bj40越野车评测视频

⑴ 20万元内最具性价比的硬派越野车！试驾2020款BJ40城市猎人版

作为年度改款车型，2020款BJ40城市猎人版在动力方面的改善，对整车的产品力有了质的提升。国内的硬派SUV市场，在15万-20万元的售价区间还真是很难找到和2020款BJ40城市猎人版相抗衡的竞品车型。因此，北京越野品牌的定位拿捏的非常好，方正硬朗时尚的外观设计，有科技感的内饰，完全可以满足年轻人的第一款硬派越野车的需求；强大的四驱能力和通过性，又可以满足其他消费群体对一台高性价比硬派越野车的需求。

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⑵ 穿雨林看长五发射 海南试北京越野BJ40

TIPS：

北京越野BJ40变化很大，非常大；

穿越湿滑泥泞的雨林，最危险的居然是蚂蟥；

为了在现场看火箭发射，要在草地上睡4个小时？

在嫦娥五号发射前夕，北京越野组织了一次雨林穿越试驾活动。车队由BJ40致敬2020版、2020款BJ40城市猎人和BJ40雨林穿越版三款车型组成。

火箭咆哮着撕裂长空，把嫦娥五号送入了太空。旁边的一群初中生激动得抱头痛哭，我也震撼得说不出话来。听说现代人的大脑与一万年前的原始人并无二致，目睹震撼发射的我，大脑一片空白，不知所措，也活像一个穿越而来的原始人。

