沃尔沃防弹车价格

A. 中国十大富豪座驾 中国10大顶级富豪座驾 看看首富们都坐什么车

马云的座驾包括一台价值上千万的迈巴赫62S，该车6.0T的排量和接近6.2米的车身彰显了主人的尊贵身份。除了迈巴赫62S，马云还拥有一辆宝马760Li和两台奔驰S级，这些车偶尔用于日常出行。

马化腾的第一辆车是大众POLO，后来换成了一辆香槟色的沃尔沃S80 2.5T，这辆车陪伴他度过了腾讯网的鼎盛时期。近期，蔚来EP9成为了他的座驾，这台全球限量6台的电动跑车售价上千万，马力达到1360Ps，非常适合他的身份。

李嘉诚的座驾包括一辆宝马7系防弹轿车，这辆车在全港仅有一辆，采用VR7防弹玻璃，可以抵御7.62mm口径子弹和约15公斤重的炸弹。此外，李嘉诚还拥有一辆劳斯莱斯，虽然已近30年，但他仅在陪客时使用。

王健林的座驾是一辆墨绿色的奔驰S600SEL，这辆车伴随了他20年，车牌辽B88888，被誉为“虎头奔”。王健林平时主要乘坐一辆老款奥迪A8L，这辆定制版防弹车的奢华程度不言而喻。

何享健选择了一辆售价460万的宾利雅致，于1998年购买，这辆车一直陪伴他20年。尽管在当年是一顶一的豪车，但何享健一直坚持使用，没有更换。

陶华碧的车库中有劳斯莱斯、古思特、幻影、宝马七系等豪车，车牌号都是连号。这些车都是贵州省奖励给老干妈的，不仅因为其纳税大户的身份，还因为带动了数百万农民就业。最近常出镜的是价值500万的劳斯莱斯古斯特。

李兆基的座驾是一辆价值两百多万的宝马750Li。尽管他是顶级富豪，但对豪车并不感冒。相比之下，他的儿子李家诚和儿媳徐子淇比较高调。

刘强东的座驾包括一辆悍马H2和价值500万的加长版路虎揽胜，显示出他酷爱越野车的性格。电商大佬刘强东的座驾低调而奢华。

周鸿祎的座驾包括宝马730，这辆车是他与投资方博弈的战利品。2005年后，他选择了奥迪A8L，目前他换了一辆价值260万元的全新梅赛德斯—奔驰S600。

任正非的座驾包括一辆不到十万元的二手标致汽车，后来换了一辆价值100万的宝马730Li。尽管有座驾，任正非基本不用，甚至曾在机场等待出租车。

雷军的座驾包括一辆丰田佳美、奔驰和保时捷卡宴，他后来晒出了蔚来EP9和迈巴赫S600。雷军还曾在特斯拉开售后购买了四五辆。

B. 想买辆防弹车，大家推荐一下！

最强者：
美国总统的陆军一号 Cadilac Deville 整体防护评定：★★★★★★

我们猜测美国总统的专车恐怕是这个世界上最防弹的，它的机密度很高，车门每次开启的角度有严格限制，人们除了偶尔从新闻上看到打开又很快关上的那扇门外，就什么也看不到了。几乎没有人能说清楚它和普通Cadilac Deville究竟有什么不同，下面这些一定是你不知道的：
1.它是卡迪拉克帝威2001年版本的再加长防弹版。
2.基于Esclade的平台生产的四驱底盘，这不同于DTS。
3.使用防弹轮胎。
4.该车具体动力数据保密，但有说搭配为8缸8.1升520马力引擎，看来与北极星经典的的4.6升发动机没有一点关系。
5.驾驶席具备夜视系统。
6.全面使用军用级装甲。
7.除司机外可乘坐6人，有说为7人。
8车身表面下的内层藏有至少为5英寸厚的钢板。
9.车身内表面为黑色抗生化武器攻击的皮面。
10.据说整车重达4吨，但我想可能会更重。
11.卡迪拉克方面只承认这车装有10 CD唱片机盒、可折叠办公桌、活动靠背后座椅并且带有可调节枕头与自动按摩功能。
12.原门把更换为1992年至1999年款别克LeSabre的环形门把了。
13.夜间躲避追踪时可启动夜视系统并切断所有车内外光源，仅保留驾驶席需要的细弱仪表光。
14.此车由我们提到的O'Gara Hess and Eisenhart装甲防护公司定制。
15.车窗玻璃是固定无法开启的，因为玻璃太厚透光性不好，所以车内部必须灯光照明。
16.后舱分两部分，前面可供乘坐，后面有总统专门座椅，他的座椅与会客座椅是相向而放的，会客座椅可供两人乘坐。
17.有三辆外表相同的“陆军一号”，出于安全考虑每次总至少有两辆车同时出行。

