欧蓝德越野极限

Ⅰ 试驾全新欧蓝德！它开起来是什么体验

在当下合资SUV市场，能推荐的家用SUV当真不少，高热度高销量的车型有本田CR-V、皓影、丰田RAV4荣放、威兰达、大众途观L等。家用SUV的特点，追求的无非是大空间，平顺好开，省油耐用，上面介绍的几款确实是当下的佼佼者。然而，相比以上几款车，全新欧蓝德更像一个叛逆者，同级里的异类，同为家用SUV，却在越野的道路上死磕到底。

Ⅱ 请问三菱欧蓝德、途观L、奇骏这三款咋样呀长途自驾越野适合吗

首先需要特别强调的是，这三款车都是不能进行越野的，虽然都带有四驱，但是这个四驱只能是用来进行一些轻度脱困，普通的城市SUV从车身结构到避震行程到轮胎以及四驱等各个方面都不适合进行越野。

问题里的这三款车型是20到30万之间的主力车型，通常情况下，稳定性和耐久性都没有什么问题，理论上自然吸气，发动机会比涡轮增压发动机的耐久性更好一些。由于问题里着重提到了自驾游和越野，下面就这两方面详细的解答一下：

首先，这三辆车动力最好的是途观L，毕竟大众的涡轮增压发动机匹配七速湿式双离合，这个配置是其余两款自然吸气发动机匹配CVT变速箱所无法比拟的，如果自驾游公路多一些的情况下，还是考虑购买途观L，最为关键的是EA 888发动机已经进化到了第三代，大大的减少了机油的消耗，对于长途自驾游来说，中途缺机油的风险已经大大降低。

奇骏就是一个普通的适时四驱，核心是基于捷太格特的ITCC连轴节，四轮分配只能通过ED l电子线划进行，由于奇骏带有锁止模式，再通过EDL对轮间的动力进行分配，这就是奇骏的最强脱困模式，从硬件结构上看是比不过欧蓝德的顶配车型的，和欧蓝德的普通4wd车型脱困能力半斤八两。

上述两款车型都是适时四驱，对于汽车高速行驶的稳定性和循迹性没有帮助。

Ⅲ 欧蓝德2.4四驱技术落后值得买吗

评价欧蓝德2.4四驱技术是否落后，并不值得购买，需要深入分析其越野性能。在同级别车型中，欧蓝德2.4 L四驱版的脱困能力表现中规中矩，适合应对普通轻中度越野路况。然而，对于高强度越野挑战，欧蓝德明显力不从心。

从车身结构角度看，承载式车身设计限制了欧蓝德进行大强度越野的能力。避震行程短小，使得在复杂路况下，车辆的悬挂系统无法提供足够的缓冲，影响驾驶者的舒适性和车辆的操控性。同时，车身离地间隙、接近角以及离去角等关键参数相对一般，降低了车辆在复杂地形中的通过性和稳定性。这些因素共同限制了欧蓝德的脱困能力和越野表现。

综上所述，虽然欧蓝德在日常使用和轻中度越野方面能满足一定需求，但在面对高强度越野挑战时，其技术落后于市场上的其他四驱车型。因此，对于追求极致越野体验的消费者而言，欧蓝德2.4四驱版或许不是一个理想的选择。