北京周边越野
A. 北京周边地区那有越野摩托车车队
什么车?通州宋庄卡丁车场里有
B. 推荐北京周边单程400公里内的三日自驾游线路。
一、华北明珠白洋淀
1:白洋淀水域辽阔,风景秀丽,气候宜人,是河北省避暑胜地。这里四季景色分明,水光
天色,美不胜收。春天,芦苇出水,满淀青翠,每逢清晨,红日映透淀底,白洋淀好象披上了绿带霞衣;夏天,淀水涨满,鱼跃水面,绿苇摇曳,菱叶灿灿,荷花吐艳,一派水乡景色;秋天,芦花纷飞,稻谷飘香,鸭鹅成群,莲菱遍布,小舟穿梭往来,渔歌此起彼落;冬天,地冻冰封,一片碧玉,恰似一幅巨大的明镜镶嵌在冀中的原野上
白洋淀水产资源十分丰富,是有名的淡水鱼场,盛产鲑鱼、鲤鱼、青鱼、虾、河蟹等
40多种鱼虾,加之水生植物遍布,野鸭大雁栖息,这里的人们可以捕捞鱼虾,采挖莲藕,还可猎取各类水禽,一年四季,一片繁忙。故被人称为“日进斗金,四季皆秋”的聚宝盆。
2: 自驾路线
京石高速→津保高速→经过容城,在雄县白沟出口(雄县西)下高速南行→雄县县城→
郭里口
二、京郊古镇爨底下村
1:这是一个任你游荡的村子,不用爬山,不必涉水,懒懒散散,空白头脑,把这里当成自
己的梦境最能帮助你放松心情,舒展身体。全村迄今神话般地保存着70余套、500余间明
清时代的四合院民居。每家每户你都可以推门而入,没有人会用好奇的眼光一直盯住你不放,没有人会跟着你贩卖旅游纪念品。你可以对着任意一所老宅子发呆、做梦。步行村中,移步换景,每个院落的房屋布局紧凑而不拘谨,没有富家大宅的气魄,
却多出许多夺巧精致。砖砌的门楼和北京城里富贵人家的宅门一样讲究。
2:自驾路线
定慧寺桥→金安桥→“龙泉饭店”路口→担礼隧道→王平→芹峪检查站→斋堂镇→“百花
山”岔路口→清水镇→双塔路口→塔河村→百花山景区→岔路口→爨底下村。
三、世外桃源月坨岛
1:月坨岛又名绿岛、快乐岛,地处河北省乐亭县西南的渤海臂湾之中,和金沙岛、菩提岛
等互相呼应,形成了东起山海关、南北戴河、黄金海岸,西至曹妃甸的一条漫长的沿海旅游观光链,而月坨岛,则是这条金色观光链上最为璀璨的明珠
2:自驾路线
京沈高速→唐山东d14出口出转唐津高速→唐港高速→唐港高速尽头右拐→直行红房
子加油站→行驶15分钟抵达捞渔尖码头→(乘船40分钟登船)
四:坝上草原:
1:坝上天高气爽,芳草如茵,群羊如云,骏马奔腾,坝缘山峰如簇,碧水潺潺;接坝区域
森林茂密,山珍遍野,野味无穷;上坝后,即可给您怡人的消暑之感。凉风拂面掠过,顷刻间钻进您的衣襟
2:驾车路线
三元桥→京承高速→双滦(高速出口)→三岔口(承围西线入口)→隆化县城(外环)→围场县城
(外环)→龙头山→牌楼→御道口→御道口草原森林风景区→塞罕坝国家森林公园
C. 北京出发3-4天自驾游去那最好
北京出发,五条经典自驾线路
选择出行路线,当然是越经典越好。历经千辛万苦,终于“淘”来经典线路,说它经典,是因为这可是耗时几个月征集来的,看看哪条线路合您的胃口?
