欧蓝德杠越野e族

Ⅰ 06年三菱欧蓝德轮毂孔具是多少

三菱欧蓝德用的轮毂孔距114.3的 ,越野e族论坛

Ⅱ 欧蓝德，这款车怎么样

三菱欧蓝德口碑非常好，但真实品质和口碑有不小的差距，特殊的四驱系统给了这台车无限光环，而光环之下到底如何值得商榷。
欧蓝德基础参数：车身尺寸4705*1810*1710，轴距2670mm，以一台准B级车做出了A级车的空间，这种设定多少算个槽点，空间一般。问题主要出在动力传动系统：
1、2.0升-4J11自然吸气发动机，最大功率122kw、峰值扭力201牛米。这台发动机是欧蓝德故障投诉的重灾区，发动机怠速异常抖动、行驶中车身共振等问题的网络投诉就不下100条，终端售后的投诉率只会更高。沈航三菱曾经一度是自主品牌供应商的首选，但是品质到底如何可以参考近年来国产车换装自主研发发动机以后，为数不多使用三菱机器车型的投诉率，多数是比较高的。4J系列进口机，品质似乎还不如合资产品。
2、CVT变速箱顿挫明显，这点可以理解为问题、但这是无解的。CVT变速箱的卖点是平顺，然而平顺是相对的。
两个锥轮和钢带组合的传动模式，在急加速或者急减速的时候发到你挂机喷油模式会出现瞬间变化，V型夹角也会瞬间做出动作反应顿挫感还是比较明显的。
欧蓝德的问题主要是出在这两点，其次还有少数车身生锈和服务投诉问题，不过基本都是个例。
这台车引以为傲的是S-AWC四驱系统，前桥加入了主动限滑对于一台的城市型SUV脱困能力确实有一定的领先优势，不过这套四驱只有旗舰版才有配备，其他版本仅仅是普通的适时四驱。
自吸动力CVT变速箱代表了性能的弱势，轴距不到2.7米的B级车空间同样没有优势，欧蓝德的卖点仅剩下同级合资车的够便宜，然而品牌溢价的比例是多少每个人都有自己的衡量标准。
从掐腰V33的年代玩过来的司机对于三菱总会有些情怀，但是情怀就去针对特殊年代的特殊车型，不能以偏概全，三菱的品质并不是很高。

Ⅲ 到店实拍2020款三菱欧蓝德，轴距2670mm，2.4L爆发192马力，配CVT

“在合资紧凑型SUV车型市场中，三菱欧蓝德一直以‘皮实耐用’立足于市场。”

总结：2020款三菱欧蓝德的整体竞争力还是比较不错的，国内合资紧凑型SUV车型市场的竞争确实已经进入了白热化的阶段了，三菱欧蓝德配置上也比较完善，确实还是有着不错的硬实力的。

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Ⅳ jeep指南者、现代新胜达、途胜、JEEP指南者、科雷傲、欧蓝德啦个越野性能好、动力强劲、维护成本低、耐用

越野性能的话指南者要好些，推荐你考虑下欧蓝德，2.4的动力油耗相当出色，小日本的车也是出名的耐用，维护成本的比途观这种涡轮增压的还低些，买车还是又运气成分的，什么车都有次品，我朋友的欧蓝德三年多没出过任何问题，希望能帮到你，祝你购车好运

Ⅳ 全新一代三菱欧蓝德曝光，比汉兰达野性，新增1.5T，或下半年上市

当年的三菱在国内市场打天下的时候，大众、本田、丰田还没有火爆起来，而且很多国产品牌核心技术一穷二白的时候，也是三菱伸出了援助之手，虽然说掺杂利益的成分，可是相比较看热闹的车企，三菱还算是不错的，但是这几年在国内市场的发展道路上，三菱这个品牌还是没落了，像大众、丰田、本田等车企，成为了市场上最火爆的合资品牌。

它的动力系统的设计方面，全新的欧蓝德依然会搭载2.4L自吸引擎，同时新车新增一台1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，并且配备了四驱系统，动力上的输出表现还是很不错的了。作为三菱旗舰车型，全新一代欧蓝德有望在年内上市，凭借野性的外观塑造和科幻的内饰，新车一定能够赢得更多消费者的认可。

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Ⅵ 欧蓝德这车怎么样，建议买吗

欧蓝德是三菱主打的城市SUV，采用了许多成熟的三菱技术，性价比也很高，值得购买。与中游SUV相比，2013款欧蓝德的车身尺寸要稍小一点。其长为4545mm，宽为1750mm，但其1625mm的车高，还是比多数轿车更高一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。

2、车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低。家人共用，就可以考虑买辆中型轿车、SUV或者旅行车，有越野需求的可以选择硬派越野，做生意、有商务需求或者需要充门面的可以考虑豪华品牌。

