私人越野场地投资多少

① 搞个越野赛车场地多少钱

其实也用不了多少钱，如果在偏远地区的话

② 越野车娱乐场所都需要什么手续

少说也要500亩，起码250长，200米宽，赛道复杂些，有几个补给站
配套你可以去北京参考一些赛道，必须有门，计时台，看台，维修车间，补给车间，拖车，赛道防撞设施，拖车，挖掘机，铺路机，广告牌（这个很重要），工人吃住宿舍休息室，食堂或饭店，超市
投资最少也得500万（场地+设备）

③ 开个越野场地，都需要什么手续，越野车玩的地方

少说也要500亩，起码250长，200米宽，赛道复杂些，有几个补给站
配套你可以去北京参考一些赛道，必须有门，计时台，看台，维修车间，补给车间，拖车，赛道防撞设施，拖车，挖掘机，铺路机，广告牌（这个很重要），工人吃住宿舍休息室，食堂或饭店，超市
投资最少也得500万（场地+设备）【回答】

你好，我想咨询在海南开越野场地需要什么手续，都去哪里审批【提问】

少说也要500亩，起码250长，200米宽，赛道复杂些，有几个补给站
配套你可以去北京参考一些赛道，必须有门，计时台，看台，维修车间，补给车间，拖车，赛道防撞设施，拖车，挖掘机，铺路机，广告牌（这个很重要），工人吃住宿舍休息室，食堂或饭店，超市
投资最少也得500万（场地+设备）

凉城丶温酒
【回答】

这就是你给我的答复吗，我问的是手续，你这是什么回答，机器人回复啊【提问】

按照国家有关法规，农家乐必须办理营业执照及相关手续，方可经营。办理营业执照开办经营农家乐要先向所在地工商行政管理部门提出开业申请，领取登记表，然后到卫生部门办理卫生许可证；卫生许可证办好后，连同其他文件再上交工商行政管理部门。【回答】

④ 想问建一个汽车赛车场（类似WTCC赛场）大概投资多少钱多大场地

至少几千万，WTCC赛场都必须是国际标准，如果你是一个人，那还是算了吧。这样的赛车场一般都是由政府建设的，还得拉赞助商，还得靠各种关系去联系比赛，把比赛拉到这里比，平时开放给别人练车、测试，才仅仅不知道能不能保证收入支出的平衡。

就拿珠海赛车场来说，赛道要分四层，最底层为碎石，厚15厘米，第二、三层是沥青混凝土，最上层为沥青面层，均采用世界上最新的材料，熔点很高，因此在高温下不会变粘，当然这种材料的价格你可以想象一下肯定很贵，赛道全长4.32公里，直线段12米宽，其余路段宽14米。而且请专业赛道施工队建设。赛车场的主体工程还包括指挥中心、维修中心、医疗中心、贵宾厅、新闻中心等等。平时还要不断的养护路面，这是一个极其烧钱的项目，跟赛车有联系的东西，往往都很烧钱。

⑤ 建一个初级的赛车场地需要什么条件需要投资多少钱土地需要多大 0

很贵的，拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火，大大超出当初的预计；从上海组委会到国际汽车联合会（FIA），从观众到车手，好评如潮。然而，也有赛车界传媒认为，中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事，上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币，专门兴建了赛道，这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道，绝大多数尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是，要举办F1赛事，需要花钱的地方还多着呢。首先，要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元，而且根据协议，这笔费每年将以40%的幅度递增；其次，配套道路建设的投入。
为了配合比赛，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，涉及6条道路、长达9。7公里，可以想像，这笔工程费用绝对不是一个小数目；另外，F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员，这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中，日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元，马来西亚雪邦站稍微多点，但也只有1500万美元，都远远少于上海的花费。
在欧美地区，各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右，有的甚至不用购买举办权，例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外，上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权，这就是说，上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去，但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权，上海可谓不惜血本。

⑥ 我想开个赛车场 正式一点的 大约要多少钱 和什么步骤

根据所在地不同，价格有很大区别.
以上海为例，在郊区批到土地，足够造一个比较中型的赛车场。
这里面包括了审批土地的活动费用和注册费用。
然后，审批建设上面，需要花费大约100万左右上下活动。
如果活动的好，所在郊区的区政府或许会以政府基础建设的名义帮你完成大部分的道路建设，而且不算入土地费。
如果活动的不够，那就必须要花钱了，砸两百到五百万从赛场连接到高速，具体看你距离高速公路的远近。
然后是赛道铺设路面和设施，这个需要大概2000万左右，建设一个差不多A级的赛道，可以吸引到一些国际赛事，有助推广。
设备和人员方面的花费是小头，常驻人员大概月花费五十万左右，赛事期间可以临时雇用一部分，可以算在赛事花费里，一场包括周五练习或排位赛周六周日正赛或排位赛的话，3天需要临时雇用一万到两万元左右的人工费用。
设备方面，大致是500万。加上看台座椅，200万左右。
每年赛道维护费用，综合在800万上下。