1、最富挑战精神的越野之旅:北京——河北涞源
路书:走京石高速,从高碑店下,上112国道,奔西陵,过紫荆关,共260公里,四五个小时就能到达。第一天下午去十瀑峡,第二天去白石山,第三天早点出发去号称华北第一的空中草原,中午向东北方向走108国道奔野三坡,溜溜达达就到了十渡,再回京。差不多是260公里。而且回来的路上风景更好些,只是中间要走一段108国道,须躲开拉煤大车的高峰时段,路也较破。
重点推荐:
赤城温泉赤城温泉,号称“关外第一泉”,位于赤城西的苍山幽谷——汤子沟内,海拔近千米,峦青岭翠,松风如涛,泉水潺潺,景色悠然!史书记载已有两千多年的历史。
隔河寨因隔河的山峰而名,拔地通天的隔河峰屹立于红、白两河交汇处。站在白河大桥北头,仰看,突兀撑青空,千仞壁立;平视,秀峰水抱流,曲折山回转。
黑龙山是著名的黑河源头,景区范围有2万公顷,森林覆盖率近90%,区域内最高峰——猴顶山海拔2292米,为河北第四高峰。这里是我国北方少有的喀斯特地貌区,山峰怪异,石林神奇,陡崖俊峭,山峦秀美,悬石嶙峋,石笋林立。
路况:基本是山路,不大好走,加油站较多。
住宿:较贵70-100元/间/晚,以前网上信息太多,要找到合适的特色客栈还真不容易
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门票:较便宜,不到100元
2、最具历史韵味的文化之旅:北京——陕西榆林
路书:北京大兴南五环出发走京石高速,经涿州、保定、定州,见正定出口驶出。从正定上107国道到石家庄走307国道,过井陉县微水镇,到天长镇,见于家石头村标志出307国道,走县乡道一直往南,到于家村。之后上307国道进入山西境内后,见娘子关指示牌出307国道,走县乡道,到娘子关。从娘子关出发上太旧高速经太原,沿大运高速汾阳方向行驶。到汾阳驶出高速路上307国道到柳林县育龙附近,注意向北出口标志,有驶向碛口镇的县乡道,之后到达山西碛口镇。自碛口镇出发,原路返回,过崔家崖收费站后上307国道向陕西方向前行,经义和镇,过辛店,上210国道到米脂。自米脂出发上210国道直达榆林。离开榆林踏上返程之旅。
重点推荐:
隆兴寺我国著名的佛教寺院之一,香火缭绕,上香者众多,到正定必去之处。主要建筑由南向北分布在一条中轴线上:天王殿、大觉六师殿遗址、摩尼殿、大悲阁。大悲阁巍峨壮丽、雄浑古朴,中矗立着正定大菩萨,与沧州狮子、定州塔、赵州大石桥并称“河北四宝”。
水上人家水上人家是娘子关的独特景观,悠悠石磨转乾坤,浩浩清泉亭下流。泉水自庭院穿过,时缓时急,昼夜绝响,水草卵石尽收眼底。院中水磨历史悠久,加工面粉为村民所喜爱,游人至此,可观水映青树,听水击轮盘,尽享水寨独特风情。
姜氏庄园米脂的姜氏庄园是绝对不可错过的,它是真正的“山庄”,依山而建,气势恢弘,建筑细节精雕细刻。
路况:高速公路、省道公路,行驶畅通。
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门票:较便宜20-50元
3、最具民族特色的风情之旅:北京——西域
路书:北京——西安——嘉峪关——乌鲁木齐——五家渠市——乌苏——精河——赛里木湖——果子沟——吐鲁番——敦煌——伊宁——武威——兰州——西宁——青海湖
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赛里木湖透明的湖水,风吹起的涟漪像是蓝色水晶表面的褶皱,水底的石头晶莹发亮仿佛触手可及,但却是在至少有两米深的湖底,站在湖边甚至能看见10米外的湖底的石头。湖水冷而甜,甜得沁人心脾。当地人说这湖水因为含矿太多是不能喝的。真是的啊,随手从水里拣起一块石头,就能看见石英和云母的特征。在湖边看日出,别有一番滋味儿,如果幸运的话还可以看到天鹅呢。
伊宁市附近的达那拉提草原风景不错,一望无际的大草原,就是被人为开发了很多旅游项目,欧洲度假村和滑翔伞项目等,失去了原始草原味道。