愿嫦娥五号顺利取回第一捧月土，愿我们的老百姓越活越滋润。

也愿中国品牌的车，越做越好。

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⑶ 让比尔·盖茨化身美利坚战狼，试驾BJ40城市猎人版

身为全球首屈一指的富豪，比尔·盖茨有着万贯家产，但还是少了那么点硬派气息，缺乏一丝男人的魅力。若能有一台足够男人的越野车为盖茨添色，那会是再好不过的了，保不齐微软还能由柔转刚变成“巨硬”。
而比尔·盖茨应该搭配一台什么车呢？老美的牧马人太过循规蹈矩，我倒是觉得他可以选择一台北京越野的BJ40。试想一下，盖茨老兄开着BJ40驰骋在黄石公园上的场景，简直化身成了美利坚战狼，“巨硬”的老板开着“巨硬”的车，真的很搭。
至于BJ40怎么样？我觉得可以从最新款的城市猎人版车型说起。
此次试驾的BJ40城市猎人版，换装了全新的2.0T发动机和8AT变速箱。值得注意的是，这台引擎正是哈弗H9所使用的那台蜂巢易创2.0T发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩380牛·米。
而在传动系统方面，曾经的6AT变速箱如今也更替为了8AT变速箱，平顺性的优势自然更加明显。
另外大家要了解的是，BJ40车系的定位并非城市SUV，它是一台正经非承载式车身（带大梁）的硬派越野车，因此非铺装道路的驾驶才是这台车的重头戏。
不过BJ40是不是硬核越野，我想不去介绍大家也能看的出来，毕竟这机械感十足的造型就摆在眼前。
相比于曾经的老款BJ40，新款BJ40城市猎人版的外观风格没有大的变化，复古的金属气息浓重，很多的细节之处依旧透露着那股张狂的气息。
车身的关节和拼接之处，不是外露的螺栓就是用来衔接的钢板，甚至门板之间采用的都是金属铰链机构，各个角度无不点缀着它的粗犷。
另外与大多数城市SUV不同的是，BJ40城市猎人版的底盘离地间隙很高，车身的接近角与离去角为通过性提供了很多帮助。而在轮胎的选择方面，城市猎人版车型并没有配备AT轮胎，但是原装胎也达到了70的扁平比，使越野时的安全性有了一定保障。
进入车内，BJ40城市猎人版的内饰装潢还是比较精致的，无论是配色还是个性化的点缀都很到位，尤其中控面板中央的点火开关按键，充满了前卫的科技氛围。
但是当我们将视线抬高你会发现，车顶竟然是可拆卸的顶棚，各个位置还有金属的快拆扳手，真给比尔·盖茨坐在车内向外探头留出了机会。
而在BJ40的内部，你能发现的还有用帆布包裹着的防滚架，粗壮的防滚架躯干承托着车身强度的重要性意义，同时乘客的拉手和后排安全带也都固定在这上面，硬派操作实实地透露出了直男气息。
越野还是BJ40城市猎人版的硬性指标
BJ40城市猎人版看着足够硬派，在封闭的越野场地中也表现出了该有的性能。得益于较大的悬架行程，整体通过性较为优异，尤其在切换至低速四驱模式后，发动机的低扭输出很强，2000出头的转速也能胜任30度的斜坡攀爬，不会让你感受到有动力疲软的现象。
BJ40自身的涉水深度达到了600mm，在通过越野场地的涉水路段时没有任何风险，车轮也没有在泥泞的水塘里发生打滑现象。
在通过交叉轴路段时，电子限滑系统的响应及时，当单侧车轮发生打滑后，四驱系统能够很快作出判断，快速帮助车辆脱困。
在低速四驱的帮助下，越野场地的复杂路况没有难倒BJ40，而且因为具备了强度较高的非承载式车身，通行过程中没有出现像城市SUV攀爬时的车身异响。前文提及达到了70扁平比的轮胎在越野路段时也提供了不错的减震效果。
综合而言，BJ40在越野场地中表现出了不错的通过性，但要注意的是，户外的越野道路实际状况一定要比越野场地更加复杂，如果您想驾驶BJ40去体验更多元的路况，作者还是建议将轮胎更换为胎面稍宽一些的全地形轮胎，一方面能再度增强越野性能，看上去的视觉效果也会更加出众。
油耗有所降低，底盘滤震性不错
BJ40城市猎人版和老款车型相比，一大明显的改变在于动力系统的变化，新款发动机的扭矩更高，与8AT变速箱匹配的平顺程度也比老款车型有了一定提升，同时工况下的综合油耗也有着一定降低。
提速过程中，BJ40城市猎人版在高速区间的动力储备依旧充足，100km/h的时速踩下油门，提速感依旧明显，动力性能的储备不用过多担忧。
而在操控性层面，新车在低速状态下的方向盘手感很沉，需要相对的用力操作，高速区间下，方向盘的阻尼感和指向性反而变弱，有待后期可以进一步的优化。
在各速段的通行过程中还能感受到的是，BJ40城市猎人版的底盘滤震性表现不错，能够发现新车针对底盘舒适性进行了优化，但这舒适感还与城市SUV有所不同。
硬派越野的避震行程更长、硬度相对更高，BJ40同样如此，但理应很多的颠簸，在它的身上有了一些变化。在通过一些坑洼和细碎石子的路面时，驾驶者能够清晰感受到BJ40行驶的路况，但琐碎的震动被隔绝在了车外，这种能够感知而不被影响的状态让人感到舒适。
BJ40城市猎人版相比于老款车型在看不到的地方进行了许多优化，机械层面愈发成熟，公路性能有着一定提升。而当它驶向郊外，你会发现硬派越野车和城市SUV的差别，从乐趣中体会到战狼选择BJ40成为座驾的原因。
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⑷ 价格不到牧马人一半，这辆国产越野车更懂国人，试驾北京BJ40

提到越野车，大家第一时间想到的往往都是Jeep牧马人，之所以写这款北京BJ40的试驾文章，纯粹是因为发现很多人对国产越野车存在误区。随着哈弗H9的强悍表现，很多人逐渐开始接受国产越野车，但是对于北京BJ40却存在很多误解。即便是在路上遇到北京BJ40也总是觉得这款车只是看上去像Jeep牧马人，甚至把这款车贬的一文不值。那么这辆价格不到牧马人一半的国产越野车到底表现如何呢？不妨通过这次试驾来了解一下。

实话实说，我们不能说北京BJ40比牧马人还好，或者说这款车是最好的国产越野车，但是不可否认的是，在买不起Jeep牧马人的情况下，看看这辆国产越野车也不错。虽然这款车还有欠缺的地方，但是总体来说对得起价钱，也有着出色的产品力表现。

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⑸ 各位车主们请问一下新款北京越野B J40城市猎人到底怎么样

除了外观做的比较好一点。其他表现一般。

⑹ 北京bj40这车性能怎么样

动力方面:北京汽车BJ40搭载了2.4L自然吸气 发动机，其拥有105kW的 最大功率， 最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构。同时， 北京吉普BJ40的后 悬架为五 连杆式非独立式 悬挂，为极限越野提供了更好的支持。

