我世界皮卡真是生活

1. 我的儿子皮卡 读后感

这套总共有4本，每一本都以幽默、诙谐的笔调讲述了小男孩皮卡从出生到上学的成长故事。这本书就是著名作家曹文轩著作的《我的儿子皮卡》。

我看了其中的一本，书名叫《再见，钢琴》。皮卡到了上学的年纪，父母把他接回北京。在北京的日子有喜有忧：他可以和爸爸妈妈哥哥一起开车兜风；可以和杜夏老师一起疯。皮卡要开始自己睡；他也要被逼着学钢琴……

书中的主人公——小男孩皮卡他是一个调皮、可爱的小男孩。他虽然调皮，但有时会讨人喜欢，让人开怀大笑。皮卡是一个与种不同的小男孩，别人喜欢宽敞明亮的公路，而他却确喜欢麻油地的小路；别人喜欢完整的东西，而他确喜欢把好的东西拆开了一探究竟；别人喜欢买袜子、鞋子，而他却不喜欢天下所有的袜子……皮卡甚至还喜欢迷路，我真是不懂皮卡心中到底想的是什么，让他这么与众不同。

皮卡或许真的不适合在城市生活，他不喜欢被拘束，喜欢乡间的小路；喜欢满地的油菜花；喜欢清澈见底的溪流……

2. 长城炮，疯狂的皮卡，现在是属于皮卡的春天

阶段国人对于皮卡的印象也许还停留在那些拉着砖头货物满街跑的廉价皮卡，然而，皮卡的意义绝对不止如此。美国作为这个世界上最喜欢皮卡的国家之一，在全国的汽车销量排名上，皮卡永远是销量榜的常青藤，仅仅因为皮卡便宜吗？当然不是，而是皮卡提供了另一种生活方式。对于中国市场来说，皮卡一直属于一个十分小众的领域，无论是产品的单一还是政策的限制都使得人们对于皮卡的认知极为模糊。然而随着政策的开放以及长城炮的出现，我认为皮卡市场的春天就要来了。 从成都车展的时候，就开始关注长城炮了，之前关注的点就是外观，尺寸够大，霸气，堪比“坦途”，毕竟是国产，价格也是比较亲民，毕竟才10多万，也是可以接受，再然后就是阿拉善，原来皮卡车也是可以越野的！可以这么疯狂！
长城炮的外观设计特别让人喜欢，颜值绝对走在了国产皮卡的前列。圆润霸气前脸轮廓加上粗壮的镀铬装饰中网，让长城炮散发着美系皮卡的硬派感觉
长城炮后斗的栏板比很多同级别车型高，装货能比别的皮卡多码上一箱。长城炮超过5米的长度，也让它有着更多的装载容积。
大灯采用的是矩阵造型，LED光源在长城炮乘用版上不仅是全系标配，而且还是自动大灯，天黑或者进隧道会自动点亮，挺方便的。
电镀后视镜加上车侧的铭牌装饰，有点美系皮卡的感觉了
在蹬车踏板边上还嵌入了车牌照明灯，这种细节处理很到位，对车主使用情况考虑得比较周全
2光看长城炮的这个内饰，谁能想到这是一台皮卡？第一次看到长城炮的时候，我确实被这内饰惊艳到了，无论是从设计还是用料，都非常上档次。
细节处理是长城炮的加分项。软包内饰、皮质座椅、合理布局、符合人体工程学的设计……处处都彰显出整车档次感与舒适感
方向盘是真皮的，手感很不错，而且还有力度调节；
座椅的包裹和承托也很到位，主驾驶是6向电动调节的，长时间开车也不觉着疲劳，皮卡有着比较高的坐姿，在等红绿灯的时候能给我一种高高在上的感觉。而且长城炮座椅上的菱形缝线非常好看，我觉着都没必要给座椅弄个座椅套
皮卡配置电子档杆，长城炮是第一家；看着就科技感十足
智能配置方面，长城炮相当良心，能媲美二十万级别的SUV车型。中控大屏、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、多功能方向盘、行程电脑、导航、多媒体大屏集成、手机互联系统等高端智能配置，均处于国产皮卡行业第一梯队，堪称同级最豪华皮卡之一
后排有独立的出风口和车载电源接口，在户外出游的时候还能外接电器或者大功率设备。这样的贴心配置非常少见，可见在细节方面长城炮考虑得非常齐全
作为一款乘用化皮卡，并没有应用皮卡常见的非独立悬挂，而是换成了轿车应用更多的多连杆整体桥，对底盘的支撑以及颠簸路面的过滤更好。这也是为什么相比其他的皮卡，长城炮舒适度更好的原因。
总而言之，长城炮商家两用，性价比非常高。不仅外观大气，配置也上档次，开着长城炮外出谈生意也毫无压力

