上气大通被皮卡
❶ 2020广州车展：上汽大通NEW EV皮卡发布
[汽车之家?新车首发]?在2020广州车展上，上汽大通全新皮卡车型上汽大通MAXUSNEWEV概念皮卡发布，该车为纯电动车型，与此前于成都车展上亮相的燃油版车型在细节上有所微调。
侧身同样使用了宽厚的镀铬装饰进行点缀，后货厢龙门架与该车的前半部分融为一体，造型上更加自然流畅。轮圈为六辐旋风式造型，内部融入了撞色设计。车灯造型为半包围式，与车头的LED日间行车灯相呼应，中间是大尺寸MAXUS英文标识，具备很强的辨识度。
内饰层次感较强，三辐式方向盘为上汽大通经典造型，以皮革材质包裹并具备多功能按键。仪表盘与中控多媒体系统采用了连屏式设计，空调控制面板融入了更多的触控设计。
动力方面，该车或装配最大功率为130千瓦、最大扭矩为310牛·米的永磁同步电机，电池来自宁德时代，容量为88.55kWh，官方显示其续航里程为535公里。（文/汽车之家?王鹤璇）
❷ 上汽大通皮卡怎么样
上汽大通皮卡口碑还是不错的。
1、大通T60汽油版和柴油版车型外形保持一致，细节方面，该车采用了直瀑式进气格栅，搭配两侧棱角分明的大灯组，使看起来充满时尚和未来感。在车身方面新车提供大双和小双车型，以及高底盘和低底盘车型可选；
2、柴油版动力方面，它搭载上柴的VM2.8T柴油发动机，采用VGT变截面涡轮增压技术和BOSCH第三代高压共轨燃油直喷技术，最大功率150马力（110kW），峰值扭矩360牛·米。传动系统上匹配手动或自动变速箱（5MT/6MT/6AT），并创新开发了Normal（常规）/Eco（经济）/Power（动力）三模驾驶，可根据高速公路、复杂路况等不同路况调节模式；
3、汽油版T60汽油版提供2.0T、2.4L两款动力选择。2.0T发动机融合了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时三项技术。同时，四大NVH设计、中空充钠气门、智能热管理系统的应用，提高了新车的整体NVH效果、燃油效率和可靠性，使得该款发动机具有低速高扭的优势，最大扭矩可达360Nm，额定功率为165kW。2.4L自然吸气发动机最大扭矩200Nm，最大功率100KW，并且支持双燃料，可因地制宜进行油改气的改造。
以上就是关于上汽大通皮的相关资料，希望我的回答可以帮助到你。
❸ 你想要的它全都有，上汽大通皮卡家族上市，8.98万起
如果对2020年的车圈做总结可能最合适的一个词应该是：转折。这个转折既包含了疫情带来的直接而迅猛的销量下滑，同时也代表了造车企业思维和方式的彻底转折。在此之前燃油车企也许有犹豫、挣扎甚至彷徨和拒绝，不过接受了新能源汽车在诸多领域的优势和成果，新能源电气化已经成为众多车企认可的共识。但是虽然电气化不可避免，但该有的步骤是一个也不能少的。
另外发布会还亮相了柴油版车型，不过价格还没有公布。这台车外观和汽油版相同，但是它会搭载先进的斑马智行车联系统，支持远程控制，语音识别等功能。车辆具备BOSCH9.0ESP车身稳定控制系统，360度环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置。说真的看万这么贴心有诚意的新皮卡车型，还有人喜欢长城炮吗？
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❹ 高端皮卡标杆之争 上汽大通MAXUS T90对比五十铃D-MAX
在不断扩大的消费需求推动下，国内皮卡车型正在由工具车走向乘用化、越野化和高端化，很多传统汽车制造商加入皮卡“战团”，各类高端皮卡如雨后春笋般涌入市场。上汽大通和江西五十铃，一边是皮卡市场的后起新秀，一边是深耕皮卡市场多年的老将，谁更能代表皮卡高端化的方向，下面通过两家车企旗舰皮卡车型的对比见真章。
这次对比选取的车型为上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T双增压自动四驱标箱高底盘旗舰型和江西五十铃D-MAX 2021款1.9T手自一体四驱Global引领型，均是两款车型配置最丰富、性能最优越的旗舰版本。值得注意的是，两款车的旗舰版车型售价均为21.78万元，相同的售价让两款车的对比更有意义。
外观：上汽大通T90更精致，D-MAX更凶狠
上汽大通T90采用“智聚八方”家族进气格栅，宽幅镀铬饰条具有很强的力量感，加入了时下流行的分体式大灯设计，硬汉之余又有很强的科技感。D-MAX采用猛兽仿生学设计，前格栅上下两层类似獠牙状的造型很特别，大灯造型让整个前脸如同吊睛白额猛虎，气势凶猛。
总结：
皮卡高端化从侧面讲也是皮卡乘用化的一种体现，不过高端皮卡乘用化更全面，做工和用料更接近甚至超越乘用车。上汽大通MAXUS T90就是如此，造型上相比江西五十铃 D-MAX美式大皮卡范更足，而且加入了很多乘用车中的流行元素，如分体式大灯、贯穿尾灯等，在保证皮卡高实用性的同时，也兼顾了用户对座驾时尚、科技、豪华的需求，配置上上汽大通T90也更丰富，自动驻车、电动天窗、方向盘加热等应有尽有，很多乘用车中都少有的配置也被上汽大通T90装配在身，舒适性表现毋庸置疑。对比下来，上汽大通T90在乘用化、高端化道路上走的更远更全面，也更能代表国内皮卡高端化发展的方向。
