丰田越野车影响油耗的部件

① 什么因素会对汽车的油耗问题有影响呢

对于汽车油耗问题，小编认为驾驶技术以及汽车各部件性能会对其造成影响。本文小编就此给大家简单的介绍一下。

在汽车的运行过程中，影响汽车油耗的因素较多，为保障自身的基本利益，汽车驾驶人员应明确影响汽车油耗的具体问题，为汽车的保养与维护工作提供正确方向的指引，全面降低汽车的燃油消耗。

驾驶人员驾驶技术的提升，不仅可以降低对燃油的消耗，而且可以降低汽车各部件的磨损速度，延长汽车的使用寿命。通过相关机构的调查研究发现，具备较高驾驶技术的驾驶人员，可以将汽车的百公里油耗维持在65%左右。因此，驾驶人员应培养自身的节油意识，积极主动地提升自身的驾驶技术。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

② 我的车耗油量才能省油太大了需要装什么零件

很多驾驶员在自己的爱车使用了几年之后就觉得车的油耗比刚买的时候高了，但是自己却不知道原因。汽车的部分配件是需要进行保养的，有的使用几年就需要更换，这样才能为汽车更安全地上路提供保障。汽车的油耗增加只是一个方面，它提醒你有些配件该换了，但是其实除了油耗增加，有的还会给行车安全带来威胁，所以接下来要提醒大家的，就是关于怎样降低使用时长久的车油耗高的问题。下面这四个零件，只要更换其中一个，就能分分钟起到降低油耗的作用，我们一起来看看。

第一个就是电瓶。大家都知道，汽车之所以能够打着火开动起来，都是因为电瓶在为车辆提供着所需的电量。除此之外，我们在车上使用的每一个电器如多媒体、手机充电、打火机等，它们的电力来源都是电瓶。长时间使用的汽车电瓶也会老化，这就会令电池电力不足，也会相对地增多燃油的使用，因此电瓶在使用三年后就应当进行检查，看看是否会出现亏电现象。如果电瓶亏电过多，那么汽车油耗就会增大。

第二个是火花塞。火花塞是用于汽车启动的，目的是将气体点燃，燃烧会产生积碳，这就会导致火花塞被积碳盖住，有时候会点不着火，也会间接增加对燃油的需求度。建议车辆行驶超过三万公里就应当进行火花塞的检查，防止积碳过厚打不着火，也能减少对燃油的消耗。

第三个是活性炭罐。活性炭罐是在油箱部位，为了防止油蒸汽被浪费而设计的循环结构，它能将蒸发的油蒸汽吸附，不仅不会污染空气，而且积攒在活性炭罐中的汽油还是能够继续参与燃烧的。如果活性炭罐出了问题，那么汽车在加速方面就会有动力不足的感觉，这时候大多数司机会接着踩油门，这样也就造成了油耗增多的问题。因此活性炭罐要在六万公里的时候进行检查，确保加速没问题，也好减少踩油门的次数和力度，减少油耗。

第四个是氧传感器。这个部位是经常被司机忽略的位置，它的作用是检测汽车的尾气，并同ECU一起控制每次踩油门的喷油量。氧传感器与火花塞相同，也会被积碳覆盖，所以建议在十万公里的时候对氧传感器进行检查，防止积碳的产生影响数据，造成油耗增多的问题。

③ 汽车中哪些部件导致汽车油耗增加

汽车中一般来说车子的氧传感器、车子火花塞、点火缸线还有节气门等部件工作状况不好都会导致汽车油耗增加。

④ 丰田EGR阀会影响油耗吗

1．关闭发动机，将点火开关旋到OFF档位置。
2．断开燃油泵保险（继电器或从油箱处拆下油泵电路插头）

3．拆下车辆喷油器的供回油管路，根据车型在供回油管路上安装相应的快速接头，并与清洗机接好，（回油管可用安装盲堵，）

4．将三元清洗剂（1004燃油修复剂）按1瓶兑1000毫升的比例，加入清洗机油箱内。

5．接通电源，红色接车蓄电池的正极，黑色接车蓄电池的负极.