第2名：
陆虎 Range Rover Vouge 整体防护评定：★★★★★

4.4升282 马力 V8引擎，全装甲，虽然也归属于豪华防弹阵营，甚至曾位列当年最昂贵的10部量产车之一，但临危时表现出的多数豪华房车不具备的突破精神——凭借特制的超强硬车身敢于撞击围墙，这是总重接近3.5吨的Range Rover Vouge的不同之处。

至于Vouge的防弹能力，陆虎为其定制了四种防卫级别，前三种分别应对手枪每秒440米射速的0.44 Magnum的平头、全金属包头软芯子弹，到普通突击型来复枪、再到高射速来复枪子弹的打击。而最高级别B6+的防卫能力如何呢？看看接下来的测试报告吧。

我们以7.62毫米口径北约(NATO)制式步枪穿甲弹、在10米处位置、用每秒830米的射速对着Range Rover Vouge的防弹车身猛烈扫射结果是颇受各国家元首、外交官、政治和宗教“目标”人物们的好评的，结果是Kalashnikov设计的彪悍名枪AK-47根本派不上用场了。

看看Vouge还有什么能力？设想一下，扔两颗DM51手榴弹到Vouge的车下面并同时爆炸，或者干脆扔杀伤力更大的L2A2手榴弹......结果是你眼睁睁地看着它开走了。

第3名：
悍马 Hummer H2 整体防护评定：★★★★

H2防弹车常常来自O'Gara-Hess & Eisenhardt 公司，这家公司赫赫有名，因为它除了历史悠久、生产定制美国总统座驾以外，还配合军方开发过HUMMW的装甲。这些装甲无疑救回了很多人的命。所以把你的悍马交给O'Gara-Hess & Eisenhardt来强化防护再让人放心不过了。

第4名：
沃尔沃S80防弹版 Volvo 整体防护评定：★★★★
Volvo当然在防弹领域不能甘于寂寞，早在6年前就推出了S80防弹版，外观与普通S80没有不同，防弹的套路并不像它在驾驶安全方面那样独到。
S80防弹车防弹级别由低至高，一般能满足在普通街头犯罪事件中，保护成员避免轻武器的伤害，而最高等级装甲则毫不惧怕各种大口径武器与手榴弹的攻势了。它的前端挡风玻璃和所有车窗都采用多层防弹玻璃，厚度高达4.6厘米，却不会影响视线。

第5名：
大众辉腾 phaeton 整体防护评定：★★★★

辉腾配备的6.0 升450马力W12引擎和奥迪的A8L 6.0没什么区别，区别在于大众能把它送给教皇Benedict XVI世。尽管教皇不缺少防弹车，辉腾还是做到了。这款轴距加长版的大众辉腾配置特殊、内部更加舒适、安全度一流。

第6名：
奥迪官方防弹车 Audi 整体防护评定：★★★★

奥迪官方曾在法兰克福车展上推出A8L防弹车和A6防弹车，在外观上与常规版别无二致，在防弹技术上与竞争对手们不相上下，但是在两个细小之处做得令人满意。首先，它们保证即使轮胎完全被打爆，也可以以80公里/小时的时速行驶100公里，速度上的承诺显然好过通常的50公里/小时至80公里/小时之间的含糊之词，跑的时候谁都希望尽可能快点。而两款车还配备车外Intercom扩话系统，允许里面的人不开车门地与外界对讲。

