越野改装lx

A. 照亮黑夜的眼睛：越野车灯光改装注意事项（下）

辅助灯造成的风阻噪音

辅助灯外形的选择和安装位置都很重要；否则很容易产生大量的噪音，尤其是安装在车顶的时候，如果配上不合理的灯架-行李架，那么除了会引起巨大的噪音外，还有可能引起车顶共振，这就会对行车安全直接带来负面影响。

LED的优点

LED特性与氙气基本相同，但是更加小巧，因此安装方式和外观造型会让它的布置和安装更加方便；它的寿命也更长，并且不存在氙气的启动延迟点亮问题。

LED条形辅助灯

LED的优点是可以做成任意长度以容纳更多LED发光体，它的亮度更高、可同时设计兼顾到射程与宽度的反光碗；缺点是耗电量比较大，同时整个条灯的发热量也大，需要用很大面积的散热片进行辅助散热。

少种的少收，多种的多收。

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B. 入藏神器！新雷克萨斯LX外观大改，竞争对手已成功锁定宝马X7

可以说西藏地区是一片令无数人向往的"圣地"，承载着梦想和希望之地，如果用一首诗来形容，我想"生活不止眼前的苟且，还有诗和远方"那是在合适不过的了。但是对于一般人来讲，"入藏"首先就得需要一个交通工具，我想绝大部分人还是把可靠性和舒适性放在首位，在这方面丰田旗下的车型绝对是拿捏的死死的。

写在最后：

虽然内饰暂无曝光，但不难看出搭载了TNGA平台后的它，外观比老款有着非常大的进步，同时这也是为了顺从这年轻化车市发展，而做的改变。其次在动力系统上，LX也是首次加入2.5LV6混动系统，这的确可以说是最值得期待的一台全新日系豪华SUV。你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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C. 雷克萨斯LX600 OFFROAD官图发布 将亮相2022东京改装车展

易车讯 雷克萨斯发布了LX600 OFFROAD官图，其将亮相2022东京改装车展。

D. Shimano Deore LX和 Shimano Deore XT哪个好

SHIMANO套件的等级和区别一：什么是SHIMANO套件?
SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：
前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把，指拨，双控手柄这几种形式；公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线&管，刹车线&管&油等等配件.

二：SHIMANO各等级套件的名称：

SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）；SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）；适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。

SHIMANO运动级别公路用套件，从低到高的名称依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE；更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。

三：SHIMANO各等级套件的档次定位

公路：DURA-ACE是顶级竞赛级，Ultegra称为专业训练级，105是专业入门级，TIAGRA是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。 这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。

山地：XTR是顶级竞赛级，Deore XT是顶级训练级，Deore LX是 专业训练级，Deore是专业入门级，ALIVIO是顶级娱乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。

以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级

四：SHIMANO个等级套件的详细区别

截至现在（2007年2月）SHIMANO各等级套件的型号为

山地：TOURNEY；ALTUS；Acera(M340)；ALIVIO(M410)；Deore(M530 碟刹为M535)；Deore LX(M580 碟刹为M585)；Deore XT(M760 碟刹为M765)；XTR(M970 碟刹为M975)；另外还有HONE(M600；SAINT(M800)

公路用套件：2200，SORA(3300)，TIAGRA(4500)，105(5600)，Ultegra(6600)，DURA-ACE(7800)

详细比较只讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。

山地： TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动 支持6/7速
Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其实他们都可以同时兼容7速和8速），相对TOURNEY来说，增加了8速的支持， Acera的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。

ALIVIO同为8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于
1.后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层
2.前拨使用了宽连接
3.变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS变为了更高级的RAPIDFIRE PLUS
4.曲柄开始采用OCTALINK花键连接
5.这个等级的花鼓开始使用铝快拆
6.配套的HG50飞轮镀铬

Deore 从Deore开始，全部采用了MEGA 9系统，全为9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对ALIVIO的高级之处在于
1.后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计
2.花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封
3.9速HG飞轮 HG50-9采用镀镍钢材质
4.M530和M535的手柄都采用了双控手柄
5.前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬
6.曲柄采用中空HOLLOW TECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质
7.HG53链条使用灰色/棕色钢材质

Deore LX 除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于
1.后拨材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色
2.花鼓轴碗采用非滚筒抛光
3.M580飞轮采用了珍珠白处理的钢材质
4.HG73链条采用了灰色/灰色钢材质
5.曲柄采用了一体式中轴和HOLLOW TECH II中空二代技术，曲柄臂为锻造铝材质

Deore XT 除了含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于
1.后拨张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环密封，4个连接销全部有氟涂层，内外导板全部采用铝材质。
2.曲柄臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质
3.飞轮采用合金支架

XTR除了含有Deore XT的特性，相对于XT的高级之处在于
1.XTR全新改款，M970多处大变动，详见随处可见的M970介绍，这里就不重复了。
2.后拨的导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色
3.花鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢滚珠，花鼓壳使用高硬铝，M970/975新改进后花鼓密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。
4.飞轮采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金
5.7701链条采用镀锌合金材质
6.曲柄采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝全部超硬铝

公路车：2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整的一套套件

SORA是娱乐级，同样是8速的，除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于
1.后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨
2.前拨内链接镀锌，更耐腐蚀
3.曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本
4.前后花鼓都使用了橡胶密封

TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于
1.后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层
2.前拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬
3.手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示
4.夹器使用带涂层轴承垫圈
5.使用了集成中轴结构（不是中空二代）
6.前后花鼓采用迷宫式接触密封
7.配套的HG53链条支持9速，使用铬化处理链接销

从105开始，全部采用了10段变速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于
1.后拨接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润
2.前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬
3.手变支持10速
4.刹车块采用了套装式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，刹车皮更换更方便，而且刹车效果更好
5.牙盘中轴采用HOLLOW TECH II中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片
6.10速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质

