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新手越野摩托怎么骑

发布时间: 2022-07-11 01:11:32

⑴ 新手学骑摩托车的基本知识有哪些

新手学骑摩托车的基本知识:

1、保持身体平衡,姿势要端正,不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南

2、身体要放松,姿势不要僵硬,双手轻轻握住车把,不要死死按着,如果死死地按着方向把,就不能很好的控制方向,不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外,两手除了控制方向外,还要控制离合、转向灯及刹车等,所以一定要灵活。

3、在保持身体和车的平衡的同时,可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如,转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势,做到人车一体。

4、骑车时,两腿不要张开,应轻轻夹住油箱,下半身与车体保持一致的状态,在转弯时,通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上,离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住,用食指和手心握住车把。

5、刹车手柄一般用两指或三指握住,其余手指握住车把,不能用整个手握住刹车手柄,这样的话,就无法转动油门了。

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新手骑摩托注意事项:

1、新手切忌开快车,一般时速要控制在40公里以下,超过这个速度一旦发生突发事件新手就会因为紧张而反应不及。

2、切忌意气开车,因为技术不成熟,意气用事会更快出事故。

3、切忌开车进入快车线,因为高速行驶的车辆很容易失去控制。

4、切忌在刚开车的前两个月内搭载人,过大的重量会使新手出事的几率更大。

5、切忌违反交通秩序,这是所有司机必须严记。

6、尽量少在夜间出车,技术不成熟经验不够会增加行车危险。

7、切忌与别人赛车,一旦出事就非死则重伤。

⑵ 如何骑越野摩托车.