6．调压：将调压阀定在低压，将计时器旋在最高值，打开清洗机电源开关，根据所施工的车的电动汽油泵来调整清洗机的工作压力。

7．检查：检查所有的接头是否都已接好，确保无漏油现象的发生。

8．清洗：启动发动机，清洗工作开始，清洗剂用完后，发动机会自动灭火，（当发动机发生警报时表示将停止清洗，可根据情况停止或选择继续，如继续则将计时器旋到高值）在清洗过程中如发生异常，立即关闭清洗机电源开关，修正后在继续工作。

⑤ 丰田花冠没有三元催化影响油耗

会影响油耗的。
主要影响汽车排放，汽车排放越小，说明汽油越能充分，燃烧越省油，那么三元催化器一坏，排放就大了，汽油也不能充分燃烧和利用。自然加大油耗。
三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

⑥ 丰田花冠油耗变大了什么原因

一、油耗升高一般情况下是与发动机点火系统以及电子燃油喷射系统的工作情况有着一定的关系，因此着重根据以下几个方面的问题进行检查：

1.火花塞：定期更换火花塞，他的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗增加。塞型号做到按时更换。

2.胎压和轮胎磨损：轮胎对于汽车来说是重中之重，轮胎很容易影响到我们的行车安全。轮胎气压低于标准气压，就会增加滚动阻力。同时轮胎的接触面积变大，不仅会增加磨损，也会使油耗增加，而且还会对轮胎胎壁造成伤害，增加高速行车的爆胎风险，所以要保持合理的胎压。如果胎压没有问题，就要查看一下轮胎的磨损程度，如果磨损严重的话，因为摩擦力的减小也会造成油耗上升。

3.节气门：现在各大加油站的汽油质量也各不一样，对汽车油耗增大也是有影响的，如果汽油的质量不达标，汽车在行驶过程中发动机就会积碳，而如果积碳部位刚好在节气门这儿，也会加大油耗的；

4.积碳过多：发动机内积碳过多。短期内致使发动机积碳过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量；

5.氧传感器：很多人对氧传感器不是很了解，它是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。如果你在行驶的过程中，车子有喘抖、加速不良的情况发生，很有可能是氧传感器出现问题，特别是一些行驶里程比较长的车辆。这个时候发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换；

6.蓄电池：蓄电池控制车内电路，而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。所以不要认为蓄电池没坏就能继续使用，要想降低油耗必须要定期更换蓄电池。

7.制动系故障：在你汽车制动存在故障时，可要留意看看刹车片是否处在正常工作状态。如果出现刹车异常，刹车片不回位，会造成车辆一直处于刹车状态行驶，这样不仅危险，损害车辆还会造成高油耗。对于判断刹车片是否需要更换，其实没有固定的周期，可以通过肉眼观察刹车片的厚度来衡量。一旦小于5mm时就要换了；

