b40柴油越野车

1. 北京bj40油耗高得惊人

油耗有点高，城区使用的时候基本上都要到13个油左右，如果碰到堵车厉害的话就更高了，不过这个也是有心理准备的，越野性能车基本上都不会太省油。

自动四驱刀锋英雄版2.0T（柴油）工信部综合油耗为8.5L/100km

自动四驱刀锋英雄版先锋型2.3T（汽油）工信部综合油耗为9.7L/100km

自动四驱刀锋英雄版先至尊型2.3T（汽油）工信部综合油耗为10.6L/100km

北京BJ40的综合油耗并不低，2.3T高功率车型油耗接近11个。不过BJ40毕竟是一台硬派越野车，车重达到1.9吨，同时还配备越野轮胎，油耗偏高也是正常情况。如果以92号汽油每升6.8元计算的话，BJ40自动四驱刀锋英雄版先至尊型每公里油耗接近0.7元。

注意事项：

BJ40作为一台硬派越野车，在油耗上会比普通家用车高出许多，经过实测BJ40柴油车型油耗为8.81L/100KM，表现还是不错的（主要是柴油机本身就比较省油），2.3T车型的油耗就比较高了，综合工况下油耗为13L/100KM，平时用车的成本还是比较高的。

因此，如果你选择BJ40作为家用车的话可能不太合适，首先在乘坐舒适性上BJ40做得不够优秀，而且油耗较高。

2. 北京BJ40家族巡礼：从城市越野到专业玩家，不同侧重各有所长

易车原创 对于爱车的朋友来说，无论现在开什么车或者有没有车，相信你在心底都对越野有着一种朴素的向往。也许是憧憬逃离城市，回归自然的野性生活，又或是被越野运动坚定顽强的气质所吸引，总而言之越野车在当下已经成为越来越多消费者的选择。

每个人预算和需求都有差异，如何选择最适合自己的越野车的确是门学问。初级入门选手，想要越野车洒脱外观的同时也要兼顾实用性和性价比；较为专业的狂热越野粉儿，把性能放在首位，需要最极致的体验...无论你属于哪种类型，北京BJ40都能给你最合适的答案。

各大版本，均有神通

北京BJ40作为国产阵营中最据代表性的硬派越野车，自诞生以来赢得了众多消费者的青睐和支持，其车系也不断发展壮大。从车身结构来看，长轴或者短轴；从驱动能源来分，汽油或者柴油；甚至还有更极致的官方改装车，依据各自特点不同也分出了几大版本。

依据自身车型特点，BJ40环塔冠军版的导航还有组对、打点等功能，出游探索更加得心应手。可以说环塔冠军是一款全能选手，越野性能一流同时智能车机和舒适性配置在车系中非常出色，什么都想要就买它。

最后

与其说越野是一种运动，不如说是一种生活方式，它不一定是极限的上山下河，更多的是对生活无限可能性的追求。不管是越野小白、资深爱好者还是专业玩家，你都可以在BJ40车系中选到最适合自己的版本。而无论选择那款，你的生活大概都会因它发生一些改变，拒绝千篇一律、拥抱荒野自然的生活或将由此开启。

3. 北京bj40柴油版黑龙江冬天好打火嘛

北京也属于东北地区的范围，它的气温跟东北黑龙江气温应该也就最多差个五六度左右，应该没有问题的。那里的柴油版到黑龙江应该好点儿活儿。

时隔6年，2届奥运会，3届北京车展，终于等来了北京吉普BJ40,是一款国产ORV越野车（Off Road Vehicle）在2008年北京车展上，还被称之为“北汽B40”概念车正式亮相。

此后6年北汽B40彷佛失去了踪影，不断跳票，延长上市时间。关于跳票问题，官方针对每次跳票回应称：初期，由于北汽B40量产版的工艺控制不够到位，部分细节仍处于调试当中，所以本着对消费者负责的态度延迟上市。

而第二次推迟，主要原因是虽然北汽B40的各硬件配置都已经是准量产状态，但仍还无法达到正常量产状态，因此新车再一次推迟上市。

4. 为极致越野而来，BJ40 P系列柴油版有哪些亮点

BJ40 P系列产品柴油版拥有正宗的越野遗传基因。做为中国越野文化艺术管理者北京市越野集团旗下全新的专业越野商品，凭着六十余年至今北京市越野对专业越野的深刻领会与洞悉，BJ40大家族谱系一直是北京市越野集团旗下的当红明星，经过了销售市场和时长的多重磨练；系出名门的BJ40 P系列产品柴油版车系，不论从外型内饰设计、车身结构、或是越野技术性的运用，

因而，一台柴油机扶持的北京市越野BJ40 P系列产品，完全可以称之为是这个强势社交圈里的"钱"。唯越野，行无疆！凭着出色的越野遗传基因和出众的设备整体实力，早就在还未宣布现身前，北京市越野BJ40 P系列产品柴油版就早已在新闻媒体和专业越野游戏玩家圈内中引起了许多关心；而11月20日的广州国际车展北京市越野展位前，也是人山人海，这再一次证实，有很多人对越野生活的向往。

