全球最好的皮卡车
1. 皮卡车哪个品牌的是最好而且最耐用的啊
你好!皮卡最耐用,口碑最好的就是日产尼桑,不过价格要比国产的贵许多。
2. 皮卡车排名前10名
第一名:福莱纳P4XL
全球高端重型卡车制造商SportChassis将豪华元素完美的赋予了这台P4XL,有着细腻至极的装配工艺、堪比超跑的喷漆水准、诸多精美的细节装饰。高配车型的内饰甚至全部采用意大利真皮包裹,车顶则是麂皮装饰。它的车身尺寸巨大,车长6.70米、轴距4.42米,重量高达6吨以上!搭载了一台8.3L柴油涡轮增压发动机,最大马力330匹,最大扭矩可高达1250N·m!
第二名:奔驰G63 AMG 6×6
这款六轮六驱的性能怪兽在国内可是要价近千万,它的前脸与普通G63类似,有着奔驰S级一样的奢华内饰,也有着极其强悍的全地形通过能力。配备5.5升V8增压发动机,最大功率544马力,最大扭矩758牛米,匹配7速手自一体变速箱,百公里加速度不到6秒!
第三名:福特F650
F650是福特皮卡车“经典中的经典”,它的尺寸比悍马还要强悍,堪称是一座移动城堡。非承载式车身和高达1.11米的轮胎保证了F650的越野性能,双侧造型独特的脚踏板方便上下车。搭载的是6.7L V8康明斯柴油发动机,最大功率高达325马力,最大扭矩800牛米,与之相匹配的是6速变速箱和卡车所使用的气压制动系统。
第四名:通用GMC Topkick
影《变形金刚》中铁皮的原型车就是通用GMC Topkick。Topkick系列是通用旗下GMC分部开发的中型商用车,C4500是其入门型号,它提供单排座、双排座、房车、公共汽车等4种车身样式,并且有其余车身样式可改装。发动机采用的是广泛应用在通用集团卡车中的8.1升V8 Vortec汽油发动机,另外一款发动机是6.6升Duramax涡轮增压柴油发动机
第五名:福特F450
在外观造型上同样威猛,坚固的车身提供了最好的安全保障。这款大型皮卡搭载6.7升V8柴油发动机,采用与众不同的四轮驱动,它的液力耦合中央差速器不仅能自动地分配四轮扭矩,还有独特的手动模式。在特殊情况下可以手动分配输出到4个车轮上的扭矩,对于野外行驶非常实用。
3. 皮卡车哪个品牌最好最耐用谁能给推荐一下
五十铃皮卡还不错,比较皮实耐用抗造。
五十铃(いすず自动车株式会社,Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha)是一家日本的汽车制造公司,总公司在日本东京,制造与组装一体化,工厂设立在日本藤泽市、栃木县、及北海道,以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。
昭和9年(1934年),根据商工省(现通商产业省)标准模式开始批量生产汽车,并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标。昭和24年(1949年)商标和公司名统一以后就一直沿用“五十铃自动车株式会社”的公司名。
会社标志作为国际化发展的象征,用罗马字母“ISUZU”经过现代化的设计成为标志。2018年12月,世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单,五十铃排名第420。
皮卡系列
在上世纪九十年代,ISUZU就已经来到了中国,除了我们熟悉的“大头五十铃”(N系列轻型货车)外,还引入了当时的ISUZU的热销车款-第三代的ISUZUFaster皮卡,在当时由于其拥有轿车的驾乘舒适性,并且在装载货物方面的能力也很出色,因此在当时可以说是红极一时。
如今五十铃的皮卡系列出到了第七代。这款D-MAX来自于江铃汽车集团与五十铃汽车共同成立的合资公司(江西五十铃汽车有限公司),而这个合资公司是在2013年刚刚成立的,除了引入最新的D-MAX皮卡以外,还会引入基于D-MAX打造的SUV车型-MU-X。
以上内容参考:网络——五十铃
4. 皮卡车哪个品牌最好最耐用求推荐
长城。
1、国产皮卡目前已具备7种以上类型,主要有:丰田海拉克斯型、五十铃型、日产尼桑型、通用型、丰田北美版、马自达型、自主开发的轿车型。
2、所有皮卡品牌中,长城仍占第一位,销量为17361辆。已连续4年半保持了第一。排在第二位的是江铃,8915辆。其次是中兴、日产、庆铃、扬子、阳光、曙光、新凯、万丰等。
3、长城皮卡,又称风骏皮卡,是长城汽车的一种,所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车, 也是货车的一种长城皮卡外形与国际接轨,威猛大气。长城皮卡车是国产车中的一款较不错的车,且相对国外皮卡来说,它在价格上很有优势,性能也不错,同时,购买它也能够极大体现个人爱国精神。
5. 口碑最好的皮卡车是什么
口碑最好的皮卡车有:北汽制造越铃、神骐F30、中兴小老虎、雄师F16、金杯金典皮卡。
1、北汽制造越铃
北汽制造越铃配备2.8T涡轮增压发动机,最大功率102马力,最大扭矩220Nm,配5速手动变速箱。北汽悦作皮卡是宝马按照严格要求,高质量的军车,历时两年打造而成。该车型在鲁霸SUV的基础上,具有SUV动力强、操控性强和贯通能力强的特点。
2、神骐F30