3. 皮卡是一种生活态度——我在魔都开皮卡长城炮

标题跟魔都沾边了，大家肯定以为我要说的皮卡是福特猛禽、道奇RAM、坦途之类的高端皮卡，其实我也希望我的是美式大皮卡啊，可是往往梦想是美好的，但现实是残酷的，我的皮卡连合资都不是，只是个普通国产车[嘻嘻]。但我觉得她有成为神车的潜质。当然在魔都她就神不起来了，上海的皮卡销量长久都是全国垫底。长久以来国产皮卡给大家的印象可能就是个体户拉货的，电力抢修的之类的实用型低端工具车。其实美式大皮卡在美国大农村也就是个工具车，只是到我们这成高端豪华车了。以我来说，我买皮卡不为拉货营生，基本就是当正常乘用车代步和自驾游。从小就是喜欢皮卡这个车型。要满足乘用需求和自驾游，条件无非是自动挡加四驱。光自动挡这条把市面上的合资皮卡国产皮卡一过滤，可选的所剩无几。这款皮卡的配置、内饰和竞争对手差距拉得有点大，关键价格还便宜，所以我觉得她可以成为神车。原来一直看好五十铃的dmax,顶配要20万左右，可惜是国五的，六月中咨询想订时，已经来不及了，后面长城这车发布，顶配16万，配置吊打，没多考虑直接京东下单了。我比较看重的几点，2.0T加8AT的动力配置，是比较成熟的，同款也搭配在哈佛H9上，看之家的测试0到100进10秒了，普拉多2700好像要近14秒。后桥是多连杆弹簧的悬挂，肯定比钢板弹簧的要好多了，明显偏向乘用化的设定，底盘感受很紧凑，有点像日本车新车的时候。个人感受，整体行驶感受和普拉多2700比较接近，前悬挂要比普拉多略硬一些。另外自适应巡航、车道保持啥的对降低自驾游时的疲劳感还是会有帮助的，原来长途打瞌睡吓到过两次，所以还是挺看好这些功能的。没开过多少车子，只能这么评价吧。当然长城如果能配个3.0T的柴油发动机就更对味了。总体感觉满意，真心感受到了国产车的进步。不满意的地方：1.感觉油漆比较薄，开车门不当心就掉漆了2.一个后尾灯起雾，应该是进水了3.自动防碰撞刹停过三次，感觉还是不够聪明，两次是隔着栏杆的行人和电瓶车有所动作导致，一次是小区内行人突然止步回头导致，好在这几次孩子都不在后排，否则真可能受伤或者吓到。4.方向盘虚位，平时没感觉，开高速时，指向性不行，感觉就是飘。大家可能关心的，我罗列下油耗：现在刚开了1000多公里，综合在15个左右，最近疫情期间的路况能在13个以内。这么大个车我觉得过得去，一年也就开个1万公里，能承受。价格：空车15.98万，不算牌照落地在18万。个人猜想这车的制造成本和哈佛H9应该相差不会太大，但没法卖H9的价格，只因为她是皮卡！牌照：小型货车牌照，可以过户，单位个人都可以，现在沪牌行情价应该在四万多点。验车：皮卡属于货车，每年要验车。原来皮卡要贴反光条，管你是猛禽还是长城，贴上了都是拉货地。好在现在国家规定3.5吨以下货车不需要喷字和贴反光条了，所以混迹在车流中也不是那么的明显，但还是比较抢眼的。限行：沪牌皮卡不能走高架，除了晚上和节假日不能进内环。还有一些禁卡车的路段不能走。据说高速也是按卡车限速，但自己按小车开法实践下来，好像没问题（还有更多惊喜）。ETC也办好了，正常使用。现在就想到这些，后面抽空再更新吧。

海堤上

4. 荷载可能减半！皮卡将迎来巨变，你怎么看

提起标载这个词，我想每一位卡友心中都是五味杂陈的。车辆的限重决定着车辆的装载能力，而装货的多少，实实在在地影响着咱们的运费。换句话说，如果车拉得太少，有时候甚至会亏钱。

最近，我们看到了一份多用途货车技术条件的征求意见稿，从这份文件的名字，我们不难看出，这份技术文件针对的是皮卡车型。而这里面的一些信息，引起了我们的注意，比如：尺寸的限制、角度数据的限制，但最吸引我们的，还是荷载的限制。至于具体怎么了，我们还是一项一项说。

对越野玩乐而言，皮卡自带大梁的非承载式车身保障了车身强度，使其非常像是乘用车市场的硬派越野车。而皮卡常备的四驱系统，又强化了它的通过性。此外，皮卡车型自带货箱，能够有效保障越野探险路上的补给需求，换句话说皮卡其实本身就是出去越野探险的极佳选择。