第一次骑摩托-摩托车新手驾驶教程 1、从第一次骑摩托车开始,你就必须掌握好正确的驾驶姿势。当然,刚刚开始,姿势难免不对,但是不及时纠正,时间长了形成怪癖,想改也改不过来了。所谓驾驶技巧,并不是什么高深莫测的技术,而是一种最基本的操作技巧。但是要任何时候,任何情况下,都毫不改样地保持正确而轻松的驾驶姿态和操作技巧,就不象想的那么容易了。你想做到这一点吧?就请你仔细阅读下面讲的内容吧。 采取什么样的骑车姿势,这是个人的自由。何况每个人的身高不同,骑车姿势也就会各种各样。另外,摩托车的结构、款式多种多样,如果大家都是一种姿势,反倒是不正常的了。 第一,保持身体的平衡。因为身体坐得不稳,就不能得心应手地操纵。当然,还必须保持摩托车的平衡和稳定。 第二,即使都平衡稳定了,也不要用力死死地按住车把。因为用力过大,难以轻松地操纵,不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。 第三,能够使身体自如地活动。即能根据操作的需要改变身体的姿态,或是把体重加到踏板或车座上。或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量,以获得不同状态下的车体平衡。虽然摩托车的性能各有差异,但是正确的,驾驶姿势的要领是一样的。只要真正做到以上三点,以正确的姿势,轻松自如地驾驶摩托车的骑手,才是最棒、最潇洒的。也只有在正确的驾驶姿态下,才会更好地发挥出摩托车的应有性能。 骑手的驾驶技术是高还是低,只要看他的姿势就明白了。因为只有姿势正确,才能有上乘的驾驶技术。但是不能生搬硬套,象大赛骑手那样,把屁股用力压向弯道内侧在大街上开摩托车,反倒有些出洋相了。正确的方法,是看他们如何根据需要,不时地改变姿势,什么时候放松,什么情况下把体重压向哪个方向,这样的观察和模仿是很在益处的。但是不要注意表面,而应掌握它的实质。另外,通过自己亲自驾驶摩托车试一下,如果不适合你的自身条件,那么再好的姿势,也是不可取的。 综上所述,所谓骑车姿势,就是以怎样的姿态控制操纵摩托车这种行为的外在表现。因此,只靠姿势的模仿来操纵摩托车,将会事与愿违。反过来说,那些只以能开动摩托车为目的的骑手,他的姿势也一定是很难看的。而无视摩托车性能,只凭浑身力气来操纵摩托车的人,也一定是很粗笨的。因为有一定自重的摩托车,是在一定速度下奔跑的,而决不是取决于你臂力的大小。当然,合理地利用你的力量和体重,更有利发挥摩托车的性能,这就是安全、快速。 上车方法:①站在车体两侧的上车踏板上;②同时弯曲双膝,直到坐在车座上;③使你的体重仍在双侧的踏板上,上身向前倾斜,两手自然放在摩托车两侧的手把上。至此,上车的动作全部完成。 不要认为这很简单,要着重注意两点,即臀部“接触”到车座上,然后将双手扶在手把上。否则,当臀部还没有坐在车座上,胳膊也没有负担体重时,就开车,哪怕只跑上一小时,你也会精疲力尽。除了把臀部坐在车座上,还必须调整臂部的位置,绝对不许将车把握得太紧,防止体重落在手腕上。 只有采取这种基本的骑车姿势,才能使体重恰到好处地落在车座——手把——踏板这三个部位上。也只有这样,才能根据情况,调整各部位的用力程度。 “负荷控制”这句话很对,要掌握好左右方向的负荷分布。可以通过前后左右的移动,在身体得到瞬间活动的同时,消除对摩托车附加上不必要的力。这样,就能慢慢地减少两条腿的力量,使体重自然地落在车座上,从而养成正确的骑车姿势。 即使臀部坐在车座上,手臂和腕部也应处在一种“游离”状态。这样,你才能敏感到车把的动作。在摩托车直行时,车把会自然地左右振摆,保持正常运行。如果双手死死地握住车把,反而影响了车把和转向机构的固有功能,使摩托车发生摇晃。甚至导致翻车事故。 下半身是通过车座和脚踏板来支撑的,而前倾的上半身是由下半身支撑的。为了不使上身向前倒下,就要利用背部肌肉的力量,即下腹回收,腰部放松,使脊背呈现“弓形”。这种姿势,不仅能使上半身平稳,还可以保持身体的柔软性。 肘部为半曲伸状态。只有这样,才能使腕部始终保持一种轻松的“游离”状态,达到柔软性、自由性。下颚微微抬起,但决不是向前伸出,否则就会使手腕和肩部受力,而影响操纵的自如性。  无论是直行,还是转弯,都不要有意识地扭动身体对车体“加力”。这样不仅影响微细自如的操纵动作,还会增加你的疲劳感。越是摩托车高手,他的姿势越轻松,长时间或高速驾驶也不感到疲劳,原因就在于全身放松。当然,漫不经心也是不对的,关键是能及时放松。因为摩托车本身就具有抗左右振摆的性能,当然这也是你的下半身起了作用,这就是再三强调的“双膝夹紧”作用。人们在长期实践中,总结出了“双膝夹紧”的重要性,在驾驶员培训班也反复强调这个问题。除了双膝外,也可以使大腿内侧靠住燃油箱。并用腿肚子贴在侧罩上,但重要的是用脚跟靠紧车体。这些技巧,只要反复练习,就会运用自如,但是动作不能僵硬,不能用力过大。

⑶ 怎么正确驾驶摩托车

单人驾驶时,驾驶员乘坐姿势应自然,身体垂直,上身略向前,两膝微曲,两脚自然放在左右脚蹬上,握紧车把全身肌肉放松,头抬起两眼平视前方,视线在20~30m。

双人驾驶时,重心应前移,防止车辆加速或上坡时前车轮离开地面,导致转向失灵车辆摔倒,造成人身或车辆事故。乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人员,以免车辆急转弯时被甩掉。

转弯时,驾驶员会受到离心力的作用,离心力的大小与车速的平方成正比,与转弯的半径大小成反比。因此,摩托车在转弯时要适当降低车速,重心向内倾斜,并保持与车体一致。这种人体与车体同斜的转弯姿势,为最自然、最稳定、最易掌握的驾驶方法。

转弯时,乘坐人员的姿势没有严格的要求,可以向外倾,也可以向内倾,因为车辆行驶时主要靠驾驶掌握车辆平衡。

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摩托车驾驶准备——选择合适的防护装备

摩托车骑行装备不仅有防雨防寒的作用,它还能减少摔车对于骑士的伤害。最重要的装备就属能对头部起到保护作用的头盔了。头盔必须符合最新的ECE标准,并带有E-Mark认证。头盔试戴的时候必须确认,头盔戴上以后不会太松,但至少在十分钟以后也不会有压迫感。

