猛禽美国越野视频
㈠ 福特Ranger猛禽版亮相，搭V8发动机，马力460匹，扭矩570牛米！
在很长一段时间里，很多人听到皮卡这个词，就会联想到“工头”、“工地车”这些名词。不过，有一款车型可是改变了很多人对于皮卡的这种看法，那就是福特F-150猛禽。福特F-150猛禽作为一款多用途工具车既具备了皮卡实用的属性，同时又极具个性，颠覆了人们对传统皮卡的概念。
动力方面，有外媒猜测这台福特Ranger猛禽澳大利亚版将会不采用现在福特Ranger猛禽在东南亚市场上搭载的2.0T柴油机，取而代之的是一台5.0升V8发动机，其最大功率460马力，峰值扭矩570牛米。虽然最终参数会有所不同，但参考福特F-150猛禽450匹马力和690N·m扭矩，这台福特Ranger猛禽澳大利亚版将会是福特最强大的一台小型皮卡车型，再加上自身本就强大的越野性能，这台福特Ranger猛禽的越野将丝毫不输普拉多、牧马人等车型。
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㈡ 600马力的福特猛禽， 5秒破百，自带AT胎，还拥有6个轮子
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：245万的福特猛禽，马力600匹，5秒破百，仅在北美市场能买到
导读：谈及福特猛禽，很多人都知道这款车在国内名气很大，不过价格都在几十万左右，如果是F-650的猛禽，那价格会昂贵不少，但要说6个轮子的猛禽，那就只有这台车了。
?原来，这款猛禽只有在北美市场有售，而且还是一台6个轮子的皮卡，其越野性能可想而知。
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㈢ 福特猛禽越野八万视频八万
对这款车不太了解。不过你要是买皮卡，我还推荐你关注一款江西五十铃的D-MAX，它去年年底才上市的，性价比很高。
㈣ 福特猛禽和福特F150到底有什么区别
福特猛禽和福特F150到底的区别如下：
一、意思不同
1、福特猛禽：福特猛禽是指福特F全系共7个级别，分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750等。
二、销量不同
1、福特猛禽：福特猛禽有7个车型，是所有福特猛禽综合销量。
2、福特F150：福特F150是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首。
三、驱动方式不同
1、福特猛禽：福特猛禽属于分时四驱，是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。
2、福特F150：福特F150属于全时四驱，在任何时间车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。
㈤ 福特猛禽F-150在美国卖多少
2015款F-150美国售价公布,约16.4万! 2015款福特F-150入门级XL版本的售价为26,615美元(约合人民币16.4万元)。而XLT,版本的售价为31,890美元.
国内在售的14款的猛禽F-150有两款，分别是2014款 6.2L 墨西哥豪华版指导价50万元，2014款 6.2L 美版指导价57万。
猛禽与豪华SUV有着相同的舒适与时尚，具备了越野车更高的防震能力。福特猛禽F150采用专业的越野轮胎，确保各种地形的通过性。
㈥ GTA5：福特猛禽越野性能究竟有多恐怖，跋山涉水
一个农场皮卡而已，确实可以越野，多恐怖还真谈不上。那么长的轴距，稍微难点的路就当跷跷板了。
㈦ 造物片场 | 福特猛禽：生活需要仪式，我是野性绅士
「“飞行的关键是降落，生命的意义是不断探索。”」
記于：庚子年 /?闰四月十四
四散的牛，落寞的狗，安静的羊外加一个猛禽为核心的营地。