配置方面:北京汽车BJ40定位为硬派SUV，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350/1843/1837mm，轴距达到2450mm，该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙，同时后排座椅还可以全部放倒，十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显舒适。

⑺ 北京BJ40自动四驱款驾驶体验如何

北京BJ40的驾驶体验绝佳，接下来从空间、动力、操控、舒适性和外观方面详细点评。

1、空间方面，BJ40主副驾的空间都挺大，180的身高，坐主驾宽松有加，头部到车顶也得有25公分左右距离。长腿更是伸展自如。后排也是比较宽松，后排坐下四个胖子没有拥挤感。越野车的后备厢空间确实超级大，实用性很强。

所以说BJ40绝对是越野车里驾驶体验很好的车。

⑻ 北京越野BJ40这款车，怎么样

空间

前排空间足够，后排空间不算富裕，相比轿车算是比较拥挤。但是相对于SUV车系，后排空间还可以接受。头部空间比较大，但要注意没有防滚架，移动身体时有碰到头的情况。

在储物空间方面，中央扶手储物空间足够，后排几乎没有储物空间，只有一个扶手水杯架。后备箱容积很大，四四方方，后排放倒再前翻的情况下，除了前排都是后备箱了。

2、动力

起步动力足够，提速快，只有极速加速时发动机降档转速有些延迟，开启S模式可以明显降低延迟，或者使用手动挡。总体表现动力还不错，可以轻松超车。

3、油耗

油耗在越野车中算中等水平，可以接受的水平内。在城市道路行驶，一般油耗在百公里12~14之间。在高速行驶，油耗一般低于10。

4、舒适性

在座椅舒适性方面，电动调节与三级加热都不错，座椅软硬适中。在车内噪音方面，胎噪风噪是这个车的最大缺点，但这也是越野车的特点。在空调方面，制冷效果非常好。

注意事项：

1、这辆车前低后高，颜值上算是最大的缺点，后期可以通过改装减震来改善。

2、市区内油耗还是偏大，特别是在堵车的情况下，油耗总体偏高。

⑼ 开启越野的钥匙 试驾北京越野BJ40城市猎人版

作为一个二十出头的95后小伙，我以前一直不太能够理解选择越野车的理由，相比之下还是性能车、改装车这些东西更能吸引我，越野车在我眼里好像是专属于中年以上群体的选择。不过近期当我与一辆硬派越野车共同相处了160多公里路程后，我对于越野车的看法产生了一些改变。而这一契机就来自于北京越野举办的一场“十万公里正青春，悦野部落开放日”活动。

别看BJ40城市猎人版是一个硬派越野车，它在实用性上可并不差。它的后备厢盖采用“天地门”样式的分段开启方式，上部后挡风玻璃可上掀打开，而下部金属尾门则采用横向侧开，使得车辆在低矮的空间里，也能轻松装卸货物。打开后备厢盖后，可以看出BJ40城市猎人版的后备厢空间并不小，这得益于方正车身造型带来的规整布局，由此带来了不错的装载能力。

写在最后

在“十万公里正青春，悦野部落开放日”活动上，北京越野发布了“悦野4×4”官方服务品牌，并推出了中国首个悦野联盟。由此可以看出北京越野提供的不仅是一台越野车，更是全新的越野生活。北京越野正从越野车辆提供者向越野生活服务者进阶。不过话说回来，越野生态的载体依然是产品，无论是从目前的BJ40城市猎人版，还是其它的北京越野车型，我们都能看出它们的实力所在。并且，在未来三年，北京越野全新BJ60、BJ50和新一代BJ40也将陆续上市，那就让我们对新车的表现拭目以待吧。

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⑽ 北京越野 BJ40 的越野性能怎么样值得入手吗

北京越野BJ40汽车整体不错。该款车属于紧凑型SUV，外形设计硬朗，空间比较大，底盘为大梁非承载式结构，离地间隙高，通过性好，但是油耗比较高，舒适性欠佳。总体来说，北京越野BJ40还是值得购买。

三、总结

总而言之，这款汽车非常的有个性，而且性能非常的好，非常的适合那些喜欢越野的人来使用。这个汽车品牌非常的有口碑，外观也非常漂亮，而且它的动能各个方面，性能效果都非常的好，所以值得入手。