昂科雷越野怎么样

⑴ 别克昂科雷对比雷克萨斯LX570，3倍差价尺寸动力竟然相差无几吗

作为各自品牌的旗舰车型，虽然别克昂科雷和雷克萨斯LX570的价格差距较大，但其实在美国市场是实实在在的竞争对手，两车的尺寸和动力差距并不大，雷克萨斯使用的V8发动机技术如何？两车海外市场的价格差距又有多大，谁的乘坐舒适度更高，日常使用怎么选。我们选择侦探就通过动力、价格和舒适度等方面来详细分析。

就日常实用性来看，价格更低的别克要更胜一筹，海外市场两倍的价格差进入国内达到3倍，进一步拉低了雷克萨斯的性价比。但如果你喜欢越野，拥有足够的预算，LX570也是不错的选择。你觉得这两款谁更值得购买，欢迎讨论。

⑵ 2013款昂科雷3.6L 两驱雅致版越野性能怎么样,适合家用吗,性价比怎么样

越野只能说是一般吧，应付一般烂的路还可以，因为只是个两驱，再加上轴距过长，接近离去角也不是很大，悬挂也不是非承载式的，所以只是城市SUV，性价比对这车也不是很好，油耗太高，家用浪费，如果最求动力，并且人多的话，还不如上个霸道或者大点的MPV。

⑶ 别克昂科雷怎么样啊

昂科雷是别克在2008年时引入中国的一款中大型SUV车型，目前在售的是昂科雷属于中期改款车型，该车与现款比前脸造型有了明显差异，一改原来圆润、敦实的风格，变得年轻、干练且具有视觉冲击力。

⑷ 别克昂科雷怎么样

别克-昂科雷越野车运用了大胆而细致的外观设计，大型“瀑布”式水箱隔栅中央点缀着立体镂空别克车标。第一眼，您就能认出：这是出自通用别克的设计。
与时下流行的位于车身两侧的“鲨鱼鳃”不同的是，别克Enclave把这一经典设计搬到了发动机盖的两侧，让整车看上去更有动感。此外全车多处都经过了镀铬处理，让该车的线条更加明朗、更加豪华。
内饰部分，别克-昂科雷越野车在概念车阶段采用了6人座设计，而别克在将其量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型SUV的座舱布局。向来以豪华和大气著称的美国车在别克Enclave身上又得以显露，其车内大量运用了实木、真皮等高档材料，DVD系统和分区空调等也在映衬着该车的豪华元素。
灵活的座椅布局让别克-昂科雷越野车在内部空间上也非常值得称赞。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境。同时第三排乘客的出入也是非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折，腾出充分的空间。在第二、三排座椅全部打开的状态下别克Enclave仍然拥有充足的行李空间，而倘若将二、三排座椅全部放倒那么车内即刻会出现一个让人吃惊的内部空间。
别克-昂科雷越野车以进口方式引入国内后，不仅进一步完善了上海通用别克车型的产品线，同时也提升其在该级别车型中的市场竞争力。至于别克-昂科雷越野车能否在同级车中站稳脚跟，还将取决于上海通用对其采取怎样的价格策略。 【主要配置】前面提到的新颖高雅的外形仅仅是Enclave多于45种标准的或可选的形状中的一小部分，它的亮点包括：
· 倒车摄像头
· 高强度放电照明灯。
· 组合前灯
· 电动提升门
· 自动等级变速逻辑
· 灵巧的可滑动第二排座椅
· 声控和触摸屏式的DVD导航
· 二排中心控制台
· 超声波式后方泊车辅助系统
· 电动倾斜和可伸缩式方向盘
· 具有综合转动信号灯的电动可折叠后视镜
· 可加热挡风玻璃清洗液
· 可加热前皮制座椅
· 类似于Tiffany型时钟
· 多孔5.110型喇叭声环绕系统
· 后座DVD娱乐系统
· 出厂时安装好的扩大范围遥控启动系统
· 大的遮阳篷顶和天窗
· XM卫星无线系统
· 带Turn-By-Turn声控导航的onstar系统
表述概念车型的预言
Enclave产品传承了在2006年1月份的北美国际车展上首次登台亮相的概念车型的的预言。从Enclave的外形设计来看，事实上它可以称作为概念车型的孪生兄弟，然而内饰保留了雅致的设计和技术水平，这些使得Enclave概念车非常受欢迎。
别克奢华的混合迹象，表明非凡的设计中使用了诸如混厚的三盾形徽章点缀下的新型瀑布式黑镀铬格栅和舷窗等技术，Enclave的格栅代表了别克的新面貌,今后别克会将其用到未来产品中去.而舷窗，相似的设计应用在别克新Lucerne轿车上， 形成一个独特的'V'字形,看起来它起始于格栅而流入发动机盖。
Enclave的轴距为118.9英寸（3021毫米），并且当车轮转过角落时，有一种广阔的可靠的感觉。这造成了车身和车轮有包裹和被包裹的样子，这给人们一种稳健的感觉。大的18英寸无凸台车轮被装载到CX车型中。19英寸机械式车轮则安装在CXL车型上，并且镀铬、七轮辐、19英寸车轮可选装到CXL，20英寸车轮可作为别克车的附件。
标准的汽车氙气灯（HID）的前车灯和三维立体的尾灯及聚光灯构建出Enclave的制造技术和对细节的注意。在交叉部分也是罕见的，Enclave的氙气前灯有一个灯泡，可以发出强光和弱光。氙气（HID）前灯是标准的，与通用的前灯的连接是可变的。它们随着前轮的转动而转动方向，这样可以对角落提供足够的照明。

