柴油皮卡车加装中冷器
1. 既然柴油车冬天不好启动，那油箱为什么不增加一个柴油预热系统
●冬季为何启动困难
冬季因气温下降造成的柴油稠化凝固现象（俗称冻油），是驾驶员经常遇到的问题，耽误时间，人也受罪。在北方的大多数地区，全天温差超过10度非常普遍。外加中石油中石化频繁的闹油荒，燃油供应不给力，即使加到柴油，标号与气温不符。柴油皮卡车应该选择-10号的柴油，这样即使温度在零摄氏度以下也不会发生柴油冻结的问题。柴油车和汽油车一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
装通电状态指示灯方便排查故障。以上六项是笔者总结出来对驾驶室、柴油、管路等预热（保温）最有效的解决方案。
2. 长城金迪尔皮卡车的增压器是什么型号
应该不是的!估计是气体里面带的!不过我不是专业的。最好建议这种东西不要在网上问。还是到4S店去问问吧!
我是一辆06年的奥铃萨普皮卡,我可以到我们服务站问问完了告诉你。
你这个车开了多少公里了,如果老车的话增压器上有油迹和灰尘是正常的,(国产车的装配质量你懂的)去修理行用压缩器吹掉看一下,如果是热车的话千万不能用水冲,会把增压器搞
近日,长城汽车推出一款全新皮卡新柴神金迪尔4L88柴油皮卡,这款车被誉为创业致富的 解决了冬季传统柴油难启动的问题。省力:动力强劲,配备HP55增压器,在同等功率情
增压,高压共轨。英文缩写是TCI。 TCI(Turbo Charger with Inter-cooler废气涡轮增压中TCI发动机是长城汽车与德国博世联合开发,采用电控高压共轨技术并加装中冷器的柴
涡轮增压的建议: 庆铃2.8涡轮增压发动机型号为4JB1-T/C,其涡轮增压装置采用的是由 否则,由于稍一加油,增压器叶轮就能达到7500转每分钟,极易形成无润滑油干磨。
3. 江铃宝典柴油皮卡通病提速慢
提速慢是皮卡的通病，力度够就好了，柴油皮卡的优势就是拉了近一吨的货物还感觉到它还有余力才是它的优点别想太多 买它就认可它吧
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提速慢是皮卡的通病，力度够就好了，柴油皮卡的优势就是拉了近一吨的货物还感觉到它还有余力才是它的优点别想太多 买它就认可它吧
4. 柴油皮卡车排气管冒黑烟是怎么了
主要原因有：
(1)喷油器压力调整过低;
(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;
(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚;
(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。解决的办法：把喷油器拆卸清洗或者直接更换为好。
2：因高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
3：排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。解决的办法：一是排气管弯位过多，应尽量减少;二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
4：柴油本身的问题。使用的柴油牌号不对，粘度过大，或者柴油的质量太差，不易着火，使排气冒黑烟，同时燃烧室和排气管消声也容易产生积炭，解决的办法：选用合适的正规柴油。
5：进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵;二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声);三是涡轮增压器是否损坏。解决的办法：应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活;四是中冷器是否被堵。
6：进、排气门间隙过大，使气门开度减小，或者是配件机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确，导致气缸内新鲜空气不足。解决的办法：应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况
7：喷油泵柱塞偶件严重磨损，使油泵供油压力上升缓慢，从而影响了正常的供油时间，且延长了燃油的喷射过程，影响了喷油雾化质量，这是柴油机排气冒黑烟的常见故障。解决的办法：油泵应当及时换修。
8：缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。解决的办法：应更换磨损件。
5. 庆铃皮卡涡轮增压中冷
1，增压中冷技术就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下，有助于减少废气的排放和提高燃油经济性。就是控制着进气的的温度、保持良好的燃烧效果。
2，涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。
3，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。下面以涡轮增压发动机为例，对中冷器进行简要介绍。
6. 柴油皮卡安装水预热器哪种好
水预热？给发动机预热么？如果水没有温度怎么预热
7. 柴油皮卡车节温器怎样安装
这个直接大头朝向发动机管路上面就是可以的、
8. 我的汽车涡轮增压怎么没有中冷器
我的汽车涡轮增压没有中冷器的原因：
（1）不是所有增压发动机都有中冷的.
（2）有中冷的大多是加装的
中冷器：
（1）一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，
（2）作用：
1，在于提高发动机的换气效率。
2，发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，同时也导致增压器排出的空气温度升高，随气压升高，但氧气密度降低，从而影响发动机的有效充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10 ℃，发动机功率就能提高3%~5%。
3，如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。
4，为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度5，减少发动机燃料消耗
6，提高对海拔高度的适应性。在高海拔地区，采用中冷可使用更高压比的压气机，这使发动机得到更大功率，提高了汽车的适应性。
(5)改善增压器匹配和适应性