amg越野

A. 奔驰AMG G63，硬派越野，真男人座驾

奔驰AMGG63，定位中大型SUV。前脸采用硬朗大气的造型，发动机盖上隆起的线条非常有肌肉感，中网竖条状的设计，圆形的大灯非常有识别度，下格栅采用蜂窝状的设计非常运动，前保险杠设计厚实。侧面方正的设计非常有气势，轮拱造型粗犷很有越野感，轮毂造型复杂时尚。尾部方正的设计非常敦厚沉稳，外挂的备胎非常越野，尾灯造型时尚细腻。内饰家族式的设计风格，奢华高端，方向盘造型很有质感，用料考究，做工精细，空间宽敞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 奔驰M级AMG越野能力怎么样

好贵的车子呀！磕了碰了想找地方修都不容易。好东西就是贵。
楼主应该注意一点，奔驰M系列只是SUV车型。并不是纯粹的越野车。要想真正越野的话，奔驰的车系里恐怕只有G系列了。G系列本身的底盘设计以及强度与M系列就不太一样。针对残酷的越野环境G系列更合适。

奔驰M级的主要对手是宝马X5，相比宝马X5强调运动风格，奔驰M级则在舒适性方面下足功夫。内饰做工精细，选材讲究，配置十分丰富。最高版本ML63 AMG在动力方面提升较大，且更加运动，更加豪华，虽然优惠16万元，但179.80万元价格还是比较高。奔驰M级相对比较昂贵的车辆价格及后期保养费用，仅是少数人群可以接受的。
ML 63 AMG 由于AMG的参与改装使得他的动力得到了很大的提升。510匹马力可以说在铺装路面上能够碰到的对手已经寥寥无几了！但是由于它的底盘调教以及悬挂系统的设计初衷并不是针对高强度的越野环境，所以它的“越野”性能仅限于爬个土坡过过浅河之类的。而且过多的电子系统控制十分影响路面情况的回馈。玩儿越野的人都知道，无论什么情况下最可靠的还是最简单直接的纯机械装置！另外，楼下的朋友也提到，跑西藏，加油确实是个问题。中国的油品质量我想咱们都明白。奔驰这么娇气的发动机，想让它好好给你干活儿，不给它吃好东西是不可能的。所以说，跑川藏线还是找辆皮实的车子吧。还有，如果跑沙漠的话，也是很困难的。车身较重，速度慢了陷进去就不容易出来了，沙漠跑高速的话，悬挂系统又不如G系列抗冲击强度大，再加上自动变速箱本身的特性，使得它更不适宜跑沙地。
当然，上面只是和纯牌的越野车对比所显露出来的弱点。但是上了铺装路面，它可谓是如鱼得水了。毕竟AMG的动力提升是针对公路行驶来设计的。

希望我的回答能让你满意

C. 奔驰ML63AMG越野性能

奔驰ML63 AMG高性能越野车。
全新梅赛德斯-奔驰ML63AMG代表着非凡性能、尊贵舒适享受和极致驾驶体验的完美融合。新款5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到386千瓦（525马力），最大扭矩达到700牛·米，较上一代分别增加了11千瓦（15马力）和70牛·米。
全新ML63AMG搭载了一系列令人心潮澎湃的创新科技：例如，AMG5.5升V8双涡轮增压发动机使用压电式喷嘴的喷雾式汽油直喷技术、全铝曲柄轴箱、四气门可变凸轮轴技术、气/水中间冷却、发电机管理以及ECOStart/Stop自动启动/停止系统等。8缸发动机的排量为5461毫升，最大功率和最大扭矩分别为386千瓦（525马力）和700牛·米。在装配AMG高性能组件的情况下，最大功率和最大扭矩分别增至410千瓦（557马力）和760牛·米。功率和扭矩的提升有赖于最大增压进气压力从1.0巴增至1.3巴。
令人血脉喷张的强大动力确保了ML63AMG高性能越野车跑车级的性能表现：0-100公里/小时加速时间仅为4.8秒，最高车速为250公里/小时（电子限速）。
灵活高效的AMGSPEEDSHIFT增强型7档自动变速箱
ML63AMG的澎湃动力可通过AMGSPEEDSHIFT增强型7档自动变速箱传输到全时驱动的四个车轮。凭借三个驾驶模式增强型7速自动变速器可在不同驾驶条件下均提供极其灵活的换档响应。“C”（舒适）模式下，ECOStart/Stop自动启动/停止系统将始终保持开启状态，一旦停车，可即刻关闭8缸发动机。此外，“C”（舒适）模式还意味着车辆在低档加速时能够做出更“柔和的”响应，让变换档位过程更为柔滑顺畅、平稳舒适。在该模式下，车辆通常会以二档起步。当AMG仪表盘上有“ECO”标志的绿色指示灯闪亮时，即表示ECOStart/Stop自动启动/停止系统已处于开启状态。
发动机和变速箱在“S”（运动）和“M”（手动）模式下的操控性则更为敏捷灵活，ECOStart/Stop自动启动/停止系统此时将自动关闭。此外，精确限定的短暂点火喷射延时技术进一步缩短了全力加速升档时的换挡速度。