塔尔寺是藏传佛教的四大中心之一,是格鲁派开创者宗喀巴大师的诞生地。塔尔寺的壁画用特殊的矿物颜料绘制,颜色艳丽经久不褪,相比之下,敦煌壁画的颜色就要黯淡许多。
路况:西部的公路基本都不好,而且过路费也较贵(除新疆外),陕西、宁夏等地区的警察较多,每天能跑700公里左右,不建议驴友开小车去,要开也要开切诺基这样的越野车。
4、最人烟稀少的寂静之旅:北京——四川四姑娘山
路书:从北京走京石高速,到石家庄后转上了太旧高速。在太旧高速的尽头我们转上了大运高速。大运高速贯穿山西南北,是山西省内的重要干线公路。路况很好,车辆稀少,走起来非常舒服。经河北、山西、陕西、甘肃、四川到达四姑娘山。又从四姑娘山经四川、重庆、湖北、河南、河北回到北京。
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普救寺普救寺位于山西省永济县西南10公里处,是一座古老的佛教禅院。西厢记的故事就发生在这里,普救寺也因此驰名中外。寺中有一个舍利塔,老百姓俗称莺莺塔,也是寺内一大奇观。当你站在塔西20米处,以石相击,塔顶会发出酷似蛙鸣的回音。这是我国四大回音建筑之一,门票价格35元。
九寨沟沿途走栈道,路好走,都是下坡,但确实也需要一定的体力。栈道修得非常好,游人很少,因为来九寨沟的游客90%以上是团队,而团队的导游决不会把客人领到一个如此消耗体力的游览路线上。
路况:部分省市的路不好走,去四姑娘山时备用轮胎、工具准备充足。总体来说周边风景很不错。
住宿:较便宜,50-90元/间/晚中国经济型酒店预订网 hostelcn.com
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门票:除了九寨沟的门票较贵,其他门票在30-50元之间。
5、最富现代气息的城市之旅:北京——大连
路书:北京——北戴河——秦皇岛——兴城——盘锦——大连,往返行车路程大约1876公里,其中北京东四环路四方桥至大连高速收费站单程距离840公里。
重点推荐:
老虎滩公园这是很美的主题公园,特别是极地馆一定要去,强烈建议用数码机全程拍摄表演,一定不虚此行。现在极地馆不单独售票,必须买套票,大多数人选择的是门票15元+极地馆90元+珊瑚馆35元的套票,130元,1.3米以下儿童不要门票。
路况:北京-大连一路全程高速,三段高速公路完全连接,换路的地方有明显的指示牌。旅途上路况很好,其中京沈高速为单向三车道,盘海营高速为两车道,沈大高速为四车道极佳。在京沈高速和盘海营高速上,有少量地方正在进行道路维修,需要慢行,而沈大高速上全线畅通。
住宿:此行选择住宿在棒槌岛宾馆,280元/晚(含早餐、快艇游览、游泳),由当地朋友预订的友好价格。中国经济型酒店预订网hostelcn.com
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门票:大连有不少建在海边的著名景点,门票不贵,甚至有的不需要费用,例如滨海路景区、星海广场。但如果你想参观海洋馆或其他风景名胜,还是多准备些银子吧。
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D. 北京越野赛道哪里有北京或是北京附近有试驾越野车的赛道吗公司做活动用
有的 在北京市西四环四季青桥西 青泉赢睿越野赛道 全长超过2.7公里,有多种赛道之分如:初级越野道、越野教具模型路、山地环路、越野模拟测试路、高级越野道等,当然 我们还设有很多刺激的障碍,如:双驼峰、马蹄坑、炮弹坑、沙槽、起伏路、陡坡、单边桥......
E. 三个人,两台车,一个越野梦,记录老掌沟途达惊险穿越
你的心中是否也有一个梦想?轰鸣的引擎,飙升的肾上腺激素,男人的越野梦,却被平淡的日子深藏在心底;当时光流逝,岁月更迭,那个梦想,是否还能打动你的内心?
