纳瓦拉皮卡成都销售处

① 我想买个皮卡拉货，纳瓦拉的空间怎么样

我油买过纳瓦拉的皮卡，挺不错的，拉货非常方便，纳瓦拉后排座椅靠背可以翻倒吗？像日产D22中间头部部位有个小拉绳，一拉就可以把座椅靠背放倒，里面可以放很多东西，我经常开着它到处去拉货，很给力。

② 分享我的爱车纳瓦拉的两年的用车感受报告！

时光飞逝，转眼间纳瓦拉已经陪伴我度过了两年的时光，这两年我驾驶这台纳瓦拉，去了很多地方，冬天的黄岗梁，翁牛特，黄羊山，每一个地方在越野圈里都是响当当的，有时候开惯了皮卡，都不爱开我别的车了。趁着今天有时间，就和大家分享一下我的一点点用车心得。

咱们不光雪地能救途乐，沙漠还能救陆巡呢。反正这两年，去了这么多地方，我的纳瓦拉没给我掉过链子，经常充当车队的保证救援车来用，这个价格，这个动力，我很满意，您买不买看您自己。再见。

③ 请问日产纳瓦拉皮卡能装几顿货物

其实都很好都是合资品牌 日产改型之后也出来宽体皮卡了 但是在发动机方面配备了2.5自然吸气的发动机 并没有柴油机 而五十铃DMAX则为2.5T 3.0T柴油机 没有汽油机 两者是不产生冲突的 但你要是不知道自己买柴油还是汽油 那很简单 看看整个车身的外形 还有保有量 汽车之家上面有这两款底牌的对比 DMAX更盛一筹 所以 看你个人的喜好 因为我有个DAMX 所以我只能客观的说

④ 在成都哪个地方可买郑州日产皮卡车

只要不是你的车当天限号 就可以去的 ，如果刚刚好那天限号 就晚上8点后再去吧 限号 星期一 1和5 星期二2和7 后面的你懂的赛 周末不限号。

⑤ 请问成都哪里有卖福特f150猛禽的，或者皮卡车多的地方，想看看再比较下同类皮卡，或者租赁f150的

租的话我们有一台，卖的话在美洲花园那边有几家进口车商在卖。

⑥ 最近想买辆皮卡玩玩，DMAX和纳瓦拉到底哪个好一点呢

DMAX和纳瓦拉两款皮卡车型考虑操作性（操控性）和驾驶感受的话建议您还是应该两款车型都试驾一下看哪一款车型更适合您，毕竟这方面感受每个人未必一样，不过从维修保养便利性方面来说的话纳瓦拉相对更有优势。

⑦ 当初18万买的纳瓦拉，车主后悔了吗他对这款皮卡有两点看法

2017年U先生18万左右买了一辆2.5L四驱纳瓦拉，使用小3年，U先生对于它的评价究竟如何？这辆合资皮卡对于他的意义是什么？他又有什么样的期待和建议呢？

为什么选择纳瓦拉？

U先生这样跟小编说：

我一直就很喜欢皮卡，早就想买一辆自己玩。买车前关注了很多车型，不论是国产品牌的江铃、长城，还是高大威猛的F150、丰田的坦途。

当时我更喜欢F150和坦途，但合算下以后不管是用车成本还是保险都是一笔不小的开销，所以还是决定果断放弃了它们。

至于自主品牌车型也确实有一些大小问题，身边的朋友在我买车之前分享了很多用车感受，以及品牌推荐。通过综合的考虑还是决定选择了纳瓦拉。

车主建议

U先生对于厂家也提出了一些建议。

对于纳瓦拉我个人很是喜欢，但还是不得不说安全配备实在不够，全系只有两个安全气囊，对于20万的车来讲也太节省成本了。还有倒车影像，这个功能无论是否用到都一定要有，因为越来越多的用户都比较依赖这个功能。以上两点，为人为己都希望厂家务必要增加配备。

其次就是发动机马力的提升，也希望厂家同提升安全性后也不忘增加“小马拉大车”的动力。

总结

纳瓦拉作为一辆皮卡，对于消费者的定位其实非常清晰，同时能够兼备市区和野外道路，而且优点众多，比如优秀的变速箱以及载重能力这种核心的优点，实在是让人感受深刻，如果能够增加电子限滑功能就更加完善了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 日产皮卡纳瓦拉新车型开售，2.5L+7AT超实在，划算

