自吸的越野车

❶ 最后的“自吸”越野车，不老“山猫”，实拍三菱帕杰罗尊贵越野版

从2006年发布至今，目前在售的第四代三菱帕杰罗已走过了14年的生命周期，时下“三年大改款”、“五年一换代”的产品更新周期，对帕杰罗显然并不适用。究其原因，无论三菱官方新车型开发进度的迟缓，还是本代车型仍有可榨取的余利，至少现款帕杰罗的存在，已实属硬核玩家的至宝，毕竟搭载大排量自然吸气发动机的硬派SUV已经不多了。本着珍视稀缺资源的态度，让我们一起看看这辆老当益壮的三菱帕杰罗尊贵越野版，在当下还有什么吸引人的卖点。

除此之外，4HLc和4LLc主要为应对非铺装路面行驶，两种模式均为中央差速器锁止状态，前后轴动力分配固定在50：50，不过使用4LLc模式可将扭矩进行1.9倍的放大，这在一定程度上弥补了发动机动力偏弱的不足。而作为本次越野版车型的专属配置，该车配备有机械牙嵌式后桥差速锁，加之中央差速锁，这款车可以称之为两把“锁”配备，越野过程的通过性和脱困能力相比普通版帕杰罗更加出色。

总结：

作为拥有14年生命周期的现款帕杰罗而言，外观、内饰等外在设计与时下的SUV对比确实不具竞争力，不过对于硬核越野车迷来讲，大排量自然吸气发动机和第二代超选四驱系统才是不可多得的利器，这也正是现款帕杰罗仍活跃于市场的重要原因。相比“网红”人设存在的丰田普拉多，越野能力不在其之下的帕杰罗无疑更具性价比。作为越野车圈的老将，帕杰罗目前已在日本本土停产，有消息称新一代车型将于2021年底推出，按照三菱如今对汽车业务并不走心的状态，以及时下硬派SUV的发展趋势判断，新一代车型或将多少褪去硬派的形象。信赖是无声的嘉奖，陪伴是长情的告白，在这辆“最后的自吸越野车”面前，当下或是最好的抄底时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 一些硬派越野车都是自吸发动机，原因是什么

与城市SUV相比，强派SUV最重要的一点是，即使用非承重车身结构。而老式的强硬派越野车一般使用大排量自然吸气发动机和at变速箱。随着时代的变化，一些新一代的强硬派越野车取消了“大梁”，一些还使用了涡轮增压发动机，因此旧的强硬派越野车的价格也一路飙升。为什么强硬派SUV喜欢配备大排量自然吸气发动机。

❸ 一些硬派越野车都是自吸发动机，这是为什么呢

一些硬派越野车都是自吸发动机是因为自吸发动机的动力更加的强，并且功率会更大一些，而且更加的平稳，也比较省油，所以现在很多硬派越野车都是自吸式发动机。

❹ 大排量的自吸车型，值得入手吗

受制于国内的排放税、油耗限制和排放政策，大排量自吸车不值得买，50万以内符合这个标准的车型很少。首先，不要想欧洲车。它们将在2021年完全涡轮增压。美国部门也在向小排量涡轮路线转型，只有少数性能车还保留大排量自吸，但这种车不值得买，只看喜不喜欢。只有日韩部门才能真正指望它。

定位为越野车，帕杰罗的四驱性能理论上优于上述城市SUV，但在动力、油耗、空间等方面相对较弱，整车软硬件水平和内饰设计也相对陈旧。所以买这款车的人通常需求明确，基本都是去越野。但是如果你没有越野需求，就不用考虑这车了，不适合你。考虑到这种排量的进口车综合税率不低，30万买一辆中型越野车是合理的。不代表我觉得值得买，但我能想到的就是大排量的新型自吸车。至于好不好，建议在店里试驾几次，谈价格，才能确定是否值得购买。

❺ 硬派越野车为什么用的都是自然吸气发动机

我们都知道涡轮增压发动机由于有涡轮的存在，会产生很大的动力迟滞感，也就说当我们用力踩下油门时，车子总会慢上那么1s左右才会有动力输出。因为涡轮实则是一个“一本万利”的买卖，就一定要把自己往越野上靠，宣称自己越野能力有多强。要小编说，你们这些搭载小排量涡轮引擎的SUV就别在越野上多做文章了，超牛的越野车可是基本不会上涡轮的。

