豪爵铃木今年出250越野吗

1. 豪爵铃木GW250怎么样

豪爵
铃木推出
GW250
后为什么消息全无？原因很简单，一语道天机！
豪爵铃木是国内销量最好的摩托车品牌，旗下的GW250一直都是好评不断，同时也霸占着国内市场250cc中的销售。可是，为什么豪爵铃木推出GW250后再也没有曝光过摩托车的消息呢？原因其实很简单。
国内市场主要针对的还是农村消费者，因为大城市中的
摩友
都喜欢大排量摩托车。相对于125cc和250cc这种小排量机车，对城市中的摩友来说是一点都不喜欢的。
国内大排量摩托车开发的成本几乎非常高。国内很多摩托车厂家起步比较晚，拿GW250来说，GW250的很多零件国内基本找不到同样的，如果引进国外技术，那么成本又会高之又高！
大排量摩托车研究出来会，便宜的45万，贵的好几十万。如果真的让你话好几十万买一个摩托车，你愿意买吗？
盈利才能够生存，如果光赔不赚，这种买卖没人会干。

2. 豪爵DR300热度未退，又曝光出250双缸新车，准备接替GW250

豪爵DR300发布上市的热度还没褪去，在工信部的新车目录中，又出现了一款排量250cc的双缸新车。与豪爵以往的风格大相径庭，新车有着一副非常个性的外观。其实这并不是它首次曝光，之前实车路试谍照就被捕获，这次进入公示期后，距量产上市又近了一步。

售价方面肯定要比3w出头的DR300便宜，有望和GW250相仿，在2.5w左右，作为接替GW250的车型投放市场。虽然它有着更时尚的外观，更高的配置，但最大的问题还是豪爵标能不能被车友接受。这就要看DR300能不能有个良好的开端，打开局面为豪爵后续车型奠定基础。车友们，你觉得豪爵新款250街车的前景如何，一代经典GW250能被它取代吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 豪爵铃木GW250详细参数

上网看到网友有关于国产250排量经典车型的对比，分析的比较专业也比较客观，就转发过来给大家看看（GW250的净重数据有问题，182KG是毛重，净重应该低于170KG）
最近对于铃木公司的全新战车GW 250被炒得沸沸扬扬，据说明年7月可订车，售价会超过YBR 250的23800RMB，我估计在24800-26800RMB，大家来说说呢？

我来分析一下吧：

YBR 250 与 GW 250 参数

YBR 250 GW 250
长x宽x高： 2025x760x1065mm 2145x758x1069mm
轴距： 1360mm 1400mm
座位高度： 805mm 810mm
最低离地距： 175mm 170mm
净重： 152kg 182kg
油箱容量： 19.2L 未知
引擎型式：风冷四冲程单汽缸2气阀 双缸水冷8气阀
缸径x冲程： 74.0 x 58.0mm 未知
容积： 249cc 250cc
压缩比： 9.8:1 未知
最大马力： 20.9ps/7,500rpm 25.7ps/8,500rpm
最大扭力： 20N.m/6,500rpm 23.8N.m/7,000rpm
最高车速： 123km/h 138km/h
供油系统： 电子燃油喷注 闭环电子燃油喷注
点火： TCI TCI
起动： 电动 电动
传动系统： 练条 练条
离合器/波箱： 湿式多片5前速 湿式多片6前速
车架： 双摇篮式 双摇篮式
悬挂：前）37mm直立前叉/连杆单摇臂 41mm正立套管油压前叉/连杆单摇臂
掣动：前）单碟2活塞卡钳/鼓刹 单碟2活塞卡钳/单碟单活塞卡钳
轮胎：前）100/80-17 130/70-17 110/70-17 140/60-17

从数据看出

发动机：
GW 250升功率=25.7ps/250cc/1000=25.7ps/0.25L=102.9ps/L 8500转
YBR 250升功率=20.9ps/0.25L=83.6ps/L 7500转
YBR 250设计升功率不高，也就免了改为水冷的机型，对于双杠本身就存在缸与缸之间的温度问题，风油冷已经是不能解决由于温度导致的动力热衰减现象，随之水冷双缸电喷被采用在GW 250上，扭矩指标就一幕了然了，单从发动机科技含量看GW 250全面超过了YBR 250，性能指标也要高于YBR 250