A8 W12 6.0quattro防弹轿车的装甲钢板经由德国联邦警局评估认定为B7防护级别，而来自于奥迪Neckarsulm工厂的A6 4.2 quattro 防弹轿车也接受了慕尼黑武器测试中心的“暴力考核”，检验证明它对0.44口径左轮手枪等手持武器攻击抗受能力达到了欧洲B4级标准，值得一提的是它的密封性能还使它不惧怕催泪瓦斯的入侵。

第7名：
奔驰 Guard系列 整体防护评定：★★★★

奔驰从W108底盘的280SE 3.5开始，陆续推出S级、E级和G级防弹车，最终成就了今天的Mercedes-Benz Guard防弹系列。 今天的奔驰Guard已经不仅仅依靠一味地加厚钢板来解决问题了，它的全身满是Kavler防弹软布、超高分子量聚乙烯抗穿刺纤维Spectra、耐打击合金甲板、高硬度多层玻璃等顶尖的科技用料，使自身的防弹能力达到B6甚至欧洲最高的B7防护级别。从安全油箱到防弹轮胎、再到避险系统，无论S还是G乃至E-Guard，是足以在一段时间内经受住轻型军用机枪、手榴弹及其他爆破物品的粗暴对待的。

奔驰去年也才刚刚把手工打造了两年之久的一辆白色敞篷版G500-Guard送给了尊敬的教皇Benedict XVI世。实际上教皇一直就是奔驰防弹研究在自身利益以外的最大获益者，从Pius XI世开始接受奔驰的第一辆防弹车Nürburg460 Pullman，奔驰总不忘了将新车经过特别的改制再送往梵蒂冈。

第8名：
雷克萨斯LX570防弹车 Lexus 整体防护评定：★★★
虽然官方并没有推出什么特别的防弹版本，但雷克萨斯的off road向来都是私人装甲的热门车型。尤其在美国。V型8缸383马力大尺寸SUV，从地到顶全部能做到B6级防护。

第9名：
宝马 High Security系列 整体防护评定：★★★

很多人知道宝马7系防弹车，但实际上宝马的Security版本是覆盖3、5、7系的，再加之新近推出的BMW X5 Security，宝马在防弹车方面没有默默无闻。

X5 Security是宝马第一次在off road车型上尝试“装甲”。底盘防护使用高性能纤维复合材料(aramid，聚乙烯)和专用钢材，车窗使用大约21毫米厚的玻璃，装甲玻璃带有一层聚碳酸酯纤维，可以保护乘客免受碎片的威胁。宝马方面选用德国著名武器商Heckler und Koch的武器装备对防弹玻璃进行了测试，包括手枪和自动射击武器。大名鼎鼎的MP5就是Heckler und Koch的杰作，不过我知道这次宝马的人肯定不会用，因为X5 Security的防护级别是B4，对付从普通口径的手枪发出的如0.44 Magnum左轮手枪的子弹是没有什么问题的，但对付像AK-47这样的攻击就悬了！

虽然和以往一样，悬挂、制动系统和后轴都需要大范围修改，但毕竟轻装甲X5没有那么重，上下车开门和驾驶起来都还是挺轻便的，而且有两种引擎任你挑选：一款367马力8缸引擎和一款6缸引擎。当然是挑前一个了，车重了马力就要大些，想脱身也快。

第10名：
迈巴赫 Maybach 整体防护评定：★★★

教皇Benedict XVI虽然也接受过大众特别为他订制的Phaeton，防弹标准达到B7，但不说明什么问题。比教皇更热血的奔驰粉丝是好莱坞的影帝老哥Samuel L. Jackson，他看上了奔驰高端品牌迈巴赫。我们知道他两年前订了辆新款Maybach 57S，现在应该经常拿来在加利福尼亚的街上兜风了。为这个订单，Samuel和她的太太La Tanya曾特意去造访过位于斯图加特的迈巴赫中心，并很幸运地敲定了一大堆与57S有关的东西，特别是防弹功能。