在被青草覆盖的平原上，各自为营，互不影响。
作为客人的我们，闯入了它们的清晨。一如猛禽闯入了我的生活，新鲜，又有趣。
山谷里的大雾，很容易让人迷路。湿湿润润的，头发上尽是从风里拦下的水珠。
我脱下潮湿的袜子，倚在板凳上感受着清晨温润的风。
不是很舒服，但很放松。
不到五米的能见度，让这里的万物都被浓雾包裹着。
肉体的局限，给了思维无限的空间。当视觉受到阻碍，嗅觉的触手就全面打开。我闻到了青草香，闻到了溪水长，闻到了泥土最鲜嫩的芬芳。
野性的绅士
言语低俗但不失礼节，衣冠得体但不做作，知识渊博却不显露，放荡不羁可举止有度。
这些看似矛盾的描述，在我眼中恰恰最能体现男人最自然、真实的一面。
一个被世人嫌弃，另一个受万众追崇。殊不知它们的结合，孕育出的魅力才最极致。这是猛禽的性格，也是我的一贯风格。
我常说：每台车都有生命。而每个生命从诞生的那天起也就领取了性别。
福特在创造猛禽的时候，显然在性别男的基础上，添了相当多的“猛”。所以我们看待一台猛禽，除了要先知道什么是高端皮卡，我们还得分开看“猛”与“禽”。
关于猛，先是外观上的冲击。接近6米的长度，2米的高度，除了威武，我再难想到一个词给猛禽的皮囊填补。而极地蓝光限量版的车身颜色，又给这位“壮士”平添了一丝柔和。
刚而不烈。
再来就是动力上的必杀技。高功率3.5升EcoBoost发动机彰显着福特F-150猛禽纯正的美式性能车血统。
10速带有自动启停功能的变速箱，又诠释着福特“爸爸”给它注入的科技力量。
历久弥新。
关于“禽”，顾名思义事关飞行。因为只有当你知道能稳稳落回地面的时候，才会放心大胆地享受飞行。因此，为了让车腾飞，强劲的动力只是辅助条件，关键要靠避震系统。
以禽之名，福特F-150猛禽是目前最会“飞”的原厂皮卡，没有之一。
2019款的福特F-150猛禽，在带有内旁路技术的3.0英寸FOX赛车级避震基础上，福特和FOX共同开发了Live Valve技术，给FOX悬挂加入了电控单元。
简单来说，猛禽的避震系统活了。
这些，都是猛禽为野性打下的坚牢根基，关于绅士，猛禽亦同样固执。
360°全景影像给威武的车身拴上了一层保障，超大的全景天窗也能助我在星夜放空冥想。所谓的铁汉柔情，无非都是细节处的贴心。
作为福特第一台采用Recaro座椅的皮卡，猛禽这套座椅拥有灵感源自福特GT超级跑车“极速蓝”定制配色。
与之配套的内饰升级包含中控、仪表盘及空调出风口的碳纤维饰板。
B&O车载音响系统，也能为你在都市的喧闹中，清尘消肿。
除开这一系列科技舒适配置，猛禽的绅士，也让“猛”变得克制。10个档位把猛禽的速域完全切碎。城市中的驾驶既保证了平顺性，又提升了燃油经济性。
是大车就费油的迂腐观念，早就应该甩在一边。
FOX避震系统也同样绅士化，它把看似水火不容的赛用高性能和日常舒适度合理兼容。
我知道你很难想象，弯道也是猛禽的操控乐趣体验点。
当我转动方向盘时，系统会根据收到的转向信号，增加外侧避震阻尼，使之变硬，从而带来更稳定的弯道表现。
印证绅士的细节还有很多，带阻尼的货箱门板，协助克服复杂地形的全新Trail Control?越野定速巡航系统等等，都在传达一个讯息：
福特F-150猛禽，它先是个绅士，不过带点野性的气质。
野性从来与世俗，俗尘自不到吾庐
我未饱读诗书，但也曾在书海中驻足。
陆游的一首《野性》，也让我在摇椅上有过对田野风光的强烈憧憬。因为野不一定与蛮搭，春风和绿地，溪水与山林，每一样都是自然给我们馈赠的风景。
野，是一种难以驯服的性情。
是我们与生俱来的，去感受自然的本能愿景。我们从荒野中走来，再回到荒野之中去，或许说不上亲切，但一定会生出些许慰藉。
所以当朋友发出了露营的邀约，我没有丝毫犹豫，大抵也是有野性的情结。
猛禽也就很自然的成为了去野外露营用车的最优解。
货箱足够大，动力足够强，座椅足够舒适，后排腿部空间也足够长。能上山，可下水，能跑柏油马路，能穿崎岖小径。