在头盔类型选择方面,到底是半盔还是全盔,主要取决于你的使用用途和个人喜好。半盔的使用者可以获得相对全盔更大的视野,但是也失去了对面部和下颚的保护。如果不幸经历了摔车,哪怕是新的头盔也要进行更换,因为并不是所有的损伤都能从外表看出来的。

同样的,到底是选择织物骑行服还是皮质连体骑行服这也取决于你的用途和个人喜好。在赛道上时通常选择皮质骑行服,道路骑行就选择有防风防雨作用的织物骑行服,而且在盛夏季节最好带有可脱卸或者额外的防雨保护。

但是不管哪种材料的骑行服,都必须在所有摔车可能造成人体伤害的部位,配备防滑的CE护具。在骑行服的下面,应该穿着功能性内衣,它能帮助骑士保持最佳的体感。护背应该集成在骑行服之内,或者直接像个背壳一样背着并和腰带相连接,当然这个护背必须也是经过CE认证的。

如果经常进行长距离骑行,还应该佩戴耳塞以保护听力,这在普通的药房就能购买到。另外,还有无线连接的气囊防护系统,它可以对脖子,背部和胸部提供额外的保护。最后是骑行鞋/靴,它们要能够保护并适合你的脚和腿,这样你才能既舒适又安全的操作离合杆和刹车。

⑷ 越野摩托车的技巧

驾驶越野摩托车,就要面对急转弯、颠簸、打滑、腾空等情况,很容易失去平衡。一、为了保持平衡,必须适时采用坐姿、半蹲的驾驶姿势。坐姿一般在直行、转弯、打滑时采用,因为半蹲比较费力,在能够节省体力时尽量节省。但是不管哪种姿势,双腿始终要夹住车体两侧,除非必须伸出腿来支撑以保持平衡或在空中做高难度技巧。驾驶姿势,是掌握其他技巧的前提,是最基本的内容。

越野摩托车可以上下一定坡度的山坡,但是很多车手认为,这样做没有什么困难,实际上,这种想法是很不切实际的,往往因为技术不成熟而受到挫折。相反,应按照科学的方法,反复练习,才能掌握这项驾驶技术。

上坡时应将重心前移,上半身俯卧于车把上,以防前轮抬起,同时要注意适当向后拉腰,增加后轮负荷,避免后轮打滑,一鼓作气上坡顶,中间不能有停顿,要努力坚持到最后,在这里坚持到最后的信心很重要。当摩托车抵达坡顶时,要迅速地弯曲双腿,同时减速。

下坡时应尽量减速行驶。刹车应以后刹车为主,以前刹车为辅。

下坡时胳膊和腿伸直,腰部尽量向后拉,重心后移。以免前轮遇到障碍时整车前倾。同时尽量少扭动车把,一鼓作气下坡,这样可以最大限度地避免翻车,顺利下到坡底。

越野车在行驶中转向时可以利用倾斜面转向和自身倾斜转向。利用自身倾斜的转向有刹车转向和油门加速转向。

利用刹车转向时,摩托车可以较快速地进入弯道,左手拉住离合器,朝所转方向压车把,使车身倾斜,身体外倾的同时勐踩后刹车,使后轮锁死,车身就会横向转动,等转至行进方向时,迅速加油门,松离合器,摩托车就朝新的方向冲出。

如果前轮先着地或未让前轮分散冲击力,则都可能使车子失去平衡。

这是单峰跳跃的一个基本动作,还有双峰、多峰跳跃,跳跃技术有差别,因为着地点不同,这就要求车手在空中适当调整姿势,以前后轮共同分担来自地面的冲击力和有利于着地后迅速加速为原则。

在练习时,必须从小跳台练起,找到感觉后,再增加高度。

抬前轮是驾驶越野摩托车最基本的技巧之一,可以这样认为:如果你不会抬前轮,说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛。也许这种说法不科学,但事实上很多人都这么认为。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说,至关重要。我们不应抱着吸引人们的目光而掌握它,而应知道掌握它对我们的实际驾驶有多少的用途。它是,横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。

具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。

利用身体和油门配合抬前轮时,首先应保持平衡,将车速控制好;然后身体尽量前倾,使前*因受重而收缩;最后身体重心迅速后移,同时利用前*伸展时的反弹力提起车把,适当地加大油门,前轮就会抬起。