最后是申请赛事的费用，根据赛事不同，申请费也有不同，比如，F1和INDY，那申请费用是按亿算的。
而国内的一些赛事，方程式和房车比赛，只需要几十万不等。
建议，花五千多万去申请一个国际主流赛事，例如WTCC，SBK之类，然后以此为基础，不同的低级别赛事再去做展开发展。
而你自己也可以组建赛事，来缓冲资金的不足。

综合一下，大概所需的资金在一亿左右，而且算是中小型的赛车场，每年维护费用是1000万左右，而每年的赛事申请费用是六千万起。

最后，副产业是品牌销售，专卖店的店面费用，还有一些主题俱乐部，赛车俱乐部，还有赛场方面组织赛事。

在没有比赛日的情况下，开放车手练习和民用车试车，也是一个进项。

但是，总体说，要考虑的不是是否赚钱，而是要考虑，每年起码亏数千万，你是否能支撑得住。

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在北方做赛场，首先要考虑的是当地的赛车文化，给你举个北方做赛场最失败的例子，那就是北京。
北京一直以来赛车文化是比较薄弱的，没有庞大的群众和观众基础。
而且在推广和宣传上，CCTV比较官方一些，北京电视台又影响力不足够大。

所以，全国四大赛车圈里，广东-上海-成都-北京，北京地区无论是市场环境还是车迷数量，车迷质量，赛事数量，赛道的困难程度，都是最差的。

而现在四大赛车圈里，分差很大，90年代广东曾经是一枝独秀，而进入21世纪后，上海就赶上，在很多方面和广东差距不大，在一些方面甚至有更加优良的环境。

而之后的四川和北京，一直处于一个不尴不尬的境地。

话转回主题，你要在北方搞，不知道你是在哪个城市，所以，无法判断一亿是否足够，但基本上差距不会太大。

搞赛道不是一锤子买卖，关键的不是初期的投入，而是持续的投入，这个更加重要。

北京在鸟巢举办的这一届的ROC，也就是宣传上的王中王赛事。
虽然在赛事和竞技层面上，这个赛事几乎和一个PATTY没两样，只是相当于请世界各个赛事最好的车手来参与的车迷的狂欢节而已。

但是，这也可以很好的看出赛车运动在北京的普及程度。

鸟巢的观众容纳量，会把这种对比以一种极限的方式表现出来。

建议你亲自去看看，你会得出来一个结论，如何来在北方，没有赛车文化的地区推广和发展赛车运动。

⑦ 越野摩托场地需要投入多少钱

你好，首先您需要租用一块场地，根据当地物价而定，然后需要购买沙土，还要请挖掘机、装载机等大型机械来动工，然后是人力以及物力，一块比赛场地的价格没个百八十万是拿不下来的。希望能够帮助你

⑧ 筹建越野俱乐部需要大约多少运转资金.越野车需要自己购买吗！

500w-1300w，要自己买的。我就建议融资,空手道专家牟其中的创业方法!你要无限降低风险自由度!因为,影响因素越多,失败的可能性越大.创业的路在脚下.要一步一步走向成功!每个行业都有他存在的意义,但有同行没同利!要注意有很多项目都是骗人的.应该确保资金安全.钱不在多只要赚的快乐.你看看:有几个亿万富翁是面朝黄土背朝天的?天天忙的马不停蹄的,肯定是压力很大.这不是命运,是眼光,是智慧,是选择!加盟先失一招!被人把钱骗去.!一般不要开门店!累死!人人知道利润与风险同在!总之,用钱赚钱最容易,用知识赚钱成本低,用劳动赚钱最辛苦,用别人赚钱最聪明!每个月在家稳赚高额利息

⑨ 越野场地投资费用100亩左右，专业的，可进行赛事的。未来会商业化的。请各位前辈支招越野场地的可行

越野基地在目前来讲的话是一个很火的行业，现在不管国外品牌还是国产品牌，都在做SUV车型，可想而知这个市场有多大。现在的人买了也越来越想体验车的性能，那么只有越野基地才满足这个要求。一百亩左右的山地通过改造可以做出原生态的赛道，驼峰啊，涉水路、斜坡等十几个项目。想要商业化的话，还要做一些招商项目，招一些娱乐配套项目过来，农家乐啊什么的，还有汽车改装等，相当于一个汽车主题公园，这样产品多元化，就好做一点了。

⑩ 建一个越野汽车场地赛道需要多大面积

很贵的，拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火，大大超出当初的预计；从上海组委会到国际汽车联合会（FIA），从观众到车手，好评如潮。然而，也有赛车界传媒认为，中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事，上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币，专门兴建了赛道，这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道，绝大多数尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是，要举办F1赛事，需要花钱的地方还多着呢。首先，要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元，而且根据协议，这笔费每年将以40%的幅度递增；其次，配套道路建设的投入。
为了配合比赛，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，涉及6条道路、长达9。7公里，可以想像，这笔工程费用绝对不是一个小数目；另外，F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员，这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中，日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元，马来西亚雪邦站稍微多点，但也只有1500万美元，都远远少于上海的花费。
在欧美地区，各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右，有的甚至不用购买举办权，例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外，上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权，这就是说，上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去，但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权，上海可谓不惜血本。