8.节温器损坏：当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。 应换掉出问题的部件。

(6)丰田越野车影响油耗的部件扩展阅读：

1.等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

2.道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。

⑦ 汽车耗油高是什么零件问题

好多人觉得汽车耗油量太高是因为汽车老化了或者是因为自己平时开车技术问题，狠踩油门问题，甚至有人怀疑是不是自己空挡滑行的原因，压根没有往车上其他部 件考虑一下。其实汽车上有好多零部件在偷吃你的油，只是你没发现而已，接下来带你看看到底是汽车上哪些部件是耗油的罪魁祸首呢。
1、清理积碳
积碳对车辆的影响是非常大的，它可以降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。积碳不仅对车的危害大，对环境的危害也是很大的，它直接可以影响到车的尾气排放，致使无法通过年审检测。因此，对于积碳问题，我们需要重视起来，不可当做视而不见。
积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，就像家里的烧水壶类似，在水碱 还不多的时候可以常用醋煮一煮，但如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样，经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉积，如果感觉没有必要做，或是感觉想省这钱，最终就势必导致积碳过多过厚的形成，难以清除。
2、轮胎
（1）轮胎宽度对油耗的影响
一般车辆在出厂时它所配套的轮胎大都是根据该车的自重及排气量等因素合理地选配的，这时的轮胎如果较宽，与地面的接触也较宽，磨擦阻力会较大，油耗自然较 大;轮胎如果较窄，油耗也会较低，这可以说是由“先天”因素所决定的。而有些喜欢“玩”车的师傅愿意对轮胎进行升级改装，或出于刹车及操控考虑，将轮胎加 宽，改装和加宽后的轮胎确实有很多优点，但油耗也会相应地增加，这一点应当了解并有心理准备。
（2）轮胎花纹对油耗的影响
轮胎的花纹可谓方寸之间，风云万种。花纹的设计要从多角度去考虑，其中节油便是最重要的一项。花纹大体可分为三大种类：越野性的、运动性的、以及舒适、宁 静性的。越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量最大。运动性能的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等。舒 适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。
（3）束角、倾角等对油耗的影响
车辆四轮定位如果不好(束角、倾角不正)就会使轮胎与地面的磨擦增加，不但对轮胎本身有损害，而且也会使油耗增加。
（4）胎压对油耗的影响
轮胎的气压如果不足，便会使轮胎的接地面加大，增加磨擦，不但会使轮胎的两侧胎肩磨损，也会使油耗增加。在不同路况、气温下行车，胎压都要有所不同。既要 让汽车跑得快，还得让汽车跑得好，因此在不同情况下要多注意轮胎的气压调整，避免过高的油耗。过高或着过低的胎压还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安 全，导致爆胎等事故的发生。
要经常养成上车前看一眼轮胎的习惯，当轮胎异常时就要检查一下，可以随车装备一个测压计来检查一下车子的胎压，高档车辆都配有胎压监测。
3、进气系统
进气系统改装就是换用高效率、高流量的空气滤清器滤。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供 油系统中的空气流量计量测出进气量的增加，将讯号送至供油电脑(ECU)，ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合，让较多的油气(并不是较浓)进入 汽缸，达成增大马力输出的目的。若换了滤芯仍不能满足你的需求，可将整个空气滤清器总承换成俗称香菇头的滤芯外露式滤清器，进一步的降低进气阻碍，增强引 擎的肺活量。改大排气降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。装蘑菇头降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。
汽车进气系统如何养护呢：拆下汽车空气滤清器;注意其形状，方形的要注意安装时方向，圆形的就不需要了；对空气滤清器进行清洁;如果用鼓风机清洁事，要注意方向，从里到外;如果你用的吸尘器的话，只能是从外部了；将清洁好的空气滤清器安装回去。
4、润滑油不适量
润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降;润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。
5、火花塞
好的火花塞加上调整适当的火花塞间隙，电流强劲，燃烧充分。其他的以前是化油器，现在是电喷的，那就是喷嘴了。还有就是车的自重，平时驾驶时，要注意没有 用的东西尽量不要放在车上，为了减轻自重，如果不出远门的话，建议油箱不要加满，平时有三分之一的油就足够。再有就是变速箱和四轮轴承、水箱风扇轴承、发 电机轴承、压缩机轴承。刹车要调整好。水箱的水温。发动机动力传动系统的润滑。轮胎与地面与实际路况是否匹配。总之，以上这些在平时都要检查，还有就是在 驾驶时，避免急刹车，尽量保持经济车速。
发动机工作的好坏的简单评价就是汽缸内的燃烧是否良好、混合气燃烧是否充分。这就与混合气的浓度、点火正时、压缩比、火花塞的击穿电压有很大的关系。火花塞点火不良，主要表现是发动机容易出现失火现象，燃烧不良。

⑧ 汽车哪些部件是直接影响到油耗和动力的。

1、有否使用制冷空调
2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油
3、车重，越轻越省油
4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。
5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油
6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。
7、机油性能
8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大
9、车体设计的空气动力学
10.过多积碳会让进气管壁变粗糙,影响进气效果和混合气质量,让油耗剧烈上升

⑨ 老款丰田Rav 42.0油耗偏高什么原因

车辆油耗高的原因：
1.受气温的影响导致油耗波动，这是正常的。一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。这是因为气温低，发动机散发的热量增多了。发动机要保持恒定的温度才能正常工作，散热多就需要燃烧更多的汽油产生热量，这部分汽油没有用来做功，变成热量浪费掉了，因此油耗会增大，这是无法避免的。其次冬季热车时间长，从刚启动到水温正常需要更长的时间和更多的汽油。
2.车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。空气滤芯脏了导致进气不畅，首先进气时需要消耗更多能量，其次进气不足导致燃烧不充分，少许汽油没有燃烧完全而被排出，行驶相同里程自然就需要更多的汽油。
3.火花塞该更换了。火花塞比较容易被忽视，有的人十几万公里还没有更换。火花塞寿命到了，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间。比如原本应该在活塞接近于上止点时点燃汽油，因点火能量不足，迟迟点不着，活塞开始往下运动了才点着，这就会导致部分功率损失掉了，很多能量没有用来做功。同时也会导致燃烧不完全，进一步增大油耗。
4.气压不足。气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。气压不足也会缩短轮胎寿命，跑高速还会增大爆胎的几率。所以轮胎气压应当定期检查，最长两个月要检查一次，如果有胎压监测，可以直接查看，没有胎压监测要用胎压表每个轮胎手工测量。
5.某些传感器数据不正确，比如水温传感器和氧传感器。传感器没有完全损坏，只是数据不准确，也不会点亮故障灯，如果不用电脑检测数据流也很难发现。比如水温传感器传递的温度偏低，氧传感器显示的氧含量过多，都会使电脑控制多喷油，最终导致燃烧不完全，增大油耗。
6.车辆积碳过多。有积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大。前5项都没有明显的故障现象，驾驶员也不会有任何异常感觉。只有这一项积碳过多会有明显故障现象，常见的是抖动，加速无力，不好打火。所以出现了这些故障现象，先考虑积碳的问题，并且要及时维修。