⑸ 昂科雷跟Q7，途锐比怎么样

首先，昂科雷跟其它两款车比价格就便宜不少，不过这也只是在国内，国外的话这几款车都在一个价格区间的，每次想到老外买车都那么便宜就心好累，所以能看出昂科雷在整体不输于这几款车，主要是进口后关税太高和国内太看重牌子的价值了，不过这也正好让买昂的车主们捡了个现成，便宜十几万也买跟Q7，途锐一个等级的车，性价比还很高。昂科雷主要空间大3排7座还有不小的后备箱，商务家用都很适合，
Q7和途锐只有5座，虽然Q7可以加装第三排座位，但是上下方便和舒适性肯定没有原厂好，更何况要牺牲后备箱空间。另外，一直对Q7不感冒是因为在留学的时候亲眼看见一辆Q7跟Holden（澳大利亚国民车）相撞，人家Holden愣是就受了点小伤，Q7整个车灯保险杠都稀巴碎了不忍直视；途锐的越野性比昂科雷好，带空气悬挂，个人感觉车辆定位不同，途锐还是有注重越野这部分的人群，昂科雷就是城市SUV主打舒适。基于定位不同，所以在静音音响效果上，昂科雷做的比途锐来的好很多，号称图书馆级别静音和BOSE
5.1环绕音响的配合效果很棒！！
买车主要还是看用途了，如果想要越野性能好一点，推荐途锐。如果注重舒适性大空间，昂科雷宜商宜家高性价比更值得推荐，毕竟价格差距还是很大的。

⑹ 昂科雷怎么样。

昂科雷作为一款美系进口大尺寸SUV，车身大气威猛，镀铬装饰非常张扬，内饰精致考究，舒适性配置丰富，动力充沛，底盘调校偏软，乘坐比较舒适。空间非常大。公私兼顾。但油耗高是必须的，操控性能一般，有一些小毛病。底盘不高，几乎没有越野性能；保有量不算大，所以保值率不高。总体性价比还可以。
同级别的车还可以看看福特探险者，外形更加动感时尚，做工细致一些，配置更加丰富，MyFord Touch和SYNC系统很有乐趣。调校稍微偏向欧式一些，操控性能更好。动力强劲，油耗也不低。个人觉得性价比比昂科雷高。
还有就是jeep大切诺基了，外形粗矿阳刚，肌肉感十足；内饰豪华，配置丰富；动力强劲，操控舒适；关键是四驱系统专业可靠，越野能力出众，比上述两位强很多。不足之处同样是油耗较高，而且配件较少，养护成本大，保养不是很方便。改款之后8AT武装上身，技术很先进，性价比同样很不错

⑺ 昂科雷怎么样值得买吗

昂科雷，作为别克旗下的中高档SUV，在中国汽车市场上的售价为51-65万。尽管昂科雷当前在售车型只有14年款，但是他所搭载的大功率发动机放到四年后的现在也是相当强悍。

为此，个人认为别克昂科雷在动力方面的表现确实比较适合追求动力的朋友们，更何况昂科雷在内饰和配置方面都有着超越同级的表现。

所以说到最后，个人认为别克昂科雷无论在外观方面还是在动力方面都透露出满满的美国大汉的风格。如果非要我说昂科雷值不值买的话，抛开昂科雷的价格不说，他在油耗方面的“优秀”表现还真的让我感觉有点望而生畏。

⑻ 别克城市越野车昂科雷好还是昂科威好

不是一个级别的，昂科雷要比昂科威贵那么多，肯定昂科雷好，但在城市来昂科威的体积小在城市开比较利索，这是它的优点。

⑼ 昂科雷越野怎样

费油 小马拉打车 跑起来还行 刹车不怎么样

⑽ 昂科雷的越野性能好吗

既然被堂而皇之归类为SUV ，四驱系统是不可少的。昂科雷装备的一套智能四驱，可自动分配前后扭矩，但除此以外并没有更深入的越野潜力。事实上不仅是四驱系统，昂科雷的外形和车厢设计也都没有多少关于越野的考虑。