红色路虎越野车过泥潭
『壹』 你们路虎冲击泥潭的游戏吗
车辆可能出现顿挫、冲击的情况,严重的话#8205;车辆进入了保护模式。汽车启动不久后,自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶,市区内走走停停时,自动变速箱油温度就会超出安全温度(80℃)。
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、冲击。
如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏,最后导致液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。如何有效控制变速箱高温?
一个定理: 在正常的80℃工作温度下, 温度每上升10℃,自动变速箱油的使用寿命会减半。例如,90℃时,自动变速箱油的使用寿命会降低到75000公里。在100℃(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公里左右。120℃时,则是15000公里。再升高10摄氏度时,使用寿命就只剩下7500公里。超过146或者148℃时,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。
自动变速箱温度过高
症状诊断:
行驶过程中电脑显示报警:变速箱温度过高;或行驶一段后自己感觉变速箱过热,甚至烫手。
病因:
变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度!如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。
德国玛蒂变速箱解决不案,不拆修轻松解决变速箱高温问题。
『贰』 【泥泞中的老虎:硬核越野中的路虎们】路虎是豪华越野车的代表,也是越野赛事中的传奇。
【泥泞中的老虎:硬核越野中的路虎们】路虎是豪华越野车的代表,也是越野赛事中的传奇。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
『叁』 汽车能否通过沼泽地
只有正儿八经的越野车可以,
就比如说WEY坦克300、JEEP WRANGLER、路虎卫士、丰田4 Runner这种的
『肆』 range rover有大红色的吗
Range Rover有红色的。
陆虎是个品牌,叫作Land Rover
陆虎品牌下最高端的产品叫作览胜,也就是搂主所问的Range Rover
陆虎览胜,全称是Land Rover:Range Rover。
其实陆虎是出自英国的专门制造越野车的老品牌,不过目前属于福特公司所有。览胜是目前世界顶级SUV的典范,不但可以翻山越岭,就算是开到城市,车主也会得到向奔驰,宝马一个级别的待遇。
这车在中国大陆的中文名叫路虎,是英国的著名越野车品牌,只生产4驱车型的越野车目前在售中的路虎-神行者2的入门车型是49.80万,也是目前国内销售中最便宜的一款路虎品牌含有“第四代发现”,“揽胜”,“揽胜运动版”,“神行者”,“卫士”5款车系。
『伍』 说路虎车只要水不漫过车顶,就能从水中趟过去,是真的吗
理论上是可以的
但要再加上浮力 水下阻力
还有水下不明的路况~
几率几乎为零
『陆』 陆虎suv能进多少米深的谁所有车型都要
良好的安全意识很重要,而SUV车辆涉水的相关信息我们更要有所了解,什么车具有涉水能力,涉水深度多少,了解到这些后我们就可以对一些常见的路面情况进行判断。编者今天就给大家带来了一些具备一定涉水能力的硬派车型,这些车型都是在官网上可以明确差到指定涉水深度的,它们有奥迪Q7、路虎揽胜、路虎神行者2、路虎第四代发现、路虎极光EVOQU,以及路虎卫士。
揽胜是主流SUV里当之无愧的王者,它首先是越野世家的血统纯正,除了足够豪华之外,在越野能力上也保持了路虎不惧任何路面的传统,而强大的5.0L机械增压发动机也可以带来足够的加速能力,在很多人眼里,揽胜高配车型是近乎完美的。在这位王者面前最大涉水深度700毫米与最小离地间隙232毫米的表现更是无人可及的,正常涉水情况更是表现从容。