3、预算。有了预算你才能考虑品牌，比如你有20多万的预算，你对配置的要求高，那你就不能考虑豪华品牌的入门车型，只能考虑普通合资品牌或者国产品牌的高配车型。如果你对配置没什么高要求，只求面子或者只求驾驶感受，就可以选择豪华品牌的入门车型。

Ⅶ 全新三菱欧蓝德实车到店，2.0L配CVT轴距2670mm，川藏线“新秀”

据说每个文艺青年都有一颗想去西藏朝圣的梦想，如果你恰巧是一名车迷，在朝圣一事上肯定就希望自驾了，行驶在川藏线，去看看大昭寺，日喀则，布拉达宫……有人说能经得起川藏线考验的才是好车，才具有灵魂，这话不假。但是看看普拉多，帕杰罗，牧马人高昂的售价，很多人还是决定将梦想深埋在心里，即使有实力买得起的人也差“临门一脚”，原因在于“从西藏回到城市咋开？”。

实际上，除了以上这些车，咱们国内汽车市场依旧存在一款城市SUV，售价平民化，越野能力不俗，能走川藏线也能在上班途中穿梭自如，它就是广汽三菱欧蓝德了，虽然定位是一款城市SUV，但是欧蓝德延续了三菱家族出色的底盘性能，前麦弗逊后+多连杆悬架的底盘结构稳定可靠，可以说足够满足你想要越野的心。为此，编者也实地探访了三菱4S店，近距离感受了一下全新三菱欧蓝德的风采。

总结：全新三菱欧蓝德整体表现实力强劲，给很多人留下了很深的印象，在20万级别很难遇到匹配的对手，从配置起来看，基本上主流配置都有，从动力来看，越野能力匹配普拉多这些大佬，最关键的是即使在城市中也能站得住脚，家用也很合适，这是最重要的。

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Ⅷ 三菱欧蓝德不仅适合居家，越野也是不错的小能手

提起日系车的时候都会想到日系车的燃油经济性和质量等标签，最经典的例子就是丰田的卡罗拉，日产的轩逸和本田的思域等热销的日系车。在长达10余年的销售当中，他们为日系车建立起了省油耐用这两大标签。日系车在搞越野，这种糙活的时候，同样也是一把好手。今天小编要给大家介绍这款日系SUV就是广汽三菱欧蓝德。
从外观就能看出它体内蕴藏的爆炸性力量，4.7米的大个子摆在那儿，尤其是前脸的保险杠，觉得特别有安全感。Led大灯有档次搭配，镀铬x型亮条非常时尚，侧面看起来非又非常敦实，再配上18寸大轮毂，整车看起来非常大气稳重又不失时尚动感，属于耐看型的。刚开始看的话，大家可能会觉得不好看，时间长了越看越好看。停车锁车自动收起后视镜很方便，这点很符合实际使用。
内饰比以往进步的真是太多了，就是车机的设计太老了，也是目前很多车主所吐槽的地方。中控台层次感十足，多媒体屏幕清晰度也很高，座椅柔软程度适中，坐起来特别舒服，两侧包裹性很强，即使长途行驶也不会感到疲劳。后排座椅可以放平，后备箱空间也很大，放东西特别方便，就是隔音不是很好，高速行驶时噪音有点偏大。
前排电加热真皮座椅，冬天暖暖的很舒服。主副驾驶座椅电动调节，前后排还配备了独立的出风口，制冷效果简直无敌了。后排空间比较大，坐三个成年人一点也不觉得挤，腿部空间也是挺大的，最主要的是后排中间凸起不是很高，脚可以踩在上面也比较舒服，唯一吐槽的就是后排座椅有点偏硬。
搭载的2.4L自然吸气发动机虽然最高马力只有192，但是也是足够使用的。越野性能很强，行驶山路也特别棒，动力方面特别好，超车都很轻松，轻点油门就能感觉到很强的推背感，市区行驶特别是红绿灯起步不用给油怠速就能跑好远。
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Ⅸ 比汉兰达还野性！全新一代欧蓝德曝光，新增1.5T引擎，或16万起

三菱作为一个没落的日系品牌，近几年在国内市场的发展上确实非常不景气，毕竟现在的国人眼中，信赖的只有丰田、本田、日产这三个日系品牌，虽然说三菱在很多人心中一直有着不错的情怀，可是目前旗下车型实在没有亮点，所以说家族的发展才受到了很大的阻碍，可是也要知道，三菱想要有所成绩，必须要拿出实力强大的车型，而今天咱介绍的这款三菱全新一代欧蓝德，到底会有多强劲的实力呢？

?这次新车在动力方面，也是做出了不错的改变，在搭载2.4L自吸引擎的同时，还新增了一款1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250Nm，匹配CVT无级变速箱，并且配备四驱系统，动力上表现对于家用来说，已经是完全够用了。作为一款日系SUV车型，欧蓝德设计霸气，同时性能表现也是很值得期待，新车量产后预计价格16万左右，竞争对手将会直指主流合资SUV途观、本田CRV、汉兰达等。

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