利用离合器抬前轮时,首先也应保持平衡,将车速控制好;然后提捏紧离合器手把,加在一些油门,使发动机的转速数保持在适当的范围内最后迅速松开离合器手把,前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。

练习中,实际的问题很多,譬如车辆功率大小,身体与油门、离合器的控制的协调程度,心理素质等等,都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行,不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。

抬起后,应审时度势松开前制动,这样不会因车速过快而整车前翻。

特别注意是的路面的选择和保持直线行驶。

原地转向技术实际上与利用油门加速转向的技术是一样的。只是原地转向的角度要大得多,可以是360度,甚至更多。

原地转向时,应使用较低的挡位,左手拉住离合器手柄,利用摩托车自身的重量自然倾斜,一只脚向所转方向踏出,车把也应转到所转方向。

另一脚踏在脚踏杆上,膝部紧*车身,身体向外倾斜,当车身倾斜到足够大的角度时,迅速加油门,松离合器,这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转,所转角度大小可以视体力而定。

原地转向技术的掌握在实际生活中的应用是很大的,特别是在较拥挤的地方停车后,又想迅速离去,原地转向是最好的方法。

多多练习不怕摔…在什么地方摔倒就在什么地方爬起来…

⑸ 越野摩托车怎么开。

你好。越野摩托车是这样驾驶的。摩托车启动后。一热1~2分钟。怠速稳定后。坐到摩托车上面。左手捏住离合器。然后用脚挂到一档。右手握住油门后缓慢的加油。在加油的同时,左手慢慢的松开离合器。这样摩托车就可以往前面行驶了。当摩托车行驶到时速大约七八公里的时候。左手捏住离合器。右手把油门送回去。也就是把油门关闭。同时用脚挂到二档。然后松开离合器右手缓慢的加油。摩托车又可以往前面行驶了。以后的岗位也是这样操作的。当你要停车的时候。左手握住离合器。右脚踩住刹车。摩托车就可以停在你要停的位置了。摩托车的驾驶技巧不是很难很容易掌握。你多练习几次,慢慢的就会轻车熟路了。

⑹ 越野摩托车怎么骑(启动,挂档,行驶,减档,刹车,熄火) 1.如果正用5档骑着,前面有红灯该怎么停

如果正用5档骑着,前面有红灯,那就踢档,到空档,然后脚刹,然后捏离合,踢档两下到二档,松离合,轰油门,在众人面前抬个头,扬长而去。

⑺ 摩托车最开始怎么骑

先练平路,然后练二挡起步,然后练半坡起步,然后学刹车,刹车很重要的。过程中一定戴头盔,新手最好再带护膝。然后练转弯,尽量试车和你自己的极限转弯速度(安全路况),因为你只有会刹车和紧急转弯你遇到突发情况才能从容面对,然后再练越野路段了,街车也可以练,走越野路的时候要半蹲,膝盖相当于减震了,车遇到小坡突然爬升你双腿就跟着收缩,练习越野很重要的。以上个人经验,你是摩托车爱好者的话你可以多看看视频然后结合自身练习很有用的,记住,刚上手那段时间不要开快,我就翻过车!

⑻ 新手怎么骑越野摩托车

先说档位,一档爬坡力最大但速度最慢,五档爬坡力最小但平路最快~~~点火,拧离合,挂一档,慢慢加油门同时放慢慢离合,起步后换二档,油门离合同样慢慢来。每档都一样,城郊带人看车速了~六十以上就五档,你自己练熟悉了再带人吧,其实骑会儿就明白怎么回事了。

⑼ 越野摩托车怎么骑

1.要看你的离合间隙 2.怠速就是不给油时候的转速 3.车跑起来以后想怎么松就怎么松~4.是的。5.转速高了就不会熄火,捏着离合器是不会熄火的,除非你的怠速太低了。6.时间短就捏着离合等,时间长了就挂空挡吧。7.那是因为离合还没有掌握熟练多练习就好了。8.较长的小坡可以挂空挡或捏离合下,较长的大坡建议挂着档下。9.转速低了就减档,转速高了就加档~

⑽ 越野摩托车怎么骑啊

先把火点燃,然后抓左手边的离合手柄,左脚挂档,带点油慢松离合手柄,要刹车的话右手回油左手抓离合然后踩刹车和抓手刹

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