近日，郑州日产皮卡纳瓦拉国六自动挡新车型开启预售，预售价高达19.98万元，为车系的高配版本。新车保持现款车型的外观及内饰设计，动力搭载2.5L自然吸气发动机。据悉，新车将于2021年1月正式上市。

内饰上，新车将配备9英寸触摸中控屏，有一定的科技感。新款车型将提供TPMS胎压、360度影像、车辆动态控制系统、电子限滑差速功能、坡道辅助功能、液压制动辅助功能、紧急制动预警等多项安全配置，同时保留8向电动调节座椅、双区自动恒温空调、多功能方向盘、一键启停、9寸触控液晶屏、自动防眩目后视镜等多项实用配置。

动力方面，新款纳瓦拉搭载2.5L发动机，最大功率190马力，峰值扭矩235牛米，匹配7挡手自一体变速箱。

对于纳瓦拉，日产途达就基于其修改而来，扎实的非承载式车身以及靠谱的动力组合以及极为不错的四驱功能都是其优势所在，和自动挡的推出更是让人期待，毕竟20万内，想要一台合资皮卡，这真是个靠谱省心的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 2020款纳瓦拉皮卡有天窗版吗

2020款纳瓦拉皮卡有天窗版吗？有天窗的。

⑩ 皮卡的诱惑（五）日产纳瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名单

大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一类的车型，但对于普通消费者来说，这些车依旧停留在梦想阶段，随着国家政策的放开，越来越多的城市解禁了皮卡，可以进城，那么我们是不是也可以把皮卡当成一个个性的家用车呢？这个系列，编辑就来为您盘点一些比较个性的国产皮卡车型，看哪一款适合你。
在本系列的第二篇中，编辑介绍了与纳瓦拉同根同源的锐骐6皮卡的诱惑（二）郑州日产锐骐6，这篇则介绍正八经的纳瓦拉，纳瓦拉在刚刚上市之初，作为为数不多的有自动挡并且是汽油版本的车型，在越野圈也有着很高的关注度，到了今天，这也是你必须要考虑的车型之一，而日产为了稳固纳瓦拉的越野地位，在环塔拉力赛上对纳瓦拉进行了简单改装，变为一台赛车。
这台赛车属于环塔赛事T2.1组别，也就是汽油量产组。比赛用车按照中汽联规定仅对防滚架、安全座椅、安全带、防爆油箱等进行了必要的安全改装，整体比较接近普通的量产车状态。
说完赛车，回归到日常，纳瓦拉这台车视觉效果上并不算惊艳，整体都中规中矩，但你看到实车之后会发现这车真高，车头部分很虎实，也可以说比较厚重，发动机盖的两条筋线拉高了两侧的高度。
侧面造型上，纳瓦拉同样拥有比较大的轮拱，但纳瓦拉原厂并未配备龙门架，货箱部分看起来有些突兀，纳瓦拉的外部长宽高为5263（5266）/1850/1790（1808）mm，轴距为3150mm，在同级别中属于中等水平。
尾部则是一台传统的皮卡车型，并没有太多独特的设计元素。
看过前几篇文章的朋友应该知道，现如今皮卡都在走家用SUV的路线，内饰越来越精致，甚至坐进车内看不出这是一台皮卡车型，但纳瓦拉的内饰还是工具属性，大都以塑料为主，并且也没有太多舒适性配置，这也是纳瓦拉近期不太受人关注的一个原因，但毕竟这台车已经上市好几个年头了，期待它的中期改款吧。
座椅舒适性表现尚可，日产沙发厂这个名号还是有一定 的原因的。
底盘方面，纳瓦拉采用前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，弹性元件为4片钢板弹簧。四驱系统方面，采用了电控分时四驱，纳瓦拉的中央差速器结构为开放式差速器，并带有扭矩放大挡。
动力方面，国产纳瓦拉全系搭载QR25型2.5L自然吸气汽油发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统则匹配5速手动、6速手动和7速手自一体变速箱，需要注意的是，2019款车型均为手动版本，符合国六排放，而自动版本的车型均为2017款，只是国五排放。
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