两台途达哥休息一下,明天就看你们啦!写在最后:随着韩路的一篇帖子,近几年,老掌沟在越野圈内声名鹊起,它独特的地理地貌,自然形成的炮弹坑、交叉轴等越野场地,堪称平民越野圣地,让越野迷们趋之如骛。如果你也想来这里体验一把越野的乐趣,切记一定要做好充足的准备工作。车,必须是非承载式带大梁的车身、有四驱系统(分时四驱或全时四驱)带--把差速锁的硬派越野,城市SUV和轿车就别去了,承载式车身刚性不够,容易变形(我那可怜的狮跑),两驱和适时四驱无法保证通过性,除非你不想要你的车了;人,一定要提前了解各种越野场地的驾驶基础知识,熟悉挂低速四驱、高速四驱和.上后差锁的时机和方式,确保安全通过。要知道每年都有在老掌沟翻车的,切记安全第一。
F. 北京市附近有没有山地自行车骑行的越野林道呢我想去试试,但找不到,外地都有,北京也应该有吧
如果胆子够大,有个难度系数较高的路,鹰手营子(承德附近)北部到东极仙谷,从板谷岭村到雾灵山村全程野路,上山到下山,坡长起伏大,路面不平,上山考验耐力,下山特别适合速降。建议和当地人咨询路线以免迷路。
G. 2月份春节前后,北京周边城市驾车旅游推荐一下,3、4天的,冬天比较好玩的城市,3.4百公里的地方最
可以来乌兰布统玩雪,今年坝上的雪特别大,北京距坝上400多公里,全程油路,冬季来必须越野,最低配置城市SUV.冰雪的世界,有雾凇,可以滑雪,可以越野深度游。我们有向导,冬季供暖,有气势恢宏的云景 上片 今天拍的
H. 可以在北京周边玩丛林越野四轮摩托车
摘要 您好,不建议在周边玩摩托车哦,存在安全隐患,您可以换一个比较安全的地方。
I. 北京周边自驾游哪里好玩
自驾游属于自助旅游的一种类型,是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面,给旅游者提供了伸缩自如的空间,其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点,与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。
自驾游简单地说就是自己驾驶汽车出游。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义:“自驾游是有组织、有计划,以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”自驾游的兴起,符合年轻一代的心理,他们不愿意受拘束,追求人格的独立和心性的自由,而自驾游正恰恰填补了这种需求。
自驾车的字面含义为:驾车者为自己,车辆包括汽车,主要有轿车、越野车、房车、摩托车和自行车等,以私有为主,也可以采用借用、租贷及其他方式;驾车的目的具有多样性和随意性,最终决定权在于车主或出行团队。可见,旅游是自驾车的活动内容之一,当自驾车作为旅游手段时会有以下变化,驾车者可以是车主或其同行者,驾车出行以休闲旅游为主要目的,非工作、运输等原因;自驾车旅游带有私有出游性质,非公众旅游。
人群特征
自驾车旅游者一般来说都是属于中上收入的阶层,从经济水平上看,普遍拥有较好的生活条件,是城镇居民中的中高收入者;从文化程度上看,绝大部分具有较高的受教育程度,拥有较强的旅游意识和旅游素养;从年龄比例上看,中青年占主体部分;从人员组成上看,主要表现出2-7个人的群体性特征。
动机特征
自驾车旅游者外出旅游主要在于追求一种自由化、个性化的旅游空间,观光与休闲度假是自驾车旅游的主要动机,其他动机还包括商务旅游、探亲访友、美食娱乐和探险摄影等等。
行为特征
(1)旅游时间的安排
自驾车旅游者的出游多集中于双休日和过年以及各国各地不同的黄金节假日。
(2)旅游地点的选择
受到交通条件、体力、经济、时间、驾驶技术、维修技术、地理知识等诸多条件的限制,自驾车旅游主要有以下四个流向:
①近地域流动
由于受交通状况、出游时间、消费水平和汽车技术标准诸多因素影响,大
自驾游
多数自驾车旅游者均以近距离出游为主。
②城市周边休闲度假旅游区
本地游尤其本地周边游是自驾车游客比较喜爱的旅游产品。许多国家和地区中心城市周边都开办有休闲度假村、举行民俗活动、美食节、花果会等等,由于具有出行时间短(1-2日游)、花费低、新奇度高的特点,是自驾游客的首选之一。
③风景名胜区
尽管休闲度假旅游日益受到旅游者重视,但观光旅游仍是最受欢迎的旅游项目,各地风景名胜区仍是自驾车游客的首选。
④公路通达条件较好的地区
由于受汽车档次、性能和驾驶技术的影响,公路状况是自驾车旅游者必须面对的重要问题,自驾车旅游者在旅游产品的选择上,不得不将公路状况作为重要因素加以考虑。
信息获取
自驾车旅游者多为年轻人,他们学历高、收入水平高,其主要特征与上网人群类似。通过研究发现网络是他们获取信息的主要渠道,其次为广播电视。亲朋好友的推荐也占了很大的比例。
消费特征
我国自驾车旅游者的消费水平比传统旅游方式高,大概集中在200~400元/天。其中吃、住、行三项的开支占到了80%,游购娱所占的比例很少。究其原因,主要是因为以下两点:一是,过高的交通和住宿费的限制,二是,我国自驾游的产品体系还不完善,缺乏具有特色的旅游产品和旅游项目。