车身7大防弹区域
1.车顶 考虑到因为子弹垂直袭击车顶的可能性较低，所以通常防弹面积较小，这也是防弹汽车较为薄弱的地方。
2.地板 用于防御地雷和手榴弹或固定爆炸物的袭击。
3.车轮经过重装甲后的汽车对轮胎强度、尺寸都有全新要求。同时防弹轮胎通常有内在嵌入物，以保证充气不足或完全破损后仍然可以安全驶离险境。
4.油箱 具有双重保护，氧气会主动耗尽，若油箱被击中，这样的装置减少了汽车燃烧和爆炸的可能。
5.离合器及底盘机构 防护级别高的防弹车对其引擎、变速箱、离合器、行驶机构和悬挂都具有超强保护。
6.车窗当然是防弹的，厚度依据防弹级别不同而有差异，至少能够抵挡普通口径手枪子弹的打击。尽管玻璃加厚，但保证不会对驾驶者视线造成影响。
7.缝隙不要认为防弹车的一切接缝和边缘都不需要具备防弹功能，包括汽车门缝边缘、车窗焊接边缘和车锁以及门把边缘都要小心。

C. 中国十大富豪座驾 中国10大顶级富豪座驾 看看首富们都坐什么车

马云的座驾是迈巴赫62 S，一辆价值上千万的豪车，6.0T的排量，动力强劲，车身接近6.2米，挂黄色牌照，需要持有A1驾照才能驾驶。除了迈巴赫62S，马云还拥有一辆宝马760Li，这辆顶级的加长版宝马760Li价值接近200万人民币，用于日常代步，还有两台奔驰S级也偶尔出现。

马化腾早期驾驶过大众POLO和沃尔沃S80，2002年他购买了香槟色的沃尔沃S80 2.5T，售价70多万。后来他成为蔚来汽车的投资人之一，蔚来EP9成为他的座驾，这台全球限量6台的电动跑车售价上千万，最大马力达到1360Ps。

李嘉诚拥有一辆宝马7系防弹轿车，全港仅有一辆，车窗只能降一半，采用VR7防弹玻璃，可以抵御7.62mm口径的子弹。另外他还拥有一辆劳斯莱斯，据说已有近30年历史。李嘉诚曾对记者说，这辆车仅在陪客时使用。

王健林的座驾是墨绿色的奔驰S600SEL，这辆车陪伴他20年，据说为他的事业立下了汗马功劳。车牌是辽B88888，俗称“虎头奔”。王健林平时主要驾驶一辆奥迪A8L，官方指导价256.80万，这辆奥迪还是定制版的防弹车。