猛禽的野性，也要从荒野说起。
Baja 1000被称为世界上最严酷的越野拉力赛之一。就像美国纳斯卡之于欧洲F1，Baja 1000完全不同于达喀尔欧洲式的严谨，展现的是纯粹美式极限暴力、冒险和严酷。
赛程“只有”不到1,500公里，变态而疯狂的赛制、难以预料的路况和“飞来意外”，使得Baja被称为地狱赛道。
然而极限赛只是开始，不确定性才是它的主菜。
基于第一代F-150 SVT猛禽打造的Baja赛车在2008年取得同组第三的成绩，从此，猛禽之名响彻全地形领域，成为了超性能越野皮卡代名词。
彼时，猛禽的野性基因注入完成。
正是基于这样强悍的野性基因，我这样的越野新手在面对陌生地形时也多了一份笃定。在到达营地之前，猛禽的其中预设模式给足了我登顶的勇气。
如果说过分的关心会让人觉得不适，那猛禽的照顾则多了许多自由的尝试。
全新Trail Control?越野定速巡航系统能解放双脚，为的是让动力和制动都能精准传递。
我只需要握着方向盘，看着前面的路。
去哪里我来决定，到不到得了，猛禽和我一起决定。它就像你学自行车时，在后面为你卖力控制平衡的父亲，你只管向前，TA护你安全。
登顶平原，圈地生活，安营扎寨，迎着日落，感悟生活。
这一切你若是追问意义，那你便是没懂生活的奥秘。想要生活过得去，仪式感一定不能被取缔。
在城市里我们追求豪华精致，都想做个绅士，而在深山里，伸手就能摸到的“自由”，才能真正触及心灵。
因为只有自由，才是对豪华最好的诠释。
每个人都需要一台皮卡
我们听过太多“男人应该要有的车”。
我懒得去思考别人的出发点，每个人都需要一台皮卡就是我的观点。
猛禽作为皮卡中的王者，在我这个观点上它便成为了一台能适应所有使用场景的车。拿美国来举例，近年来，北美市场推出的豪华皮卡早已进入8万美金这个区间。
推出如此高价位的皮卡自然是源于消费者需求——越来越多的美国人正在将他们的的豪华车置换成更大气，更多功能的皮卡车型。
据Edmunds数据显示，2018年前7个月所售出的福特F-150中，有13%的车主是从其他豪华品牌车型转变而来。
根据福特F系列2018年超百万的销量结合百分之13，数字相当惊人。
Edmunds资深分析师表示：“皮卡车主拥有极高的忠诚度，可谓皮卡一时爽，一生皮卡一生爽。”
回望中国，自2016年皮卡政策逐步解禁，中国皮卡市场稳步增长。2018年中国皮卡销售近45万台，同比增长11.8%，在当前环境下实属难得。
或许，我们需要的不是皮卡，也不是猛禽，而是对自己的重新审视。
但如果你真的想明白，自由才是真正的豪华，想明白生活为什么需要仪式感时，你再见到猛禽：
你要一定要记住，它是个野性绅士。
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㈧ 不是猛禽却胜似“猛禽” 福特Ranger Tremor越野版满足你的幻想
提及福特汽车旗下的皮卡车型，可能很多人脑海中第一时间浮现出的就是福特猛禽，的确，作为福特皮卡车型中的明星产品，它的成长之路可谓是顺风顺水，但相比之下，福特旗下的另外一款皮卡车型的经历就极为坎坷了，他就是福特Ranger。可能许多人对这个名字感到陌生，它其实是继F-150系列之后福特引入的另一个皮卡系列，曾在2018年正式引入国内销售，但如今已经停售。
动力方面，福特RangerTremor仍将搭载我们熟悉的2.3升EcoBoost涡轮增压四缸汽油发动机，最大输出功率为270Ps，峰值扭矩为420N·m。与之匹配的将是10速自动变速箱。
【写在最后】
此次经过新套装的加持，福特RangerTremor的越野能力得到了很大提升，虽然该车的普通版车型在国内已经停售，但那些这款车感兴趣的朋友在未来或许可以通过平行进口的方式进行购买，据悉，该车预计将于2021年初投放市场。
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