D. AMG是什么意思

AMG，或者说奔驰，一般都是排量和扭矩最大的，即便同样排量的涡轮增压，奔驰一般也冲程更长，增压值更大，扭矩也更大。当年还喜欢用机械增压，所以有“德国美式肌肉车”一说。
机械增压当年美系车相对用得更多，日系和德系相对较少，德系除了奥迪的那款3.0，几乎只用奔驰在用。那台著名的5.4升V8后期搭载了机械增压发动机，除了S55，SL55之外，国人最熟悉的就是G55。在这三款车型上分别是493，517和476马力，G55后期升级到500马力。
再往前说还有C32和SLK32 AMG，采用了3.2升机械增压发动机，21世纪初的时候就有354马力，这在那个年代，从马力和扭矩上已经是藐视对手了。更丧心病狂的是，这台发动机最开始是给A级准备的。要知道当年A级只是一个城市代步小车，车长只有3.6米，比夏利还小，车高接近1.6米，尺寸和现在的Smart for four差不多。这么小，这么高的重心根本不适合运动……再往后两年，中大型车这级别，宝马用的是5.0升V10，采用了各种F1的技术，红线转速8250。同年代奥迪RS6用的也是兰博基尼盖拉多那台5升V10，涡轮增压达到了恐怖的580马力，和当年兰博基尼旗舰蝙蝠是一个数字，那个年代RS定位也是略高于AMG和M的。
然后AMG逐渐放弃了那台5.4升V8，第一次全新开发了一款V8发动机，就是那台大名鼎鼎的6.2，比奥迪宝马同级别的车排量大20%。全系几乎所有的车型都
E，ML，CLS，S这些车型用很正常，但当年宝马和奥迪分别辛辛苦苦的用4.0和4.2压榨出420和430马力的时候，最后一个推出的C级AMG，直接就搭载了这台6.2，功率降到457马力，排量大了50%，功率和扭矩数字上直接秒杀另外两位……印象中C63刚进入国内的时候，也是定了一个比对手低的价格，首次跌破100万，所以当时路上能见度远高于M3。级作为一款MPV也用这台发动机……A级和R级出AMG版本，脑残粉会说，AMG什么车型都能调校。但实际情况是，相比于M和RS，AMG只是个动力升级版，操控方面升级的并不多……
后来进入增压时代，宝马用4.4，奥迪改良了4.2排量降到4.0，奔驰依旧在用原来的那款5.5 V8，排量依旧比宝马大20%，比奥迪大38%。

这款发动机搭载的车型多的数不清，版本也多的数不清，但要记住的是，这款发动机扭矩最小的版本也有700Nm，轿车的544和557马力的版本有800Nm（越野车扭矩字面小，但是扭矩平台更广）而宝马M5 560马力，扭矩只有680Nm，奥迪RS6 560马力 700Nm。宝马M5 30周年纪念版达到600马力，扭矩也只有700Nm，奥迪RS6的竞赛版605马力，超增压模式才750Nm，而奔驰S级585马力的版本已经达到了恐怖的900Nm。

由于这款V8足够强大，所以这一代只有S600保留了V12的600版本，CL（也就是S Coupe）和SL只有V8的63和V12的65，5.5升V12版本的CL600和SL600取消了，之前都是V12版本的600和V8版本的55/63AMG并存。

而现在，M3辛辛苦苦用3.0升直6压榨出431马力，奥迪RS4和RS5也声明下一代要用6缸增压代替8缸自吸的时候，AMG义无反顾的把新款的4.0升V8装在了C63上，轻松压榨出来476和510马力，又一次在数据上“秒杀对手”。C63排量比M3大了33%，比RS5大了38%。

虽然现在E级和S级也在用这款4.0，但是如这个答案开头所说，AMG扭矩还是比另外两位大。E63 S版本612马力，虽然排量比上一代5.5小了很多，但是扭矩依旧高达850Nm，搭载在S63身上同样是612马力，扭矩高达900Nm仔细看一下数据就会发现，E63这个版本的增压值高达1.5 bar！奥迪的4.0 605马力版本只有1.3 bar。并且AMG的缸径和冲程分别是83和92mm，RS的是84.5和89mm，M是89和88.3。一般来说缸径越大，越偏向于马力，冲程越长，越偏向于扭矩，M排量最大，冲程却最短，AMG是明显冲程比缸径大不少的。更不用说那台恐怖的M275 V12，03年初代612马力的时候扭矩就已经达到了恐怖的1000Nm，在那个年代是重卡级别！之后马力小幅度提升到630,640,670，扭矩还一直被电子限制在1000。Pagani Huayra达到了730马力，扭矩也依旧维持在1000，实际解除限制轻松上1

E. 奔驰G级AMG，性能暴徒，硬派越野

奔驰AMGG63，前脸方正复古的造型，竖条状的进气格栅中间方正硕大的奔驰车标，两侧圆形的大灯非常精致时尚，下格栅网状的设计很有运动感。侧面方方正正的设计非常硬朗，夸张的轮拱设计非常有野性，线条笔直，熏黑的轮毂配合红色卡钳非常运动。尾部方正盒子般的设计非常敦厚，外挂的备胎很有越野感，尾灯造型精致细腻。内饰奢华大气，方正盘造型很运动，一体式的液晶屏富有科技感，中控碳纤维纹理的饰板非常时尚，电子档把很精致，车内大面积皮质与软性材质的包裹营造出很好的豪华感。

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F. 梅赛德斯-奔驰 G63 AMG 越野车怎样

g63 amg是一款好车，这个是公认的。
但是中国很少。
在中国销售的g amg车型，g55 amg为主。
区别是55用了机械增压，相对63的自然吸气。动力输出方面没有63来的平均。
机械增压在低转速开始介入，在高转速没什么作用，而且也会加大油耗。
63使用的是自然吸气，这种引擎和同等马力的引擎造价更高。
优点就是动力输出平顺。
最后说一点，amg改装后的g系，公路性能大大增强，相对的，越野性能不如普通版本的g500。
首先，你买车的目的是什么。如果经常要去越野，还是买g500比较好。
而且价格便宜很多。
g63价格差不多翻倍了。