5. 北京刀锋柴油bj40越野车故障率高吗

BJ40这款车山寨了牧马人英朗的线条。2.3T发动机来自萨博上世纪的老旧机器重新调校后油耗偏高低速扭矩还可以但是故障率偏高越野一直感觉是高大上的运动，因为自己接触的不多，起初心里总肤浅的认为越野是尽可能快的徒步。

BJ40刀锋特点

后来才知道真正的越野可不是走走砂石路、爬爬小山坡那么简单严格来说许多人经历过的越野，只能算是一场说走就走的轻度自驾游冬日的时光，户外可玩的地方和项目原本就不多，近日恰逢北京越野组织冰雪体验营，对于向往越野已久的我来说。

终于有机会感受一下冬季越野的刺激和快乐蓝色启动按键周围可以实现两驱和四驱的切换，而且还有电控差速锁电子预锁止功能相比我之前开过的越野车四驱切换还停留在挡杆模式，按键设计真的是高级又便捷。

6. bj40柴油版车怎么样

摘要 在当下的硬派越野车中，BJ40的口碑始终走俏，如今，BJ40刀锋英雄版也自预售起便受到高度关注，甚至还有大批用户在新车还未上市时就抢先入手了。我们正好有幸采访到了首批车主中的陈先生，据他反馈他所购买得BJ40刀锋英雄柴油版车型，“不仅一箱油有1000km的超强续航性能，而且NVH也做的特别好，静谧性甚至有着不输汽油车的体验。

7. bj40油耗多少

8.3L-11.3L。

道路功况油耗：

道路功况油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ，是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。

在规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并按每个循环中指定的换挡时刻、停车时间、行驶速度、加速、制动和减速等各种指标记录行驶功况。用这种方法的测定值比较接近实际值。美国汽车工程师学（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。

每小时油耗

百公里油耗是车辆的一种指标，功况油耗是格式化统计的一种规范，车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多，超过经济速度是相反的，如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内，不管车辆行驶速度快慢，每小时的耗油量是相同的。

8. 热爱越野，北京BJ40刀锋英雄柴油版值得购买吗体验怎么样

很值得购买，因为这款车真的非常的好，而且这款车也是非常的帅气，我特别喜欢越野车。体验感特别的棒，尤其是在一些沙漠里面开这样的车。特别的稳，非常的舒服。

9. 北京汽车BJ40L这车怎么样，质量和性能好吗，车子

北京BJ40L采用的玉柴的YC4Y20 2.0T缸内直喷涡轮增压柴油发动机，喜欢越野的朋友值得购买。但作为家用车就不建议购买了，其硬派越野舒适性不好。

1、空间

前排空间足够，后排空间不算富裕，相比轿车算是比较拥挤。但是相对于SUV车系，后排空间还可以接受。头部空间比较大，但要注意没有防滚架，移动身体时有碰到头的情况。

在储物空间方面，中央扶手储物空间足够，后排几乎没有储物空间，只有一个扶手水杯架。后备箱容积很大，四四方方，后排放倒再前翻的情况下，除了前排都是后备箱了。

2、动力

起步动力足够，提速快，只有极速加速时发动机降档转速有些延迟，开启S模式可以明显降低延迟，或者使用手动挡。总体表现动力还不错，可以轻松超车。

3、油耗

油耗在越野车中算中等水平，可以接受的水平内。在城市道路行驶，一般油耗在百公里12~14之间。在高速行驶，油耗一般低于10。

4、舒适性

在座椅舒适性方面，电动调节与三级加热都不错，座椅软硬适中。在车内噪音方面，胎噪风噪是这个车的最大缺点，但这也是越野车的特点。在空调方面，制冷效果非常好。

BJ40L越野的接近角、纵向通过角、离去角分别达到37度、24度、33度，优于同级的通过性，越野时能最大限度减小前后杠和底盘与地面的接触机会，相比其他越野车型更能适应各种复杂地形。

走在起伏的碎石路上，车身姿态反馈不算快，但是保持的够稳健，悬架支撑性很足，即使遇到大坑只要有心理准备，开到抛跳抛起来都没有任何问题，所以这是一个只有开到不像路的路面上才有驾驶激情的一台车。

10. 优秀的越野基因和柴油加持双向先天优势，BJ40 P系列柴油版体验如何

北京市BJ40 Plus版的特征能够那么汇总，在为数不多的越野车型里这台车保证了优 水准，相比同门的BJ212、战士系列产品可以说是特别适合家用的越野车了。北汽汽车制作的越野车从前的特点是不光滑、简单、起步晚，即使是该款正在销售的0.5/0.75载重吨的越野车也是如此，但是BJ40做为同种类的旗舰款又界定国内牧马人撒哈拉，其质量依然有显著增强的。

但是柴油四驱的BJ40四驱系统非常尴尬，分时四驱刚性连接充足靠谱，但轮间也得比较有限滑工作能力才可以完成交叉轴及其更难的单论解困；而柴油机40不但并没有差速器锁并且都没有ESPesp系统，这一系统软件最少能产生电子器件辅助制动限滑，二点所有缺少这台车只有完成单前轮驱动或单后轮驱动的解困，要想越野车至少要改装一把锁。BJ40 Plus柴油四驱的优缺点大概有这几点，能接受挑选锁得话或是非常值得挑选的；个人见解、仅作参考。