最轻越野摩托车

㈠ 身高170的骑那种越野摩托车合适（迷你的不要）

只要你不是拿去参加比赛，就选公路越野车，比专业越野车拉风，省油，速度快，油箱容积大，价格也便宜，骑行还舒服。专业越野车为了车身得到最轻量化，没有大灯（晚上怎么骑，我见过驾驶员带头灯的）没有指示灯（转弯超车怎么提醒后车）没有仪表盘（新手不知道现在时速是多少档位是多少）没有车钥匙（任何人推出你的车就能发动）没有电瓶（所以就没有电启动）没有后视镜（超车拐弯你得回头看后边的车危险）推荐你一款超棒的公路越野车雅马哈天剑YBR125G又叫天剑越野版。详细资料你上网查查

㈡ 本田crf450r越野摩托车变速箱油加多少

本田摩托发布了CRF450R和CRF450RX的2021款，除了轮辋和曲轴箱外，CRF450R版本2021的所有部分均已完全更新，降低了总重量和提高转弯性能。

本田CRF450R功能和更新

电子产品

CRF450R在2020款上获得了HSTC，而该系统在2021款上保持不变，它可最大程度地减少后轮打滑（避免浪费前进驱动力），并最大程度地提高了牵引力。它不使用轮速传感器，并且在管理动力时可保持油门的感觉，当检测到rpm的变化率超过设定值时，点火正时被延迟并控制PGM-FI。

对于不同的骑行条件，HSTC的三种模式在驱动器管理级别上有所不同：

模式1中，系统进行的干预最轻，时间最长，这对于减少车轮打滑和保持对急弯的控制很有用。

模式3中，可使系统更快更强地进行干预，因此在更湿滑，泥泞的条件下很有用。

模式2中，自然会在干预的速度和强度方面提供介于1到3之间的中间点。

㈢ 不服就干！KTM 790 ADVENTURE

引言：KTM作为无数越野摩托车爱好者心中的挚爱品牌，在产品特色上颇具吸引力，其READYTORACE（不服就干）的战斗精神早已被很多人根植于心，这也是KTM不同于其他品牌的最显著特征。国内市场将在今年4月下旬迎接KTM790ADVENTURE两款车型的到来，身为中量级ADV中越野和摩旅兼顾的翘楚，它们预计售价在13至16万之间，你心动了吗？

著名思想家奥古斯丁曾说：“世界是一本书，从不旅行的人等于只看了这本书的一页而已。”一场披星戴月、说走就走的诗与远方之旅也必然少不了交通工具的支持，相较汽车而言，摩托车无疑有着便捷、耐用的优势。

每个人的一生都像一场永远前进的旅程，我们不必驻足于脚下的生活而循规蹈矩，而是应该勇敢探索时间的未知之境，打开一扇全新的大门，约上好友一起，骑着KTM790ADVENTURE感受油门的刺激和追风的快感。过不了多久这款新车就会来到我们大家的身边，如果你对它怀有兴趣甚至充满渴望，到时候不妨去附近门店试驾体验，相信READYTORACE的乐趣会让你的大脑支配屁股，紧紧地黏在这辆车的座椅上，不愿意下来…

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 哈雷车身有多重

普通的摩托车重量在150公斤到250公斤以内，一般取决于因为排量、款式以及品牌。

摩托车靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车的发展像一层层台阶，越向上发展越高级。1885年的原始摩托车摆在第一层的地面上，第二层是世界上首批生产的摩托车，这是1894年德国的双缸四冲程发动机的摩托自行车，共生产了1000辆。

第三层是20世纪30年代流行的竞赛摩托车，此时的摩托车已经具备实用的功能了。第四层是20世纪70年代之后的现代豪华摩托车。该图不仅表明了摩托车发展的四个阶段，还配置了四个阶段的车辆驾驶者不同的装束。

注意：

哈雷摩托车有很多种型号，它们的排量也不一样，主流车型的排量在883CC-1690CC之间。

哈雷的发源地在美国，哈雷摩托车的成长浓缩了自1903年美国一个世纪以来品牌的发展历程。在美国有两大哈雷聚会活动，东、西部各有一个，期间有各种极速比赛，他们使用航空燃料，在1英里的赛道内挑战极限。

玩哈雷的一般是那种收入比较稳定，能够选择生活的， 而不是被生活所选择的人。哈雷提升的是玩机械性能的质量和绝无仅有的个性。

在国外，一般玩得起哈雷的都是经济实力非常强的人，有钱、有闲的富人阶层，因为一辆好的哈雷摩托几乎比一辆好的轿车还要昂贵。

不过，还有一帮执着的哈雷流浪汉迷，也许除了一辆哈雷摩托车，就一无所有，但为了一种信仰和理念，他们可以不要工作，任何东西都能舍弃。

㈤ 本田150摩托车，最轻的有多少斤

本田190摩托车（五羊本田暴风眼190或新大洲本田cbf190r）重量是140公斤。

㈥ 国产越野摩托车哪个牌子的车重量比较轻

网络贴吧“越野摩托车”吧，置顶帖有对国产车各品牌型号较详细的参数口碑，你可以去看一下，车架结构不同材料不同都影响重量

㈦ 有没有车身比较轻的赛道摩托车，而且价格比较便宜一点的

一，春风 ST狒狒
春风ST狒狒可谓是这几年比较火热的一款车型，别看是125cc级别的排量，但是采用电喷供油方式，并且8580元的裸车售价门槛低，降低用户的购买负担。从外观层面说，它比较具有前卫、时尚气息，旁人角度看它，很少有错认为廉价的感觉，而且虽然作为mini车型，完全可以支持两个常规身材的成年人驾乘。在操控和动力方面都是中规中矩的感觉。特别适合新手学车！

