猛兽越野车

① 野兽来袭！WEY 坦克300“点”燃车友心中激情火焰！

在汽车领域里，硬派越野车与城市SUV一直是水火不容的两种车型，尤其是这两种车型都有着不同的功率以及底盘调校，想要结合彼此，对于车企来说是相当困难的。但是目前却有一款将两者合一的成功车型横空出世。那就是来自WEY的坦克300越野SUV，从名字就可以看出这款车型是由于此前的长城汽车制造而来。而作为一款硬派车型，它的硬件配置和动力性能都非常亮眼，而且还有LED光源以及原厂越野轮胎，同时这款车型的最小离地间隙也达到了惊人的224mm，可以说代表了国产越野SUV的最高设计水平，那么话不多说，下面我就来看看这款WEY坦克300到底有何长处。

价格预计亲民

据我所知，目前这款车型还没有上市，所以具体最终定价还没有公布，不过依据我对其品牌车型的经验来判断，这款国产硬派越野SUV的价格应该也会非常亲民，显然针对的目标就是目前成为消费主流大军年轻消费者。那么问题来了，你觉得WEY坦克300这款车型的定价多少比较合适？欢迎在下方留言，让我们一起来探讨和关注这款车型吧！

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② #2020年达喀尔拉力赛#现场直击达喀尔，这些越野猛兽你认识几款

#2020年达喀尔拉力赛#现场直击达喀尔，这些越野猛兽你认识几款？

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③ 被改得面目全非的越野猛兽，居然是铃木吉姆尼

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④ 【车主点评:牧马人 越野颜值猛兽】

#选车理由 因为我是一个越野爱好者，就比较喜欢大轮毂的越野车，这辆牧马人真的外观设计特别的帅气，而且凭借他优异的性能，可以完美应对各种路况，试驾以后发现他的操纵方面也是非常完美的。朋友们都非常羡慕我买到了这辆车。
#最满意 我最喜欢就这辆车的动力方面和他的外观设计方面，外观设计真的非常的帅气，整体线条呈现出狂野的动感，非常具有个性，而且颜色的搭配也是非常的完美的。动力方面非常的出色，就算是非常大的坡度，他都毫无压力的应对，他减震系统做的是非常的好，在车上整体的震动感非常的弱，好像在平地行驶一样。
#最不满意 这辆车的缺陷就是在于它的空间和内饰搭配空间，后备箱的空间确实是比较小了，放不下太多的东西，内饰设计风格偏平凡，没有什么出色的地方，看起来与他车帅气的外观一点都不搭。
#空间 后备箱的储物空间还是稍小了一些，放了一些越野常用的装备以后，就放不下别的了。
#外观 这辆车外观设计是我非常喜欢的地方，看起来特别的狂野，动感十足，这就是我喜欢的车型。
#内饰 这辆车的内饰方面还是做得稍差的，整体设计风格会比较简单，没有什么特别亮眼的地方。
#动力 这辆车的动力非常的充沛，山间的路况再差，他都可以完美的应对，完全不会有无力感，加速也是非常的爽。
#操控 这辆车的操纵系统也是非常的好，整体的操纵手感非常的沉稳，牛们也是随叫随到，刹车非常的灵敏，在山间越野完全没有问题。
#舒适性 这辆车的几个方面是做得非常的好的，就路况再点拨，车内的震动感都并不会太强，非常的舒适。
#油耗 这辆车十二个油的油耗来说，表现算是中规中矩的，还是比较满意。