加速：
这个就要看重量/功率比，和车体风阻系数有关，一个65kg人为例
GW 250:重量/功率比 =182+65+5kg油重/25.7ps=9.81kg/ps
YBR 250重量/功率比=152+65+5kg/20.9ps=10.6kg/ps
再者就是轮组的重量，同等功率下，用料巧的天剑k加速要比用料厚重的新锋翼要快，类似你穿一双重的鞋和一双轻的鞋跑起来的感觉一样， 在这方面，GW 250要厚重些，但是依靠低转速3.8N.m的扭矩，高转速4.8ps的马力，加速能力也要好于YBR 250的8﹪左右

最高车速：
这个与车重没有多大的关系，车重只占2-3﹪左右，与车体外形方面有着最直接的关系，两个都为街车，同100km/h， F=(1/2)CρSV平方公式：
F为克服空气所要的力，C为空气阻力数值；ρ为空气密度；S正面投影面积；V为速度
依造型可知GW 250稍微大些，S正面投影面积相应要大，随之F就大，轮胎阻力也要大些
W=FV，消耗的功率也大些，在功率的优势上GW250依旧能达到138km/h，当然匍匐着，胎压更高些，145km/h也是可能的，当然我说的都是真实值，对于表上是多少意义不大，你想要125cc载人上130唯一的选择车型就是畅跑车型

油耗方面：
一个单杠一个双缸，很多人认为一定是双缸油耗多，且油耗在3.5L/100KM，这样的猜测是不科学的，YBR 250一般在2.8L/100KM，GW 250是湿式多片6前速，同等120km/h，YBR 250，5档为7800rpm，GW 250，6档为7400rpm，在汽车上的：高尔夫1.6L，5速手动，与7速自动挡油耗就能明白了，我可以用更低的转速行驶，高速上EN六档会比5档省油，同理GW 250在高速巡航行油耗要低于YBR 250，低速由于6挡不能用到，加之车重的因素会比YBR 250高些

很期待GW 250的上市，希望价格低于我预期的，豪爵铃木车性价比值得我们考虑，在做工用料方面，GW 250是不会比YBR 250差的，性能上以及配置上是要高于YBR 250，对于14000RMB的银刚250，不做任何评价，这就像国产手机500RMB和1000RMB的NOKIA的相当，什么都有，之后就不用我多说了

给个银刚的参数吧：

YG3R整车技术参数如下：

发动机型式 水冷/4冲程/单缸/DOHC/4气门/平衡轴
排量 249ml
缸径×行程 70 mm×65 mm
长×宽×高 2060 mm×790 mm×1165 mm
座高 770cm
压缩比 11：1
最大功率 18 kW（8500r/min）
最大扭矩 20 N.m（7500r/min）
供油系统 化油器（国Ⅲ电喷）
点火方式 DCDI
启动方式 电启动
传动系统 6档国际档变速/链条传动
油箱容积 16L
净重 146 kg
车架 板式
前减震型式 倒置
后减震型式 独立摇架
制动器形式 前轮：双碟刹 后轮：碟刹
制动鼓直径 前轮：300cm 后轮：240cm
轮辋形式 铝合金轮
轮胎 前轮110/60-17 后轮140/60-17
经济车速油耗 2.4L/100km
最高车速 128km/h
对于小黄蜂没有合法的渠道卖呀，哎......

