越野车轮胎上的旋钮干嘛的
⑴ 越野车两驱四驱切换旋钮上的PUSH什么意思
低速高扭矩四驱模式，遇到恶劣路况，必须停车切换此档位，不可行进中切换
⑵ 车上面这个旋钮是干什么的
车上面这个旋钮是用来调节车灯仰角的。车上面这个旋钮是用来调节车灯仰角的。车上面这个旋钮是用来调节车灯仰角的。车上面这个旋钮是用来调节车灯仰角的。车上面这个旋钮是用来调节车灯仰角的。车上面这个旋钮是用来调节车灯仰角的。
⑶ 汽车里这两个按钮是什么意思（图）他它的功能是什么
一,相信很多人都知道汽车有这两个按钮，那具体有什么作用呢，先来看一下什么是ESP？
ESP指的是车身稳定控制系统，该系统很多车都有配备，但不同品牌车型、不同技术提供商之间叫法会有不同，比如本田叫VSA，丰田叫VSC，日产叫VDC，宝马叫DSC等等。虽然叫法不同，但工作原理都差不多（以下统一称为ESP）。
ESP，是一款主动安全配置。其工作原理，简单来说，就是当左右车轮的转速差超出电脑设定的阈值后，电脑会认为车辆发生了侧滑或甩尾，就会根据实际情况采取单车轮制动，同时降低发动机输出扭矩（控制发动机转速）以控制、避免车辆出现侧滑、甩尾等情况。
除此之外，一般ESP同时还集成了ABS（防抱死系统）、BAS（制动辅助系统）、ASR（加速防滑控制系统）、TCS（牵引力控制系统）等系统，不同品牌车型所集成的技术也是会有所不同的。
什么是ESP OFF？如何区分开启和关闭？
ESP OFF指的是车身稳定控制系统关闭开关。ESP OFF的开关在中控台上可以找到，虽然不同车型叫法不同，但标识相对来说还是比较统一的。
这是一个手动控制开关，ESP OFF开关在按下去之后，仪表盘上会出现ESP OFF的图标，以提示车主“现在ESP已经关闭。”
但凡是配备ESP的车辆，在着车之后，ESP都是默认开启的，ESP OFF在日常驾车时候很少使用到，只有在一些特定的情况下才需要按下ESP OFF开关。
因此，当ESP OFF按键等亮起时，证明此功能未被打开；而该按键灯不亮时，也就是一般启动车辆的默认状态为开启此功能。
什么情况下需要按下ESP OFF开关？
我们前边说了，ESP在检测到左右车轮有转速差的情况下会启动，也就是说，在我们不需要去控制左右车轮转速差的时候才会选择按下ESP OFF按钮。
1、当车辆陷入泥地或沙地越野的时候。
试想一下，车辆在泥地里往上爬，两边车轮转速差很厉害，此时ESP启动，发动机扭矩会被滚动阻力较小的车轮不断消耗，同时ESP会限定发动机转速，即便是猛踩油门，想必也很难脱困。此时如果关掉ESP，相信脱困会更容易一些。
2、当需求激烈驾驶如漂移时候。
车辆飘移的时候，左右车轮转速差会很大，此时如果ESP介入，会很难获得激烈的驾驶感受，关掉ESP，相信更容易做出漂亮的动作。
3、当车辆安装防滑链的时候。
安装上防滑链的汽车，类似于轮速传感器、横向加速度传感器等检测信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，不如关掉。
其实，并非所有配备ESP的车辆都有配备ESP OFF手动开关，比如福克斯（参配、图片、询价） 就没有，且这样的车也不再少数，可见如果不是特别针对越野或者漂移的车辆，该项配置的使用频次还真的是极少的。即便是配备有ESP OFF的车辆，在按下ESP OFF之后，如果电脑检测到车速超过某一范围，ESP OFF还会自动解除（部分车型）。
所以，关于ESP OFF开关的用法，在正常道路行驶包括公路、雪地、雨天等情况下，完全无需理会，只有在你准备泥地/沙地越野、准备来一场漂移、准备安装防滑链的时候，记得按下ESP OFF开关就好。
二，AUTO HOLD自动驻车功能指通过ABS/ESP控制单元作用，自动制动车辆的一项功能。
AUTOHOLD自动驻车技术的运用，使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。另外，此功能还使车辆在斜坡上起动时不会溜车。传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手制动来实现。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
从消费者的使用角度来说，只要你轻轻按下位于“AUTO HOLD”按钮，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动后轮制动，对自动挡即使在D挡，你也无需一直脚踩刹车，车子始终处于制动静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，彻底解决手挡车坡路启车容易溜车的安全难题，无后顾之忧。
⑷ 这是给汽车轮胎做动平衡的机器。上面的按钮都是干什么用的详细点，谢谢
其实我在试验室也做过动平衡试验 建议你找下说明书 找不到可以打电话给厂家 寄一本给你没问题的 试验大概的流程是这样的 先装上轮辋 在机器上输入轮辋的直径（英寸） 还有要量一下胎面宽的 记不太清楚了 然后启动 在显示质量最薄弱的地方贴铅块 最后要求两个显示器数值为零 大概是这样的 好久没做了 可能有点错 但总的思路对的 希望对你有帮助
⑸ 车子上这个防滑的按钮是干嘛的。听说，路滑的话，可以按一下这个按钮，能起到防滑的作用，他的原理是什么