⑤ 国产越野车之光，预算十万左右的越野神器，不比牧马人香

越野车，能够满足我们对各种工况的要求，在相对恶劣的环境和较差的路面条件下行驶时能最大保证安全性、稳定性和通过性。说起硬派越野车，可能大家首先想到的是三菱的帕杰罗，铃木吉姆尼，丰田普拉多等等，但永远不会和国产自主沾上光。
一款越野车，必须要具备优越的机动性能和优越的通过性，以应付爬坡、涉水、载荷变化复杂的各类环境。而对于很多人来说，可能中大型越野车的负担太大，但又十分中意硬派风格的越野车，不知道该怎么选择？今天，我来给您推荐一款自主品牌的越野车——柴油版哈弗H5。
哈弗H5柴油版，堪称国产硬派越野车之光，虽然目前还是国五的车型，但其实18款的哈弗H5凭借硬派的外观和越野的特质在越野界的呼声是很好的。
外观方面，我们先看H5的尺寸，车身长度4645mm，车身宽度1800mm，车身高度1785mm，根据这样的尺寸它的定位是一款紧凑型的SUV。哈弗H5的前脸设计非常硬朗，进气格栅部分采用宽大的镀铬饰条搭配哈弗的logo，两边的大灯虽然是卤素光源，但炯炯有神，搭配雾灯的黑色饰条和车身的线条，不管从哪个角度出发都可以看到这是一款硬派的SUV。车身的侧面18寸的铝合金轮毂和车顶的亚光铝行李架相呼应，运动气息很足，尾部设计没有过多亮眼的地方，都比较简约，显得沉稳大气。
配置方面，以顶配的车型来讲，配备了含膝部安全气囊的7气囊系统，四门电动防夹功能，胎压显示，ESP车身稳定系统，倒车影像，自动头灯，延时关闭等等配置。虽说没有很大的液晶仪表，但7英寸的中控显示屏可以满足大部分行驶需求。真皮的多功能方向盘也能支持定速巡航等功能，保证了行驶过程的安全性。博世9.0版的ABS和EBD，防止侧滑和甩尾，安全操控，自在随心。内饰方面的设计比较简约，但整体设计非常精致，通风良好，视野旷阔。
在舒适性上，哈弗H5配备了电动天窗，自动空调，中央扶手等，舒适性配置少了点，但2700mm的超长轴距，后排座椅的折叠设计，带来了较大的车内空间还有2000多升的储物空间。另外，座椅方面采用了皮质包裹，以及独立头枕，乘坐起来十分舒适，前排座椅带电动功能，后排带座椅带分拆设计，满足你越野途中的灵活性安排。
动力方面，也是最重要的方面，哈弗H5柴油版搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机。这款发动机采用了高压共轨直喷，VGT可变截面涡轮增压，EGR废气再循环三大技术，在柴油动力上表现十分突出，最大马力150匹，最大扭矩320牛米。与发动机匹配的是一台六速手动变速箱，整备质量1.9吨左右，传动效率高，动力充沛，可以说是全地形的猛兽。外加上该车型采用了专业的非承载式车身设计，搭载了博格华纳的四驱系统和伊顿后桥差速锁，高强度的车身不仅很好地吸收路面冲击，还可轻松应付各种地形，保证车辆在紧急情况下脱困。
试问，这样一款品质可靠，安全省心，越野能力出色，性价比超高的硬派越野车，越野爱好者怎能不喜欢呢？虽说就目前国五的标准困扰了大家，但好消息就是全新国六标准的哈弗H5即将上市啦，相信搭载全新的动力总成和8速自动变速箱会吸引更多的年轻人喜欢。
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⑥ 福特猛禽和福特F150到底有什么区别

福特猛禽和福特F150到底的区别如下：

一、意思不同

1、福特猛禽：福特猛禽是指福特F全系共7个级别，分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750等。

二、销量不同

1、福特猛禽：福特猛禽有7个车型，是所有福特猛禽综合销量。

2、福特F150：福特F150是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首。

三、驱动方式不同

1、福特猛禽：福特猛禽属于分时四驱，是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。

2、福特F150：福特F150属于全时四驱，在任何时间车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。

⑦ 为什么说探险者是最霸气的猛兽

我相信每个人都有一个越野梦。我们来说一说最霸气的猛兽，探险者！

与美系车型相比，新款福特探险者更换了更大的格栅，更符合中国人的审美。点阵式镀铬装饰内开华。

全新第六代福特探险者提供智能可分离 4 WD 系统和“六模智能四幅”地形管理系统，可根据六种驾驶模式和驾驶者意图在后驱和 4 WD 之间现毫秒级响应切换。面对复杂的路况，它能达到最大 50 : 50 的黄金前后扭力比。提升了越野能力。

探险者拥有丰富的电子配置， 50 万以内的车辆基本都有，如后排进车预警、电动方向盘调节、疲劳驾驶监测、手机 app 开门/提前预热等。

噪音很明显，但还好，可以接受。

⑧ 2021上海车展探馆：“机甲猛兽”坦克700实车

从长城此前透露的信息来看，其将推出“双王炸产品”，坦克700和800分别定位为机甲猛兽与豪华旗舰，此次也属于其豪华旗舰的信息曝光。据长城汽车官方表示，坦克品牌产品将瞄准新世代消费者兼顾越野与城市出行的新需求趋势，为用户提供满足全场景的出行体验。

⑨ 千匹猛兽悍马EV，即将袭来！

日前在网络媒体上曝光了一组悍马EV的渲染图，新车外观设计依然硬核。为了保留悍马的元素，车身整体轮廓较为平直方正，其充满肌肉感的车身被保留了下来，但进气格栅做了封闭式处理，前脸的大灯与LOGO融为一体，看着十分霸气，一眼看去无疑还是悍马血统。

动力方面，搭载的是通用Ultium电驱动技术，三台独立电机综合最大马力1000ps，0-100加速时间仅为3秒，续航里程约563公里。

新车预计将于2021年秋天在底特律工厂投产，至于悍马EV什么时候能上市，让我们拭目以待吧！

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⑩ AMG GLS 63，最全面的性能猛兽，612匹4.1秒破百

众所周知品牌在更新到全新家族设计语言后，旗下车型均会依次进行换代或者改款，例如汽车发明者梅赛德斯奔驰。目前奔驰旗下传统车型基本都已经完成改款或换代，而作为旗下性能部门的AMG自然也不能缺席。近日奔驰AMG终于发布旗下性能SUV的旗舰车型，全新AMGGLS63。

相比于同级对手，GLS63更加全面的表现和更具性价比的价格竞争力十足，但无奈品牌格调总是要比Urus、DBX低上一些。能够拥有这种购买力的用户当然更愿意选择品牌价值更高的超豪华品牌，这也让GLS63的定位和处境显得略微尴尬，或许需要更具品味的消费者来驾驭这台全面发展的猛兽！

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