❺ 上汽皮卡要来了 2020北京车展 实拍上汽大通NEM
车市四大阵容，轿车越野皮卡MPV，车展几乎想见的车都来了，皮卡车型作为最近高涨的车型，市场的热度是比较高的，在本次车展上我们见到了上汽大通带来的一款概念车型，这也预示着将进军皮卡市场，上汽大通主打乘用车市场中的MPV领域，在尺寸个头上都比较大。奠定了未来同平台生产家用皮卡车型的基础。
动力方面，根据目前的消息来看，上汽大通NEW皮卡将可搭载汽油、柴油、纯电、混动、燃料电池等多种动力源。在最传统的柴油动力方面，新车将会搭载全新调校的“上汽π”Bi-Turbo双涡轮增压柴油发动机，峰值扭矩超过510Nm。另外，新车还将搭载All-Terrain全地形系统，能够提供雪地、泥地、沙地、岩石等多种智能四驱模式，可轻松应对各种路况。
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❻ 上汽大通将推横置+承载式皮卡，开辟市场新蓝海
2月9日上汽大通营销商务年会召开，上汽大通公布了其2019年销量，共售出120017辆，同比增42.8％。其中国内98382辆，同比增长45.27％，国外21635辆，同比增长32.77％。在会上上汽大通还发布了未来新车规划，最值得皮卡车迷关注的是三点，一个是上汽大通将在2020年末推出全新中高端皮卡，一个是在年内丰富产品线，推出电动皮卡、入门级皮卡，再一个就是未来上汽大通还会推出承载式皮卡产品。
2020年，国内皮卡市场必将进入乘用化时代，非承载式皮卡虽已逐步乘用化，但做到取代轿车的舒适程度却是不现实的，也许承载式皮卡的出现，将会改变这种局面，成为真正的轿车化皮卡。目前，解禁的号角已经吹响，重庆、吉林等地区已经全面放开皮卡限制，那么承载式皮卡会不会成为皮卡市场的一片新蓝海呢，那就让我们期待上汽大通的这款承载式皮卡产品吧。
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❼ 上汽大通最新皮卡现身北京街头 造型威猛配置够高
近日，我们在北京拍摄到一台深度伪装的皮卡，经过辨别，这辆车或为上汽大通的最新皮卡车型T80。目前，这款皮卡的最终命名我们尚未得知，不过，这台皮卡日后或将成为上汽大通的高端皮卡代表。
与此同时，大尺寸的中网同样是上汽大通的重要外观特点之一，并遵循了其家族化的设计属性。值得注意的是，照片中的车型还配备了天窗功能，车辆应该更加偏向乘用化特性，更适合城市通勤。因此，也就不难解释为何这台伪装皮卡会在北京的街头出现了。
根据之前的信息，这款皮卡将采用2.0T发动机，最大功率160千瓦，最大扭矩480牛米。与之匹配的是8速自动或6速手动变速箱，四驱功能也有可能成为车辆的选装配置。从整体配置上来看，上汽大通的全新皮卡具有很强的竞争力，当然，这也将成为它作为家族旗舰产品的重要资本。
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❽ 上汽大通将推出高端皮卡 MAXUS T80实拍谍照曝光
近日，我们获得大通T80谍照。该车为NEW皮卡概念车的量产版车型，从车身标识来看，新车将被定名为T80。该概念车已经在2020年成都车展上亮相。
综合总结：皮卡乘用化、高端化的潮流已经非常明显，长城炮、江铃域虎9等一些全新皮卡的趋势足以证明。而且据官方透露的消息显示，这款皮卡同样会面向高端市场，很有可能成为与长城炮、江铃域虎9等旗舰乘用化皮卡的对手。
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❾ 上汽大通全新皮卡外观专利图曝光 定位乘用化皮卡
答答点评：目前国内的皮卡市场迎来了新一轮增长，定位乘用化的皮卡车也越来越受消费者青睐，长城炮的成功也促进了这类车型的发展。大通T80的外观继承了概念车上很多元素，实车的形象也一定会比专利图中更惊艳。
近日，我们获得了一组上汽大通全新皮卡的外观专利图。新车是概念车NEW的量产版本，从车身标识判断应命名为大通T80。
动力方面，从目前掌握的信息来看，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统将匹配6速手动或8速自动变速箱、并配有四驱系统。
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❿ 上汽大通电动皮卡首秀，挑战长城电装炮
车叔得知，上汽大通在近日亮相旗下全新的皮卡车型，命名为上汽大通MAXUSNEWEV概念皮卡，搭载纯电动力系统。
车叔了解到，该车动力方面拥有燃油、纯电、混动三种动力行驶。值得一提的是，该车所搭载的2.0T增压柴油发动机的峰值扭矩超过500Nm，这样的动力再配合车载的全地形系统，足以适应大多数驾驶环境。
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