何享健的座驾是一辆宾利雅致，售价460万，于1998年购买，一直开到20年，未曾更换。何享健通过白手起家，不断努力，对于豪车并不讲究。

陶华碧是老干妈创始人，她的车库中有多辆劳斯莱斯，包括古思特、幻影、宝马7系等，车牌号都是连号。这些车是贵州省奖励给她的，以表彰她作为纳税大户和带动就业的贡献。

李兆基的座驾是价值200多万的宝马750Li，虽然他是个顶级富豪，但对豪车并不感冒。他的儿子李家诚和儿媳徐子淇较为高调。

刘强东开的车非常低调，最喜欢的座驾是悍马H2，市场估价178万元。近几年常开的是价值500万的加长版路虎揽胜，显示他确实喜欢越野车。

周鸿祎的座驾是宝马730，是他与投资人博弈的战利品。2005年他选用了奥迪A8L，目前座驾换成了奔驰S600，沉稳风格适合商务。

任正非的座驾是100万的宝马730Li，尽管有座驾，他基本不用。2016年他在机场等待出租车，这并非第一次独自候车。

雷军的座驾包括丰田佳美、奔驰和保时捷卡宴，后来晒出的蔚来EP9和迈巴赫S600，显示他追随科技潮流，对豪车有独特喜好。

D. 沃尔沃XC90将国产，有望低至45万

最近网络上曝光了沃尔沃零部件供应商的消息，未来沃尔沃合作项目有536US、536中国。这些车型代号中，代号536的这款车型正是沃尔沃下一代XC90，这就说明沃尔沃XC90离国产不远了。新车将在沃尔沃成都工厂投产，国产后整车的售价将大幅下调，起售价有望低于45万元。
【1】沃尔沃XC90如今终端优惠只卖50多万起
沃尔沃XC90是沃尔沃在被吉利汽车收购之后推出的全新旗舰SUV，当年在SUV领域也创造了很多项第一，比如说沃尔沃XC90是当年很罕见的在百万级SUV车型上使用2.0T的车型。再比如沃尔沃XC90也是当年用一个SPA平台，就可以支持燃油，混动，纯电动的平台。
而如今，沃尔沃XC90经历了中期改款之后，其实产品竞争力已经不如刚上市的时候，因此目前XC90也主要是依靠巨大的优惠幅度。目前沃尔沃XC90最低也只需要50多万，作为一款全进口的，豪华品牌中大型SUV，这个价格还是很有性价比的。
【2】凯迪拉克XT6，沃尔沃XC90，豪华品牌中大型SUV国产时代开启
最近几年，中国市场豪华品牌中大型SUV的竞争也开始进入了加速阶段。其中凯迪拉克XT6国产就给很多豪华品牌带来了不小的压力。XT6拥有更大的车身尺寸，但是在价格方面却与更低一级的奔驰GLC，奥迪Q5L，宝马X3进行产品竞争。这种“以大欺小”的方式，让凯迪拉克获得了不错的关注度。
我相信沃尔沃也是看到了凯迪拉克XT6的做法，因为毕竟XT6就是通用C1平台，与别克昂科旗，雪佛兰开拓者采用了相同的平台和动力总成。即使XT6销量不好，也可以凭借着别克，雪佛兰来平摊一些成本。
而XC90的SPA平台，与沃尔沃S90采用了相同的平台，S90国产多年，其实XC90也早已经具备了国产的实力，只是之前豪华品牌中大型SUV市场相对小众，而现在已经到了合适的时机。
【3】沃尔沃XC90国产后价格下降，销量还会进一步提升
沃尔沃XC90在2019年的全年销量为2.407万辆，销量超过了奥迪Q7。当然这是依靠着巨大的优惠幅度换来的。但是不可否认，在性价比面前，消费者对XC90的接受程度还可以。如果今后XC90国产，价格能够继续下探，在45万左右的话，那么我相信XC90的销量还会进一步提升，毕竟“价格”对消费者的吸引力始终是最大的。
【4】XC90国产对于沃尔沃品牌也是一种伤害？
虽然沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯这些品牌都是二线豪华品牌，但是他们的命运在中国却截然不同。雷克萨斯是一直坚持不国产的，而且也是唯一一个不国产还能加价销售品牌。因此从品牌的盈利能力上，雷克萨斯是最强的。凯迪拉克虽然在中国市场用价格换市场，但是凯迪拉克作为通用旗下的品牌，车型相对丰富，而且还有全尺寸的豪华SUV凯雷德作为SUV旗舰，每次新闻上美国总统出现，都是为他身后的凯迪拉克防弹车做了一次广告。
但是沃尔沃就不一样了，产品相对来说比较少，而且XC90国产之后，沃尔沃全系车型就都实现了国产，虽然对于消费者来说，可以便宜的买车了，但是对于沃尔沃来说，这或许也是一种无奈，和损失。因为XC90国产之后，沃尔沃品牌的全系车型几乎都实现了国产，沃尔沃品牌最高端的车型，从此被扣上了50万内的帽子，这对于沃尔沃品牌的高度来说，是一个不小的损失。而且XC90如果售价低于50万元的话，那么进口沃尔沃V90的销售或许也会受到影响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。