ULTEGRA除了含有105的特性之外，相对105的高级之处在于
1.后拨张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层
2.前拨链接使用单套管密封轴承
3.架器采用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承
4.中轴采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削
5.飞轮更精细加工
6.链条使用镀锌合金

DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相对 ULTEGRA的高级之处在于
1.后拨张力轮和导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封
2.前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质
3.双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄
4.架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承
5.曲柄使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂，阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢中轴
6.花鼓使用不锈钢滚珠
7.飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质
8.链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理

希望能为想了解SHIMANO的朋友们有所帮助

E. 想入手一辆大型越野，雷克萨斯lx与陆地巡洋舰哪个更好，请仔细说明

想越野就上陆地巡洋舰，最好V8，这车配置完全是为了越野用的。如果偶尔越野，就上LX570，舒适性豪华配置很多，不过最近他的跳档问题，建议关注一下优酷的萝卜报告

F. 雷克萨斯LX570算得上最豪华的越野车吗

雷克萨斯LX570算得上最豪华的越野车。

雷克萨斯在不少人心目中都是豪车，目前我们常说雷克萨斯是二线豪车，当然BBA肯定是一线豪车。雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，国内广东那边的人特别喜欢开雷克萨斯，扩展到全国来说的话，雷克萨斯依旧是一款小众车型。

SUV大空间的概念其实是为了家庭用车所服务的，而有钱人名下不止一辆车，空间大小对他们来说并不重要。改装成4座车后，显得更加豪华。

G. 雷克萨斯LX，非承载式车身结构，硬派越野，高端霸气

雷克萨斯LX，定位大型SUV，实拍，竞品车型有奔驰GLS，宝马X7等车型。外观采用银色涂装非常有质感，前脸采用纺锤式格栅造型，前大灯造型凶悍，LED日间行车灯设计精致，前保险杠设计厚实。侧面采用硬朗大气的造型，车顶行李架增添了实用性，车身比例协调，窗线设计舒展，轮毂采用动感大方的造型。尾部采用方正沉稳的造型，扰流板设计时尚，尾灯精致细腻的造型，外凸的后保险杠很有越野感。内饰奢华大气的设计，方向盘手感细腻，按键布局合理，做工精细，用料考究。
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H. 传祺埃安LX能越野吗

传奇按他的也是可以越野的一辆车，他也有越野地四驱的驱动。

I. 雷克萨斯新款LX实拍，外形霸气，搭 V8自吸发动机

作为硬派SUV市场的王者车型，雷克萨斯LX凭借硬派十足的外观以及强大的越野性能，在市场有着非常多的粉丝，自然新车的一举一动都备受关注。近日，我们就从海外媒体获悉了一组雷克萨斯新款LX的实拍图，?据悉，新车今年年初已在海外市场发布，未来会继续以进口形式引入国内。

动力方面，新车将继续搭载5.7LV8自然吸气发动机，最大功率为270kW，峰值扭矩为530N·m，传动系统方面，新车将匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。整体来看，新车可买性还是非常高的。

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J. 2020北京车展：LEVC与罗伦士联名高定车型LX首秀

易车讯9月26日，2020北京国际车展LEVC· 罗伦士展台上，百年英国汽车品牌LEVC与“国际高定大师”罗伦士（Lorinser）战略合作签约仪式暨联名产品LX全球首秀顺利召开。本次车展中LEVC（中国）销售公司与罗伦士（中国）宣布了战略合作，首款联名高定车型LX惊艳亮相。

LEVC品牌始于1919年，历经豪车定制的凯博德时期和打造时代经典车型的锰铜控股股时期，自2013年起成为吉利控股集团旗下高端商务汽车品牌。作为梅赛德斯-奔驰全球三大改装品牌之一，罗伦士素以“奔驰时装设计师”的美名而蜚声国际，引领世界高端定制改装潮流。

LEVC与罗伦士携手打造的首款联名高端定制车型LEVC LX也在北京国际车展全球首发。伴随着吉利汽车集团副总裁杨学良宣布启动亮相，具有英式经典造型的LEVC LX缓缓而出，展台中弥漫着古朴尊贵的气息。

LEVC LX作为全球第一款增程式纯电驱动的高端定制车型，源自沃尔沃SPA旗舰车型架构，引领全球节能环保技术，享受绿牌路权。其英伦经典造型搭配豪华四座内饰，以纯正英伦情怀，让高贵奢华一步到位。

LEVC LX采用香槟金与黑色的双色拼接车身设计，使其散发出贵族气息。外观设计延续了LEVC品牌自马车时代传承至今的英国经典元素，比如“两厢半”式车身造型，是继豪华品牌劳斯莱斯后依旧采用此经典造型的汽车品牌。车身logo十分吸睛，设计源于希腊神话中的天马帕加索斯，代表着可靠耐久的品质与无限的可能，飞马的英姿包含着英式翅膀车标元素。

LEVC LX的内饰采用黑色与爱马仕橙的双色拼接设计，彰显优雅奢华的品味，营造出高贵尊享的私人空间。LEVC LX拥有超大的个性定制客厢空间，内部长宽高尺寸达1740x1450x1435毫米，并且与驾驶位之间设立可升降的隔离屏窗，营造完全独立的私密空间。

在北京国际车展期间，LEVC与罗伦士首款联名车型LX开启限量预售活动，用户可通过在车展现场支付5万元进行抢订，LEVC品牌将匹配出LEVC LX全球首批16席购车名额。而通过限时、限量、限定层层筛选的16位准车主，还有机会受邀至LEVCLX全球首发上市发布会现场，并见证首批车主尊享交车仪式。