❻ 硬派越野车用的是自然吸气发动机，这是为什么呢

随着国人SUV保有量的持续增大，很多爱玩车的人迷上了越野，硬派越野车成为了他们的首要装备，慢慢会发现几乎所有的硬派越野车都用的是大自吸发动机，普拉多、酷路泽、途乐、帕杰罗这些著名硬派越野车上都是用的3.0L甚至更高的自吸发动机，几乎很少见涡轮增压发动机车型。最主要原因在于越野途中经过的路段都是人迹罕至的荒山野外，一旦发动机出现了问题，车子抛锚，那将是一件非常恐怖的事情，救援车辆都没法到达。所以发动机的稳定成熟性是越野车辆的首要保证，自然吸气的发动机已经发展了100多年，技术非常成熟，零件少，结构简单，自然问题很少，所以硬派越野车上大多采用大自吸发动机。

再者，涡轮增压发动机工作的时候会产生巨大的热量，而越野车辆常常是在烂路低速行驶，发动机消耗很大，这就导致涡轮增压发动机的热量难以及时排出，便会出现各种各样的故障。自吸发动机对油品的要求很低，一般92号就能满足，发动机本身结构简单、保养维护也简单省钱，不需要加中冷器，进排气管不需要在机舱里绕来绕去，使其散热效果非常好，也使自吸发动机寿命很长。正是因为大自吸发动机的可靠稳定、平顺耐用的特性才使它更适合越野。

❼ 20自吸suv动力够用吗

足够用了，很多这种车。

一般够用，现在用1.5T发动机的SUV大多在1.3吨到1.5吨左右，哈佛的H6一直用1.5T的，动力也够用了，别克的昂科威中型的SUV用的也是1.5T的发动机，动力也够用。现在的发动机技术比以前的要好很多，但是既然玩SUV就买个2.0L的或者1.8T 的或者更高的。

产品特点

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。

SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。

❽ 长丰猎豹黑金刚配3.0L自吸发动机，为何就停产了呢

谈到国产硬派越野车，可能大家首先想到的就是哈弗H9，因为目前国内的汽车市场，哈弗系列车型特别火爆，当然也有北汽的J40，但回归到十年前，那么还是有一款国产硬派越野车，它的越野性能估计没有其他国产车可以超越，这款车就是长丰猎豹的黑金刚，很可惜的是这款国产硬派越野车已经停产。

追求于越野性能，猎豹黑金刚多数车型采用的是5挡手动变速箱，当然也有4挡自动变速箱，其中多款车型是采用前置四驱配置；一款高性能的越野车，基本上采用的都是非承载设计，猎豹黑金刚就是如此，所以在底盘上面，前轮采用的是麦弗逊式独立悬架，后轮悬架类似于货车悬架，是属于钢板弹簧结构悬架，这个悬架的舒适感有些欠缺，但是在路况不好的道路上行驶，那还是很具备优势。一款如此优秀的国产越野车，现在已经沦落到停产，真的感觉很可惜。

❾ 山猫帕杰罗即将全球停产！大排量自吸越野车真的离我们远去了

在陆巡、普拉多相继退出中国市场后，帕杰罗将停产的噩耗接踵而至。

近日三菱公布的4-6月财报显示，三菱在该季度的亏损高达17亿美元（约119亿340万人民币），而且受全球疫情的影响，公司预测在2021年3月截止，三菱的亏损将持续扩大至34亿美元，金额翻倍。这是近18年来三菱面临亏损最为严重的一次，甚至远超2008年全球金融危机的影响。三菱表示将采取一系列措施来应对此次危机，包括停产部分车型，三菱Pajero帕杰罗首当其冲。

其实越来越严苛环保标准下，小排量化、电动化才是未来趋势。小排量涡轮增压发动机既能提供强劲的动力、又能保证相对更高的经济性，更顺应时代的要求。但是对于硬派越野来说，果然还是大排量自然吸气发动机玩起来更爽更带劲，但是它在能耗上背道而驰，无法顺应大时代背景之下的生存法则。所以在未来，或许还有会更多的“帕杰罗”们会被淘汰吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。