陆巡80越野视频

1. 丰田陆地巡洋舰，V8发动机，硬派越野

丰田陆地巡洋舰，海外实车到店，前脸采用家族式的设计语言，发动机盖两侧隆起的线条很有力量感，进气格栅横幅条的设计，大灯造型精致时尚，前保险杠造型复杂。侧面方正的设计非常有气势，腰线简洁流畅，轮拱造型很有肌肉感，轮毂造型简洁时尚。尾部上窄下宽的设计非常敦厚，扰流板设计时尚，粗壮的镀铬装饰条连接左右两侧尾灯，尾灯造型精致细腻，外凸的保险杠很有越野感。内饰设计奢华大气，方向盘造型很有质感，中控屏很有科技感，按键布局简洁，做工精细，空间宽敞。

动力搭载5.7L自然吸气V8发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

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2. 全新一代陆巡曝光，或放弃V8取消大梁，越野老炮变娘炮

?一款硬派越野车，累计销量超过1000万辆，丰田陆巡这是什么水平？

四个字，世界第一！

就连在全球市场热销的城市SUV鼻祖——RAV4，也需要历时26年才能突破这个数字，可想而知，陆巡在越野车界的受欢迎度有多高。而高度受欢迎的背后，除了不俗的越野能力之外，无疑还有极其可靠的品质，通俗点讲就是“不掉链子”。

关注越野文化的朋友都知道，在一场越野活动中，不管越野的主角是谁，保障车的角色经常由陆巡来担任。

笔者的陆巡

站在2020年，全世界车企都在电动化的风口上，当年风光无限的日系越野车已经世风日下，山猫三菱帕杰罗已经倒下、日产途乐也已经凉凉，唯有丰田陆巡系列还在坚持着，此处应该给它一阵掌声。

而笔者作为陆地巡洋舰1：18模型的车主，心中貌似还有一丝骄傲？

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3. 丰田陆地巡洋舰

最近丰田车的销售比较惨淡，一向不调价的丰田车也开始大幅度降价了，就兰德酷路泽（原陆地巡洋舰）来说最高已经下调了7万元，其中4.0 GX-R MT型下调4万卖到70.10万元。

越野SUV车本身就不是经济型汽车，它本身的定位就是先考虑其车身的性能而不是价格，所以一般越野车价格偏高也是很正常的事情，但是不要把外国的价位进行参考，就成本来说一块国外的钢板可以买到国内十几张同样的钢板，而且中国的人均年收入为1000多美元远远落后于挪威、瑞士、美国、日本、韩国等国排名在109位，且只是香港澳门等特区的人均收入的20分之一左右，可是我们的汽车定价确是世界第一，而且比人均年收入在35000美元（24万5千人民币）的日本市场的汽车要贵上3到5倍之多。

为什么中国汽车价格定位如此不合常理呢，还是在于中国人的本身性格上，中国人好面子、且虚荣心很强，稍有能力的人购物时更多考虑的是体面而不是实用性。因此吸引了大批外国汽车厂家登陆中国进行淘金，外国企业也抓住了中国人买车只认品牌和离谱的价格。中国人总认为贵有它贵的道理，其实在中国销售的国外品牌卖得这么贵确实没什么道理可言，唯一可讲的是“我们售车不能讲良心，卖得便宜了就没人买了，越是没良心的价格越是好卖”（这是一个外资汽车厂家负责人的原话）。

一辆车价格的构成无非是它的成本价加上税收及利润，那么在中国一辆越野SUV车的成本到底是个什么概念呢，可以参考一下奇瑞推出的定价为8-10万瑞虎3就可以一清二白了，即使性能与世界知名品牌有些差距，但是这个差距难道会差70万之多吗？

其实更适合我们中国老百姓的还是本地生本地长的纯中国品牌，所以如果你想选一款性价比好的车建议你不要考虑外资品牌。

请参考链接的网址进行一下车型对比。定价为129.8万的LX570建议你就不要考虑了，LX570的进口价差不多在4万美元上下、合28万人民币，100多万的差价是关税和经销商的利润。（跟抢钱差不多了）

http://car.autohome.com.cn/spec_compare.aspx?id=3496,3825,4011,3078

4. 老陆地巡洋舰lc80越野车怎么样

硬派越野的典范。现在很多拉力赛上还有。就是改要不少银子，素车中度豁车没有问题。

5. 陆地巡洋舰80款，很不错吗

当然不错，岂止是不错啊！你去西藏地区看看，那都是什么车，清一色的陆地巡洋舰，80，100，200系列都有，93#的汽油都能喝，93的没有90#的也凑合跑，问问路虎能吃得了这苦么，它不能。这是一款经典的豪华越野车型，机器有汽油的，也有柴油的，有5速手动档分时四驱，4速自动全时四驱（VX-R豪华款）

