙漠之旅我们开了三辆车，一辆牧马人五门版沙哈拉，一辆猎豹飞腾(参数|图片)，一辆本田CRV。这是我第一次跟朋友沙漠自驾，在出发之前我也做了一些攻略，尽管我开的是一台2.4四驱的本田CRV，但对于沙漠越野来说我一点信心没有，毕竟只是一台城市SUV，对于真正的越野车来说，第一，就要有非承载式车身，非承载式车身最大的特点就是车身的强度大，车身直接扣在底盘上，而车身与底盘的强度非常结实、坚硬，对于越野来说是必不可少的。第二，就是除了四驱之外真正的越野车都会配备差速锁，无论是何种方式的四驱对于越野车的“脱困”都非常有限，这时差速锁就派上用场，当车辆被陷进沙地或泥坑导致汽车驱动桥空转复发继续行进时，通过迅速锁死差速锁的方法把最大扭矩全部传递给没有打滑的驱动桥，来保证车辆能够“脱困”。第三，对于越野车来说，底盘越高通过性就越好，但除了底盘，一辆真正越野车前后角度与轴距也直接影响越野车通过性。

最后，我们在穿越沙漠的途中看到了很多保险杠残骸和很多被困在沙漠中的车辆，有经验的司机在进入沙漠之前如果没有改装，则一定会把保险杠提前拆除再选择进沙漠，沙漠中的车辆的接近角与离开角如果一旦操控不当保险杠难保，另外，在沙漠中停车尽量选择斜坡，这样可以避免大力刹车形成沙堆，影响车辆再次起步。对于沙漠越野来说这里面还有很多需要注意的问题，但最重要的还是要安全驾驶，一定要结伴而行避免出现问题无法自己解决，体验越野乐趣的同时，人身安全才是重中之重。