Honda 小黄蜂250规格表

引擎形式

4. 铃木250黑武士 是豪爵还是豪爵铃木

是豪爵铃木的。
关于小白而言豪爵铃木的三款250车型，每一款都是值得选定的，因此也就没有了谁更值得选定一说，它们之间的选定彻底就看片面的需要。
豪爵铃木GW250平衡售价26680豪爵铃木DL250平衡售价29580起豪爵铃木GSX250R平衡售价28680起以上即是豪爵铃木的250三兄弟，这三款车型之因此被称之为三兄弟，要紧就在于它们应用了同款策动机。
这三款车型除了应用同款策动机之外，很大的配合点即是皮实耐用，以它们的品格为规范的话，同价位车型还真找不出第四款，因此这三款车型很值得永远领有。

5. 什么时候出22款gsx250

铃木刚申请了新的250双缸8气门40匹马力，为了欧五2021年的，不知道能不能给国内了……新闻说有望同步更新到GSX250R，大概22年中旬吧，具体看官方回应了。

之前网上有媒体发文称铃木将停止研发GSX-250R，完全就是媒体的误读，从而误导了读者。停止研发的是日本本土更高性能的GSX-R25，而不是中国的豪爵铃木GSX-250R。

GSX-250R在国内可以称之为神车，这辆车在市场上一直供不应求，近期在网络上看到了GSX-250R新的专利图，依旧是那个使用至今的经典的半双摇篮式车架。

豪爵铃木gsx250r深度测评自2019年7月提车以来，已经过了大半年了，突发奇想想写点什么，也请各位老铁给点意见。Gsx250r，abs白色款，2019年7月初提车，至今2020年2月底整整八个月，总里程7600km。我将从驾驶习惯舒适性、油耗、保养、改装等几个方面给大家来一次全方位的述说，如果有没有提及到了并且有想了解的，随时给我留言一起交流。

驾驶舒适性提车前我试驾过很多的车，比如同平台的gw250,dl250，还有gpr150，本田190，龙嘉V途V霸，川崎小火神，忍者650，Z250，Z900，Z1000，ktm390，ktm390rc，宝马g310，本田cbr500，贝纳利幼师，302，502等等车型，综合我个人需求以及预算，我还是选中了铃木三兄弟，GW250过于老气，适合爸爸级的开。

让我们一起等待复产吧。

6. 豪爵铃木出GZ250了吗

豪爵钻豹不错的，骑起来特别舒服。

7. 铃木GIXXER250摩托车什么时候在中国上市

铃木GIXXER250今年五月才刚刚在印度发布，这款车会不会引进国内，以及何时能引进目前还没有消息，这种问题或许只有铃木和国内合资的轻骑铃木内部高层相关人员才知道吧。这款车如果引起，也将由轻骑铃木生产，由于豪爵铃木已经有GSX250R和GW250及DL250等车型，所以不太可能由它生产这款车，而现在的GIXXER155就是由轻骑铃木生产的，如果引进，基本上也是由他们来生产。

8. 大家评车：豪爵铃木DL250怎么样为什么称它为摩旅神车

拉力车顾名思义就是用来长途摩旅的，然而在2017年，那个拉力车盛行之年，各大摩托车厂商玩命似地扑在拉力车的研发上。大部分拉力车在经过几次长途摩旅后，得到的反响往往不是很如意，长途摩旅最看重车的哪个方面？我觉得最基本的就是质量要靠谱。而这时，豪爵铃木DL250的出现，算是给许多喜欢摩旅的朋友吃上了定心丸！

优点：

此车最大的优点皮实省心，这也是许多摩友会选择它的首要因素。虽说这车缺点也有，槽点也有，但是在省心耐造的光环下，其他缺点也就显得不那么突兀了。

小编总结：对于这台豪爵铃木DL250，为何被人称作为摩旅神车？为什么它成为了川藏线上的新贵？还请摩友们在评论区发表你的观点！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 2022年铃木gsx250r出来了吗

豪爵铃木的GSX250R摩托车是一定会推出2022
年度款车型的。

10. 豪爵铃木gsx250水晶蓝现在还生产吗

豪爵铃木gsx250水晶蓝现在不生产了。
豪爵铃木gsx250以公路相伴，为跑而生，其线条流畅而刚劲，丰盈饱满的整车曲线勾勒出独具魅力的飒爽风格。
在日系铃木摩托车品牌的产品线中，GSX产品线一直被作为其高端公路跑车旗舰车系，代表着铃木品牌的最高技术水准，长期全球GP赛事的争战，为它赢得了众多殊荣。