神骐F30于2016年1月18日上市,是长安轻型汽车的第一款皮卡车型。ShenqiF30拥有一个2.02米的超长集装箱,三面开放,底板平坦,可以最大限度地利用装载空间。最大功率为82KW,最大扭矩为142N·m,与东安DAM15L发动机配套。
3、中兴小老虎
中兴小老虎基于G3平台,采用2.8T发动机。从整体设计来看,仍然可以看出借鉴了大量G3的元素。与此同时,还融入了中兴出口海外汽车的一些设计元素。
虽然外观上没有很多亮点,但也足够耐看。小型双车的设计与大型双车相同,只能通过集装箱的长度和轴距来区分。
4、雄师F16
雄狮F16采用三菱技术的越野车底盘平台,是国内首款采用SUV专业底盘的皮卡。框架采用独特的箱形截面设计和梯形结构设计。前悬架采用双叉臂式独立悬架。
F16采用成熟的2.8升五十铃4JB1T柴油发动机和2.4升三菱4G69汽油机,具有更好的口碑和动力性能。
5、金杯金典皮卡
金杯皮卡是金杯轿车的一种,所谓皮卡就是轿车和卡车的混合动力车,也是一种卡车。采用大柴CA4DC2-10E3发动机,采用德国原装技术。西方的大力神使用的是原始的德国技术。
该发动机由一汽达柴与德国道依茨FEV等世界一流动力制造商联合研发。秉承德国优秀的发动机制造技术,具有可靠性高、油耗低、噪音低、排放好等优点。
(5)全球最好的皮卡车扩展阅读:
选购技巧:
1、市场占有率。一些产品本身是好事,但市场份额很低,其他产品是好的,汽车绝对不是,因为这不是三年两年的消耗品,五年后这辆车找不到备件,更不用说自用,甚至二手车不能出售的价格。
2、保养维修日常费用,常用零部件、配件及过滤器价格,保养技术力量雄厚且方便。
3、预算和价格,过高或过低都不好,驾乘的实用性和舒适性。
4、厂家,这主要取决于厂家的实力,不像国内一些企业,干了N年,就消失了,很不幸,自然是消费者。
6. 皮卡车哪个品牌最好最耐用求推荐一款
仁者见仁,智者见智而已,更何况每个人的使用体验也不一样,每个人使用环境以及方式方法都不一样,所以说这个不能一概而论。
7. 皮卡车哪个品牌最好最耐用
长城。
8. 皮卡车哪个品牌最好最耐用有知道的吗
我觉得江铃皮卡可以,在市场中有着省油、耐用的好口碑,我身边很多人都买的江铃皮卡。你可以看看这个牌子的车,都挺好的,在市场中都很受消费者认可的。
9. 皮卡车哪个品牌好
美国销量第一就是皮卡车。
8月美国十大畅销车型排行榜排名车型数量1福特F系列皮卡58201辆2雪佛兰Silverado38295辆3丰田凯美瑞36720辆4本田雅阁34848辆5福特翼虎28188辆6雪佛兰科鲁兹25975辆7日产Altima25889辆8道奇RAM25215辆9丰田卡罗拉24311辆10本田CR-V23877辆制表:凤凰汽车第一名:福特F系列皮卡
2013款 福特F150
10. 求助,皮卡车哪个品牌最好最耐用
就目前来说!庆铃皮卡还算不错,四驱!柴油的!外壳也比较结实耐用价格大概在14万左右 还有长城皮卡也不错啊~!9万左右
比较:
柴油车发动机要保持一定温度`!再说熄火对柴油车也并不省油.
确实是这样`~汽油车一般为前置发动机,并且转速高(一般车最高8000转)其优点是速度高,震动和声音都较小,比较灵敏~小车烧汽油跑的快..
而柴油车不一样~!不仅后置发动机,并且转速不高(一般最高4500转)其优点是马力大!~但最高速度不如汽油车(比如捷达汽油版可以跑到150-160KM/H,而柴油版只能跑到130KM/H),并且操控起来稍显笨拙~!震动和声音比较大!这一点原地怠速时可以体现!~大车烧柴油跑的快!!~
另外柴油车有怠速自行(就是发动车后挂档,不踩油,车可以以一定速度自己行驶~~)
柴油车和汽油车在驾车操控方面也是有区别的~!比如车起步,换档的转速档就不一样~!
汽油比柴油容易挥发,但柴油的着火点比汽油底(大多数人对这点并不了解)。所以利用这一特点,汽油机是在化油器或进气歧管中将汽油与空气按比例雾化,在气缸中压缩后通过火花塞点火燃烧膨胀做功,推动曲轴旋转。
柴油机是利用高压的喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化,然后经压缩达到爆燃点后自然,故无需火花塞。
那么他们在性能上的区别是:
汽油机转速高,一般可达到7000转/分钟,启动容易,噪音低,但辅助电器设备多,维修复杂。
柴油机扭距大,结构简单,可靠性高,耗油低,燃油经济性好,现代先进的柴油机更加环保(这点后文祥解),但缺点是转速低(4000转~5000转),噪音较大(在轿车用小型高速柴油机上已经得到很好的解决),使用劣质柴油或者维护不当时容易冒黑烟。
所以,大家可以发现,国内大型车辆和工程机械都采用柴油机,而轿车都采用汽油机。
许多人对柴油机并不是很了解,与同级别的汽油发动机相比,现代柴油发动机究竟具有哪些优势呢?柴油发动机温室效应气体的排放总量要少45%;柴油发动机可节省燃油约30%;柴油发动机能够产生更大的动力和灵活性。专家认为,如果2010年中国所有的轿车都采用柴油发动机,每天节约的燃油将达到7500万升,每天向大气排放的二氧化碳将减少2.28亿公斤。在燃料电池技术成熟应用及相关的加氢基础设施普及之前,现代柴油发动机技术应该是一个解决之道。