而未来，皮卡也很有可能向着越野去发展。试想一下，周末开着皮卡车型，在货箱里装上一路的补给，在周末带着家人去荒野来一次探险，这不是一件能让你非常爽的事情吗？

5. #皮卡之王 #冠欲全球 #长城皮卡200万感恩答谢会

中国皮卡，逐鹿全球。长城皮卡剑指世界前三，已经加入全球市场的竞争，以卓越品质、硬核技术以及用户共创，在国际舞台展现中国品牌的竞争力。

6. 从容对待坎坷，淡定面对生活，皮卡炮是辆车更是一种态度

我和长城炮在一起也有几个月了，每天朝夕相处。每天早晨从闹钟响起的那一刻，我和长城炮的生活就已经开始了。 ? ? ? ? 我每天洗漱大概五分钟，坐电梯到车库大概五分钟。所以每天起床第一件事，就是打开手机中的长城汽车APP，识别指纹打开引擎。我们北方所以天冷的时候要热车，长城炮的这个功能非常实用。并且还可以远程查看车辆的状态，比如胎压监测和车辆锁止情况都一目了然。以前经常上楼后感觉车没锁，还要下楼再看一眼。现在只要打开手机就能一目了然。下楼上车以后车里已经是暖的了很舒服，再也不用每天上车打哆嗦了。夏天的时候也可以提前打开空调，让车里提前降温。因为我家车位比较窄，所以每次到车开车都要很小心。但是有了长城炮的360环影系统，就会方便很多。自动大灯在车库这种比较暗的环境，会自动点亮十分方便。出了车库以后车灯会自动熄灭，不用担心车灯忘关的情况了。长城炮的车机也是很智能的，显示很清晰系统也很顺畅，触摸反应速度也非常快。操作起来的体验很好。在路上的时候可以语音召唤语音助手，说出你要听的歌曲或者要打的电话。解放了双手的同时也让行车更加安全。 ? ? ? ? 有时候一辆车有时候可以代表一个人的性格，开皮卡的人除了为了拉货，应该都是内心狂热的人。每天感觉路上的时间太短了，总想在车上在待一会。因为不管遇到多少困难委屈，只要上车整个人就感觉踏实了很多。我想说皮卡就是我对生活的态度。 以上都不重要，重要的是今天是520男同胞们都别忘了啊，赶紧回家准备礼物吧。
520的祝福还是要送的[嘻嘻]
老婆大人辛苦了

7. 传递中国皮卡力量 长城炮向世界递出“中国名片”

200万辆！长城皮卡宣布的全球销量成绩，持续“霸占”皮卡行业热搜。这一数字，不仅对长城皮卡而言意义非凡，对中国皮卡行业来说，也是值得铭记的里程碑——中国皮卡，有了进入 “200万俱乐部”的品牌！

长城皮卡成为首个实现全球200万辆销量的中国皮卡品牌，既离不开二十余年的深耕和积淀，也离不开旗下新品类的爆发，累计17个月销量破万的长城炮，就是长城皮卡海外军团中的新锐部队。

在过去，“中国名片”是丝绸和茶叶；如今，“中国名片”是尖端技术、硬核制造，更是各行各业的优秀品牌。作为中国高端皮卡领跑者，长城炮将继续坚持全球化战略，肩负起皮卡品类“中国名片”的使命与责任，加速迈向世界前三！

8. 长城炮，不负所望，给我“美式”皮卡新生活！

我们着重要说的就是中国皮卡“乘用化”，这也是国内皮卡和美国皮卡最本质的区别。在美国，皮卡是载着一家人出游最舒适的交通工具，而在国内，皮卡只是穿梭于农贸市场和建筑工地的“小货车”，当然，这是在长城炮出现之前。长城炮出现后，乘用版车型直击消费痛点。
长城炮的出现，乘用版车型直击痛点！
左后侧45℃
宽大的尾箱
左侧
霸气侧漏前脸
打开车门，这再也不是过去的国产皮卡的内饰氛围，大范围皮质软包、科技化配置丰富、出色的设定、座椅柔软具有包裹性，给驾乘者直观的视觉感受和静态体验，都像极了，甚至超越了传统城市SUV车型。曾试驾过长城炮乘用版车型，不夸张的讲，这打破了我对国产皮卡的动态认知。
打开车门，这再也不是过去的国产皮卡的内饰氛围，大范围皮质软包、科技化配置丰富
多媒体大屏
中控台置物区
真皮座椅
多功能方向盘
长城炮商用超过5.6米的车身，2吨的整备质量，一脚油门却感受不到是在驾驭一台巨型车辆，而更像是一台中型尺寸的SUV。这得益于长城炮商用版2.0T高功率的柴油发动机，以及手动六档合理的换挡逻辑。
大面积真皮包裹车门
宽大头枕
双杯架
适时四驱系统
宽大中央扶手箱
驾驶长城炮商用版经过坑洼路面，前排并无明显颠簸感，柔软厚重的座椅材质也是加分项，后排乘客的体感不如前排，略有颠簸感，但舒适性已然处于国产皮卡的上流水准。
自动落锁功能
六档手动
后视镜电动调节
四门电动车门
高品质音响
前几天朋友打算自驾游，因行李较多，故找我的长城炮商用大皮卡，解决了一切出行烦恼？要舒适有舒适，一家老小都能找到最佳坐姿，还能享受科技带来的旅途乐趣，能装着帐篷野宿，甚至还能拉着皮艇下海，等等，这不正是我们要说的“美式出行生活”？所以，你和美式生活之间的距离，或许就差一台长城炮。

9. 我的世界服务器怎么用地皮卡创造

果你想把地皮世界改成和平模式,那你的多世界插件压缩包的config应该有关于这个的设置,你进入之后,有一个叫做“plotworld”地皮世界,mob怪物,你可以去