极光虽然是路虎家族中最小的成员,但是追求越野性的优秀品质被保留了下来,500毫米的最大涉水深度与212毫米的最小离地间隙让其足以应付正常涉水情况。
路虎第四代发现的最大涉水深度为700毫米,与揽胜相同,但最小离地间隙仅为185毫米,这两个数值的对比难免让人感到疑惑和不解,其实这正是第四代发现作为顶级越野性能车的优势所在。第四代发现采用了空气悬挂设计,通常情况下涉水深度为600毫米,当调节空气悬挂后底盘升高,发动机的进气口与排气管高度也得到了提升,从而最大涉水深度增加到了700毫米。而这套系统的优势也不仅限于此,在这里就不再做过多的说明了。
奥迪Q7最大涉水深度为500毫米,但是与路虎第四代发现相同Q7也配有空气悬挂系统,在调整后,最大涉水深度可达到535毫米。
需要说明的是,编辑几乎翻遍了所有SUV品牌的官网,其中只有路虎是全系车型都标有涉水深度参数,并且旗下所有车型都达到了500毫米的出色数值表现,而揽胜以及第四代发现700毫米的涉税深度更是证明了,路虎在越野性能上的追求与严谨。此外,在奥迪官网中只有Q7的数值表里标有涉水深度,500毫米的数值表现同样出色。其他SUV车型在官网中都没有标明该参数,也希望厂家对这些数据参数进一步完善,这样也有利于消费者了解更多车辆信息,心里也会更有谱儿。
奔驰GLK的最小离地间隙表现一般,但是带有可变悬挂系统后,可提高涉水的通过率,在正常涉水情况下还是有用武之地的。
兰德酷路泽这款硬派越野车已经是老朋友了,在内蒙西藏等地都会看到它的身影,出色的越野表现不需要多做说明。在涉水方面,210毫米的最小离地间隙与可变悬挂系统都提供了这款车出色的涉水性能。
大切诺基在最小离地间隙达到了205毫米,同时带有空气悬挂系统,并且在同事之前的测试中已经测到大切诺基的涉水能力,涉水深度达到480毫米。
通过上面的对比我们可以看到,这几款车型在最小离地间隙上相差不多,虽然奔驰GLK与路虎第四代发现的最小离地间隙表现一般,但是凭借可变悬挂与路虎第四代发现的空气悬挂系统,仍然有出色的涉水表现。除了这4款车型,编者之前还准备了其他几款车型,但是让然遇到了参数不全的问题,很多车型都没有最小离地间隙的相关数值,在此也只能感叹了。
『柒』 为什么路虎越野车不怕涉水啊,我看排气管也在下面啊,是不是有的排气筒在顶上啊,谢谢
不是的,汽车在水中行驶跟人游泳是一个道理你见人游泳有被放屁憋死的吗一个道理前边进气后边排气只要进气道高油门稳住了水别没过进气道就没问题
『捌』 三菱,哈弗H9玩越野陷泥潭,路虎,牧马人怎么就过去了
这就是真越野和伪越野的区别。
哈佛天天说自己是越野车,比起轿车来,确实能越一下。
但是遇到硬派越野……结果就呵呵了。
硬派越野才是真正的值得信赖的越野车,无论是沙漠、草原、山地,还是沼泽、雪山、乱石路,都能成功穿越。硬派越野车的几个标准:
1、必须有差速锁,用来锁止空转的轮子。例如伊顿锁。有了这个,在一侧轮胎失去动力的时候,才能利用抓地侧的轮子脱困。
2、必须是真正的四驱,如分时四驱、全时四驱。现在有很多SUV如哈佛之流,用适时四驱来哄骗消费者,说自己是四驱……问题是能骗人,但骗不了路啊。该陷车还是陷车,怎么越野?
3、必须是非承载式车身。含有车架大梁的车身,在越野的时候才能提供稳定的底盘承载力,不变形,不容易损坏。
没有这个特点的车,只能说是SUV,不能喊做越野车。
===========
题外话,你说的三菱也陷入泥潭,指的是三菱的哪款车?三菱在越野里还是很有名气的,所以我猜你说的三菱应该不是越野车,而是SUV吧?
『玖』 路虎发现4正常行驶总是越野模式怎么回事
摘要 亲!1、路虎低速四驱必须在空档且启动车辆怠速运转,全地形模式选择爬山模式即可。低速四驱模式可以放大轮上扭矩,这样子可以帮助车辆脱困。有壹些硬派越野车是配备分时四驱系统的,配备分时四驱系统的越野车就有低速四驱模式。