6. 都说英菲尼迪QX80越野性能完胜陆巡，真的是这样吗

但是两款车的风格不同，丰田陆巡主打硬派越野领域，很少被用于商务，而英菲尼迪QX80虽然是硬派越野，但是长期活跃在城市的商务领域，很少在越野领域出现，两款车型的实力都很强，如何选择还要看个人的用车环境和用车需求两台车都是高端日系Suv，如果是我，我会选择Qx80，因为行走起来的观感，非常霸气。为什么真心觉得英菲尼迪QX80是一款非常不错的车型，但非常遗憾的是一款好车却在中国市场有些“水土不服”。按理说酷路泽的口碑碾压了qx80，以后想卖也比qx80容易出手得多，但我个人更喜欢qx80，选择东西真的应该学会遵从自己的内心，独立与个性在从众随大流的中国太难能可贵了。对我个人而言，我崇尚优雅且不失动感的风格，英菲和雷萨都属于这种范儿，都能接受。

说到全尺寸的日系SUV，大家的第一反应一定就是陆地巡洋舰，而即使是全尺寸的豪华日系SUV，雷克萨斯LX570也占据了大部分的市场。而另一个品牌就是日产旗下的豪华品牌英菲尼迪QX80。对比LX570都没什么优势，唯一的优势就是它更大，更便宜。所以预算充足我建议LX570，后期的维护保养上，热门车也比冷门车更方便一些。

7. 【车主点评:硬汉越野陆巡，途乐不要忘了，还有撼路者。】

#最满意 最满意的是它的空间，7座车给人的印象永远都是最后一排是摆设，但是撼路者的最后一排是可以坐3个人的。放平最后一排以后，可以直接躺着睡觉。
#最不满意 油耗是真的高，不适合作为日常代步车。
#选车理由 一直想要去跑沙漠，去跑越野，想要买一个真正的硬汉越野。但是真的对日本车没有好感，所以最后选了这款绝不弱于陆巡途乐的撼路者。
#空间 空间非常大，跑长途时也不会疲劳因为可以有活动的空间。后排头部空间也非常高，1米8几的进来也不会碰头。
#外观 外观是真正的硬汉风，没有一点儿的拖泥带水，方方正正的车身，气派十足。前脸也显得非常的大气，傲气十足。
#内饰 硬汉越野车，内饰很普通，甚至可以说非常简洁，没有多余的按键，不过这样的好处就是操作起来简洁明了。
#动力 动力充沛，给油时推背感十足。而且变速的感觉也非常好，没有一点儿顿挫感，非常柔和，非常平顺。
#操控 转向助力非常给力，驾驶起来感觉比一般练车都轻松。唯一不足就是车身较大，转向时候不是非常灵活。
#舒适性 非承载式的车身，跑越野时也非常的放心，更不用说平常城市里了。隔音也做的非常好，基本感觉不到胎噪。
#油耗 油耗非常高，不过作为一款硬汉越野，还是可以接受的，当然我不推荐日常家用，偶尔出去跑个越野，跑个沙漠玩玩还是非常好的。

8. 为什么陆巡4700，霸道等丰田越野车，说明书乘坐人数是8人

因为标准越野车的座位按8个座位（有些是7个座位）设计的，前面5人，后排（折叠椅）三人，行驶证都是按设计的座位道来算的，包括前面两排回固定座椅和后面一排折叠座椅。

陆地巡洋舰相较而言大一圈，丰田霸道的前脸格栅是纵向的，陆地巡洋舰则是横向的。丰田霸道排量配置相较而言略低，后者配置较强，包括底盘升降等功能。霸道的价格比起陆地巡洋舰较为亲民，但陆地巡洋舰拥有更好的配置体验。

(8)陆巡80越野视频扩展阅读：

BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。

1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“LANDROVER”而改为“LANDCRUISER（陆地巡洋舰）”。开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。

9. 最经典的丰田陆巡LC提车！落地70万，越野表现比牧马人还给力！

最经典的丰田陆巡LC提车！落地70万，越野表现比jeep牧马人还给力！
说到最近一段时间大家都很关注的硬派越野车，可以说无论是国产自主品牌的全新北汽勇士，东风猛士，长城汽车的哈弗h5，哈弗h9，还是标杆级别的吉普牧马人，以及我们都很熟悉的丰田霸道，丰田陆巡，三菱帕杰罗，大众途锐，宝马x5都吸引了很多硬派越野车爱好者关注的目光，而今天要与大家分享的是一台非常经典的丰田陆巡LC提车作业，该车不仅使用了丰田汽车，在硬派越野车上十分经典的方正平直车身外观造型设计，而且还采用了丰田陆巡经典的4.5升涡轮增压柴油发动机作为动力，与此同时该车还配备了那相当经典的分时四驱系统以及非承载车身，可以说整车充满了硬派越野车独特的魅力。
对于这台落地价要70万的经典款丰田陆巡LC的实车表现，你觉得怎么样呢？是复古的外观造型还是比吉普牧马人还要给力的越野表现留给你的印象最深刻呢？说说你对这台经典丰田硬派越野车的看法吧。
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