车子上这个防滑的按钮是防侧滑的。路滑的话，按一下能起到防滑的作用。
主要的原理就是系统根据车辆的行驶状况分别对四个轮胎进行不同程度的刹车，从而纠正行驶方向。
防滑的按钮其实是防止驱动轮加速打滑的控制系统,其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子,在起步、再加速驱动轮打滑的现象,以维持车辆行驶方向的稳定性,保持好的操控性及最适当的驱动力,达到有好的行车安全。
当遇到轮胎打滑的的路面时，需要关闭车身稳定控制系统。
(5)越野车轮胎上的旋钮干嘛的扩展阅读：
车身稳定控制系统，又称为防侧滑控制系统（Skid Control System）。
在国产汽车中，丰田的Corolla Altis最先采用本系统（Toyota称为VSC），目前售价较高的国产车均以普遍采用。车身稳定控制系统是一种主动安全系统，包含ABS和ASR，能防止车轮在制动时抱死（ABS）、在启动时打滑（ASR）。
功能：
（1）当紧急制动时，ABS作用可防止车轮抱死；当车轮打滑时，TCS作用，控制发动机输出与车轮制动，可防止车轮打滑。
（2）车身稳定控制系统，是在车辆快速转弯、躲闪或避让突然闯出的汽车、动物时，当因转向不足致车辆向外侧滑移，或转向过度致车辆横越道路中心线甚至原地自转时，利用计算机控制发动机输出、任一车轮制动（制动力有大小之分），以消除转向不足或转向过度的现象，提高行车动态稳定性。
（3）Bosch网站中对ABS、TCS、ESP的功能所下的简单批注为：安全制动（Safe Braking）、加速不打滑（Accelerating Without Wheel Slip）、消除侧滑（Counteracts Skidding）。
⑹ 汽车轮胎旋钮打开气会跑出来吗
汽车轮胎旋钮打开气不会跑出来。
轮胎没气门嘴帽不会漏气，因为起作用的是气门嘴，气门嘴不坏就不会漏气。
气门嘴帽只是保护气门嘴芯，防止灰尘、水、油等对气门芯密封胶皮的破坏，延长气门芯的使用寿命。
⑺ 请问越野车那个2H、4H、4L是什么意思2.7的普拉多旋钮还有H4L、H4F、L4L是什么意思
越野车：
2H-高速两驱，日常使用。
4H-高速四驱，一般越野路面或者雨雪天气等路面附着力低时使用，比如雨雪，砂石路面。
4L-低速四驱，极端越野路面使用。比如泥泞道路使用。
2.7普拉多旋钮：
1.H4F-全时四驱模式，差速器自动分配前后轴扭矩，日常使用。
2.H4L-高速四驱模式，中央差速器锁死，前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面，比如雨雪沙石路面。
3.L4L- 低速四驱模式，扭矩放大2.566倍，用于极端的越野路面。
⑻ 美利达山地车左边减震上面的旋钮是什么作用
美利达使用的前叉左边的旋钮是用来调节软硬的。
此旋钮上有“+”、“-”的符号，向所在方向旋转分别对应硬度的调高和降低。
调高硬度后回弹变快，同样的力度下行程变短，对小坑没有明显的动作，适合平路提高速度。
调软后对坑路变现比较明显，减震效果比较好，适合路况较差的骑行。
⑼ 这个旋钮是干嘛的，怎么用
这个旋钮是调节温度的，向左是小，最小就是关掉。扭到最右最大。上面两个指示灯，如果只亮左边就是烧好了，两个灯都亮就是在加热
⑽ 标准越野车上的绞盘是干什么用的
绞盘的作用：多数放在前杠上，用来自救和营救别的车辆。当沼泽等泥地车辆自己无法驶出，就把礁盘上的钢丝绳挂在前方的固定物体上，或者自己钉桩，然后利用礁盘把车牵引出来。
1、绞盘有电动、液压泵操作和靠汽车发动机机械动力带动这几种不同的种类，目前爱好者们使用较多的就算电动绞盘了，它是利用蓄电池中的电量，通过遥控器上的旋钮开关来进行操作的，可以说使用起来极为方便。在选择购买绞盘时要了解被安装车辆的自身重量，我们通常建议它的拉力标准应该是车辆自重的1.5倍以上（绞盘拉力的计算单位多为磅数）。
2、绞盘在使用时的几个注意事项：
A、最好保证牵引车辆和被牵引车辆处于一条直线上，带角度牵引一是会抵消牵引力量，二是会使绞盘的钢缆缠绕在一端。如果无法调整角度可以使用定向滑轮。
B、在使用绞盘牵引重物或车辆时，时刻关注电瓶的电压，如果电瓶电压过低应立刻停止操作，并通过提高发动机转速来强制发电机充电来提高电瓶电压。因为绞盘电机的功率是定额，电压越低，击穿电瓶和控制继电器的电流越大，最高时可达到300－400，低电压强行使用容易更快的减少电瓶和控制盒内继电器的寿命。电压低的情况下，收绳速度也会变慢。
C、在拖拽难以拖动的重物或车辆时，可以使用滑轮组来形成回路而增加牵引力。
D、在拖拽过程中应采用合理的方法固定牵引点，如轮胎打眼，固定车身，熟练使用抱树带和地矛等工具。
E、确保离合器开关的可靠性，避免在救援时出现危险。
F、操作绞盘钢缆时需要戴手套，并在钢缆上放置胶垫等物品放置绞盘钢缆断裂后破坏性的反弹。
G、如果时间紧迫无法保证收绳的工整，也需要在条件许可的情况下重新放开绳栏，将绳栏工整的重新缠绕在卷轴上。避免绳栏长时间杂乱的缠绕。
H、在牵引物体的时，如果需要放松钢缆，请谨慎使用松绳按钮，容易造成钢缆在卷轴上打结，缠绕。可以配合离合器将钢缆尽量绷直后再使用。
I、车队出行、越野、探险最好配备2台绞盘以对应脱困或危险情况。
J、绞盘要与车体最牢固可靠的地方进行硬性连接，避免拖拽时造成与车体分离或其他危险。