春风狒狒详细配置：

二，力帆 KPMINI
力帆KPMINI搭载150cc发动机，相比KP150和其他同排量街车车身更轻盈，低速下车身灵活，改装升高脚踏和排气后即可扔进赛道里练习。并且原厂虽然是化油器，而且也不是赛用级，但是非常“抗造”。

这款车的化油器、发动机的故障率非常低，几乎可以忽略不计，所以日常环境下的耐用度更没问题。另外一个推荐点是维修，不过它相比其他mini车型颜值要差了一截子，但是维修成本方面非常便宜，只要不是伤筋动骨的问题，百八十块钱都能搞定。新手练车再合适不过了。

三，贝纳利 小暴龙TNT125
小暴龙是一款根据大众个性化需求而生的一款车，从造型犀利的头灯到镶嵌在车尾的转向灯，以及形状很骚气的排气管，外观设计层面就要与常规车型不同，硬件方面车架采用了有点编织意思的钢管车架，发动机排量也与大众不同为134.7cc，还具有双火花塞设计，增加燃烧效率。所以从动力和驾驶感受方面，相比较传统的mini车型都要好玩不少。

驾驶体验方面和常规mini车型也有很多的不用，相比KPMINI这类偏向纯运动化的车型，它更像是杜卡迪Hypermotard一样的感觉，如果当做日常的代步车，会觉得还不如排量更小配置更低的车，但是如果偶尔撒个欢儿，压弯翘头之类的，它会感觉很得心应手。说得通俗一点，它就是一辆不能好好骑的车。

四，银钢 小怪兽
小怪兽是超级受女孩青睐的一款车，曾经有不少女孩约涅槃一同陪着去看这款车，之后发生的事情算是题外话，所以我们还是接着来聊车。外观非常具有杜卡迪Monster既视感，而且“小怪兽”这个名字或许也是英文翻译而来，所以虽然两款车是八竿子打不着的关系，但是外观同样吸引人。

除了外观之外，聊聊驾乘感受，暂且不说女孩们经过一番练习后，骑车带人的技术如何，光是乘客看到后座长度，估计当即就会产生委婉拒绝坐后座的想法，所以女孩单独骑这辆车是最舒坦的方式。操控和动力方面实话说没有特别突出的亮点，车身的轻盈程度倒是比较符合女孩的选车要求。另外，11L的油箱在同级别当中是真大，正常上下班代步，基本上一周加一次油就够了。

五，宗申 锐酷
宗申的这款125cc级别mini车，市面上认知度比较低，正因为它走的是街车和越野车的跨界路线，外观极像川崎KSR110。但是真正喜欢越野的用户都去买像鑫源魔术师或是更入门一点川崎KLX，并且川崎KSR110的市场也不景气。所以卖越野范儿这一点比较失败，但是不能否决这辆车的其他表现。

它的整体性能的确偏越野，途经非铺装路面相比其他mini车型更有信心，采用卧缸的发动机形式也提升了离地间隙，通过性比其他mini车型要高一些。坐垫比较柔软一些，跑中短途不会觉得太过于劳累，只不过动力偏肉。

对于新手骑士而言，尤其是女孩子，mini车型非常适合用来练手和一段时间的过度。骑标准的街车或是仿赛又觉得有些沉重，而mini车型则满足了我想骑轻松的车又不乏挂挡乐趣的心态。

㈧ 想买款越野摩托车价格最低的是多少

兄弟这个问题吧
我给你个建议我也是修车师傅
只是给你个建议
你去收购站
买个破摩托着
在自己回家改装
或
去摩托店
改装
没多少钱的
很便宜
比你买强多了
真的
你想想看呢

㈨ 本田美式太子焰影150全车裸重多少公斤

摘要 您好，我是小张，我已从事汽车专业多年，很高兴为您解答我已看到您的问题，正在帮您查询相关信息，请稍等马上回复您。

㈩ 摩托跑车一般多重

普通的摩托车重量在150公斤到250公斤以内，一般取决于因为排量、款式以及品牌。

摩托车靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

(10)最轻越野摩托车扩展阅读：

摩托车的发展像一层层台阶，越向上发展越高级。1885年的原始摩托车摆在第一层的地面上，第二层是世界上首批生产的摩托车，这是1894年德国的双缸四冲程发动机的摩托自行车，共生产了1000辆。

第三层是20世纪30年代流行的竞赛摩托车，此时的摩托车已经具备实用的功能了。第四层是20世纪70年代之后的现代豪华摩托车。该图不仅表明了摩托车发展的四个阶段，还配置了四个阶段的车辆驾驶者不同的装束。